【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機閃電閃不不能》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機在飛行過程中該如何躲避閃電？
2、飛機被閃電擊中會怎么樣？飛機又是怎樣避免
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機閃電閃不不能》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機在飛行過程中該如何躲避閃電？
這個飛機如何躲避閃電，大多時候其實并不是開飛機的人來人為的躲避閃電，其實都是在出發(fā)前規(guī)劃路線的時候，就已經(jīng)對于大概率發(fā)生惡劣天氣的地方進行了規(guī)避，也就是說提前規(guī)劃好了，提前就已經(jīng)躲避開了雷電區(qū)域。
這時候就有人問了，萬一說遇到突發(fā)情況呢，如果你提前規(guī)劃的路線上面出現(xiàn)了突發(fā)的惡劣天氣，比如說，在飛行的過程中，遇到了雷電天氣，飛機上的乘客安全怎么保證。其實并不需要擔心這個問題，因為現(xiàn)在的飛機已經(jīng)對于這個問題解決了?，F(xiàn)在的飛機外部材料使用了導電材料，就算是很不幸，飛行中的飛機被雷電擊中的話，電流并不會對飛行中的飛機造成很大的問題。
飛機里面有很多的大大小小的 電子設(shè)備，如果被雷擊了，人們就會想了，這一下子不就全部短路了嘛，其實并不然，這個飛機被雷擊了以后，飛機表面的導電材料上就會產(chǎn)生電流，這個電流就會隨著導電材料傳導，就像一個電路一樣，這個電流其實并不會對飛機內(nèi)部的其他電器系統(tǒng)造成威脅，這個電流就沿著導電材料，流到了放電刷上。
這樣子就解決了被雷擊的問題，飛機也不會出現(xiàn)重大的問題。而且就算是被雷擊產(chǎn)生很高的溫度，這個也不用怕，飛機的工程師早就考慮到了這個問題，飛機上很多重要的部位都是耐高溫的。而且就算是電流很大，飛機上的一部分對電流很敏感的電子設(shè)備上都會有保護裝置，會很好的保護這些電子設(shè)備。
所以這個飛機在飛行中是不用害怕的，一般的客機在飛行的過程中基本都會遇到雷擊的事件，不需要擔心。
飛機被閃電擊中會怎么樣？飛機又是怎樣避免被閃電擊中的？
正常情況下，飛機在高空被閃電擊中了一般不會有事，因為設(shè)計師在設(shè)計飛機的時候就有防雷擊的措施，飛機的表面有一層鋁制導電層，能夠引導閃電流出飛機，而飛機內(nèi)部的所有設(shè)備都做好了絕緣隔離措施，能夠屏蔽外部電流的干擾，所以能夠使飛機在高空安全飛行。
高空飛行
飛機在高空飛行并不是那么簡單的事，有時候會遇到意想不到的困難和干擾。比如當對面有一只小鳥飛過來的時候，如果躲避不及和飛機撞在一起，后果是很嚴重的，一只三斤多的鳥與高速飛行的飛機相撞時，能夠產(chǎn)生20多噸的沖擊力，飛機受到的傷害跟撞到一顆炮彈差不多，很可能導致機毀人亡的慘劇。
高空閃電
一只小鳥對飛機的傷害力都如此之大，何況高空中由于天氣原因，還經(jīng)常會出現(xiàn)大范圍的閃電現(xiàn)象。高空中的閃電一般都含有巨大的能量，一道閃電的威力大約等于0.25噸TNT炸藥，不管高空中的什么東西被閃電擊中了，后果都是難以設(shè)想的。飛機如果在高空中遇上了黑云和閃電，那景象是相當恐怖的，閃電在飛機周圍閃耀，能讓人的心都提到了嗓子眼，那會是一種出生入死的經(jīng)歷。
防雷措施
如果飛機沒有任何防雷措施的話，被閃電擊中了就會釀成慘劇?？蛇@么多飛機在空中飛沒有出現(xiàn)這個事故，都是因為在設(shè)計飛機的時候，科學家利用了“法拉第籠實驗”的原理，在飛機外殼植入了特殊設(shè)計的鋁制導電層，能夠把擊中飛機外殼的閃電引流出去，等于閃電只是在飛機外殼上過了一下路，并不能對機身造成實質(zhì)性的傷害，而且機身內(nèi)部的所有設(shè)備都處在一種嚴格的屏蔽和絕緣措施之中，閃電流一般不能對機身內(nèi)部設(shè)備造成損害。
有閃電時飛行還安全嗎？
從安全和嚴謹?shù)慕嵌壬险f，飛機如果在飛行時遭遇閃電襲擊或者是遭遇閃電天氣，那么飛行是安全的，并不會發(fā)生墜機或者是無法飛行的狀況，有很多人對于這個答案其實并不是很信任。
自己在沒有調(diào)查之前，其實也非常地不認可這種說法，因為飛機畢竟是一個金屬交通工具，我們每一個人都知道金屬交通工具，一旦遭遇閃電或者是雷擊之后都會受到不同程度的傷害，而飛機在遭遇這樣的傷害之后，會很有可能出現(xiàn)墜機或者是損壞情況，但是自己經(jīng)過一番調(diào)查之后，卻發(fā)現(xiàn)并不是我們想的這樣。
飛機每一次在生產(chǎn)組裝完畢之后，工程師都會給飛機做一次靜電測試，因為飛機在整個運轉(zhuǎn)過程當中就會產(chǎn)生大量的靜電，而這些靜電會在飛行途中給飛機帶來一定的安全隱患，所以飛機在生產(chǎn)完畢之后往往都會安裝一個靜電導出裝置。
飛機上的靜電就會通過這些導出裝置散發(fā)到空氣當中，并不會遺留在飛機本身。這個功能類似于我們的避雷針功能，同時飛機還裝有一定的防雷和預警系統(tǒng)，一旦遭遇到閃電或者是雷擊，這套系統(tǒng)將會發(fā)揮至關(guān)重要的作用，從而保護飛機的飛行狀態(tài)安全。
在我們的世界上，有很多國家對于飛機的安全把控非常嚴格，就拿美國來說，美國航空管理局會對自己的飛機做嚴格的檢測，甚至每一架飛機1~2年都要接受一次雷擊測試，目的就是檢驗飛機在真正遭遇雷擊之后的狀況，減少空難的出現(xiàn)，就是因為這樣嚴謹?shù)淖龇?，很多航空飛機公司在完成飛機組裝之后都會進行嚴格的測試，目的就是符合檢驗標準，這樣自己的飛機才能允許投入市場。
以上都是自己在調(diào)查之后得出的結(jié)果，如果按照我們慣性思維，那么得出的答案是錯誤的，但是從科學的角度上來出發(fā)，飛機在遭遇閃電或者是雷擊情況下，還是可以安全正常飛行的。
飛機作為最安全的交通工具之一，其本身就具有非常好的可靠性穩(wěn)定性，相對比其他的交通工具而言，飛機有著非常多的優(yōu)勢，而且在安全上也是有保障的。我們平常人在知道這個問題和常識之后，就可以放心地去乘坐飛機，大可不必擔心。飛機一旦被閃電擊中，會出現(xiàn)墜毀的情況，這樣的想法無異于杞人憂天。
乘坐飛機如果被閃電劈中，會有很大危險嗎？
飛機在我們的現(xiàn)實生活中bai，是一個很常見的交通工具，很多人出省出國辦公旅游都喜歡選擇飛機，不管在時間上節(jié)約大量時間，還是一個舒適感都比其它相對更好。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟水平的增高，近幾年選擇飛機出行的人也越來越多。以至于現(xiàn)在航空公司也多了一些。而且有一些人就開始擔心飛機的安全問題啦。那么有人問飛機會不會被雷擊中呢？有個老話說道：飛機每當飛一萬里很大可能被雷電擊中。
飛機通常由鋁等金屬組成 但局部不是。而那些部分通常有金屬框架或者或者（含金屬）纖維外殼，而金屬是電的良好導體。當導體之間沒有任何大的縫隙 ，就像飛機的外殼被閃電球那樣快速爆發(fā)的電荷擊中。導體中的原子就會推動所有進入其中的電荷向表面移動 而不是使它們流動到內(nèi)層。換而言之， 閃電永遠不會進入到機艙， 也就是乘客， 機組人員和噴氣燃料所在的地方，它會被阻止在飛機的表面。這個過程被人們稱為集膚效應 ，這也是你在車里可以避雷的原因。
同時一般飛機在九千米以上的高空飛行，很少遇上在幾千米以下的雷雨區(qū)。即使飛機被雷電擊中，電流也會從機殼流過。由安裝在機翼處放電刷放出電荷并不會進入飛機內(nèi)部。需說雷擊不會傷害乘客，但有可能會損傷到飛機。那么也會對飛機上的電子設(shè)備造成干擾，所以飛機也會盡量避開雷雨區(qū)。
一些人以為是輪胎的功勞， 但是輪胎對于解決這個問題沒有任何幫助。這些都歸功于車的金屬外殼， 它可以推送閃電向外。而不是把閃電引入你所在的車內(nèi)，集膚效應是那么有效， 以至于假如你在一個金屬外殼厚度只有，幾毫米的東西里面 ，哪怕閃電直接打在外部 ，你都不會有事。
所有在飛機上的儀器都被接地， 它們與一些像飛機金屬外殼的東西連接， 這擺脫了閃電中的額外電流。甚至在特別敏感的設(shè)備旁邊， 就像雷達， 會有一些傳導性的小棍起到避雷針的作用 ，確保雷達不會直接被擊中。
綜上所述，就算飛機被雷擊中了，也不會影響到機艙中的乘客。
關(guān)于《飛機閃電閃不不能》的介紹到此就結(jié)束了。
