【簡介：】最簡單的折紙飛機的方法如下：
1.準備一張正方形的紙，或者用一張長方形的紙裁成正方形。
2.將正方形沿中線對折，形成中線折痕后展開。
3.如圖所示，將正方形下側(cè)邊的左右兩個角中

最簡單的折紙飛機的方法如下：

1.準備一張正方形的紙，或者用一張長方形的紙裁成正方形。

2.將正方形沿中線對折，形成中線折痕后展開。

3.如圖所示，將正方形下側(cè)邊的左右兩個角中線對折。

4.如圖所示，將三角形的尖角往背面折。

5.將飛機左右兩邊沿虛線向中間折。

6.將飛機左右兩側(cè)沿中線對折。

7.將飛機沿虛線往下折，背面也一樣折法。

8.將飛機頭部凹進去的角拉起來。

以上就是最簡單的折紙飛機的方法。

拓展資料紙飛機（學名：自主動力空氣動力學物理模型）

是一種用紙做成的玩具飛機。只要是紙做的飛機，都可以叫紙飛機。折紙飛機它是航空類折紙手工中的最常見形式，屬于折紙手工的一個分支，也屬于紙飛機的一種。由于它是最容易掌握的一種折紙類型，所以深受初學者乃至高手的喜愛。

發(fā)展史

用紙制作玩具被認為起源于2000年前的希臘，那時“風箏”是一種流行的娛樂項目。但與紙飛機相比并不相同。

最早能追溯到年代的紙飛機是西方在1909年制作的。然而，現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創(chuàng)始人之一）在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機來做模擬測試來發(fā)現(xiàn)真實飛機的飛行機理。

折紙飛機相關

雖然DC-03模型也有機翼，吉尼斯世界紀錄保持者肯·布萊克布恩不同意在折紙飛機的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的網(wǎng)站解釋折紙飛機的空氣動力學時提到尾翼是不必要的。他以實際的B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機為例，提到沿著機翼的配重使重心更向前，因此飛機也就更平穩(wěn)。

1977年，Edmond Hui根據(jù)吊滑翔機的空氣動力學，獨立地發(fā)明了一種隱形轟炸機似的新型紙飛機。這種被他稱做Paperang(網(wǎng)站)的紙飛機相當獨特。它具有可準確控制的翼剖面和高縱橫比的機翼；其建造方法使建造者可以改變機身外形的各個部分。這使它成為一本1987年出版的名叫《有趣的紙飛機》的書和1992年很多報紙文章的主題。由于使用了釘書針，它無法參加大部分折紙飛機競賽，但極佳的滑翔性能使它的滑翔比達到12:1，并相當穩(wěn)定。

雖然普遍認為輕的折紙飛機比重的飛得更遠，但是布萊克布恩認為這是不正確的。他打破20年前的折紙飛機記錄(說明)是基于他的信念：最好的飛機擁有短的機翼和重心位于擲飛機的人擲出飛機的那個點，同時長機翼和更輕的重量能讓折紙飛機更長的飛行但是在擲出階段不能被給予更多的力量。布萊克布恩說：“為最大高度和好的進入滑翔狀態(tài)轉(zhuǎn)變，必須使拋出角度為水平向上10度” —至少達到60英里每小時（大約100公里每小時）的速度是他成功擲出的折紙飛機所必須的。