【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇诊w機(jī)內(nèi)部圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋空客320座位分布圖是什么樣的？
2、春秋航空的A320中型飛機(jī)，一般坐第幾
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇诊w機(jī)內(nèi)部圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、春秋空客320座位分布圖是什么樣的？
- 2、春秋航空的A320中型飛機(jī)，一般坐第幾排的視線(xiàn)會(huì)比較好，而且也不會(huì)被機(jī)翼?yè)踝。?/a>
- 3、春秋空客320座位分布
- 4、春秋航空機(jī)上的座椅位置寬敞嘛，會(huì)不會(huì)很擠？
- 5、春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎
春秋空客320座位分布圖是什么樣的？
空中客車(chē)A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)。
空中客車(chē)公司在其研制的A300/A310寬體客機(jī)獲得市場(chǎng)肯定,打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面后,研制的與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。
2011年6月28日,中國(guó)航空器材集團(tuán)公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車(chē)公司訂購(gòu)88架A320系列飛機(jī)。
主要型號(hào)空中客車(chē)A320系列的飛機(jī)采用通用設(shè)計(jì),有較小型的(A319),更小型的(A318),或者較大型的(A321),從技術(shù)上說(shuō),“A320”單指最初的中型客機(jī),但是經(jīng)常也指代整個(gè)A320系列:包括A318/A319/A320/A321。
空中客車(chē)A320是該系列的基本型號(hào)。1979年7月宣布A320客機(jī)方案,1982年3月正式啟動(dòng)研制計(jì)劃,可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動(dòng)機(jī),1987年2月22日首飛,1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開(kāi)始交付首位用戶(hù)法國(guó)航空公司。
A320飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)37.57米,在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人(如進(jìn)行低成本運(yùn)營(yíng)載客量可增至180人),航程5700公里/3000海里。
春秋空客320座位分布
春秋空客320座位分布如下圖：
空中客車(chē)A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過(guò)去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來(lái)控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。
擴(kuò)展資料
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
空中客車(chē)A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。 大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過(guò)去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來(lái)控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。
飛行員的操縱動(dòng)作被轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理后再驅(qū)動(dòng)液壓和電氣裝置來(lái)控制飛機(jī)姿態(tài)。從而代替了過(guò)去的主要由線(xiàn)纜等機(jī)械裝置來(lái)傳輸飛行員指令，進(jìn)而控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。
參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司
參考資料：百度百科 -空中客車(chē)A320
春秋航空機(jī)上的座椅位置寬敞嘛，會(huì)不會(huì)很擠？
春秋航空現(xiàn)在的座椅是進(jìn)行調(diào)整過(guò)的，相比較以前，現(xiàn)在座椅要更加輕薄，前后的位置就變得更加寬敞了，不會(huì)顯得擁擠。
春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎
春秋航空公司的座椅是鎖死的，采用114°的固定后仰設(shè)計(jì) ，貼合人體工學(xué)。
相比春秋航空前幾代座椅，新款座椅具有三大亮點(diǎn)：
汲取跑車(chē)座椅的設(shè)計(jì)理念；
新款座椅的設(shè)計(jì)參照了跑車(chē)座椅 的設(shè)計(jì)理念，復(fù)合材料一體成型的靠背，給乘客帶來(lái)包裹性的全新體驗(yàn)，另外在座椅靠背的底部增加了一個(gè)弧形設(shè)計(jì)，使得旅客可以更舒適，放松。
靠背114度超大后仰角度；
相比現(xiàn)款座椅，新款座椅在靠背角度也進(jìn)行了優(yōu)化，采用114°的固定后仰設(shè)計(jì) ，貼合人體工學(xué)。目前國(guó)內(nèi)主流航空公司A320客機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座椅角度一般為90-110°，這個(gè)后仰角度使旅客的乘坐舒適度因此大大提升。
座椅墊套一體化防滑工藝；
新款座椅的皮套由 進(jìn)口優(yōu)質(zhì)頭層牛皮 制作而成，有效提升舒適感。同一廠(chǎng)家的皮料也廣泛運(yùn)用于美聯(lián)航，新加坡航空等國(guó)際一線(xiàn)大航空公司。
擴(kuò)展資料：
《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者錢(qián)擘 報(bào)道：希望選擇高性?xún)r(jià)比的低成本航空出行，又怕自己不太習(xí)慣坐得直直的客艙座椅--這是不少旅客在考慮是否搭乘低成本航空時(shí)容易有的顧慮。
這種擔(dān)心，以后在春秋航空的航班上可以逐漸打消，從今年2月開(kāi)始，春秋的新一代“輕薄后仰”座椅正式在其新引進(jìn)的飛機(jī)上亮相，靠背后仰達(dá)114度，較之原有座椅有了更大的后仰角度，讓旅客靠著更舒適；今后，春秋其他既有飛機(jī)也將陸續(xù)更換使用這款座椅。
參考資料：中國(guó)民航網(wǎng)-春秋航空推出“輕薄后仰”座椅
關(guān)于《春秋航空飛機(jī)內(nèi)部圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
