【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航班編號(hào)規(guī)則查詢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的航班號(hào)怎么看


2、航班號(hào)是固定不變的嗎


3、國(guó)航的國(guó)際航班號(hào)編碼

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航班編號(hào)規(guī)則查詢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)的航班號(hào)怎么看
• 2、航班號(hào)是固定不變的嗎
• 3、國(guó)航的國(guó)際航班號(hào)編碼規(guī)則是什么？
• 4、各航班的航班號(hào)的編號(hào)原則（指飛機(jī)）
• 5、航班號(hào)格式是什么？

飛機(jī)的航班號(hào)怎么看

航班號(hào)通常由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。其中，兩字代碼為各家航空公司的簡(jiǎn)稱，如CA為中國(guó)國(guó)際航空公司、MU為中國(guó)東方航空公司、CZ為中國(guó)南方航空公司、HU為海南航空公司、ZH為深圳航空公司、MF為廈門(mén)航空公司、SC為山東航空公司、3U為四川航空公司……

后四位數(shù)字的第一位表示航班所屬航空公司的起飛基地所在區(qū)域；第二位表示航班的終點(diǎn)站所在基地的區(qū)域；第三位和第四位數(shù)字表示的是航班的序號(hào)：?jiǎn)螖?shù)表示由所在基地向外飛的航班，雙數(shù)表示從外面返回的航班。

不過(guò)，如果您套用以上規(guī)律，可能發(fā)現(xiàn)無(wú)法解釋如上CA1852次航班的真實(shí)線路。隨著新興航空公司和航班量越來(lái)越多，很多航班號(hào)已經(jīng)無(wú)法套用原來(lái)的規(guī)律了。雖然航班號(hào)不再有嚴(yán)格規(guī)律，但也并非“無(wú)跡可尋”，至少還有兩點(diǎn)是沒(méi)有改變的。

兩字代碼仍然代表航空公司。

第三位、第四位仍舊為航班序號(hào)。

同樣，單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。

除此之外，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。從航班第一位、第二位數(shù)字的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)“數(shù)字對(duì)應(yīng)地區(qū)”的規(guī)律，特別對(duì)國(guó)航、南航、東航來(lái)說(shuō)，仍然有跡可循。

比如，國(guó)航（CA）航班使用“1”（即原來(lái)代表華北基地）開(kāi)頭的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原來(lái)代表華南基地）這個(gè)數(shù)字開(kāi)頭最多，占53%。東航（MU）航班使用“5”（即原來(lái)代表華東基地）這個(gè)數(shù)字開(kāi)頭最多，占53%。

雖然，大多數(shù)航班號(hào)都為兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，但您一定也遇到過(guò)有些航班號(hào)數(shù)字后面還跟著字母。如果航班因?yàn)樘鞖?、機(jī)械故障等延誤、備降、取消，需要補(bǔ)班飛行，為區(qū)分原航班和補(bǔ)班航班，航空公司會(huì)將原航班號(hào)最后一個(gè)數(shù)字變成字母。

航班號(hào)是固定不變的嗎

是的，航班號(hào)不同就不是同一架飛機(jī)。航班號(hào)由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)：1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門(mén)，9為新疆。

航班號(hào)的編排：

國(guó)內(nèi)航班號(hào)編排：例如，CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國(guó)國(guó)際航空公司，第一位數(shù)字1表示華一、北地區(qū)，國(guó)航的基地在北京，屬華北地區(qū)；

第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西北地區(qū)，現(xiàn)屬于西北地區(qū)；02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

國(guó)航的國(guó)際航班號(hào)編碼規(guī)則是什么？

一個(gè)是飛過(guò)去的航班號(hào)ca9612，一個(gè)是回來(lái)的航班號(hào)9622，9602應(yīng)該是新增航班

目前國(guó)內(nèi)航空公司使用的航班號(hào)采用兩位英文字母（或數(shù)字加英文字母組合）航空公司代碼加上三到四位數(shù)航班號(hào)的方式，其中國(guó)內(nèi)航班統(tǒng)一為四位數(shù)，國(guó)際航班為三位數(shù)； 國(guó)內(nèi)航空公司通過(guò)兼并重組，客運(yùn)航空公司代碼就剩下這些了：

CA-中國(guó)國(guó)際航空公司 CZ-中國(guó)南方航空集團(tuán) MU-中國(guó)東方航空公司 HU-海南航空公司 ZH-深圳航空公司 FM-上海航空公司 MF-廈門(mén)航空公司 SC-山東航空公司 3U-四川航空公司 新開(kāi)辦民營(yíng)航空公司：

EU-鷹聯(lián)航空公司 BK-奧凱航空公司 8C-東星航空公司 9C-春秋航空公司 后面的三或四位數(shù)號(hào)碼，以前國(guó)內(nèi)航班編號(hào)還有規(guī)律，現(xiàn)在已經(jīng)打亂了原規(guī)則，唯一保持的是去程為奇數(shù)，回程為偶數(shù)，比如中國(guó)國(guó)際航空公司基地在北京，

國(guó)航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102

各航班的航班號(hào)的編號(hào)原則（指飛機(jī)）

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)航班的編號(hào)是由航空公司的兩字代碼加上4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。

后面四位數(shù)字的第一位代表該航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表該航班基地的終點(diǎn)站所在地區(qū)，其中數(shù)字1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門(mén)、9為新疆，第三、第四位表示航班的班次，即該航班的具體編號(hào)。

其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，表示該航班由基地出發(fā)向外飛的航班，若為偶數(shù)，則表示為該航班由終點(diǎn)站飛回基地的回程航班。

以CA1206為例，CA是中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國(guó)航的基地在北京；第二位數(shù)字2表示西北，西安屬西北地區(qū)；后兩位06為航班序號(hào)，末位6是雙數(shù)，表示該航班為回程航班。CA1206則為國(guó)航由北京飛往西安的回程航班了。

擴(kuò)展資料

乘坐飛機(jī)旅行，購(gòu)票須出示有效證件，填寫(xiě)旅客定座單。中國(guó)公民出示本人身份證，外籍人士出示護(hù)照，臺(tái)灣同胞要持臺(tái)灣同胞旅行證明。機(jī)票只限票上所列姓名旅客使用，不得轉(zhuǎn)讓、涂改，否則機(jī)票無(wú)效，機(jī)票費(fèi)不退。

購(gòu)票時(shí)，要征收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)1980年在北京一地試行，1981年在全國(guó)推開(kāi)，開(kāi)始面向出境國(guó)際旅客征收，后為建立旅游發(fā)展基金，征收對(duì)象擴(kuò)展到下述旅客外的所有離境旅客：

1、在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)未出隔離廳的國(guó)際旅客；

2、乘坐國(guó)際航班出境和乘坐香港、澳門(mén)地區(qū)航班出港持外交護(hù)照的旅客；

3、持半票的12周歲以下的兒童，乘坐國(guó)內(nèi)航班在當(dāng)日(與機(jī)票所到的下一航班起飛時(shí)間間隔8小時(shí)以內(nèi))中轉(zhuǎn)的旅客。

航班號(hào)格式是什么？

由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。

例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國(guó)國(guó)際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國(guó)航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飛往廣州的航班，MU是中國(guó)東方航空公司代碼，5代表上海所在的華東地區(qū)，3代表廣州所在的華南地區(qū)，05為序號(hào)，單數(shù)是去程航班。

航班號(hào)規(guī)律

1、單雙數(shù)結(jié)尾規(guī)律仍然不變

唯一保持不變的是出基地的結(jié)尾單數(shù)，回基地的結(jié)尾雙數(shù)這一規(guī)律。比如中國(guó)國(guó)際航空公司基地在北京，國(guó)航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301，從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而中國(guó)南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101，回程就變更為CZ3102了。

2）“數(shù)字——地區(qū)”對(duì)應(yīng)有跡可循

除此之外，根據(jù)“飛常準(zhǔn)”提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在概率上，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。

以上內(nèi)容參考百度百科-航班號(hào)

關(guān)于《飛機(jī)航班編號(hào)規(guī)則查詢》的介紹到此就結(jié)束了。