【簡(jiǎn)介:】自上世紀(jì)50年代以來(lái),人們一直對(duì)飛碟感興趣。外星飛碟是一種想象中的飛行器,以電磁力、反重力、統(tǒng)一場(chǎng),甚至意念推動(dòng)飛行,然而這些都是沒(méi)有真實(shí)根據(jù)的。人類曾經(jīng)研制過(guò)飛碟形狀的
自上世紀(jì)50年代以來(lái),人們一直對(duì)飛碟感興趣。外星飛碟是一種想象中的飛行器,以電磁力、反重力、統(tǒng)一場(chǎng),甚至意念推動(dòng)飛行,然而這些都是沒(méi)有真實(shí)根據(jù)的。人類曾經(jīng)研制過(guò)飛碟形狀的飛行器。
美國(guó)空軍曾經(jīng)建造過(guò)一架類似于飛碟概念的飛機(jī)。在新聞報(bào)道中,透露出一種叫做柯恩達(dá)效應(yīng)的東西,這是一種空氣動(dòng)力學(xué)的新原理,使得飛碟狀飛機(jī)成為可能。
亨利·柯恩達(dá)是一個(gè)在巴黎生活了幾十年的羅馬尼亞人。早在1910年,他就設(shè)計(jì)、制造并駕駛了一架純噴氣式飛機(jī)。早在1945年,當(dāng)他在有些尷尬的情況下被詢問(wèn)時(shí),他的想法就引起了英美情報(bào)小組的注意。該小組的英國(guó)人在聽(tīng)完柯恩達(dá)的陳述后,建議他的政府代表他進(jìn)行干預(yù),以防法國(guó)人因柯恩達(dá)與德國(guó)人勾結(jié)而將他送上斷頭臺(tái)。他覺(jué)得柯恩達(dá)的頭在柯恩達(dá)身上比在籃子里對(duì)西方更有用。
幸好柯恩達(dá)還活著,沒(méi)有證據(jù)表明德國(guó)人在他們的飛機(jī)上使用過(guò)柯恩達(dá)效應(yīng)。平心而論,這位天才從未掩飾過(guò)以他的名字命名的效果。事實(shí)上,他已經(jīng)竭盡全力宣傳它,大概是為了尋找支持者。
為了使柯恩達(dá)效應(yīng)可視化,讓我們首先想象一個(gè)矩形噴嘴,高速射流從該噴嘴中射出。一個(gè)金屬擋板放在噴射的方向會(huì)明顯地使它偏轉(zhuǎn)。但在這種強(qiáng)大的沖擊下,它不會(huì)持續(xù)太久。柯恩達(dá)發(fā)現(xiàn),噴嘴下方的襟翼也會(huì)使其偏轉(zhuǎn),可以說(shuō)噴氣式飛機(jī)“緊貼”在襟翼上。它也用柯恩達(dá)效應(yīng)吸走外部空氣。
襟翼和射流方向之間的角度不能太大,與飛碟成直角,它只會(huì)對(duì)飛碟產(chǎn)生阻力??露鬟_(dá)發(fā)現(xiàn),他的效果只在31度以下的角度起作用。噴嘴的尺寸很重要;對(duì)于寬度小于7.62毫米的噴嘴或直徑大于203毫米的噴嘴,這種影響幾乎不明顯??赡芎髞?lái)的研究已經(jīng)糾正了這個(gè)發(fā)現(xiàn)。如果不是這樣,一個(gè)全尺寸的飛碟需要許多小噴嘴和襟翼才能升到空中并停留。
起飛時(shí),每個(gè)噴管處的柯恩達(dá)襟翼將伸展并向下傾斜31度,排氣將開(kāi)始。每個(gè)排氣口都會(huì)有一個(gè)向下的分量,被吸入的外部空氣加強(qiáng)。飛碟會(huì)從地面升起,通過(guò)調(diào)整總噴射氣流,飛行員可以盤旋或上升得更高。
飛碟的起飛墊只需要比飛碟本身大一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然,它必須由一種對(duì)噴射廢氣不滲透的物質(zhì)制成,這是涉及的主要工程問(wèn)題。在足夠高的高度,飛行員會(huì)同時(shí)收回所有襟翼,切斷除六分之一以外的所有排氣管。然后,這些將作為傳統(tǒng)的推進(jìn)噴氣設(shè)備,飛碟將根據(jù)與任何其他噴氣飛機(jī)相同的空氣動(dòng)力學(xué)定律,像飛機(jī)一樣飛行。
在這種飛行器中,機(jī)翼面積和機(jī)身沒(méi)有區(qū)別,沒(méi)有尾翼會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)定性差,除非使用補(bǔ)償裝置。對(duì)于這種類型的飛機(jī),一種長(zhǎng)期以來(lái)一直被考慮的補(bǔ)償方法是仔細(xì)分配內(nèi)部重量。這可以提供一定的穩(wěn)定性,但可能會(huì)與一些更有效的方法結(jié)合使用,例如將噴氣進(jìn)氣口也用作機(jī)翼縫隙。翼縫作為穩(wěn)定裝置的使用在空氣動(dòng)力學(xué)中并不新鮮。
到目前為止,除了垂直起飛,飛碟似乎沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),垂直起飛在本質(zhì)上更穩(wěn)定的飛機(jī)上是可以實(shí)現(xiàn)的。那么,為什么要為飛碟概念煩惱呢?答案是速度——加速到音速,再加上緩慢、容易的起飛和降落。