【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機延誤不給改簽還能走嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班因為航空公司的原因被取消，航空公司不給改簽當日其他航班怎么辦？
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本篇文章給大家談談《飛機延誤不給改簽還能走嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航班因為航空公司的原因被取消，航空公司不給改簽當日其他航班怎么辦？
改簽外航要強硬些，因為改到外航涉及更多成本考慮了，客服能拒絕就拒絕，能改便宜的就改便宜的。實在不滿意安排，可換個地方飛補一段路費或者取消航班。
保留好登機牌、延誤截圖或者航空公司開具的延誤證明、信用卡支付的憑證等，作為后續(xù)延誤險的賠付材料。如果對航司或者代理的方案不滿意，可以去“中國民用航空局消費者事務中心”進行投訴。
挽回損失核心思路：
信用卡航空延誤險（經濟補償）+一定的航班改簽知識點（操作方法）=盡量少的時間損失和盡量好的出行體驗。
航空延誤險能夠賠償200-6000元不等的保險補償，保障在航班延誤/取消期間，不至于自掏腰包承擔損失。 航班改簽的知識儲備，能夠幫助我們爭取到最合理的后續(xù)解決方案，盡量提升體驗。
飛機延誤可以改簽嗎
航班延誤了可以免費改簽或者退票的，晚于計劃到港時間超過15分鐘才叫飛機延誤。
航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經濟補償；補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。
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飛機沒趕上可以改簽嗎？
飛機沒趕上，機票是可以改簽的。但要注意有一些特價機票在購買時會提示無法退票、改簽，這樣的機票是無法改簽的。
原則上3折以下機票不改簽、不退票。4折－9折按規(guī)定收取相應手續(xù)費。全價票或頭等艙可以隨意改簽，改簽的班次有余票就可以。
如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機票改簽的班次票高于現(xiàn)價的要補足差價，低于所持有機票航空公司不給往回補差價。如果是航空公司的原因導致的需要改簽，則沒有任何限制。
不同艙位的機票改簽相關規(guī)定:
航空公司將艙位等級分為頭等艙、公務艙和經濟艙頭等艙和公務艙的退改簽規(guī)定自然寬泛，在航班上享受的服務也不同，但是經濟艙無論是什么折扣的機票，所享受的航班服務是相同的。
所以航空公司就對經濟艙以下的子艙位的退改簽做出限制，特價折扣越低退改簽限制越嚴，變更的費用也越高。一般4折以下的經濟艙為三不準。另外有些航空公司還對起飛2小時之前、之后，飛機起飛之后改簽也有相應的規(guī)定。
飛機延誤又不改簽怎么辦？
飛機延誤又不改簽只能等了，如果買了延誤險可以嘗試進行索賠的。
飛機延誤了可以改簽嗎
;航班延誤了可以免費改期或者退票 以下是
2017民航局新規(guī)定 關于延誤的新規(guī)
從2017年1月1日起民航將開始陸續(xù)實施很多新的乘機規(guī)定。新規(guī)規(guī)定由于天氣等原因造成航班延誤或取消，食宿要由旅客自理，而且以后男女會分開安檢了，從1月1日起，避免沒必要的麻煩。
關于延誤的新規(guī)
1、航班延誤了旅客可以向民航局提出確認。
民航局為建立航班延誤、取消原因確認機制，切實保護消費者合法權益，民航局在廣泛征求意見基礎上，制定《航班延誤取消原因確認工作程序》，明飛客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足的條件。費胖覺得，這個政策看起來增大了透明度，但實施起來難度還是不小。
旅客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足以下條件：
(一)由旅客本人或其授權人提出，授權人須出具旅客本人授權證明;
(二)提供旅客定座或乘機憑證(包括電子憑證)
(三)有準確的航班號、航班日期、始發(fā)地和目的地;
(四)申請確認的航班應當是國內承運人航班，以及港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經停點在中國境內(不含港澳臺)機場的航班
(五)提供有效聯(lián)系方式;
(六)自客票載明乘機日期之日起一年之內提出。
民航局表示，飛客應當在中國民用航空局消費者事務中心網站在線自行填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》。民航局運行監(jiān)控中心應在5個工作日內在線填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》確認結果。民航局消費者事務中心應當在收到運行監(jiān)控中心確認結果后2個工作日內告知旅客自行登錄網站查詢結果。
本程序自2017年1月1日起施行。雖然說透明度大大增加，不再是某航空公司一家之言，但這流程也太長了點。
2、天氣原因等造成航班延誤，食宿費用自理。
2017年1月1日起，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應協(xié)助旅客安排食宿，費用由飛客自理。
按2015年數(shù)據(jù)計算，超6成的延誤或取消，航空公司將免責，這樣意味著坐飛機的成本可能會增加，所以東部地區(qū)的飛客們盡量選擇高鐵吧。費胖大膽預測屆時航班延誤糾紛投訴可能會激增。
3、超過十五分鐘就算延誤。
“航班延誤”，是指航班實際到港擋輪擋時間，晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況;“航班出港延誤”，是指航班實際出港撤輪擋時間，晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。不僅明確了超過“十五分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機在機場滑行也算時間，很科學。
4、將乘客弄進機艙“干等”算“機上延誤”。
以前將乘客弄進飛機，在里面坐等一個小時也是很常見的，現(xiàn)在有了規(guī)定“機上延誤”。航班飛機關艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內等待，超過機場規(guī)定的地面滑行時間，就算是“機上延誤”。
關于《飛機延誤不給改簽還能走嗎》的介紹到此就結束了。
