【簡介：】機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上

機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。 機翼下翼面用的是硬鋁（鋁銅鎂合金），上翼面用的是超硬鋁（鋁鋅鎂銅合金）。沒有用鑄造鋁合金。機翼上的副翼、襟翼、擾流板是復合材料的。
飛機機翼里面是結構油箱，屬于空間薄壁結構。飛機機翼可不是鑄造的，而是由翼梁、翼肋、桁條、蒙皮用鉚釘鉚接組成的。
機翼一般有前緣縫翼，就是機翼前邊緣可移動的部件，打開時可與后面的機翼中間產生一條縫，其功能是在大迎角下，延遲機翼上方的渦流，防止飛機失去升力而失速，一般在起飛或降落時開啟。所謂迎角就是飛機所在的平面與速度方向的夾角。

機翼后面有襟翼，就是機翼后邊沿可操作的平板，不包括翼尖內側的那塊。它的作用就是可以增大飛機機翼的面積，增大升力，同時，它越開的大，襟翼就越往下移，這樣就產生阻力，所以襟翼的功能就是增大升力和阻力。一般在起飛時，開得比較?。稍黾由?，同時不增加阻力），降落時，會開得很大（降落時速度慢，需要大幅度開襟翼來提供升力，同時也獲得一定阻力，方便飛機減速）。一般，前緣縫翼和襟翼是同時開啟或關閉的。

在襟翼前方不遠，有幾個可以立起來的可操縱的板，叫減速板或擾流板。它的開啟直接改變了機翼上表面的形狀，打亂了氣流，使飛機失去升力。一般在著陸瞬間后打開，可以使飛機失去升力，從而讓飛機的重力全部由起落架（輪胎）承擔，從而增大摩擦，可以更快減速。若在空中速度太快，也可小幅度開啟擾流板，可以很快將速度減下來。

在翼尖內側有一小快可擾機翼后邊緣轉動的板，叫副翼，它的原理和擾流板差不多，不過兩個機翼的副翼可單獨工作，左邊打開，則左機翼升力減小，則飛機左右升力不平衡，就可以轉彎了，所以副翼可用來調節(jié)飛機飛行姿態(tài)。

有的飛機的翼尖會向上方升起，這可以減少誘導阻力。一般有這種翼尖的飛機，進行長途飛行可以節(jié)省3%左右的油。

至于那個后掠翼。機翼相比機身是向斜后伸展的就叫后掠翼，機翼前邊緣與和機身垂直方向的夾角就是后掠角。后掠角可改變，就是機翼能前后旋轉的就是變后掠翼飛機。向F14這種戰(zhàn)斗機在飛行時速度很大，就會產生很大升力，但所需的升力不變。所以，飛機會把機翼向后旋轉，可減小升力，以保持升力與重力平衡，同時也可一定程度上減小阻力。相反，速度小時，就會把機翼向前旋轉，以提供所需的升力。