【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)急設(shè)備的位置一般在》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航客機(jī)突發(fā)故障斷電，機(jī)艙如蒸桑拿，是否有應(yīng)急設(shè)備？
2、飛機(jī)客艙有哪些
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)急設(shè)備的位置一般在》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、海航客機(jī)突發(fā)故障斷電，機(jī)艙如蒸桑拿，是否有應(yīng)急設(shè)備？
- 2、飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施
- 3、大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)要使用什么逃生
海航客機(jī)突發(fā)故障斷電，機(jī)艙如蒸桑拿，是否有應(yīng)急設(shè)備？
自從2022年的3月份，南方航空出事之后，很多人在坐飛機(jī)的時(shí)候都有一種恐懼心理，特別害怕飛機(jī)出現(xiàn)故障。但是在2012年7月10號(hào)的時(shí)候，韓國(guó)大韓航空公司的有一個(gè)客機(jī)在7月9號(hào)的晚上正好從土耳其的伊斯坦布爾出發(fā)，在飛行了一個(gè)小時(shí)之后，突然間就在阿塞拜疆緊急降落了，而飛機(jī)降落的原因就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障。好在這次降落并沒(méi)有任何人員傷亡，不過(guò)很多乘客都被困在機(jī)艙內(nèi)，因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)有些密不透風(fēng)，所以乘客在里面就像是蒸桑拿一樣，有的人還出現(xiàn)了脫水中暑的現(xiàn)象。
根據(jù)航空公司的描述，這架客機(jī)是9號(hào)的下午6:25的時(shí)候從伊斯坦布爾的機(jī)場(chǎng)起飛的，本來(lái)是要飛往韓國(guó)仁川，但是大概一個(gè)半小時(shí)之后，客機(jī)就因?yàn)楣收暇o急降落了。客機(jī)里面有10多個(gè)機(jī)組成員，還有215名乘客。
依據(jù)公司的說(shuō)法，飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，因?yàn)橛覀?cè)的機(jī)翼2號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了震動(dòng)異常的情況，所以機(jī)長(zhǎng)立馬就告知乘客發(fā)生了這個(gè)情況，并且宣布航線會(huì)進(jìn)行變更，并且要緊急降落。乘客們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候也說(shuō)看到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了火花，還有一個(gè)坐在機(jī)翼附近的人，也能夠明顯感覺到波動(dòng)，聽到了噪音，還感受到了熱氣。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障之后，機(jī)艙內(nèi)也斷了電，然而此時(shí)正值夏天，所以乘客在機(jī)艙里面簡(jiǎn)直就是在蒸桑拿。
一些是在平臺(tái)上也有乘客發(fā)布的視頻，很多乘客都渾身出汗，甚至有的乘客都到了虛弱脫水的狀態(tài)，但是客艙內(nèi)還是非常密閉，并且沒(méi)有任何的應(yīng)急設(shè)備。后來(lái)機(jī)組方面也回應(yīng)，飛機(jī)在著陸之后，乘客們就趕緊被安排到了附近的酒店，而大韓航空將在10號(hào)的中午會(huì)安排一些臨時(shí)航班去把乘客接回來(lái)。
飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施
現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，通常情況下客艙內(nèi)會(huì)具備：
1、手提氧氣瓶、衛(wèi)生防疫包、應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱；
2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測(cè)器、廁所自動(dòng)滅火器；
3、乘務(wù)員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板；
4、加長(zhǎng)安全帶、嬰兒安全帶、乘務(wù)員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包；
5、逃生斧、應(yīng)急發(fā)報(bào)機(jī)、翼上逃生繩、救生筏、應(yīng)急手電筒；
6、擴(kuò)音喇叭、內(nèi)話及廣播等通訊系統(tǒng)等設(shè)備；
7、應(yīng)急撤離設(shè)施、應(yīng)急出口標(biāo)記、應(yīng)急出口標(biāo)志的照明、應(yīng)急出口操縱手柄、應(yīng)急出口的通道等。
大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)要使用什么逃生
大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)使用充氣滑梯逃生。
簡(jiǎn)而言之滑梯是飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備。大型客機(jī)由于比較高，登機(jī)門、翼上應(yīng)急門離地面高度較高，而且旅客人數(shù)也較多，所以，配備了滑梯這一應(yīng)急設(shè)備。主要的作用就是在遇到緊急情況時(shí)保證機(jī)上所有的人員盡快地撤離，并且盡可能減少傷害。
滑梯利用滑梯撤離客機(jī)就和兒童們?cè)诠珗@坐滑梯一樣，滑梯自動(dòng)充氣后有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個(gè)滑道可以從客機(jī)上滑下來(lái)，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當(dāng)做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數(shù)量的旅客。
客機(jī)的每個(gè)艙門上都有一個(gè)滑梯包， 折疊好的滑梯就儲(chǔ)存在里面。當(dāng)然，滑梯只有放在待命的位置上，打開艙門時(shí)才會(huì)自動(dòng)充氣，按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機(jī)就不能起動(dòng)。所以每次飛機(jī)關(guān)閉艙門后，會(huì)立刻聽到乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機(jī)落地后正常開艙門前，又會(huì)聽到：滑梯解除待命的口令。
關(guān)于《飛機(jī)應(yīng)急設(shè)備的位置一般在》的介紹到此就結(jié)束了。
