【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄闹袊?guó)去卡塔爾》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京到卡塔爾坐飛機(jī)要多長(zhǎng)時(shí)間


2、從上海到卡塔爾飛機(jī)要坐幾小時(shí)？


3、請(qǐng)問(wèn)廣州

本篇文章給大家談?wù)劇稄闹袊?guó)去卡塔爾》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北京到卡塔爾坐飛機(jī)要多長(zhǎng)時(shí)間
• 2、從上海到卡塔爾飛機(jī)要坐幾小時(shí)？
• 3、請(qǐng)問(wèn)廣州至卡塔爾機(jī)票價(jià)格？從廣州至卡塔爾的航班有哪些，大概需要多長(zhǎng)時(shí)間可以至卡塔爾
• 4、上海去卡塔爾航班有哪些，大概需要多長(zhǎng)時(shí)間可以去卡塔爾，往返機(jī)票需要幾多錢(qián)呢？
• 5、從上海浦東機(jī)場(chǎng)到卡塔爾要多久
• 6、買了卡塔爾航班，qr895 是什么機(jī)型

北京到卡塔爾坐飛機(jī)要多長(zhǎng)時(shí)間

直飛的話是八個(gè)小時(shí)左右，唉，那個(gè)旅途等于受罪，經(jīng)濟(jì)艙的座位又狹窄又不舒服，飛機(jī)餐又超級(jí)難吃

從上海到卡塔爾飛機(jī)要坐幾小時(shí)？

上海直飛到卡塔爾首都多哈需要10個(gè)小時(shí)，行程如下：

QR889 PVGDOH 2335 0535+1

起飛時(shí)間是23點(diǎn)35分，到達(dá)時(shí)間是當(dāng)?shù)囟喙牡诙炝璩?5點(diǎn)35分

上海和多哈的時(shí)差是5個(gè)小時(shí)，如上海早上8點(diǎn)，多哈就是凌晨3點(diǎn)

RT不是飛機(jī)型號(hào)，是Round trip來(lái)回程的意思。這個(gè)航班的機(jī)型是空客332.

請(qǐng)問(wèn)廣州至卡塔爾機(jī)票價(jià)格？從廣州至卡塔爾的航班有哪些，大概需要多長(zhǎng)時(shí)間可以至卡塔爾

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)到多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)---票價(jià)約3000--4600之間。飛行時(shí)間9小時(shí)25分鐘。

上海去卡塔爾航班有哪些，大概需要多長(zhǎng)時(shí)間可以去卡塔爾，往返機(jī)票需要幾多錢(qián)呢？

卡塔爾航空， 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) → 多哈機(jī)場(chǎng) ，最便宜單程經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票5550元+燃油0元+稅749元=6299元，約10小時(shí)40分鐘

從上海浦東機(jī)場(chǎng)到卡塔爾要多久

中國(guó)上海飛卡塔爾多哈的飛機(jī)，卡塔爾航空公司下午14:40從上浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，多哈時(shí)間14:50到多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)間6個(gè)小時(shí)左右，因?yàn)橹袊?guó)和卡塔爾有6個(gè)小時(shí)的時(shí)差，所以多哈比上海晚6個(gè)小時(shí)

買了卡塔爾航班，qr895 是什么機(jī)型

QR895航班機(jī)型為：Boeing（美國(guó)波音公司） 777-300ER。

波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。波音777—300ER裝備了GE90-115B高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上具有最大推力的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)翼末端加裝斜削式翼梢小翼，裝配全新的主起落架與額外油箱。將雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。

而對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，最有特色的變化是客艙裝備了最先進(jìn)的客艙娛樂(lè)系統(tǒng)，讓其空中旅途更加舒適愜意。QR895次航班是由中國(guó)北京飛往卡塔爾多哈的，飛行時(shí)間大約9小時(shí)25分鐘，直飛無(wú)經(jīng)停。

根據(jù)國(guó)際航空評(píng)級(jí)組織（Skytrax）對(duì)卡塔爾航空公司進(jìn)行的評(píng)估：

2007年：五星級(jí)航空公司（全球只有7家航空公司獲此榮譽(yù)）。

2007年：全球最佳航空公司第4名；2007年：中東最佳航空公司。

2007年：最佳空中服務(wù)員第5名；2007年：頭等候機(jī)室第2名。

2007年：商務(wù)候機(jī)室第3名；2007年：最佳頭等。

2007年：最佳經(jīng)濟(jì)艙第4名。

2010年：全球最佳航空公司第3名。

2011年：全球最佳航空公司。

2012年：全球最佳航空公司第一名。

2015年：全球最佳航空公司第一名。

同時(shí)，根據(jù)卡塔爾航空的安全記錄，該公司并沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何重大事故，因此是屬安全系數(shù)高的航空公司之一。

擴(kuò)展資料：

通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的GE90系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可提供115000磅的推力，并具備新的增強(qiáng)性能：如三維氣動(dòng)壓縮機(jī)可降低油耗，寬弦后掠式復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可提高效率等。

通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪(Dave Calhoun)說(shuō)：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪。新型遠(yuǎn)程777系列飛機(jī)比以前飛得更快、更遠(yuǎn)，能幫助航空公司高效地運(yùn)送乘客。”

1、載人：

波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。

2、續(xù)航：

距離介乎9,400至17,455公里。首班使用777客機(jī)的航班于1994年首航。

3、外觀：

777的特征包括：其左右兩面的主起落架上各有三對(duì)降落機(jī)輪、完全圓形的機(jī)身切面、以及刀形機(jī)尾等。波音777也是波音第一款完全利用電腦進(jìn)行設(shè)計(jì)的飛機(jī)。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程并沒(méi)有使用紙張繪圖，而是使用一套稱為CATIA的三維電腦輔助設(shè)計(jì)軟件。

這軟件容許事先“建造”一架虛擬的777，讓工程師可以及早發(fā)現(xiàn)任何沖突，并預(yù)先評(píng)定數(shù)以千計(jì)的零件是否配合妥當(dāng)，然后才制作實(shí)體模型。

參考資料來(lái)源：卡塔爾航空官網(wǎng)-QR895航班

參考資料來(lái)源：百度百科-波音777-300ER

參考資料來(lái)源：百度百科-卡塔爾航空

關(guān)于《從中國(guó)去卡塔爾》的介紹到此就結(jié)束了。