【簡介：】噴氣式發(fā)動機一共有五個主要部件，從前之后分別是：（整流錐）進氣道，壓縮機，燃燒室，燃氣渦輪，尾噴管。
整流錐主要是用來整流，對發(fā)動機前方紊亂的氣體進行整流，另外當(dāng)飛機飛行速度達到所

噴氣式發(fā)動機一共有五個主要部件，從前之后分別是：（整流錐）進氣道，壓縮機，燃燒室，燃氣渦輪，尾噴管。
整流錐主要是用來整流，對發(fā)動機前方紊亂的氣體進行整流，另外當(dāng)飛機飛行速度達到所在區(qū)域的音速時可以防止激波阻力。
進氣道導(dǎo)通整流后的氣體進入壓縮機。
壓縮機由靜子葉片和轉(zhuǎn)子葉片構(gòu)成，靜子葉片與轉(zhuǎn)子葉片一圈一圈交錯排布，葉片通過收斂擴張控制氣流的速度從而達到對氣體壓縮的效果。
經(jīng)過壓縮的氣體高速流入燃燒室，現(xiàn)在的燃燒室一般都是環(huán)式的，由多個點火嘴和兩個噴油嘴組成，噴油嘴把航空煤油霧化噴出，多個點火嘴點火保證油氣混合氣燃燒均勻充分。
經(jīng)過燃燒后的氣體達到高溫高壓，沖擊燃氣渦輪，帶動渦輪轉(zhuǎn)動，由于渦輪軸與壓氣機軸為同軸，渦輪又帶動壓氣機轉(zhuǎn)動，所以燃氣渦輪是帶動發(fā)動機繼續(xù)工作的一個部件，簡單來說就是擁有續(xù)航能力的部件。
最后要說的就是尾噴管了，尾噴管一般是可收斂式，因為噴口收斂可以增加排氣速度，增大推力，現(xiàn)在還有一種尾噴管是收斂-擴張式，這個主要用于超音速飛機，因為氣體達到音速后越壓縮速度越小，所以在收斂到頂?shù)臅r候氣體正好達到音速，此時才用擴張式尾噴管可以繼續(xù)增大氣流速度。