【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄V東飛機制造專業(yè)學(xué)?！穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國是什么時候有自己的飛機的？
2、中國第一架飛機叫什么?是誰主持制造的?
本篇文章給大家談?wù)劇稄V東飛機制造專業(yè)學(xué)?！穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國是什么時候有自己的飛機的？
- 2、中國第一架飛機叫什么?是誰主持制造的?誕生于幾幾年?
- 3、中國第一架飛機是哪一年生產(chǎn)的，在哪里生產(chǎn)的。
- 4、我國最早制造飛機的人是誰？
- 5、我國第一架飛機是什么時候制造的
中國是什么時候有自己的飛機的？
1954年。
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
飛機飛行原理：
飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速?？諝馔ㄟ^機翼上表面時流速大，壓強較小；
通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
中國第一架飛機叫什么?是誰主持制造的?誕生于幾幾年?
“馮如一號”由馮如主持制造，誕生于1909年。
馮如原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”
人物簡介：
1、1908年4月，馮如制造出第一架飛機，進行試飛時，沒有成功。接著，奧克蘭的廠房失火，工廠的材料、設(shè)備全被焚毀，馮如陷于困境之中。
2、1909年2月，馮如制造出第二架飛機，飛機試飛，已經(jīng)升空數(shù)米，突告墮落，馮如未受傷。9月21日下午，馮如進行了第一次試飛。10月，正式成立廣東飛行器公司，由馮如擔(dān)任總機器師。
3、1911年11月9日，辛亥革命廣州光復(fù)，馮如被革命當(dāng)局任命為陸軍飛機長。馮如積極為革命軍組織飛機偵察隊，打算協(xié)助革命軍攻打清軍。由于清政府很快垮臺，飛機偵察計劃未實行。
4、1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國首創(chuàng)飛行大家”。
擴展資料
意義：
1、“馮如一號”的發(fā)明，猶如給人類安裝上了堅強的翅膀，實現(xiàn)了人類向往飛向藍(lán)天的理想。飛機在民航、科 研、軍事等各個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，成為人類社會步入現(xiàn)代化時代的顯著標(biāo)志。
2、“馮如一號”的發(fā)明要利用自然知識和科學(xué)原理，并要依靠生產(chǎn)和工程上的技術(shù)革新才能發(fā)揮作用。再次證明了技術(shù)必須有發(fā)明才能成為新的生產(chǎn)力，技術(shù)思想、技術(shù)方案是由知識過渡到實踐的中介，是科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和工程應(yīng)用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3、“馮如一號”的發(fā)明證明了人類的本質(zhì)是能主動地認(rèn)識自然和改造自然，不斷地有所發(fā)現(xiàn)、有所發(fā)明的。人類利用天然條件創(chuàng)造了勞動手段和工藝，并在發(fā)明器物的過程中意識到外部世界的性質(zhì)和自身的力量。
參考資料來源：百度百科-馮如
中國第一架飛機是哪一年生產(chǎn)的，在哪里生產(chǎn)的。
中國第一架飛機是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。1954年，中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產(chǎn)的飛機。
擴展資料：
1954年7月，南昌廠仿制成功首架雅克-18教練機，命名為初教-5。1954年7月3日下午5時15分，初教-5首飛成功。時任國家主席的毛澤東為此親自簽署了嘉勉信。從1954年8月～1958年底，南昌廠共生產(chǎn)初教-5飛機379架。1958 年初教-5單機成本48,140元。
參考資料：新中國第一架自制飛機-百度百科
我國最早制造飛機的人是誰？
飛機是我們生活中常見的交通工具，它能夠載人在短時間內(nèi)跨越千里，讓人們能夠快速到達很遠(yuǎn)的地方。在我國，最早制造飛機的人是馮如，下面，讓我們一起來認(rèn)識一下關(guān)于馮如這個人的事跡吧。
一、馮如是誰
馮如是清朝末期的留學(xué)生，他是廣東恩平人，出生于1983年，1912年因意外去世，享年29歲。他是我國最早的飛機制造者，在舊金山制造出了第一架中國人的飛機，開創(chuàng)了中國人制造飛機的新時代，還因為制造飛機的事件登上了美國的大報，在一定程度上改變了中國在西方國家眼中技術(shù)落后，思想僵化的印象。
二、馮如的求學(xué)經(jīng)驗
十九世紀(jì)末，維新運動蓬勃發(fā)展，這個時候，人們開始意識到，西方的科技和文化并不是落后的而是值得學(xué)習(xí)的，但是由于大多數(shù)有錢人并不愿意送孩子去國外冒這個風(fēng)險，前幾批出國留學(xué)的中國孩童都是家境貧困的幼童。這些人懷揣著報效祖國的熱情去西方國家學(xué)習(xí)先進的技術(shù)，馮如在美國紐約學(xué)習(xí)機械，隨后又去舊金山求學(xué)，輾轉(zhuǎn)多地就為了多學(xué)點知識為祖國做出貢獻。
三、馮如的飛機制造過程
馮如的飛機制造過程可以是說一波三折，因為當(dāng)時國內(nèi)飛機制造領(lǐng)域可以說是一片空白，馮如經(jīng)過了一系列的實驗，在一次又一次的失敗后，掌握了飛機制造的技巧，研制出了自己的圖紙，制作出了第一臺屬于中國人的飛機，創(chuàng)造了歷史。后來馮如回國之后，又制造出了先進的飛機，還被任命為陸軍飛機長。在1912年一次飛機表演中去世。
作為飛機制造第一人，馮如為中國做出了巨大的貢獻，他的一生離不開飛機，為飛機而生又因為飛機而去世，令人惋惜。關(guān)于馮如，大家有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。
我國第一架飛機是什么時候制造的
1951年4月23日，國家航空局決定在建立南昌飛機制造廠。5月13日第一批建設(shè)者到達南昌，在國民黨政府與意大利1934年合建的“國民黨第二飛機制造廠和航空研究院”的舊址上開始了工作。
當(dāng)時只有一條1500米的碎石跑道，一座廠房，七座舊機棚，30多臺舊機床。經(jīng)過第一代建設(shè)者的奮斗，建廠僅僅148天就開始修理從朝鮮戰(zhàn)場上轉(zhuǎn)下來的飛機。當(dāng)年年底，南昌飛機制造廠已修理雅克-18型飛機38架。
1954年4月1日國家航空工業(yè)局批準(zhǔn)南昌飛機制造廠提前成批生產(chǎn)雅克-18。1954年7月，南昌廠仿制成功首架雅克-18教練機，命名為初教-5。1954年7月3日下午5時15分，初教-5首飛成功。
擴展資料：
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
按照國家批準(zhǔn)的航空工業(yè)第一個五年計劃，新中國制造的第一架飛機是蘇聯(lián)的雅克-18教練機，中國型號為初教5，其發(fā)動機是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發(fā)動機，計劃于1955年9月制造完成。飛機制造由南昌飛機廠承擔(dān)；發(fā)動機制造由株洲航空發(fā)動機廠承擔(dān)。
到1953年底，經(jīng)過為時三年的修理，南昌飛機廠已在設(shè)計、工藝、工裝、機加、裝配、總裝等方面具備了自制飛機的條件。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠。3月31日，航空工業(yè)局向南昌飛機廠下達了提前試制初教5的命令，要求提前一年試制出初教5，并與當(dāng)年交付10架。
參考資料：百度百科-新中國第一架自制飛機
關(guān)于《廣東飛機制造專業(yè)學(xué)校》的介紹到此就結(jié)束了。
