【簡介：】本篇文章給大家談談《私人飛機優(yōu)勢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？
2、現(xiàn)在買輛私人飛機政府會不會讓你隨意飛
3、
本篇文章給大家談談《私人飛機優(yōu)勢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？
- 2、現(xiàn)在買輛私人飛機政府會不會讓你隨意飛
- 3、國內(nèi)私人飛機或直升機制造商有哪些呀？
- 4、商務私人飛機有哪些用途呢？
- 5、中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？購買飛機的流程是什么？
中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？
國內(nèi)私人飛機有一定量的買賣和租賃交易，但是國內(nèi)私人飛機買賣市場和中國的經(jīng)濟發(fā)展狀況很不相稱，中國現(xiàn)在私人飛機保有量只有一百多架，美國的私人飛機和通航飛機總共近十幾萬架，巴西也有六七千架。另外國內(nèi)有自己飛機的都是一些大型集團公司，如遠大集團、恒大集團、萬達集團、三一重工等等都有自己的公務機（通航），個人擁有飛機的都“玩不起來”，一是私人飛機很燒錢，另外個人玩飛機，航線根本不太可能申請下來。所以國內(nèi)的公務機和私人飛機基本都是托管給公務機公司來運行的。影響買賣市場的根本因素還是各種的政策與法規(guī)限制，如低空空域不開放，引進流程復雜等等，另外也和通航人才（飛行員、機務工程人員、簽派員等）短缺有關。最后我覺得，你要是個人花錢買一架小飛機，根本飛不起來，就是買了堆廢鐵。因為飛機的運行和汽車完全是兩碼事兒。
現(xiàn)在買輛私人飛機政府會不會讓你隨意飛
現(xiàn)代國家，任何國家都不可能讓飛機隨意飛，就是車上路都需要辦理相關證照和手續(xù)。何況是飛機
飛機飛行需要民航局辦理相關的適飛證，每次起飛前需要提前申請航路。獲得允許后才可以起飛的。
國內(nèi)私人飛機或直升機制造商有哪些呀？
飛機本身不分私人不私人的，私人用就是私人飛機，民用的型號都是可以作為私人飛機的，國內(nèi)的飛機有出口到國外的做私人用途的，國內(nèi)有錢也可以買
主要有哈飛，做直升機，支線飛機，和巴西航空合作，也有自己品牌。直升機這一塊里頭，著名的歐直EC120和EC175的合作廠商
沈飛，戰(zhàn)斗機，同時也是塞斯納的輕型飛機產(chǎn)地之一了
成飛，戰(zhàn)斗機，也準備開始合作生產(chǎn)公務機了
西飛，支線飛機，運輸機
昌河，直升機
洪都，教練機，強擊機，其中初教六出口美國幾百架，都是私人用途
山東濱奧，DA40，兩座的單發(fā)螺旋槳小飛機
山河智能，SA60，和上面一樣是小飛機
還有其他的一些，很多國外的廠商都準備在中國開設飛機制造基地了，國內(nèi)的主要飛機廠基本都開始涉及這一塊領域了
商務私人飛機有哪些用途呢？
商務私人飛機和普通的飛機最大的區(qū)別就是具有私人性，隱秘性。商務私人飛機是個人的，他是為某個集團，某個人單獨服務的，配備私人的飛行員，私人的空姐等等。基本上可以用作某些企業(yè)參加會議，或者是私人聚會等等的一些用途。
1、商務私人飛機代表著個人身份的高貴
如果說某個人能夠擁有商務私人飛機，這說明這個人的經(jīng)濟能力還有身份都非常的高，能夠買得起商務私人飛機的人非富即貴。商務飛機的用途很廣，整體來說就是為私人服務的，相對于民航飛機更具備快捷方便的作用。我們經(jīng)常在電影，電視劇里面看到某富豪動用私人的商務飛機，一架飛機的價錢是非常昂貴的，所以證明這名富豪的身價非常的大。
2、商務飛機多用來開一些私人會議
某個企業(yè)高管會議就在飛機上進行，這就是為了做生意方便自己使用方便。說去哪里立即起飛就去哪里了。電影演員苗圃是我們中國第一個有著飛行員駕駛證的女演員，真的很英姿颯爽，令人羨慕。在電影電視劇里，我們經(jīng)?？吹侥称髽I(yè)突然有了一項生意合作，需要去火就會墮入私人的飛機，這是因為生意的方便，畢竟時間就是金錢。如果等一架民航飛機不見得什么時候才能起飛？所以擁有一架商務私人飛機，對生意還是很有用處的。
3、家庭聚會旅游都是很方便的
自己擁有了商務私人飛機家庭小聚會，想出國旅游，這都是非常方便的事。很多老總都考取了飛行員駕駛證，他們想去哪里就去哪里。所以在今天的這個世界上，擁有了錢就能夠做一切。擁有了商務私人飛機，也不是什么難事。
朋友們聽了上面的介紹，你們是不是想到也要靠自己的努力打拼，爭取早日買上自己的商務私人飛機？只要有夢想，在我們就有可能實現(xiàn)，朋友們，我們加油吧！
中國的私人飛機買賣市場現(xiàn)狀如何？購買飛機的流程是什么？
國內(nèi)私人飛機有一定量的買賣和租賃交易，但是國內(nèi)私人飛機買賣市場和中國的經(jīng)濟發(fā)展狀況很不相稱，中國現(xiàn)在私人飛機保有量只有一百多架，美國的私人飛機和通航飛機總共近十幾萬架，巴西也有六七千架。另外國內(nèi)有自己飛機的都是一些大型集團公司，如遠大集團、恒大集團、萬達集團、三一重工等等都有自己的公務機，個人擁有飛機的都“玩不起來”，一是私人飛機很燒錢，另外個人玩飛機，航線根本不太可能申請下來。所以國內(nèi)的公務機和私人飛機基本都是托管給公務機公司來運行的。影響買賣市場的根本因素還是各種的政策與法規(guī)限制，如低空空域不開放，引進流程復雜等等，另外也和通航人才短缺有關。最后我覺得，你要是個人花錢買一架小飛機，根本飛不起來，就是買了堆廢鐵。因為飛機的運行和汽車完全是兩碼事兒。
關于《私人飛機優(yōu)勢》的介紹到此就結束了。
