【簡介：】鋁合金
飛機機翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮
現在的飛機也有使用復合材料的
復合材料構件由高強度纖維與樹脂復合
由于復合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前

鋁合金
飛機機翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮
現在的飛機也有使用復合材料的
復合材料構件由高強度纖維與樹脂復合
由于復合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身
復合材料(omposite materials)，是以一種材料為基體(Matrix)，另一種材料為增強體(reinforcement)組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協(xié)同效應，使復合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。

最早的飛機機翼是木質骨架帆布蒙皮，一戰(zhàn)期間已經出現了鋁合金骨架木質蒙皮的戰(zhàn)斗機。在一戰(zhàn)后期德國率先研制了全金屬結構的戰(zhàn)斗機，在兩次世界大戰(zhàn)之間各國逐漸發(fā)展了全金屬結構的戰(zhàn)斗機，重要是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的結構，并且出現了翼盒的設計。當然二戰(zhàn)期間由于金屬缺乏各國都采用過木質結構的飛機，但是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的全金屬飛機已經成為主流。