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1、中國(guó)轟炸機(jī)的中國(guó)應(yīng)盡快啟動(dòng)研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)工作


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本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)研發(fā)中心官網(wǎng)招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

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• 1、中國(guó)轟炸機(jī)的中國(guó)應(yīng)盡快啟動(dòng)研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)工作
• 2、求中國(guó)大運(yùn)（運(yùn)輸機(jī)）的基本資料
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中國(guó)轟炸機(jī)的中國(guó)應(yīng)盡快啟動(dòng)研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)工作

在剛剛過(guò)去的中國(guó)蛇年，中國(guó)核力量的發(fā)展中，陸基和?；肆α康陌l(fā)展可謂得到了充分的證實(shí)。據(jù)美國(guó)華盛頓自由燈塔新聞網(wǎng)站報(bào)道，2013年12月13日，中國(guó)軍方在山西五寨導(dǎo)彈基地測(cè)試了最新型東風(fēng)-41洲際彈道導(dǎo)彈，這是新型遠(yuǎn)程?hào)|風(fēng)-41公路機(jī)動(dòng)洲際彈道導(dǎo)彈的第二次試射。在十天后的12月22日，中國(guó)又在渤海附近劃定的禁航區(qū)內(nèi)進(jìn)行了一次洲際導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)，外國(guó)媒體猜測(cè)中國(guó)可能使用094型核潛艇向中國(guó)新疆的某導(dǎo)彈綜合實(shí)驗(yàn)靶場(chǎng)發(fā)射了一枚巨浪2潛射洲際核導(dǎo)彈。盡管以上的消息都是由國(guó)外媒體披露的，但在農(nóng)歷春節(jié)前后，中國(guó)現(xiàn)役的洲際彈道導(dǎo)彈東風(fēng)-31正在野外進(jìn)行部署以及3艘094級(jí)戰(zhàn)略核潛艇的分別公開(kāi)曝光則是從另外的角度印證了中國(guó)在陸基和?；肆α糠矫娴膶?shí)力。

中國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)第二炮兵的基本任務(wù)是遏制敵人對(duì)中國(guó)使用核武器和發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，在敵人對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)核襲擊時(shí)，遵照軍方最高指揮部門(mén)的命令，獨(dú)立地或與其它軍種的戰(zhàn)略部隊(duì)實(shí)施對(duì)敵有效的自衛(wèi)反擊，打擊敵人的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。如果用一句話概括：中國(guó)奉行的是有限自衛(wèi)反擊核戰(zhàn)略，說(shuō)得具體一點(diǎn)就是有限威懾、有效自衛(wèi)、重點(diǎn)反擊。眾所周知，衡量一個(gè)國(guó)家核威懾的高低，一個(gè)重要的指標(biāo)就是該國(guó)是否具備所謂三位一體的戰(zhàn)略核力量。所謂三位一體的戰(zhàn)略核力量，是指由戰(zhàn)略轟炸機(jī)、陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈和戰(zhàn)略核潛艇所構(gòu)成的戰(zhàn)略核武器打擊能力。早在五十年代，當(dāng)時(shí)的美、蘇兩國(guó)就已具備了這種能力。與其相比，中國(guó)在這方面的研究起步較晚，規(guī)模有限。中國(guó)在建國(guó)后僅20年左右的時(shí)間里，就先后研制出了原子彈、氫彈、人造衛(wèi)星等及其相應(yīng)的運(yùn)載工具，建立了比較完整的導(dǎo)彈、航天和核工業(yè)體系。但是，在戰(zhàn)略核潛艇的研制上，我們花費(fèi)的時(shí)間卻相對(duì)較長(zhǎng)，直到2013年10月底，隨著中國(guó)戰(zhàn)略核潛艇部隊(duì)的解密，外界才普遍判斷中國(guó)的核潛艇具備核威懾和核反擊能力。

冷戰(zhàn)之后不同的國(guó)家采取不同的核戰(zhàn)略發(fā)展方向，三位一體核力量概念也被不同國(guó)家給予不同的理解與修正。英國(guó)核戰(zhàn)略上采取與美國(guó)相捆綁的策略，僅保留了以核潛艇為主的?；鶓?zhàn)略核力量，法國(guó)主要建設(shè)?；?、空基核力量，目前世界僅有美國(guó)、俄羅斯保持了陸、海、空三基一體的核戰(zhàn)略打擊能力，從上文看到，中國(guó)雖然也在盡力完善自己全領(lǐng)域戰(zhàn)略核打擊能力的建設(shè)，但是對(duì)于三位一體核力量來(lái)說(shuō)，仍然有著一個(gè)最大的短板--以戰(zhàn)略轟炸機(jī)為基礎(chǔ)的空基核力量。在空中武器倍受重視的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，空基核力量在三位一體的戰(zhàn)略核力量中有著重要作用，是否完善和發(fā)展空基核力量已經(jīng)成為我們必須要思考的一個(gè)問(wèn)題 。 在中國(guó)沒(méi)有戰(zhàn)略轟炸機(jī)的同時(shí)，是否有必要繼續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略轟炸機(jī)和航空母艦是否要繼續(xù)發(fā)展一樣，成為各國(guó)軍事研究機(jī)構(gòu)一個(gè)長(zhǎng)期爭(zhēng)議的話題，但在各種爭(zhēng)議的背后則是軍事強(qiáng)國(guó)不遺余力的巨大投入。早在2004年，美國(guó)空軍就組建了兩個(gè)新的辦公室--遠(yuǎn)程打擊(LRS)辦公室及LRS綜合計(jì)劃組(IPT)，對(duì)新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)方案進(jìn)行研究，以提前部署下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，美國(guó)空軍希望在2012～2015年開(kāi)始新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與演示(SDD)，2025～2030年將進(jìn)行部署。到了2013年，美國(guó)空軍的下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)項(xiàng)目預(yù)估的成本已經(jīng)高達(dá)810億美元(100架飛機(jī))，比預(yù)計(jì)的550億美元高出了47%。我們?cè)賮?lái)看俄羅斯，時(shí)任俄羅斯戰(zhàn)略航空兵司令的阿納托利·日哈列夫少將2009年就表示，在2025-2030年間俄軍將獲得最新研制的隱形轟炸機(jī)，以取代服役多年的圖-160、圖-95MC、圖-22M3等轟炸機(jī)，再此之前，這些轟炸機(jī)的現(xiàn)代化升級(jí)工作也正有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中。隨后在2009年莫斯科航展期間，俄官方首次確認(rèn)其正在加緊研制國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，項(xiàng)目代號(hào)為PAKDA，即遠(yuǎn)程航空兵前景航空系統(tǒng)。

而反觀中國(guó)的空基核力量，盡管早在1972年1月7日，強(qiáng)-5甲強(qiáng)擊機(jī)就成功地進(jìn)行了首次投放氫彈試驗(yàn)，但強(qiáng)-5型核武器載運(yùn)機(jī)作戰(zhàn)半徑僅六百公里左右，只能起戰(zhàn)術(shù)作用，無(wú)法進(jìn)行戰(zhàn)略攻擊。在這之后的40年中，戰(zhàn)略轟炸機(jī)就一直成為了中國(guó)的兩個(gè)夢(mèng)：自己擁有戰(zhàn)略轟炸機(jī)的夢(mèng)和潛在敵國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)帶給我們的噩夢(mèng)。同樣是在剛剛過(guò)去的2013年，轟-6的最新改進(jìn)型號(hào)轟6-K戰(zhàn)神轟炸機(jī)開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在人們的面前，轟6-K在原轟-6系列轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展而來(lái)，可以掛載6枚射程2000公里左右的CJ-10A空射巡航導(dǎo)彈--這種導(dǎo)彈當(dāng)然可以裝備核彈頭。顯然，轟6-K已經(jīng)具備了戰(zhàn)略轟炸機(jī)的某些特點(diǎn)，與作為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)研制而成的轟-6家族其他基礎(chǔ)型號(hào)相比，轟6-K向前邁進(jìn)了一大步。然而，不管是從航程還是從載彈量上來(lái)看，轟-6K與世界現(xiàn)役的戰(zhàn)略轟炸機(jī)相比仍然存在很多差距，僅具備對(duì)美國(guó)關(guān)島、中途島和夏威夷群島實(shí)施航空突襲的能力，這具有重要戰(zhàn)略意義。然而，現(xiàn)代防空體系已經(jīng)發(fā)展成為由地面防空警戒雷達(dá)、防空導(dǎo)彈、各種高炮、自動(dòng)化指揮系統(tǒng)及通信等系統(tǒng)組成的綜合防御體系，其目標(biāo)探測(cè)、識(shí)別定位、防空攔截能力都得到飛躍性提高，對(duì)轟-6K這樣依舊傳統(tǒng)的轟炸機(jī)來(lái)說(shuō)，面對(duì)這樣的防空系統(tǒng)幾乎沒(méi)有勝算。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，轟-6K終究無(wú)法稱為真正的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。 在未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中，沒(méi)有什么比遠(yuǎn)程轟炸機(jī)更能代表空軍的特點(diǎn)了--讓地球任何角落的任何目標(biāo)遭遇滅頂之災(zāi)。所以說(shuō)未來(lái)的轟炸機(jī)將實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)半徑、載彈量與網(wǎng)絡(luò)傳感系統(tǒng)的融合，從而大幅提升空軍未來(lái)遠(yuǎn)程打擊能力。歷史表明，作戰(zhàn)半徑和載彈量素來(lái)是轟炸機(jī)研制的重中之重，而對(duì)于新世紀(jì)來(lái)說(shuō)，隱身能力和先進(jìn)航電系統(tǒng)對(duì)于任何新型戰(zhàn)機(jī)都變得越來(lái)越重要，所以對(duì)于中國(guó)這樣從未發(fā)展過(guò)現(xiàn)代化轟炸機(jī)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，我們需要從三個(gè)基本方面來(lái)考慮：大航程大載彈量，具備隱身能力，先進(jìn)航電系統(tǒng)。

研制噴氣動(dòng)力大型隱身飛機(jī)，對(duì)一國(guó)的工業(yè)和信息化技術(shù)水平要求極高，一個(gè)國(guó)家如果沒(méi)有完整現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)研制能力，根本連這道門(mén)都邁不進(jìn)。而對(duì)于現(xiàn)代轟炸機(jī)需要具備的優(yōu)良隱身性，對(duì)于沒(méi)有隱形戰(zhàn)斗機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，幾乎是不可想象的。從2011年殲20的首飛，再到2012年鶻鷹首飛，再到2013年利劍的首飛，我們可以看到中國(guó)的飛機(jī)制造工業(yè)正變得越來(lái)越先進(jìn)，而這三款不同氣動(dòng)布局的隱形飛機(jī)的出現(xiàn)，則表明中國(guó)已經(jīng)完全邁進(jìn)了隱形戰(zhàn)機(jī)俱樂(lè)部--中國(guó)完全有能力研制具備隱身性能的現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)。這表明，中國(guó)已經(jīng)具備大型飛機(jī)的制造能力。從世界范圍來(lái)看，能夠研制大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家，同樣也具備研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)的能力，這是因?yàn)榇笮瓦\(yùn)輸機(jī)所用到的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、**金屬構(gòu)件加工技術(shù)、**復(fù)合材料蒙皮技術(shù)等，也會(huì)在轟炸機(jī)上得到應(yīng)用。所以說(shuō)2013年初首飛的運(yùn)-20研制成功后，并不僅僅是增加了空中戰(zhàn)略投送能力這么簡(jiǎn)單，還將極大豐富中國(guó)航空工業(yè)部門(mén)在大型飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于研制轟炸機(jī)這樣的大型飛機(jī)，有著促進(jìn)作用。

綜上所述，中國(guó)是否具備研制現(xiàn)代化轟炸機(jī)的能力已經(jīng)基本確定，而2014年1月22日，中航飛機(jī)研發(fā)中心在西安閻良的揭牌成立，則是準(zhǔn)備把這種能力落到實(shí)際：研發(fā)中心成立后，將承擔(dān)起航空整機(jī)型號(hào)項(xiàng)目和產(chǎn)品研制的發(fā)展規(guī)劃研究、預(yù)先研究、型號(hào)立項(xiàng)論證、型號(hào)工程研制、大系統(tǒng)集成、技術(shù)服務(wù)保障等工作，擔(dān)負(fù)起大中型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、大中型特種飛機(jī)、民用飛機(jī)、大型無(wú)人機(jī)等的研制工作。 傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的主要任務(wù)仍然是以陸地機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)，執(zhí)行轟炸或遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的攜帶平臺(tái)，空戰(zhàn)只是為了自衛(wèi)而已，隨著殲轟-7B和殲-16戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的出現(xiàn)，中國(guó)在短期內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有必要再研制新一代的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。而隨著美國(guó)重返亞太戰(zhàn)略的提出，中國(guó)海外貿(mào)易和海外能源需求的增長(zhǎng)，以及海洋權(quán)益的現(xiàn)狀，中國(guó)逐漸感受到島鏈對(duì)中國(guó)國(guó)家安全和海洋權(quán)益的潛在與現(xiàn)實(shí)影響。所以，如何突破美軍在太平洋上的一線基地為基軸，以日本、韓國(guó)、沖繩、關(guān)島等基地和設(shè)施為核心的太平洋多重鎖鏈，似乎成了中國(guó)遠(yuǎn)程打擊力量的一種迫切需求。在這種需求下，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到3000公里的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)似乎是一種最好的選擇，而去年在網(wǎng)絡(luò)上曝光的一款轟炸機(jī)模型也似乎印證了這種需求，這款新型隱身轟炸機(jī)方案采用新穎的W型主翼和無(wú)尾翼結(jié)構(gòu)，脊背進(jìn)氣道和并列雙座設(shè)計(jì)，這一切都說(shuō)明它并非前文提及的傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，而是一款遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，之所以突出遠(yuǎn)程，是因?yàn)楦鞣矫嫱嘎兜男畔⒈砻?，這款戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的作戰(zhàn)半徑是傳統(tǒng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的2-3倍。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果這種遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)如果研制成功的話，至少應(yīng)該具備三方面能力：一是遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，作戰(zhàn)半徑向東覆蓋太平洋中線以西地區(qū)，特別是第二島鏈區(qū)域，對(duì)美國(guó)在西太平洋地區(qū)的部署構(gòu)成威懾；向西可覆蓋中亞地區(qū)；向南可以輻射印度全境，包括南海以及南海以南的國(guó)家，以保證我國(guó)南海地區(qū)的能源資源安全。

文章到這里，似乎遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)這樣能適應(yīng)滿足未來(lái)10-15年內(nèi)的需要，能為新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)積累經(jīng)驗(yàn)的中程戰(zhàn)略轟炸機(jī)也未嘗不可。然而對(duì)于轟炸機(jī)這種大殺器來(lái)說(shuō)，從來(lái)都不應(yīng)該被孤立的看待，更不應(yīng)該只考慮十年左右的軍事需求--中國(guó)盡量在理論上具備了設(shè)計(jì)研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)的能力，但戰(zhàn)略轟炸機(jī)從設(shè)計(jì)到服役再到形成戰(zhàn)斗力，需要一個(gè)十分漫長(zhǎng)的過(guò)程。同時(shí)，作戰(zhàn)半徑3000公里的這種遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)顯然無(wú)法彌補(bǔ)文章開(kāi)頭提到中國(guó)三位一體核力量的缺失。我們要看到，隨著中國(guó)遼寧號(hào)航母的服役，以及國(guó)產(chǎn)航母的開(kāi)工建造，再加上中國(guó)第二炮兵新型中程彈道導(dǎo)彈的大量裝備，突破第一、第二島鏈的封鎖對(duì)如今的中國(guó)武裝力量來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再遙不可及。目前，世界上只有美國(guó)、俄羅斯保持著龐大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)，而中國(guó)既然要發(fā)展戰(zhàn)略空軍，與世界軍事強(qiáng)國(guó)相比的最大差距就是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，唯有發(fā)展自己的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，才能建立起一支與中國(guó)大國(guó)地位相襯的戰(zhàn)略空軍。盡管時(shí)不時(shí)有國(guó)外媒體鼓吹戰(zhàn)略轟炸機(jī)無(wú)用論，但從文章第二部分我們看到，事件軍事強(qiáng)國(guó)在鼓吹各種無(wú)用論的同時(shí)，自己卻從來(lái)沒(méi)停止過(guò)相關(guān)戰(zhàn)略武器的研發(fā)和裝備，美國(guó)裝備福特級(jí)航母就是對(duì)西方曾今鼓吹的航母無(wú)用論最好的諷刺。

總而言之，盡管遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)在發(fā)展速度還是發(fā)展規(guī)模確實(shí)遠(yuǎn)不如戰(zhàn)斗機(jī)那么紅火，并且耗資巨大、技術(shù)難度高、研制周期長(zhǎng)，但其作為其三位一體的核中堅(jiān)，地位雖不及核潛艇，但決不可能沒(méi)有。尤其是近年來(lái)，中國(guó)在國(guó)際政治舞臺(tái)發(fā)揮越來(lái)越大的影響，經(jīng)濟(jì)快速的增長(zhǎng)對(duì)能源的需求的增加，不可避免地會(huì)與別國(guó)在某些方面摩擦日益增多。擁有戰(zhàn)略轟炸機(jī)，和平環(huán)境下它是一個(gè)極具威力的戰(zhàn)略威懾力量，作用不可低估；戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下是克敵制勝的不可缺少的因素。不論是現(xiàn)在緊迫的領(lǐng)土、領(lǐng)海爭(zhēng)端還是將來(lái)面對(duì)更大的威脅，現(xiàn)在都必須未雨綢繆，盡快啟動(dòng)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的研制工作。 當(dāng)然，就中國(guó)目前的航空工業(yè)水平來(lái)說(shuō)，我國(guó)在自主研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)的道路上，至少還面臨著幾個(gè)重大的技術(shù)問(wèn)題需要解決：首先就是動(dòng)力，我國(guó)航空工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，要完全解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，恐怕還有一段艱難的路要走。其次是材料，這個(gè)問(wèn)題歸根結(jié)底也是工業(yè)基礎(chǔ)的問(wèn)題，必須穩(wěn)扎穩(wěn)打地發(fā)展。第三是工藝，在實(shí)現(xiàn)高精密度的手段上還無(wú)法達(dá)到所需水平。即使有了先進(jìn)的材料，不具備先進(jìn)的工藝也無(wú)法生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

不管是遠(yuǎn)程戰(zhàn)轟還是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，對(duì)中國(guó)航空工業(yè)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)

求中國(guó)大運(yùn)（運(yùn)輸機(jī)）的基本資料

中航飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“中航飛機(jī)公司”）日前在陜西省正式掛牌，并落戶西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）重組整合后的又一核心板塊，中航飛機(jī)公司承擔(dān)著中國(guó)大中型飛機(jī)研制的使命，這也意味著陜西省和西安市將在“大飛機(jī)”項(xiàng)目中扮演重要的角色，特別是大型運(yùn)輸機(jī)。 研發(fā)“大運(yùn)”參與“中運(yùn)”“大型運(yùn)輸機(jī)從設(shè)計(jì)到制造都在西安，而大型客機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件制造也在西安?！敝泻斤w機(jī)公司總經(jīng)理胡曉峰說(shuō)，“西安在大飛機(jī)項(xiàng)目中所起到的作用是不可比擬的。”2007年3月，國(guó)務(wù)院宣布啟動(dòng)大飛機(jī)工程，布點(diǎn)于西安和上海，其中大型運(yùn)輸機(jī)的總裝基地放在西安閻良航空基地，基地承擔(dān)大型運(yùn)輸機(jī)的總裝任務(wù)的同時(shí)，還負(fù)責(zé)大型客機(jī)50%以上的設(shè)計(jì)工作。胡曉峰表示，中航工業(yè)承擔(dān)了中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目研發(fā)任務(wù)的95%以上，中航飛機(jī)公司在西安成立后，主要部分將在本地研發(fā)制造。“2015年前后我們將為國(guó)家研發(fā)制造出大型運(yùn)輸飛機(jī)，同時(shí)爭(zhēng)取中型運(yùn)輸飛機(jī)的立項(xiàng)。”胡曉峰說(shuō)。在大型客機(jī)方面，中航飛機(jī)公司將利用資源，為設(shè)計(jì)和總裝“大客”的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）提供主要機(jī)體結(jié)構(gòu)件，依托西飛成為“大客”項(xiàng)目國(guó)內(nèi)最大的供應(yīng)商。整合資源優(yōu)化發(fā)展中航飛機(jī)有限責(zé)任公司此次選擇西安作為總部，主要負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略投資及高端人才的管理工作，標(biāo)志著大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目及大型客機(jī)零部件項(xiàng)目責(zé)任主體已正式確立，也為“大飛機(jī)”項(xiàng)目盡快實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中航飛機(jī)有限責(zé)任公司注冊(cè)資本為120億元人民幣，落戶高新區(qū)的中航飛機(jī)公司綜合建設(shè)項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)30億元人民幣。中航工業(yè)副總經(jīng)理兼中航飛機(jī)公司董事長(zhǎng)耿汝光說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)“大而全”的特點(diǎn)使航空制造資源分散；將相關(guān)資源整合，利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司合并成為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)后，要打造包括中航飛機(jī)公司、直升機(jī)、通用機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)等15個(gè)板塊，組建專業(yè)化公司戰(zhàn)略目標(biāo)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)。落戶帶來(lái)互補(bǔ)作用關(guān)于中航飛機(jī)公司總部選址，胡曉峰說(shuō)，注冊(cè)在西安意味著中航工業(yè)的核心部分將逐漸向西安高新區(qū)轉(zhuǎn)移、制造線逐漸向閻良等地延伸，雙方在科技發(fā)展、制造工業(yè)、人才利用等多方面都將帶來(lái)互補(bǔ)作用。中航飛機(jī)公司綜合建設(shè)項(xiàng)目含公司運(yùn)營(yíng)中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、客戶服務(wù)中心等多個(gè)子項(xiàng)目，同時(shí)包括產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、集成度高、帶動(dòng)性強(qiáng)的大中型軍民用飛機(jī)研發(fā)制造。新舟700型飛機(jī)也將在西安誕生。耿汝光表示，新舟700型飛機(jī)項(xiàng)目正在爭(zhēng)取立項(xiàng)，待其誕生，將反映當(dāng)代航空科技渦槳飛機(jī)制造的最高水平，中航力爭(zhēng)在10-15年內(nèi)成為世界第一的渦槳飛機(jī)制造商。

中航工業(yè)西安航空制動(dòng)有限公司和中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司

西航制動(dòng)現(xiàn)在不是很清楚，本人就是在西飛公司上班的，現(xiàn)在全稱中航飛機(jī)股份有限公司西安分公司，這里個(gè)人發(fā)展看你個(gè)人能力以及單位需求，國(guó)企，大家都懂得，待遇在這邊轉(zhuǎn)正后3500應(yīng)該能保證，不同的廠不同的工藝崗位拿到的獎(jiǎng)金是不一樣的，地理位置還算可以，就是不在西安市區(qū)，這點(diǎn)看個(gè)人介意不介意了，這邊好的一點(diǎn)是房?jī)r(jià)相對(duì)便宜一點(diǎn)，現(xiàn)在3000+到4000左右的都有，子女教育上這邊學(xué)校從幼兒園到高中都比較齊全，但是也有不少人把子女送到西安上學(xué)，這個(gè)看經(jīng)濟(jì)能力了。。。

希望有一天在西飛能看到你的身影。。。。呵呵

中國(guó)未來(lái)最有可能成為高科技研發(fā)中心的城市會(huì)是哪個(gè)？

西安 西安有100多萬(wàn)在校大學(xué)生，1000多所科研機(jī)構(gòu)，超過(guò)萬(wàn)人研究院有4所，超千人的研究院所四五十所。中國(guó)的航空航天科技中心，航空航天科研人員占中國(guó)30%，產(chǎn)值占40%。中國(guó)的最大超導(dǎo)科技公司中國(guó)超導(dǎo)材料工程研究中心，西部超導(dǎo)有限公司，給世界人造太陽(yáng)工程提供超導(dǎo)線材。中國(guó)陶瓷基復(fù)合材料（CMC）工程研究中心，西安鑫垚陶瓷復(fù)合材料有限公司。GE在三年內(nèi)準(zhǔn)備生產(chǎn)20萬(wàn)個(gè)CMC材料的航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件。中國(guó)最大的3D打印科技公司，西安鉑力特激光成形技術(shù)有限公司。已經(jīng)打印6000多件航空航天器零件。中國(guó)最大的鈦合金材料制造公司，寶雞鈦業(yè)，西北有色金屬研究院。占中國(guó)航空航天鈦材料95%以上。中國(guó)最大有色金屬材料研究院，西北有色金屬研究院，在鈦材料，超導(dǎo)材料，核電材料，3D打印材料，難融材料，多孔材料等處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。中國(guó)最大的液體航天發(fā)動(dòng)機(jī)制造商西安航天推進(jìn)技術(shù)研究院。中國(guó)最大的固體航天發(fā)動(dòng)機(jī)制造商西安航天動(dòng)力技術(shù)研究院。中國(guó)最大飛機(jī)制造中航飛機(jī)（西飛+陜飛）運(yùn)20，運(yùn)9，運(yùn)8，飛豹，轟六，警2000.中國(guó)最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)集團(tuán) ，中航動(dòng)力（西航），渦扇20，渦扇15，秦嶺，QC280燃?xì)廨啓C(jī)。中國(guó)最大透平機(jī)械（渦輪機(jī)械，與航空發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似）制造公司，陜西鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)。中國(guó)最大軍用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)，中國(guó)20年來(lái)軍用的90%無(wú)人機(jī)2000多架都是愛(ài)生制造的。中國(guó)最大航電制造商，西安飛行控制研究所。中國(guó)最大電氣制造商，西電集團(tuán)，中國(guó)超高壓傳輸電技術(shù)中心。中國(guó)最大高速柴油機(jī)制造商，中國(guó)最大艦艇用柴油機(jī)制造商，陜柴重工。中國(guó)最大重型機(jī)械研究院，中國(guó)重型機(jī)械研究院（原西安重型機(jī)械研究院）。中國(guó)最大軍用重型越野軍車(chē)制造商，陜西汽車(chē)集團(tuán)，唯一通過(guò)軍方認(rèn)證重型軍用越野車(chē)。中國(guó)最大齒輪制造企業(yè)，陜西法士特集團(tuán)，壟斷中國(guó)重卡，大客車(chē)的汽車(chē)變速箱。中國(guó)最大石油機(jī)械制造企業(yè)，寶雞石油機(jī)械集團(tuán)，12000米陸上石油鉆機(jī)，海上石油鉆進(jìn)平臺(tái)。中國(guó)最大齒輪磨床，螺紋磨床企業(yè)，秦川機(jī)床集團(tuán)，機(jī)器人減速器技術(shù)參數(shù)不低于日本產(chǎn)。西安也是中國(guó)通訊產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究中心，華為西安研究所1.3萬(wàn)人（華為最大研究所，研發(fā)產(chǎn)品占華為30%產(chǎn)值），中興西安研究所超過(guò)1萬(wàn)人（中興最大研究所）。中國(guó)電信科學(xué)第四研究所，中國(guó)電信科技第十研究所，大唐電信西安研究院。中國(guó)最大兵器火控研究所，最大衛(wèi)星載荷研究所，最大航空機(jī)載設(shè)備制造商。

關(guān)于《中航飛機(jī)研發(fā)中心官網(wǎng)招聘》的介紹到此就結(jié)束了。