【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗趟{(lán)航線飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、目前民航客機(jī)使用的航線飛機(jī)幾乎都是什么翼
2、什么是飛機(jī)航線？
3、2.航線飛機(jī)按
本篇文章給大家談?wù)劇侗趟{(lán)航線飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
目前民航客機(jī)使用的航線飛機(jī)幾乎都是什么翼
后掠翼。
大展弦比。
梁式機(jī)翼。
過(guò)渡翼型。
以上皆可。
什么是飛機(jī)航線？
飛機(jī)飛行的路線稱(chēng)為空中交通線，又簡(jiǎn)稱(chēng)為航線。飛機(jī)航線不僅能確定飛機(jī)飛行的具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還可以根據(jù)空中交通管制的需要，來(lái)規(guī)定航線的寬度和飛行高度，以此來(lái)維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。截至2001年11月，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)辟了145條國(guó)際航線，飛達(dá)32個(gè)國(guó)家的62個(gè)城市，還開(kāi)辟了45條港澳地區(qū)航線。
飛機(jī)航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。其中國(guó)內(nèi)航線又可以分為干線航線和支線航線。
干線航線指的是連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，比如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線指的是一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
民航運(yùn)輸所使用的航線是空軍指定的，是報(bào)批國(guó)務(wù)院和中央軍委通過(guò)的，因此它是固定的。在航路飛行中，使用“東單西雙”的標(biāo)準(zhǔn)，使飛機(jī)處于不同高度上。比如，從蘭州飛往北京的飛機(jī)使用8700米，同一航線上從北京飛往蘭州的飛機(jī)，使用9000米。雖然在垂直上它們重疊了，但這是非常安全的。其實(shí)，飛機(jī)的航線就像是把公路的車(chē)道豎立起來(lái)一樣。
2.航線飛機(jī)按航程分為哪些客機(jī)？
按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。
遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。
中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。
近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱(chēng)支線飛機(jī)。
中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱(chēng)干線飛機(jī)。
飛機(jī)航線是怎么確定的
制定航線是由航空公司向民航局提出，申請(qǐng)要開(kāi)通某地到某地的航班，民航局接到申請(qǐng)后會(huì)規(guī)劃航線同時(shí)報(bào)空軍審核，空軍同意后航線就可以確定了。
飛機(jī)飛行的路線稱(chēng)為空中交通線，簡(jiǎn)稱(chēng)航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。
飛機(jī)航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時(shí)輔以支線航線，由大城市輻射至周?chē)〕鞘小?/p>
航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。其中國(guó)內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線。
支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
航線基本不可能是直線，因?yàn)橐@開(kāi)空軍劃定的禁飛區(qū)，同時(shí)越洋航線和飛越沙漠的航線以及在大面積山區(qū)飛行的航線，還要考慮飛機(jī)一旦出現(xiàn)意外情況備降機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題，也就是航線周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)要有機(jī)場(chǎng)。
航線按照起飛地點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。按照種類(lèi)可分為國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線和地區(qū)航線三大類(lèi)：
（1）國(guó)際航線：指飛行的路線連接兩個(gè)國(guó)家或兩個(gè)以上國(guó)家的航線。在國(guó)際航線上進(jìn)行的運(yùn)輸是國(guó)際運(yùn)輸，一個(gè)航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點(diǎn)站有一點(diǎn)在外國(guó)領(lǐng)土上都叫做國(guó)際運(yùn)輸。
（2）地區(qū)航線：指在一國(guó)之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國(guó)內(nèi)地與港、澳、臺(tái)地區(qū)的航線。
（3）國(guó)內(nèi)航線：是在一個(gè)國(guó)家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類(lèi)。
擴(kuò)展資料：
飛行員在飛行過(guò)程中確定航線的方法
首先，飛行員會(huì)把出發(fā)機(jī)場(chǎng)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)以及途中要經(jīng)過(guò)的導(dǎo)航點(diǎn)輸入到飛機(jī)的電腦中。當(dāng)飛機(jī)升空后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)之間會(huì)不斷的交換數(shù)據(jù)，從而引導(dǎo)飛機(jī)的自動(dòng)飛行系統(tǒng)控制飛機(jī)往下一個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)飛行。
也就是說(shuō)，飛機(jī)在空中的線路是由地面導(dǎo)航臺(tái)控制的。當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過(guò)某些受限制空域時(shí)，導(dǎo)航服務(wù)商會(huì)向飛行員發(fā)送按照國(guó)際民航組織統(tǒng)一規(guī)定的“航行通告”，而飛行員會(huì)根據(jù)導(dǎo)航服務(wù)商提供的這些信息來(lái)決定其飛行航路。
一般某國(guó)政府劃設(shè)的禁飛區(qū)都會(huì)在世界范圍內(nèi)公布，航空公司都會(huì)清楚禁飛區(qū)的位置，不會(huì)進(jìn)入禁飛區(qū)。對(duì)于限制飛入特定高度的限飛區(qū)，雖然不禁止民用航空器飛入，但航空公司會(huì)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，一般不會(huì)飛入。
參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)航線
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空局
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定
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