【簡介：】LS 貌似把最重要的地方說錯了吧.....
進氣道/壓氣機/燃燒室/渦輪/噴口
就是吸空氣進去，增加壓力，再燃燒，再增加壓力，再噴出。
其中渦輪的作用不是增加壓力,而是減小壓力增大流
LS 貌似把最重要的地方說錯了吧.....
進氣道/壓氣機/燃燒室/渦輪/噴口
就是吸空氣進去，增加壓力，再燃燒，再增加壓力，再噴出。
其中渦輪的作用不是增加壓力,而是減小壓力增大流速,同時把總壓轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子的動能,推動壓氣機的工作.
噴氣式發(fā)動機的工作原理是什么。
氣推進是伊薩克·牛頓(Isaac Newton)爵士的第三運動定律的實際應(yīng)用。該 ??
噴氣發(fā)動機
定律表述為：“作用在一物體上的每一個力都有一方向相反大小相等的反作用力?！本惋w機推進而言，“物體”是通過發(fā)動機時受到加速的空氣。產(chǎn)生這一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在產(chǎn)生這一加速度的裝置上。噴氣發(fā)動機用類似于發(fā)動機/螺旋槳組合的方式產(chǎn)生推力。二者均靠將大量氣體向后推來推進飛機，一種是以比較低速的大量空氣滑流的形式，而另一種是以極高速的燃氣噴氣流形式。
飛機的動力原理是什么，什么是噴氣式飛機
要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用,飛機的升力是如何產(chǎn)生的等問題.這些問題將分成幾個部分簡要講解.
一、飛行的主要組成部分及功用
到目前為止,除了少數(shù)特殊形式的飛機外,大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1. 機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力,以支持飛機在空中飛行,同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用.在機翼上一般安裝有副翼和襟翼,操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn),放下襟翼可使升力增大.機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等.不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同.
2. 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備,將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體.
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼.水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成,有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾.垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵.尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn),保證飛機能平穩(wěn)飛行.
4.起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成,作用是起飛、著陸滑跑,地面滑行和停放時支撐飛機.
5.動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力,使飛機前進.其次還可為飛機上的其他用電設(shè)備提供電源等.現(xiàn)在飛機動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機.除了發(fā)動機本身,動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)
飛機是重于空氣的飛行器,當(dāng)飛機飛行在空中,就會產(chǎn)生作用于飛機的空氣動力,飛機就是靠空氣動力升空飛行的.在了解飛機升力和阻力的產(chǎn)生之前,我們還要認識空氣流動的特性,即空氣流動的基本規(guī)律.流動的空氣就是氣流,一種流體,這里我們要引用兩個流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理：
流體的連續(xù)性定理：當(dāng)流體連續(xù)不斷而穩(wěn)定地流過一個粗細不等的管道時,由于管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來,因此在同一時間內(nèi),流進任一切面的流體的質(zhì)量和從另一切面流出的流體質(zhì)量是相等的.
連續(xù)性定理闡述了流體在流動中流速和管道切面之間的關(guān)系.流體在流動中,不僅流速和管道切面相互聯(lián)系,而且流速和壓力之間也相互聯(lián)系.伯努利定理就是要闡述流體流動在流動中流速和壓力之間的關(guān)系.
伯努利定理基本內(nèi)容：流體在一個管道中流動時,流速大的地方壓力小,流速小的地方壓力大.
飛機的升力絕大部分是由機翼產(chǎn)生,尾翼通常產(chǎn)生負升力,飛機其他部分產(chǎn)生的升力很小,一般不考慮.從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣,分成上、下兩股氣流,分別沿機翼上、下表面流過,在機翼后緣重新匯合向后流去.機翼上表面比較凸出,流管較細,說明流速加快,壓力降低.而機翼下表面,氣流受阻擋作用,流管變粗,流速減慢,壓力增大.這里我們就引用到了上述兩個定理.于是機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差,垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力.這樣重于空氣的飛機借助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力,從而翱翔在藍天上了.
噴氣式飛機（Jet Aircraft）是一種使用噴氣發(fā)動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發(fā)動機靠燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。
分類
世界上第一架真正實用化的噴氣式飛機，普遍認為是1939年8月27日納粹德國首度試飛成功的亨克爾（Heinkel）He 178。
今日的噴氣式飛機多以75%至85%音速飛行，相當(dāng)于0.75至0.85馬赫，它們所使用之推進系統(tǒng)，依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：
渦輪噴氣發(fā)動機（Turbojet Engine）
渦輪扇發(fā)動機（Turbofan Engine）
渦輪螺旋槳發(fā)動機（Turboprop）
沖壓式噴氣發(fā)動機（Ramjet Engine，仍在發(fā)展階段尚未實際量產(chǎn)）
