【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊w機客運量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國各種飛機各有多少架
2、中國空軍的飛機總數(shù)大約有多少？都是哪些類型的？
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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊w機客運量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國各種飛機各有多少架
- 2、中國空軍的飛機總數(shù)大約有多少？都是哪些類型的？
- 3、中國的戰(zhàn)斗機總數(shù)為多少
- 4、中國有多少種軍用飛機
- 5、中國有多少架戰(zhàn)斗機？
中國各種飛機各有多少架
軍用飛機大約3000多架（2017年底為3036架，不含無人機），民用飛機大大約也是3000多架（2017年底客機為3261架，不含民用直升機和無人機）。合計約6000架。
中國空軍的飛機總數(shù)大約有多少？都是哪些類型的？
中國空軍包括航空兵（裝備轟炸機，攻擊機，殲擊機，偵察機和運輸機等），地對空導(dǎo)彈部隊，高炮部隊和無線電技術(shù)部隊。共有40-45個航空師，15-17個防空師。中國軍隊現(xiàn)役裝備的飛機總量為3425架，其中包括戰(zhàn)斗機2380架，運輸機123架次，戰(zhàn)斗直升機496架，訓(xùn)練機/直升機400架。
我國的國產(chǎn)軍用飛機名稱一般以其機型分類的第一個字再加上序號構(gòu)成，如殲擊機中有殲5、殲6；轟炸機中有轟5、轟6等，我國已裝備部隊的各種機型名稱如下：
br殲擊機（戰(zhàn)斗機）——殲5/6/7/8/10/11（國產(chǎn)蘇-27）/FBC-1/蘇-30MKK
br強擊機（攻擊機）——強5
br轟炸機——轟5/6
br水上轟炸機——水轟5
br教練機——初教5/6 殲教6/7/k8 /山鷹
br運輸機——運5/7/8/11/12
br直升機——直5/8/9/10/11
br我國的軍用飛機序號一般從5開始，以上都是我國已投產(chǎn)的飛機型號，當(dāng)中缺少序號的如直6、直7、運10等機型表示該機已設(shè)計但因種種原因未投產(chǎn)。
誰說K8還沒有列裝的
中國的戰(zhàn)斗機總數(shù)為多少
主要以殲-7(近千架)為主,飛豹(不詳),蘇-30(200架)為輔,轟-6(不詳)為威懾的海軍航空兵.
空軍主要是殲-7,殲-8II,蘇-27(400架),少數(shù)殲-10,強-5組成的強大火力網(wǎng)
中國軍方希望最大程度地保留殲10有價值的秘密之處，不希望揭露目前殲一10的生產(chǎn)數(shù)量、部署位置和作戰(zhàn)能力。
一些軍事分析人士估計，解放軍空軍可能只訂購300到400架殲一10。預(yù)測殲一10的數(shù)量在整個服役壽命期間(即在被新的機型代替之前)將達到總量1200架。
截止到2007年中國空軍擁有2000架尚未退役的老式戰(zhàn)斗機。包括了殲7早期型號。而替代他們的目前只有殲10，殲11B戰(zhàn)斗機。從以往中國空軍裝備戰(zhàn)斗機來看，殲5，6時代。我國當(dāng)時僅有一種主力制空戰(zhàn)斗機。因此上述機群都是大批裝備。(至少不低于3000架)。以用作空軍作戰(zhàn)機群保有基數(shù)。而進入2代空軍時期后，中國裝備的米格21系列戰(zhàn)斗機僅有700-800架。在這個基礎(chǔ)上改進的殲8IID型戰(zhàn)斗機。裝備數(shù)量也只有200-300架。既然Su27是優(yōu)秀戰(zhàn)斗機。而中國并沒有像有些國家那樣大批引進了SU27系列戰(zhàn)斗機。(引進了多達1400架的生產(chǎn)線)。依據(jù)俄羅斯軍方消息透露。目前中國裝備的Su27，殲11戰(zhàn)斗機總數(shù)量不超過350架(不包含殲11B。包含許可生產(chǎn)型)。
中國總計可能制造了大約90架殲10戰(zhàn)斗機（其余發(fā)動機除用于驗證機建造以外，其他用于部件備份）。而在大批來源于中國網(wǎng)絡(luò)所拍攝的照片來看，殲10當(dāng)時主要部署在蕪湖等地。
中國有多少種軍用飛機
中國軍隊現(xiàn)役裝備的飛機總量為3425架，其中包括戰(zhàn)斗機2380架，運輸機123架次，戰(zhàn)斗直升機496架，訓(xùn)練機/直升機400架。
型號就復(fù)雜了老的有 殲-6 殲-7 殲-8 強-5 進口的蘇-27 蘇-30 還有最近風(fēng)頭正勁的殲10 殲11轟炸機有轟-5 轟-6 轟-7 還在驗證階段中的四代機 殲20 以及一些沒暴光的機型 很多 我一時也說不全 但是主要就是這些了 還有請其他人補充
中國有多少架戰(zhàn)斗機？
補充一下樓上的
中國有60架蘇-27，95架蘇-30，這不是什么秘密，這種軍火交易是在聯(lián)合國備案了的。200架蘇-27的國產(chǎn)化項目也是有合同的，但是在殲-11生產(chǎn)了一半之后合作項目取消，中國自己生產(chǎn)，但后來生產(chǎn)的是否都是殲-11B有一定疑問，而且沈飛的生產(chǎn)質(zhì)量存在問題，空軍一度拒收，其中有多少還在沈飛趴著也不好說。不過這200架殲-11應(yīng)該是只少不多。因此中國擁有的蘇-27系列飛機在350架以上。
殲-10的產(chǎn)量比殲11要大，有沒有230架不確定，但超過200架是肯定的。
殲轟-7A最起碼有120架，150架應(yīng)該也是有的，不清楚是否還有更多，因為?？哲姸荚谝?。殲轟-7有大約50架。
殲8大約在200~300架之間，殲7有500多架，強-5數(shù)量不詳，估計在300架上下。轟-6大約120~150架。
綜合各種來源的數(shù)據(jù)：
蘇-27/蘇-30/殲-11——350架
殲-10——230架
殲轟-7/殲轟-7A——約200架
殲-8——約250架
殲-7——約500架
強-5——約300架
轟-6——約120架
殲教-7/殲教-9數(shù)量不明。但應(yīng)不少于300架。
總數(shù)應(yīng)該在2300架左右為合理。
關(guān)于《中國飛機客運量》的介紹到此就結(jié)束了。
