【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇丁八饺孙w機(jī)”》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、印度一私人飛機(jī)租賃公司預(yù)訂單暴增900%，原因是什么？


2、浙江蕭山機(jī)場(chǎng)曾出現(xiàn)過(guò)不明物

本篇文章給大家談?wù)劇丁八饺孙w機(jī)”》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、印度一私人飛機(jī)租賃公司預(yù)訂單暴增900%，原因是什么？
• 2、浙江蕭山機(jī)場(chǎng)曾出現(xiàn)過(guò)不明物，官方稱是私人風(fēng)機(jī)，為何還要封鎖消息呢？
• 3、本山號(hào)艙內(nèi)曝光，中國(guó)哪些人擁有私人飛機(jī)
• 4、本山號(hào)艙內(nèi)曝光，中國(guó)哪些人擁有私人飛機(jī)？
• 5、趙本山私人飛機(jī)“本山號(hào)”艙內(nèi)布置曝光，養(yǎng)架私人飛機(jī)得花多少錢？

印度一私人飛機(jī)租賃公司預(yù)訂單暴增900%，原因是什么？

因?yàn)楹芏喔蝗硕枷胍与x印度，印度疫情太嚴(yán)重了。據(jù)媒體報(bào)道，由于印度當(dāng)?shù)匾咔槁硬粩嗉觿?，不少印度家庭選擇搭私人飛機(jī)離開(kāi)印度，因?yàn)閲?guó)際航班已經(jīng)爆滿，而且很多國(guó)家根本不開(kāi)放航班給印度。所以不少富裕的印度人選擇這個(gè)時(shí)候，乘坐私人飛機(jī)離開(kāi)印度。原本私人飛機(jī)一直都只是富人階級(jí)的乘坐工作，但在疫情沖擊之下，即便財(cái)富沒(méi)有那么多的中產(chǎn)也開(kāi)始考慮乘坐私人飛機(jī)離開(kāi)印度。因?yàn)楫?dāng)?shù)氐囊咔檎诓粩鄲夯呙缃臃N又遲遲沒(méi)有著落。

從這些人選擇的目的地來(lái)看，多數(shù)是選擇馬爾代夫和迪拜等城市，而乘坐私人飛機(jī)的價(jià)格基本在10萬(wàn)-20萬(wàn)之間，交通費(fèi)用并不便宜，對(duì)于部分中產(chǎn)家庭來(lái)說(shuō)，也難以承受。但考慮到當(dāng)?shù)匕嘿F的私人醫(yī)院和短缺的氧氣瓶，所以大眾不得不選擇這種昂貴的方式，逃離印度保障自己的安全。

而事態(tài)可能會(huì)隨著印度疫情的蔓延越來(lái)越嚴(yán)重，目前印度周邊的南亞國(guó)家已經(jīng)受到影響，巴基斯坦，尼泊爾等國(guó)家都出現(xiàn)了類似的情況，疫情在極具惡化，疫苗和氧氣儲(chǔ)備都在惡化。

參考資料：

據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道6日?qǐng)?bào)道，鑒于疫情嚴(yán)峻，越來(lái)越多中上階層家庭選擇逃離印度，在出逃群體中占比遠(yuǎn)高于富豪和寶萊塢明星。印度一家私人飛機(jī)租賃公司的首席執(zhí)行官卡妮卡·特克里瓦爾表示，中上階層家庭正在集中財(cái)力尋求離開(kāi)印度，數(shù)周來(lái)公司私人飛機(jī)的預(yù)訂量激增900%，其中70%-80%來(lái)自印度中上階層家庭，而非超高凈值客戶。

這些人大多選擇飛到馬爾代夫，抵達(dá)后在一個(gè)島接受隔離。據(jù)了解，租一架8座飛機(jī)飛往馬爾代夫，價(jià)格為1.8萬(wàn)至2萬(wàn)美元，約合人民幣11.6萬(wàn)至13萬(wàn)元。租一架6座飛機(jī)前往阿聯(lián)酋迪拜，則要3.1萬(wàn)美元，約合人民幣20萬(wàn)元。對(duì)于印度中上階層家庭來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格并不便宜，因?yàn)樗麄兊钠骄晔杖爰s為1.5萬(wàn)美元左右，約合人民幣9.7萬(wàn)。不過(guò)，考慮到住院治療費(fèi)比租飛機(jī)更貴，不少家庭選擇后者。

浙江蕭山機(jī)場(chǎng)曾出現(xiàn)過(guò)不明物，官方稱是私人風(fēng)機(jī)，為何還要封鎖消息呢？

20世紀(jì)過(guò)后，不明飛行物的新聞越來(lái)越多，甚至讓一些人懷疑，究竟是什么原因造成的不明飛行物出現(xiàn)？不明飛行物出現(xiàn)和外星人有什么聯(lián)系？如果你足夠細(xì)心的話，能夠知道大部分不明飛行物頻繁出現(xiàn)在歐美地區(qū)，我國(guó)卻很少看到它們的身影，實(shí)際上在我國(guó)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一起真實(shí)性UFO事件，當(dāng)年究竟發(fā)生了什么呢？

蕭山機(jī)場(chǎng)不明物

不知道大家是否還記得蕭山機(jī)場(chǎng)上空發(fā)現(xiàn)的不明物體，當(dāng)時(shí)這一起事件在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至還有人堅(jiān)定蕭山機(jī)場(chǎng)上空出現(xiàn)的不明飛行物和外星人一定存在聯(lián)系。如果你上網(wǎng)搜索的話，仍然能夠搜索到當(dāng)年的相關(guān)信息，在一個(gè)晚上黑暗的天空上，突然出現(xiàn)了一個(gè)明亮的火球，這一火球正在天空上高速旋轉(zhuǎn)飛行，當(dāng)時(shí)有很多人看到這一不明飛行物后拍下了照片上傳到了網(wǎng)絡(luò)上。

一些陰謀論者看到這張照片后甚至表示是外星人要來(lái)了，由于這一起事件發(fā)生的比較突然，再加上網(wǎng)友們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上傳播圖片，官方無(wú)法解釋這一不明飛行物究竟是什么時(shí)候的？或許是官方為了刻意隱瞞信息，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于當(dāng)年浙江蕭山機(jī)場(chǎng)新聞越來(lái)越少，反而給出人類一個(gè)答案，它是一架私人飛機(jī)，如果說(shuō)它只是一架私人飛機(jī)的話，為什么要?jiǎng)h除網(wǎng)友們?cè)谏缃黄脚_(tái)上的帖子呢？

UFO出現(xiàn)了？

所以有一些細(xì)心的網(wǎng)友根本不相信，當(dāng)年浙江蕭山機(jī)場(chǎng)上空出現(xiàn)的不明飛行物是普通的私人飛機(jī)，不過(guò)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)的照片仍然能夠發(fā)現(xiàn)一起端疑事件，照片中我們可以看到它是一個(gè)明亮的不明飛行物，根本不像是人類飛機(jī)，它在飛行的過(guò)程中會(huì)釋放出巨響，根據(jù)一些目擊者聲稱，當(dāng)年這一不明飛行物還會(huì)隨意改變自己的顏色。

更令人震驚的是，這一不明飛行物在天空上飛行一段時(shí)間后竟然憑空消失了，并且它的移動(dòng)速度過(guò)快，當(dāng)年人類根本沒(méi)有創(chuàng)造出這樣的產(chǎn)物，即便是飛機(jī)的話，它在移動(dòng)的過(guò)程中，人類能清楚將它捕捉到。

由于這件事情已經(jīng)過(guò)去了太久，科學(xué)家們無(wú)從考證，當(dāng)年蕭山機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的事物究竟是什么？這些年來(lái)地球上頻繁出現(xiàn)不明飛行物，大家已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，不過(guò)仍然有一些陰謀論者認(rèn)為，外星人很有可能要來(lái)到地球上，不知道大家看完這篇文章后，你覺(jué)得當(dāng)年在浙江蕭山機(jī)場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)的不明物體，會(huì)不會(huì)是外星人的UFO呢？

本山號(hào)艙內(nèi)曝光，中國(guó)哪些人擁有私人飛機(jī)

都是哪些中國(guó)人在買私人飛機(jī)

整個(gè)7月份，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)不明飛行物事件被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。終于，在8月份，一場(chǎng)大費(fèi)周折的專業(yè)調(diào)查有了結(jié)果：不明飛行物為一架在降落的私人飛機(jī)。

調(diào)查組給大家留下了巨大的疑問(wèn)：駕駛飛機(jī)的人是誰(shuí)？這是一架什么飛機(jī)？

聽(tīng)起來(lái)，私人飛機(jī)的團(tuán)隊(duì)更像隱形人：遠(yuǎn)離民眾，自己玩。

團(tuán)隊(duì)有多大？

民航局運(yùn)輸司通航處副處長(zhǎng)靳軍號(hào)，用數(shù)字向記者解釋，“私用和自用的飛機(jī)，在民航局登記過(guò)的有接近1000架，沒(méi)登記的外面大概有400多架?！?/p>

這個(gè)數(shù)字突飛猛進(jìn)的時(shí)間，落在2000年。那一年，通用航空飛機(jī)作業(yè)的數(shù)量突然從水平線上躍起來(lái)，一路保持著高昂的上升率。催生上升率的原因很多，但是表象集中在一點(diǎn)：購(gòu)買和使用私人飛機(jī)的人越來(lái)越多。

這個(gè)團(tuán)隊(duì)里都有誰(shuí)？

第一批吃螃蟹的人

最先吃螃蟹的是位于湖南長(zhǎng)沙、遠(yuǎn)大集團(tuán)的張躍。

他，直爽，熱愛(ài)美食，熱愛(ài)度假，熱愛(ài)駕駛，充滿理想主義和浪漫主義。所以，了解他的人對(duì)于他買飛機(jī)一點(diǎn)也不奇怪。

1997年，張躍用7000萬(wàn)人民幣從美國(guó)的飛機(jī)生產(chǎn)商“賽納斯”公司買了兩架飛機(jī)，一架是一款公務(wù)噴氣式飛機(jī)，一架是“貝爾206”直升機(jī)。由此，他成為中國(guó)第一個(gè)擁有私人公務(wù)機(jī)和直升機(jī)的人。也就在這一年，張躍還考取了中國(guó)第一個(gè)直升機(jī)私人駕照。

張躍買飛機(jī)，有政策背景的支持：1996年8月，國(guó)家民航局允許進(jìn)行“私人飛行執(zhí)照”培訓(xùn)。這是一個(gè)微小的提示：個(gè)人有望自己開(kāi)飛機(jī)上天。

現(xiàn)在，張躍手里已經(jīng)有了六架飛機(jī)：2架噴氣賽納斯公務(wù)機(jī)，名為“獎(jiǎng)狀噴氣1號(hào)”和“獎(jiǎng)狀優(yōu)勝EXCEL”，1架直升機(jī)，以及3架賽納斯172飛機(jī)，總價(jià)值2億多元。

從那時(shí)起，在各種公開(kāi)場(chǎng)合，張躍總逃脫不了記者們的一個(gè)共同提問(wèn)：“張總，這次您的飛機(jī)停在哪里了？”

或者是受張躍的影響，長(zhǎng)沙成為購(gòu)買私人飛機(jī)最早爆發(fā)的城市。

繼張躍之后，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長(zhǎng)葉文智也購(gòu)置了一架直升機(jī)，6個(gè)座，單引擎，名為“松鼠”，價(jià)值1500萬(wàn)元。由此，他成為長(zhǎng)沙第二個(gè)擁有私人飛機(jī)的企業(yè)家。

到目前為止，長(zhǎng)沙到底有多少私人飛機(jī)？即使民航局也沒(méi)有給出明確的答案，但是有一點(diǎn)言論達(dá)成了一致：“長(zhǎng)沙是中國(guó)擁有私人飛機(jī)最多的城市?！?/p>

即使被大家認(rèn)為低調(diào)、內(nèi)斂的三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根，也按捺不住飛行的激情。2008年2月，三一集團(tuán)以公司的名義購(gòu)買了一架美國(guó)西科斯基公司制造的直升機(jī)，價(jià)值1300萬(wàn)美元。同時(shí)，三一集團(tuán)還購(gòu)買了一架商務(wù)飛機(jī)，型號(hào)A320，價(jià)值8000萬(wàn)美元。

財(cái)富效應(yīng)使私人飛機(jī)很快輻射到浙江，而且購(gòu)機(jī)熱情稍晚一點(diǎn)的浙商們，步伐一點(diǎn)沒(méi)落下。

五十多歲的浙江商人裘德道，是杭州道遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)，他喜歡車子，自己開(kāi)寶馬760。他也喜歡送車子，手下司機(jī)和保鏢一人一輛奔馳。他說(shuō)自己的愛(ài)好是賺錢，哪怕是賺一塊錢，夢(mèng)想是，“如果有機(jī)會(huì)，我想上太空旅游?！?/p>

2004年，他自費(fèi)去新加坡看航展。航展上，他看中的飛機(jī)挑出來(lái)每個(gè)試飛體驗(yàn)一小時(shí)，足足兩天試飛體驗(yàn)后，他選中了一架名為“首相一號(hào)”的商務(wù)機(jī)。這架美國(guó)雷神公司生產(chǎn)的公務(wù)飛機(jī)，價(jià)值6000萬(wàn)元人民幣，可以輕松飛到12000米高空，巡航時(shí)速達(dá)835公里，加滿油后一次可飛25個(gè)小時(shí)，是飛機(jī)中的健將。

飛機(jī)體形不大，可容納6位乘客，所有座椅可旋轉(zhuǎn)180度，還可以完全放平，比其他公務(wù)機(jī)寬敞舒適不少。而且裘德道花巨資重新布置，飛機(jī)內(nèi)有衣櫥、有酒吧，有迷你廁所、甚至有專供手提電腦用的電源插座。

這也是浙商中購(gòu)買的第一架私人飛機(jī)。

2005年，可以說(shuō)是浙商購(gòu)買私人飛機(jī)的第一個(gè)高潮。當(dāng)年，二十多位溫州民營(yíng)企業(yè)家加入了一家私人飛行俱樂(lè)部，入會(huì)者均訂購(gòu)了一架私人飛機(jī)。

許偉杰致力于溫州私人飛機(jī)展，也是這家俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)者，他曾對(duì)媒體說(shuō)，截止到2006年5月，通過(guò)他舉辦的飛行展預(yù)訂私人飛機(jī)的溫州民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到39家。

鐘情小飛機(jī)

和最早的一批湘軍和浙商兵團(tuán)不同，對(duì)于一些人而言，掌控飛機(jī)的操縱桿遠(yuǎn)比在商務(wù)飛機(jī)上喝咖啡爽快。這些人對(duì)于飛機(jī)的要求是：要自己開(kāi)上天，要買小飛機(jī)。

科寶博洛尼董事長(zhǎng)蔡先培，今年74歲，比馮侖大23歲，比劉永好大15歲，和柳傳志同時(shí)代創(chuàng)業(yè)，四個(gè)人一起玩游艇。目前，他是國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)年齡最大的一位。

喜歡速度、開(kāi)越野、玩游艇的他，對(duì)于飛機(jī)，一樣的癡迷。他指著照片上一架白色的、像小鳥(niǎo)一樣張開(kāi)機(jī)艙門翅膀的飛機(jī)，對(duì)記者說(shuō)，“我要買這架22”。

這款小飛機(jī)，型號(hào)SR-22，產(chǎn)自美國(guó)西銳飛機(jī)公司，單活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)艙有四座，號(hào)稱“空中寶馬”，最大亮點(diǎn)是裝備了整機(jī)降落傘，一旦出現(xiàn)意外情況，打開(kāi)降落傘，飛機(jī)可以晃晃悠悠自己安全著陸，艙內(nèi)人員不用跳傘。它可以在200米低空飛，也可以飛越8000米(渦輪增壓型)。出廠價(jià)50萬(wàn)-60萬(wàn)美元，折合人民幣400萬(wàn)-500萬(wàn)元，被認(rèn)為是性價(jià)比比較高的飛機(jī)。

蔡先培飛過(guò)好幾款飛機(jī)，有的性能老到“坐在里面像開(kāi)拖拉機(jī)一樣”。比來(lái)比去，最鐘情的還是這款“22”。

喜歡這架“22”的，不僅是蔡先培。演員苗圃早他一步，已經(jīng)買了一架，并且按照自己的要求重新噴漆繪制了個(gè)性圖案。

蔡先培和苗圃同是北京精功國(guó)際飛行俱樂(lè)部的成員，雖然沒(méi)在一起飛行過(guò)，但是也稱得上前后師兄妹了。苗圃是私人飛行俱樂(lè)部里率先學(xué)習(xí)并且已經(jīng)可以單獨(dú)駕駛飛機(jī)的女會(huì)員。

同為這個(gè)俱樂(lè)部會(huì)員的，還有“京城大玩家”張又旭。他們的一個(gè)共同點(diǎn)就是鐘情小飛機(jī)，陶醉于俯沖的速度快感中。

張又旭被稱為京城手表名仕，1960年代開(kāi)始玩哈雷摩托，是玩家的先祖。在蔡先培看來(lái)，“他有短板，不能玩水，玩機(jī)械在行。”而且，現(xiàn)年65歲的張又旭足夠大膽，還沒(méi)有完全學(xué)會(huì)飛機(jī)起降的他，就買了一架30萬(wàn)元的小蜜蜂。

蔡先培也佩服張又旭的大膽，“這種飛機(jī)是開(kāi)艙的，和大氣完全接觸，呼呼的風(fēng)聲，感覺(jué)真的就是自己在飛。”

俱樂(lè)部董事長(zhǎng)李晨曾經(jīng)給這些會(huì)員總結(jié)了某些共性，“喜愛(ài)貼近自然、體驗(yàn)速度和激情，多數(shù)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品情有獨(dú)鐘?！?/p>

這是目前小飛機(jī)駕駛學(xué)習(xí)者的共性，也是小飛機(jī)購(gòu)買者的共性。

不過(guò)，私人飛機(jī)也并不一定意味著財(cái)富。小飛機(jī)的價(jià)格從十幾萬(wàn)到上千萬(wàn)不等，價(jià)格最低的小蜜蜂也只有16萬(wàn)元，相當(dāng)于一輛普通家庭轎車。蔡先培和他的同學(xué)們都有一個(gè)共同的夢(mèng)想：抬頭看，天上的飛機(jī)像蒼蠅一樣多，自己想飛就飛起來(lái)。

小飛機(jī)的歡迎程度似乎與日俱增。這種適合低空飛行的飛機(jī)，可以通過(guò)學(xué)習(xí)取得私人飛行執(zhí)照，自己拉桿上天。大飛機(jī)需要專業(yè)飛行員來(lái)駕駛，拿的是專業(yè)飛行執(zhí)照。

如果說(shuō)，大飛機(jī)買的是面子和交通工具，小飛機(jī)買的就是刺激和玩具。

中航協(xié)通航委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)唐繼龍?jiān)谕ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上說(shuō)，“未來(lái)15年內(nèi)，私人小飛機(jī)將像私家車一樣普及?！?/p>

商務(wù)機(jī)的明星譜

美國(guó)灣流公務(wù)機(jī)公司董事長(zhǎng)曾公開(kāi)發(fā)表過(guò)一個(gè)判斷，“假如現(xiàn)在這個(gè)房間坐著10位已退休的世界頂級(jí)CEO，我敢說(shuō)不出五分鐘，他們肯定會(huì)談到私人飛機(jī)，談到難忘的機(jī)上生活?！?/p>

他說(shuō)的想必是奢華的商務(wù)機(jī)，因?yàn)樯虅?wù)機(jī)絕對(duì)是財(cái)富和品質(zhì)的完美結(jié)合。在這個(gè)領(lǐng)域，CEO們?nèi)绱?，演藝明星們也一樣。他們買的動(dòng)輒便是價(jià)值上千萬(wàn)的商務(wù)機(jī)，沒(méi)錢是絕對(duì)玩不起來(lái)的。

最惹眼的應(yīng)該算得上趙本山。一直以“農(nóng)民”形象自居、行事低調(diào)的他在今年年初高調(diào)買下“本山號(hào)”。

這是一架小型公務(wù)機(jī)，由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)，型號(hào)為“挑戰(zhàn)者850”，價(jià)值2億元人民幣，內(nèi)設(shè)17個(gè)座位，有酒吧、健身房等設(shè)置。

3月份交付使用。隨即，6月30日，趙本山率弟子們共9人去臺(tái)灣，為二人轉(zhuǎn)《笑轉(zhuǎn)臺(tái)灣》做宣傳，便啟用了這架飛機(jī)。

本山公司的人對(duì)這次高調(diào)購(gòu)買行為的解釋是：買飛機(jī)的初衷是為了省錢，趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機(jī)票開(kāi)銷數(shù)字驚人，而且，民航購(gòu)票緊張，自己開(kāi)飛機(jī)不會(huì)延誤活動(dòng)。

同樣解釋和同樣派頭的明星大有人在。

林青霞夫婦的私人飛機(jī)和“本山號(hào)”同出一家，都是龐巴迪公司的挑戰(zhàn)者系列商務(wù)飛機(jī)。

價(jià)格之最，應(yīng)屬劉濤，這個(gè)《天龍八部》中的阿朱，《白蛇傳》中的白素貞，在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中乘坐的私人飛機(jī)是一架噴氣式飛機(jī)——“獵鷹2000EX”，價(jià)值近3億元人民幣。

陳道明是機(jī)場(chǎng)的鉆石級(jí)會(huì)員，他的私人飛機(jī)可以在各國(guó)的任何機(jī)場(chǎng)降落。

有人曾調(diào)侃，知名的演藝明星們，誰(shuí)還沒(méi)有買飛機(jī)？答案沒(méi)人知道，不過(guò)一定是要排除：馮小剛、章子怡、范冰冰、成龍、李連杰、周杰倫等人。

買飛機(jī)之后

開(kāi)著飛機(jī)回家過(guò)年，或者，開(kāi)著飛機(jī)抓賊。這都是今年私人飛機(jī)的噱頭新聞。不過(guò)，購(gòu)買飛機(jī)后，除了飛著玩，飛著出行，人們也有其他的思考和決定。

趙本山說(shuō)，本山號(hào)將來(lái)要以租養(yǎng)機(jī)。因?yàn)?，買飛機(jī)昂貴，養(yǎng)飛機(jī)燒錢。本山號(hào)在機(jī)場(chǎng)停留一小時(shí)的費(fèi)用是一萬(wàn)元。飛行一小時(shí)的費(fèi)用是1.5萬(wàn)元。

有人為飛行算過(guò)一筆賬：考飛行駕照16萬(wàn)元；參加飛行俱樂(lè)部30萬(wàn)元飛100小時(shí)；不算油耗，每年維護(hù)費(fèi)為飛機(jī)價(jià)格的5%；飛行200小時(shí)左右，需要一次大維修，花費(fèi)大概在100萬(wàn)元左右。細(xì)算下來(lái)，一年僅為飛機(jī)做維護(hù)的花銷達(dá)數(shù)百萬(wàn)之多。

精功國(guó)際飛行俱樂(lè)部的董事長(zhǎng)李晨向記者強(qiáng)調(diào)，飛機(jī)的保值性非常好，一架飛機(jī)的機(jī)身是無(wú)壽命設(shè)計(jì)，飛機(jī)售價(jià)每年遞增，因此先擁有飛機(jī)，然后經(jīng)營(yíng)飛機(jī)租賃還是一筆劃算的買賣。

蔡先培則向記者表達(dá)了飛機(jī)可以作為投資的看法，他理想的狀態(tài)是買兩架飛機(jī)，一架高空商務(wù)機(jī)，一架低空小飛機(jī)，“不用的時(shí)候租出去，除了能賺回我的油錢，說(shuō)不定還能多賺一些?！?/p>

出租是養(yǎng)機(jī)，賣機(jī)則是一個(gè)賠本的買賣。

2007年7月6日，《浙江日?qǐng)?bào)》第三版刊登出一則消息：本公司因企業(yè)發(fā)展需要，現(xiàn)決定低價(jià)轉(zhuǎn)讓歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的EC120B直升機(jī)一架。

刊登消息的是浙江義烏的“相框大王”王斌。2006年，他花費(fèi)1800萬(wàn)元購(gòu)買了這架飛機(jī)，最初想法是用來(lái)做生意，往返于福建和浙江。

王斌之所以轉(zhuǎn)讓愛(ài)機(jī)，其苦惱在于，從買了飛機(jī)，前后已經(jīng)花費(fèi)了2000多萬(wàn)元，每年還要繼續(xù)繳納400萬(wàn)元的托管費(fèi)，但是飛機(jī)只在義烏和東陽(yáng)的上空飛過(guò)幾圈，飛行時(shí)間總共36小時(shí)。飛行手續(xù)繁雜，飛機(jī)飛不起來(lái)，利用價(jià)值受限。

私人飛機(jī)第一人張躍的決定是：停飛。

他開(kāi)始時(shí)常拿出自己的故事來(lái)宣傳“8棵樹(shù)”理論：“2005年的某一天，我偶然看到一組數(shù)據(jù)：一棵樹(shù)平均一年吸收18.3公斤二氧化碳，我的飛機(jī)從長(zhǎng)沙飛到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相當(dāng)于8棵大樹(shù)生長(zhǎng)60年所吸收的二氧化碳。從那天開(kāi)始，我乘坐私人飛機(jī)商務(wù)出行就成了歷史?！?/p>

不過(guò)，對(duì)于還處于飛機(jī)誘惑階段的人們看來(lái)，張躍的這個(gè)決定有點(diǎn)陽(yáng)春白雪。愛(ài)好飛行的人們依舊在飛行，并計(jì)劃著購(gòu)買下一架飛機(jī)的型號(hào)。就像汽車俱樂(lè)部一樣，飛行者們也組成了一個(gè)個(gè)的小團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)每天在講述著新的飛行故事。

中外差距

中國(guó)目前擁有的私人飛機(jī)數(shù)量到底是多少？接受采訪的專家和飛機(jī)代理商們，都未能給出確切的回答。原因是，“你根本就沒(méi)有辦法判斷，他買飛機(jī)到底只是用來(lái)玩，做交通工具，還是用于探礦、航拍、警用?！币晃徊辉妇呙膶＜蚁蛴浾咄嘎?，“更重要的因素在于，國(guó)內(nèi)還有為數(shù)不少的‘黑戶飛機(jī)’存在。”

所謂“黑戶”，就是指那些沒(méi)有取得“三證”的私人飛機(jī)。據(jù)介紹，按照我國(guó)民航對(duì)飛機(jī)購(gòu)買審批的相關(guān)管理措施，部分改裝飛機(jī)和國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)型外的飛機(jī)，將不予辦理適航許可。專家說(shuō)，這一規(guī)定，直接將一些實(shí)用且價(jià)格低廉的小飛機(jī)排除到了市場(chǎng)之外。

新奧航空體育俱樂(lè)部有限公司總經(jīng)理林梁向記者證實(shí)了這一說(shuō)法，他是一名宣稱要“打造平民私家飛機(jī)”的制造商。早在五六年前，林梁就在江蘇南通、無(wú)錫等幾個(gè)城市，公開(kāi)推介他的改裝自旋翼小飛機(jī)項(xiàng)目。據(jù)稱，這種小飛機(jī)安全性能高，可以用汽車用的汽油做燃料，投產(chǎn)后可以以每臺(tái)60萬(wàn)元的價(jià)格售出，遠(yuǎn)低于海外直升機(jī)售價(jià)。

但致命的問(wèn)題是，這種小飛機(jī)不在民航局備案的適航許可范圍之內(nèi)，即使投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，也無(wú)法在公開(kāi)市場(chǎng)上銷售。因此，林梁沒(méi)能找到合適的投資商，他只能帶著僅有的幾架小飛機(jī)，四處找廠礦企業(yè)或輸變電公司做代工，或者是賣給航空愛(ài)好者俱樂(lè)部，做飛行員培訓(xùn)之用。

根據(jù)中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司通用航空處公布的數(shù)據(jù)，截止到2009年年底，我國(guó)擁有通用航空器(包括不做商業(yè)航空使用的企業(yè)自購(gòu)公務(wù)機(jī)，私人自購(gòu)的作業(yè)用直升機(jī)和交通用小飛機(jī)等)997架，僅占全部航空器的13%左右，每百萬(wàn)人擁有不足0.5架，機(jī)場(chǎng)70余個(gè)，直接從業(yè)人員8000多人，年飛行時(shí)間約28萬(wàn)小時(shí)，提供就業(yè)崗位8000余個(gè)，年產(chǎn)值17.9億元人民幣。

而同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)下的美國(guó)，擁有通用航空器23萬(wàn)余架，約占全國(guó)航空器的90%，每百萬(wàn)人擁有743架；通用航空機(jī)場(chǎng)1.68萬(wàn)個(gè)，約占全國(guó)各類機(jī)場(chǎng)的96%；通用航空年飛行2800余萬(wàn)小時(shí)，約占民用航空總飛行小時(shí)的80%；每年提供超過(guò)126.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，產(chǎn)值超過(guò)1500億美元。

何以會(huì)出現(xiàn)這么大的差距？

接受記者采訪的專家們觀點(diǎn)高度一致：最重要的原因是空管限制過(guò)多，低空空域還沒(méi)有向民間開(kāi)放?！肮芾矸绞街两裢Ａ粼谟?jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的水平上，凡事都要申請(qǐng)、審批，把本來(lái)可以市場(chǎng)化運(yùn)作的私人飛機(jī)，管得跟國(guó)航、東航一樣，當(dāng)成是他們的下級(jí)，”其中一位專家說(shuō)，“這樣的管理方式一天不改變，我們就很難像去4S店買車一樣，選到方便又實(shí)用的私人飛機(jī)。”

本山號(hào)艙內(nèi)曝光，中國(guó)哪些人擁有私人飛機(jī)？

最近本山號(hào)被媒體曝光，有關(guān)私人飛機(jī)的話題也成為了熱門話題。出于私人飛機(jī)市場(chǎng)的放開(kāi)，個(gè)人考取飛機(jī)駕照也相對(duì)容易，也開(kāi)始有越來(lái)越多的商界精英、娛樂(lè)界大腕加入了私人飛機(jī)一族。我們來(lái)看看都有哪些人擁有私人飛機(jī)吧！

【第一個(gè)吃螃蟹，擁有私人飛機(jī)者】

1997年，遠(yuǎn)大集團(tuán)總裁張躍在國(guó)內(nèi)“首吃螃蟹”

【后來(lái)效仿者】

其后，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長(zhǎng)葉文智、海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈?、上海航茂?guó)際貿(mào)易公司董事長(zhǎng)李林海、上海正陽(yáng)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)鄒建明、廣西平果亞洲鋁業(yè)有限公司董事長(zhǎng)劉孟軍、陜西茂源實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)雒小平、福建漳州農(nóng)民企業(yè)家連文成陸續(xù)跟進(jìn)。

財(cái)富效應(yīng)很快輻射到浙江，購(gòu)機(jī)熱情稍晚一些的浙商們奮起直追。杭州道遠(yuǎn)化纖集團(tuán)董事長(zhǎng)裘德道首當(dāng)其沖，義烏“相框大王”王斌和溫州汽車摩托艇協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱松斌也相繼購(gòu)買私人飛機(jī)，并注冊(cè)了合法身份。

今年7月15日，東莞市旅游飯店協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、常平匯華國(guó)際酒店董事長(zhǎng)劉柏權(quán)路遇搶匪，動(dòng)用私人飛機(jī)一路追捕，一時(shí)傳為佳話。

【最貴的私人飛機(jī)擁有者】

最貴的私人飛機(jī)擁有者，應(yīng)屬女演員劉濤，這個(gè)《天龍八部》中的阿朱、《白蛇傳》中的白素貞，乘坐的“獵鷹2000EX”噴氣式飛機(jī)，價(jià)值近3億元人民幣。苗圃則是我國(guó)最早獲得飛行駕照的女演員，她買了一架美國(guó)西銳飛機(jī)公司生產(chǎn)的小型活塞式螺旋槳飛機(jī)“SR-22”，并重新噴繪了個(gè)性圖案。

【最低調(diào)的私人飛機(jī)擁有者】

廣東佛山市高明區(qū)電視臺(tái)記者田威新?lián)碛幸患軆r(jià)值14.5萬(wàn)元的“108蜜蜂3C”超輕型飛機(jī)，算是商界和演藝界之外，為數(shù)不多的私人飛機(jī)擁有者。

華西村旅游公司總經(jīng)理周麗近日宣布，華西村將在未來(lái)5年內(nèi)購(gòu)買20架飛機(jī)，目前已購(gòu)買的兩架直升機(jī)，計(jì)劃下月中旬起飛。

【中國(guó)直升機(jī)航拍第一人】

號(hào)稱中國(guó)直升機(jī)航拍的第一人的，著名攝影家，好利來(lái)總裁羅紅，羅紅長(zhǎng)期從事自然風(fēng)光和野生動(dòng)物的攝影創(chuàng)作，曾數(shù)十次赴非洲拍攝野生動(dòng)物。2006年11月，在聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署建立“羅紅環(huán)?；稹保l(fā)起“中國(guó)兒童環(huán)保繪畫(huà)大賽”，迄已有640萬(wàn)中國(guó)兒童參加，被聯(lián)合國(guó)認(rèn)定為全球規(guī)模最大的環(huán)保知識(shí)普及活動(dòng)，并在全世界推廣其模式。2007年，分赴南極和北極拍攝極地野生動(dòng)物。 2009年6月5日，在聯(lián)合國(guó)紐約總部舉辦“共同的命運(yùn)——從非洲到北極的野生動(dòng)物”攝影展，成為聯(lián)合國(guó)大樓建成56年來(lái)首位受邀辦展的中國(guó)人。2009年7月，獲得聯(lián)合國(guó)全球“氣候英雄”稱號(hào)，是亞太地區(qū)唯一獲此殊榮的環(huán)保主義者。同年7月，入選美國(guó)《福布斯》“20位全球具有杰出業(yè)余愛(ài)好企業(yè)家”排行榜。2010年6月14日，受邀在在劍橋大學(xué)舉辦個(gè)人攝影展。

【娛樂(lè)界私人飛機(jī)擁有者】

趙本山花近2億元人民幣從加拿大購(gòu)入了一架17座小型客機(jī)，今天占據(jù)娛樂(lè)各大網(wǎng)站版面。每次趙本山出行都要訂購(gòu)民航機(jī)票，有時(shí)由于客票緊張，曾多次發(fā)生遲到、延遲活動(dòng)的狀況；每次趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機(jī)票開(kāi)銷數(shù)字驚人；另外，每次乘坐民航客機(jī)，趙本山都會(huì)被乘客“追星”，搞得趙老師每次都無(wú)法休息，所以趙老師早就有購(gòu)買飛機(jī)的打算了。

成龍的兩架飛機(jī)，分別價(jià)值4000萬(wàn)元和7000萬(wàn)元

劉德華有私人飛機(jī)早就被媒體曝光過(guò)，他買私人飛機(jī)目的和趙本山一樣，就是圖出席活動(dòng)、演唱會(huì)什么的準(zhǔn)時(shí)，再也不為買民航機(jī)票誤點(diǎn)犯愁，當(dāng)然據(jù)媒體報(bào)道，華仔的私人飛機(jī)更是開(kāi)到馬來(lái)西亞看望岳父，可見(jiàn)他是一個(gè)多么孝順的藝人。

國(guó)內(nèi)知名大導(dǎo)演馮小剛的N7256C價(jià)值1000萬(wàn),經(jīng)常放在機(jī)庫(kù)里，有重大活動(dòng)才出沒(méi)。

《還珠格格》里的小丫頭金鎖，一轉(zhuǎn)眼變成了國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的知名女明星，范冰冰的財(cái)富也隨著名氣一路奔跑，如今為了出席活動(dòng)方便，小范更是買下了2000多萬(wàn)元的小型豪華飛機(jī)。

國(guó)際巨星章子怡私人飛機(jī)同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機(jī)是一款名為活塞TB-9的飛機(jī)，價(jià)值在5000多萬(wàn)元左右。

林青霞夫婦新近所購(gòu)的私人飛機(jī)被曝光。據(jù)悉，林青霞的私人座駕是商務(wù)飛機(jī)，此機(jī)型性能好、內(nèi)部客座豪華，屬于世界先進(jìn)機(jī)型，僅10個(gè)座位，每個(gè)座位都可360度轉(zhuǎn)動(dòng);配套廚房能隨時(shí)提供熱食;該系列飛機(jī)售價(jià)在900萬(wàn)至5000萬(wàn)美元之間。

周杰倫的波音737飛機(jī)價(jià)值一億人民幣，對(duì)于資產(chǎn)幾十億的他來(lái)說(shuō)，這只是毛毛細(xì)雨。一年的廣告費(fèi)和演唱會(huì)就能搞點(diǎn)，可見(jiàn)周董有多么的潮流。

國(guó)內(nèi)實(shí)力派演員陳道明演戲沒(méi)的說(shuō)，“老戲骨”來(lái)形容他一點(diǎn)也不為過(guò)。讓人沒(méi)想到的是他竟然是機(jī)場(chǎng)的鉆石會(huì)員，他的私人飛機(jī)可以在各國(guó)任何機(jī)場(chǎng)降落，待遇可見(jiàn)有多么的好。

武打巨星李連杰在武術(shù)上沒(méi)的說(shuō)，他演的電影深受國(guó)內(nèi)外影迷好評(píng)，為了出席活動(dòng)方便他也買下了價(jià)值3000多萬(wàn)的豪華飛機(jī)供自己享用。

國(guó)際巨星章子怡私人飛機(jī)同樣闊綽，據(jù)悉她的私人飛機(jī)是一款名為活塞TB-9的飛機(jī)，價(jià)值在5000多萬(wàn)元左右。

相關(guān)資料與圖片均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)：通過(guò)百度搜索

相關(guān)參考來(lái)源如下：

趙本山私人飛機(jī)“本山號(hào)”艙內(nèi)布置曝光，養(yǎng)架私人飛機(jī)得花多少錢？

【私人飛機(jī)成富豪新寵 養(yǎng)架飛機(jī)年花超500萬(wàn)】

養(yǎng)架飛機(jī)成本幾何》》一年至少要花500萬(wàn)《《

飛機(jī)是買得起，可是它畢竟不像名車或高爾夫球桿，只要有塊空地就能放，幾個(gè)小時(shí)就能保養(yǎng)，飛機(jī)就得費(fèi)點(diǎn)神了。據(jù)悉，按照飛行重量的不同，飛機(jī)起降費(fèi)不盡相同，25噸以下的飛機(jī)起降費(fèi)一次2000元，如需過(guò)夜按照起降費(fèi)的15%收取，也就是過(guò)夜一天300元。25噸到60噸的飛機(jī)起降費(fèi)為一次2200元，過(guò)夜費(fèi)也是按照起降費(fèi)的15%收取，也就是330元一天。

這樣看來(lái)，每次2000元左右的起降費(fèi)，加上一次300-330元不等的清潔費(fèi)和120元左右的接機(jī)費(fèi)用，一架小型飛機(jī)一年的使用成本至少500萬(wàn)元，重型則要過(guò)千萬(wàn)元。

當(dāng)然，飛機(jī)如果是租來(lái)的，會(huì)相對(duì)便宜一點(diǎn)，但也不是個(gè)小數(shù)。如一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”包機(jī)租賃費(fèi)用每小時(shí)在1萬(wàn)美元左右，飛一趟下來(lái)共計(jì)得花五六十萬(wàn)元。

有了飛機(jī)也得要會(huì)開(kāi)才行??！隨著福建富豪們私人飛機(jī)越來(lái)越多，飛機(jī)駕駛員的需求量也越來(lái)越大。

晉江商人小許就想報(bào)名考個(gè)飛機(jī)駕照，他告訴導(dǎo)報(bào)記者，只要是中國(guó)公民，18歲以上，初中以上文化，視力1.0以上，都可以申請(qǐng)學(xué)習(xí)駕駛私人飛機(jī)，但只能開(kāi)屬于自己的目視單發(fā)小飛機(jī)。

同時(shí)，和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私人飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營(yíng)利為目的的飛行。

考取第三種、私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，而花費(fèi)在人民幣15萬(wàn)-25萬(wàn)元之間，私人飛行駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

【趙本山私人飛機(jī)“本山號(hào)”艙內(nèi)布置曝光】

重慶晨報(bào)4月26日?qǐng)?bào)道趙本山豪擲兩億元購(gòu)買私人飛機(jī)的一直引人關(guān)注。日前，為了來(lái)渝參加昨晚在涪陵區(qū)體育場(chǎng)舉行的首屆三峽節(jié)閉幕式暨文藝晚會(huì)，本山大叔于24日晚，帶著當(dāng)紅弟子小沈陽(yáng)（博客）搭乘自己的“本山號(hào)”專機(jī)降落江北機(jī)場(chǎng)。

本山號(hào)悄悄抵山城

自從購(gòu)買了私人飛機(jī)后，趙本山一直都顯得比較低調(diào)，總是說(shuō)“那飛機(jī)是用來(lái)經(jīng)營(yíng)的”。可日前為了來(lái)渝參加商業(yè)演出，趙本山不再遮遮掩掩，搭乘才交貨不久的加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850型公務(wù)機(jī)空降重慶江北機(jī)場(chǎng)，派頭十足。

可能是避免引起不必要的麻煩和爭(zhēng)論，此次山城之行的保密工作做得很到位。記者昨天找到江北機(jī)場(chǎng)的相關(guān)人員詢問(wèn)，才知道，趙本山已經(jīng)于24日夜抵達(dá)山城。“24日晚上9點(diǎn)35分，來(lái)了一架私人飛機(jī)，搭乘的人員就是趙本山和小沈陽(yáng)一行。”

飛機(jī)降落后，停靠在指定的停機(jī)坪，一行人沒(méi)走普通通道，而是由專車直接接到了酒店。

飛機(jī)上也有健身房

說(shuō)到趙本山的專機(jī)，一知情人員說(shuō)，重慶機(jī)場(chǎng)有時(shí)候也有私人飛機(jī)降落，不過(guò)跟趙本山的比起來(lái)，豪華程度上還是要差很多。他說(shuō)，這架飛機(jī)造價(jià)應(yīng)該在3000萬(wàn)美元左右，擁有出眾的可靠性。據(jù)他了解，趙本山購(gòu)買的這架飛機(jī)座位數(shù)量?jī)H有17個(gè)左右，但酒吧、臥室、辦公區(qū)等都很齊備，就連健身房都被搬上了飛機(jī)。據(jù)悉，挑戰(zhàn)者850飛機(jī)是同類產(chǎn)品中擁有頂級(jí)舒適性客艙的公務(wù)機(jī)。

本山大叔精神很好

正因?yàn)轱w機(jī)上有如此全面的服務(wù)配套，據(jù)機(jī)場(chǎng)人員介紹，從飛機(jī)上走下來(lái)的趙本山雖然頭發(fā)花白了，但是一點(diǎn)都看不出長(zhǎng)途奔波的疲憊感，精神狀態(tài)相當(dāng)好，還興奮地跟隨行人員交談著。小沈陽(yáng)同樣精神很好，一直跟在本山的身后，像個(gè)聽(tīng)話的孩子。而趙本山經(jīng)紀(jì)人高大寬在接受采訪時(shí)直言，買這飛機(jī)除了經(jīng)營(yíng)，還有就是圖出行方便，讓趙老師免去“趕飛機(jī)”的勞累，這樣才可以有更多的時(shí)間休息，有更好的狀態(tài)參加演出。

飛一趟至少花10萬(wàn)

記者了解到，趙本山專機(jī)離開(kāi)的時(shí)間是4月26日上午，具體幾點(diǎn)還沒(méi)有定，不過(guò)他們一旦決定起飛時(shí)間，至少得提前5個(gè)小時(shí)向機(jī)場(chǎng)及相關(guān)方面提出申請(qǐng)。

從24日到26日，本山大叔的私人飛機(jī)將在江北機(jī)場(chǎng)?？?jī)赏砩?。停車有停車費(fèi)，停機(jī)自然也有停機(jī)費(fèi)。昨日，記者從一位知情人處了解到，本山號(hào)兩晚上都停在露天停機(jī)坪，但費(fèi)用卻高得嚇人，大約一晚兩萬(wàn)元。同時(shí)，本山號(hào)也比較耗油，燃料費(fèi)用大概需要1.5萬(wàn)元/小時(shí)，而此次往返重慶，至少需要5個(gè)小時(shí)，燃油費(fèi)需7.5萬(wàn)元。如果再把飛機(jī)起降費(fèi)用和日常維護(hù)、飛行員薪水、保險(xiǎn)及航線審批等費(fèi)用加在一起，本山號(hào)此次駕臨山城，基本費(fèi)用將遠(yuǎn)超10萬(wàn)元。

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