【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稖u槳飛機模擬器破解》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、DH4是什么飛機
2、現(xiàn)役螺旋槳客機
3、加拿大航空公司仍在使用的渦輪螺旋
本篇文章給大家談?wù)劇稖u槳飛機模擬器破解》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、DH4是什么飛機
- 2、現(xiàn)役螺旋槳客機
- 3、加拿大航空公司仍在使用的渦輪螺旋槳飛機有哪些？
- 4、沖8-q400的基本介紹
- 5、龐巴迪雖然產(chǎn)飛機，但為什么身邊沒人坐過
- 6、航空方面的知識
DH4是什么飛機
DH4是沖8-q400飛機。
沖8－Q400型客機是加拿大龐巴迪公司Dash-8系列客機下一款產(chǎn)品，是一種高速渦輪螺旋槳支線客機。機型名稱中的Q即來自英語Quiet（安靜）的首字母，意在突出這一機型的特點。
沖8－Q400型客機的最大載客量為78人，最大航程為2390公里，巡航時速可達(dá)650公里，大飛行高度可達(dá)7600米。
擴展資料：
沖8-q400飛機的相關(guān)指標(biāo)：
1、起飛性能：飛機的起飛重量同時受結(jié)構(gòu)重量限制、爬升越障限制、跑道狀況限制、大氣狀況限制、剎車能量限制、輪胎速度限制。幾種限制重量的最小值為最大起飛全重。
2、著陸性能：飛機著陸性能受飛機重量、大氣狀況、跑道狀況等因素影響。在最大著陸重量、襟翼15、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣、水平干跑道、靜風(fēng)的著陸距離為1392米。
3、巡航小時耗油量：受巡航方式、飛行高度、飛機重量、外界溫度、風(fēng)等因素影響。
4、航程：在標(biāo)準(zhǔn)大氣、高速巡航方式、滿載量、巡航高度22000英尺、靜風(fēng)、45分鐘等待油量、370公里備降距離的條件下，航程為2000公里。
參考資料來源：
百度百科-沖8-q400
現(xiàn)役螺旋槳客機
首先要說明這不是老式的螺旋槳發(fā)動機，而是叫渦槳發(fā)動機，看著外觀差不多，其實大不一樣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強大的多。螺旋槳發(fā)動機實際上就是活塞式發(fā)動機，渦槳發(fā)動機則是現(xiàn)代的渦輪發(fā)動機，只不過把渦輪換成了螺旋槳，技術(shù)難度低，經(jīng)濟性好，性價比也高。
渦槳發(fā)動機和戰(zhàn)斗機所用的渦扇發(fā)動機其實是同一類型。只不過一個槳葉在里面一個在外面。渦槳也可以通過噴氣獲得一部分推力的。渦槳發(fā)動機也被稱為渦輪螺旋槳發(fā)動機。
其次，速度在700km/h以下的客機多用渦輪螺旋槳發(fā)動機，700km/h以上多用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，因為速度在700km/h以下時，渦輪螺旋槳發(fā)動機比較省油。因為燃料消耗率低，適于中速(700km/h以下)長距離飛行的客機。但是由于其結(jié)構(gòu)上的原因，功率不會太大，因此還沒有采用渦輪螺旋槳發(fā)動機的大型客機（因為大型客機一般要跨洲際航行，路程遠(yuǎn)，航速快）。
第三，在上世紀(jì)60、70年代，渦輪螺旋槳客機曾經(jīng)大行其道，如當(dāng)時蘇聯(lián)的圖-114客機，現(xiàn)在渦輪螺旋槳發(fā)動機多數(shù)只用在小型支線客機上，例如中國的新舟60、安24型飛機、 運7型飛機、 伊爾18型飛機、 加拿大沖8型飛機，ATR-72飛機都是安裝了渦輪螺旋槳發(fā)動機。還有部分新產(chǎn)品，例如龐巴迪Q400飛機，客艙配置90座。
加拿大航空公司仍在使用的渦輪螺旋槳飛機有哪些？
現(xiàn)在加航旗下的Air Canada Express 機隊中有3個機型，共86架渦輪螺旋槳飛機。
該3款機型都是小型飛機，可載客數(shù)量較少，而且續(xù)航能力也較弱的。
Q400，可載74人，航程2522公里。
Dash 8-300，可載50人，航程1389公里。
Dash 8-100，可載37人，航程1295公里。
更多資料可參考加航官網(wǎng)。
沖8-q400的基本介紹
沖8－Q400型客機是由加拿大龐巴迪公司研制的高速渦輪螺旋槳飛機，采用雙人駕駛制，最大載客量78人，巡航時速可達(dá)650公里，最大航程約2390公里，最大飛行高度可達(dá)7600米。這種客機采用先進的主動噪音抑制系統(tǒng)，可大大降低客艙內(nèi)的噪音。機型名稱中的Q即來自英語Quiet（安靜）的首字母，意在突出這一機型的特點。
龐巴迪雖然產(chǎn)飛機，但為什么身邊沒人坐過
龐巴迪的飛機主要面向一些公務(wù)、商旅之類的高端用戶，所以很多人都沒有坐過。
龐巴迪(Bombardier)是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設(shè)備制造商。主要產(chǎn)品有支線飛機、公務(wù)噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設(shè)備等。
龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）是龐巴迪公司的子公司。以員工人數(shù)計它是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車）。
龐巴迪宇航集團主要分為龐巴迪公務(wù)機部、龐巴迪支線飛機部、飛機服務(wù)和新商用飛機項目部、龐巴迪兩棲飛機部、以及龐巴迪Flexjet和Skyjet公司共5個部門。
龐巴迪公務(wù)機公司主要提供 “利爾噴氣”系列公務(wù)機、“挑戰(zhàn)者”系列公務(wù)機、以及遠(yuǎn)程“環(huán)球快車” 公務(wù)機，同時還提供由加空支線噴氣機改型的“加空公務(wù)噴氣機”和“加空專欄編輯”公務(wù)機。
龐巴迪支線飛機公司提供支線噴氣機CRJ系列，以及渦槳飛機Q200、Q300、Q400等。
飛機服務(wù)和新商用飛機項目部主要負(fù)責(zé)飛機維修、零件后勤、飛行培訓(xùn)和政府任務(wù)與飛行等。
龐巴迪兩棲飛機部主要生產(chǎn)龐巴迪415。
龐巴迪Flexjet和Skyjet公司提供部分飛機擁有服務(wù)和按小時飛行權(quán)限項目，Skyjet公司可以提供方便的包機服務(wù)。
航空方面的知識
巴西航空工業(yè)公司（ENBRAER）成立于1969年8月19日。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機制造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產(chǎn)商。近幾年公司銷售額年均增長55%，已連續(xù)兩年成為巴西最大的出口商。2000年，公司出口總額已達(dá)24億美元，純利實現(xiàn)3億美元，迄今，公司已向45個國家交付5300多架各類飛機，其支線飛機銷往美國、英國、法國、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多個國家，占據(jù)了世界支線飛機45%的市場份額。主要機型是ERJ145，中國的主要用戶是海南航空。
仙童多尼爾公司是世界知名的噴氣機生產(chǎn)商，該公司生產(chǎn)的三二八支線噴氣機是目前世界上唯一的三十二座級支線噴氣機，目前已經(jīng)有七十多架飛機交付全球用戶使用，其中包括中國海南航空公司。此外，該公司還在組裝五十五至一百一十座的七二八系列支線客機。
龐巴迪宇航集團（Bombardier Aerospace）隸屬于龐巴迪公司（Bombardier Inc.），集團總部位于加拿大蒙特利爾國際機場附近的森特維爾，這里之前是加拿大飛機公司的所在地。
龐巴迪宇航集團共擁有四家飛機制造企業(yè)，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思維尤鎮(zhèn)的德.哈維蘭公司、位于美國亞利桑那州圖蓋的蓋茨利爾噴氣機公司、以及位于北愛爾蘭貝爾法斯特的肖特兄弟公司。
龐巴迪公務(wù)機公司主要提供 “利爾噴氣”系列公務(wù)機、“挑戰(zhàn)者”系列公務(wù)機、以及遠(yuǎn)程“環(huán)球快車” 公務(wù)機，同時還提供由加空支線噴氣機改型的“加空公務(wù)噴氣機”和“加空專欄編輯”公務(wù)機。
龐巴迪支線飛機公司提供支線噴氣機CRJ系列，以及渦槳飛機Q200、Q300、Q400等。
關(guān)于《渦槳飛機模擬器破解》的介紹到此就結(jié)束了。
