【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機燈光系統(tǒng)是什么樣子的圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的航空燈是什么燈，發(fā)光原理是什么？
2、飛機指示燈有幾種顏色？
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機燈光系統(tǒng)是什么樣子的圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的航空燈是什么燈，發(fā)光原理是什么？
- 2、飛機指示燈有幾種顏色？
- 3、空客和波音飛機燈光系統(tǒng)有什么區(qū)別?
- 4、請問機場的夜航燈的顏色各代表什么？
- 5、飛機指示燈有幾種顏色
- 6、飛機應(yīng)急照明燈光特點
飛機的航空燈是什么燈，發(fā)光原理是什么？
你所說的應(yīng)該是信號燈。航空器或船舶夜航時，用以表示自身位置和運動方向，便于互相避讓、識別。 一般規(guī)定：飛機左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈；直升機機身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈。船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈；非機動船只裝舷燈；木帆船只裝一盞白燈。
目前, 飛機的外部照明主要采用白熾燈、鹵素?zé)?、HID氙氣燈等光源。
白熾燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見光。
鹵素?zé)羰窃诎谉霟舻幕A(chǔ)上向燈泡內(nèi)注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵素進行化學(xué)作用，冷卻后的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環(huán)，避免鎢絲過早斷裂，確保燈泡壽命。
HID氙氣燈的發(fā)光原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)，以多種化學(xué)氣體充填，其中大部份為氙氣(Xenon)與碘化物等，然后再透過增壓器(Ballast)將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電壓，經(jīng)過高壓震幅激發(fā)石英管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生光源，這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所產(chǎn)生的白色超強電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，HID工作時所需的電流量僅為3.5A，亮度是傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莸娜叮褂脡勖葌鹘y(tǒng)鹵素?zé)襞蓍L10倍。
航行燈、探冰燈通常采用白熾燈或鹵素?zé)? 航行燈采用左紅右綠的結(jié)構(gòu), 因此還必須在鹵素?zé)敉饧酉鄳?yīng)顏色的濾光罩，如紅色閃光燈，需要外加紅色燈罩實現(xiàn)紅光；標(biāo)志燈、著陸/滑行燈、跑道轉(zhuǎn)彎燈等通常采用HID燈， HID燈發(fā)光強度大、效率較高， 能滿足高亮度、高照度的照明需求。
飛機指示燈有幾種顏色？
航行燈有3種顏色，在飛行員左側(cè)機翼尖上的是紅燈，右側(cè)機翼尖上的是綠燈，機尾上裝有一盞白燈。
飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)。
1、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。
此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開?。ㄖ灰w機動就必開）
2、機翼燈又叫WING LIGHT，位于機翼每側(cè)的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口。用于檢查結(jié)冰情況。
此燈在有結(jié)冰可能時應(yīng)打開，但實際應(yīng)用中一般常開
3、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進行照明。
空客飛機位兩組航行燈，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標(biāo)志燈亮。
航行燈為只要飛機上有人就必須打開
4、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道后放在T.O位置。飛機起飛后關(guān)閉。前起落架收起時，自動關(guān)閉。
*、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。
飛機在滑行時打開，離地后立即關(guān)閉
5、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機起飛滑跑前打開，離地后關(guān)閉
飛機最后進近階段打開，落地后即關(guān)閉
6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關(guān)閉。前起落架收起時自動關(guān)閉。
啟動發(fā)動機后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出
7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈！FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈?。?
正常飛機外部燈光使用的順序應(yīng)該是
1、 飛機打開總電源開關(guān)后，由航前機務(wù)打開——航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈、LOGO燈；
2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）
3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出；
4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行；
5、 進入跑道后，白色防撞燈；
6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛；
7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動關(guān)閉）
8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈；
9、 巡航時至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈；
10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；
11、飛機放起落架后打開滑行燈；
12、最后進近階段打開著陸燈；
13、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈；
14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈；
15、飛機如果不再有航班任務(wù)停機過夜，由航后機務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機總電源離機！
空客和波音飛機燈光系統(tǒng)有什么區(qū)別?
外部機體燈光沒有區(qū)別，都是左右機翼頻閃燈（STROBE LIGHT）各一個，航路燈（NAV LIGHT）左紅右綠，尾翼和小翼有標(biāo)志燈（LOGO LIGHT），起落架艙有輪井燈（WHEEL WELL），和機腹和機頂?shù)奈恢脽簦˙ECON LIGHT），機翼前緣襟翼內(nèi)側(cè)、前起落架的著陸燈（LANDING LIGHT），APU排氣口上面的防撞燈（ANTI COLLISION）。不同的是空客的駕駛艙每一塊顯示器（PFD、ND、EICAS）都有獨立的泛光燈，波音飛機是全儀表盤泛光燈。另外，空客的儀表盤燈光調(diào)節(jié)電門在機長和副機長左側(cè)和右側(cè)的燈光面板上，波音的儀表板燈光調(diào)節(jié)電門在駕駛艙頂板中間（有一個PANEL LIGHT 的旋鈕），波音和空客都有閱讀燈，在駕駛艙機窗上面。另外波音的自動駕駛儀沒有泛光燈，只有發(fā)光文字，空客的有泛光燈。波音的燈光主要由FAIRCHILD和ROCKWELL公司生產(chǎn)，空客用的是通用電氣公司的燈光，空客的機載電壓是24V為主，波音的駕駛艙燈光是180V的
請問機場的夜航燈的顏色各代表什么？
跑道入口：綠燈
跑道中線：白燈
跑道邊線：白燈
跑道末端：紅燈
滑行道中線：綠燈
滑行道兩側(cè)邊界：藍燈
飛機駕駛員在向著大型機場進近著陸的過程中，依次看到下列機場燈發(fā)出的燈光：
1、機場燈標(biāo)。裝在機場內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強烈閃光。每個機場一個，用以標(biāo)明機場所在。
2、識別燈標(biāo)。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個地區(qū)有幾個機場時，每個機場設(shè)一個，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。
擴展資料
機場標(biāo)燈，標(biāo)志機場位置的燈。設(shè)在跑道主著陸方向的近距導(dǎo)航臺附近或鄰近機場的其他適當(dāng)?shù)攸c，四周要開闊，以免遮蔽燈光。燈光顏色，陸地機場為紅色或綠、黃兩色相間，水上機場為黃色。陸地機場多用霓虹燈塔作機場標(biāo)燈。
機場燈標(biāo)在結(jié)構(gòu)上不同于一般戶外燈具。例如，立式燈具不僅要經(jīng)受飛機尾流的巨大吹力，還要在被飛機撞及時能立即傾倒;平地式燈具要能承受飛機的壓力和風(fēng)雪酷暑的輪番作用。由于機場燈在結(jié)構(gòu)上的特殊要求，許多國家都制訂了嚴(yán)格的燈具規(guī)范并付諸實施。
參考資料來源：百度百科-機場燈
飛機指示燈有幾種顏色
航行燈有3種顏色，在飛行員左側(cè)機翼尖上的是紅燈，右側(cè)機翼尖上的是綠燈，機尾上裝有一盞白燈。
飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)。
1、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。
此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開！（只要飛機動就必開）
2、機翼燈又叫WING LIGHT，位于機翼每側(cè)的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口。用于檢查結(jié)冰情況。
此燈在有結(jié)冰可能時應(yīng)打開，但實際應(yīng)用中一般常開
3、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進行照明。
空客飛機位兩組航行燈，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標(biāo)志燈亮。
航行燈為只要飛機上有人就必須打開
4、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道后放在T.O位置。飛機起飛后關(guān)閉。前起落架收起時，自動關(guān)閉。
*、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。
飛機在滑行時打開，離地后立即關(guān)閉
5、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機起飛滑跑前打開，離地后關(guān)閉
飛機最后進近階段打開，落地后即關(guān)閉
6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關(guān)閉。前起落架收起時自動關(guān)閉。
啟動發(fā)動機后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出
7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈！FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈！！
正常飛機外部燈光使用的順序應(yīng)該是
1、 飛機打開總電源開關(guān)后，由航前機務(wù)打開——航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈、LOGO燈；
2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）
3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出；
4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行；
5、 進入跑道后，白色防撞燈；
6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛；
7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動關(guān)閉）
8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈；
9、 巡航時至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈；
10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；
11、飛機放起落架后打開滑行燈；
12、最后進近階段打開著陸燈；
13、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈；
14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈；
15、飛機如果不再有航班任務(wù)停機過夜，由航后機務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機總電源離機！
飛機應(yīng)急照明燈光特點
一、客艙內(nèi)部燈光
在客艙燈光系統(tǒng)中，乘客常見的是機艙兩側(cè)的側(cè)壁板燈、閱讀雜志書籍的閱讀燈、標(biāo)明安全帶是否系好的信號燈、呼叫乘務(wù)員的呼叫燈、以及在夜航時使用的夜航燈。
1.側(cè)壁板燈，是安裝在側(cè)窗上方橫貫機艙前后的燈光照明系統(tǒng)，它提供客艙的大面積照明，是客艙內(nèi)部的主光源。
2.閱讀燈，安裝于乘客每個座位的頭頂上方，當(dāng)客艙內(nèi)燈光強度影響閱讀時，您可以按壓開關(guān)按鈕，打開閱讀燈，為您的閱讀提供良好的照明度，并且閱讀的角度是可以調(diào)整的，這就更加的貼心化和人性化。
3.信號燈，當(dāng)飛機開始推出進行飛行操作準(zhǔn)備時，機組人員會打開飛機客艙內(nèi)部的信號指示燈，您可以清楚看到安全帶系留的提示，禁止吸煙的提示和廁所是否有人的提示。
4.夜航燈分散安裝于行李包廂的上部。每架飛機大概配裝9個左右。夜航燈有明亮、暗亮、夜航三個位置可供不同情況下選擇使用。當(dāng)將天花板燈旋鈕旋到夜航位時，天花板燈關(guān)斷，夜航燈亮。當(dāng)在夜間飛行時乘務(wù)員可以根據(jù)客艙需要調(diào)節(jié)夜航燈亮度，達到調(diào)節(jié)客艙亮度的要求。
二、飛行燈光
飛行燈光可以簡略分為兩大塊，一塊是提供區(qū)域照明的照明燈光系統(tǒng)；另一塊是飛機外部的燈光指示系統(tǒng)。
1.照明燈光系統(tǒng)包括大翼照明燈、轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈等。
（1）大翼照明燈安裝于二號門前側(cè)，照射角度為發(fā)動機和大翼的上表面，主要方便目視檢查觀察大翼的結(jié)冰和發(fā)動機的運行情況。
（2）轉(zhuǎn)彎燈、滑行燈、著陸燈則是位于飛機前起落架下部，主要用于飛機在著陸和滑行時，為機組提供足夠的光源用以觀察跑道和周邊情況。
2.燈光指示系統(tǒng)包括左右大翼的航行燈，垂尾上的航徽燈以及機身下部和上部的防撞燈。
（1）航行燈主要安裝于大翼翼尖，翼尖前端為左紅右綠燈，翼尖后端為白色燈。在空中時可以用于飛機飛行過程中航班之間相互確認(rèn)航路和飛機飛行位置，在地面拖行飛機時，能夠標(biāo)明大翼位置，提醒過往服務(wù)車輛，防止擦碰大翼。
（2）航徽燈安裝于平尾尾翼上表面，燈光直接照射到垂尾的航徽上，目的是為了夜間分辨飛機所屬航空公司。它是飛機的標(biāo)志燈。
（3）防撞燈有四個，兩個紅色閃光燈分別安裝于機身上下側(cè)，稱為機身防撞燈。兩個白色閃光燈分別安裝于大翼翼尖，稱為大翼防撞燈。主要用于飛行時位置的警示。其閃動頻率為48次/分。
關(guān)于《飛機燈光系統(tǒng)是什么樣子的圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
