【簡介：】??這叫前掠翼飛機。
　　前掠翼主要有四大優(yōu)勢：
　　結構優(yōu)勢。前掠翼結構可以保障機翼與機身之間更好地連接，并且合理地分配機翼和前起落翼所承受的壓力。這些優(yōu)勢用其它方

??這叫前掠翼飛機。
　　前掠翼主要有四大優(yōu)勢：
　　結構優(yōu)勢。前掠翼結構可以保障機翼與機身之間更好地連接，并且合理地分配機翼和前起落翼所承受的壓力。這些優(yōu)勢用其它方法很難達到或者不可能達到，它大大提高了飛機在機動時、尤其是在低速機動時的氣動性能。
??此外，前掠翼的結構設計，還可使飛機的內容積增大，為設置內部武器艙創(chuàng)造了條件，同時也大大提高了飛機的隱身性能。
　　機動優(yōu)勢。前掠翼技術可使飛機在亞音速飛行時具有非常好的氣動性能，從而大大提高其在仰角狀態(tài)下的機動性。若前掠翼布局與推力矢量控制系統(tǒng)綜合使用，還可使其在空戰(zhàn)中更具優(yōu)勢，其近距空戰(zhàn)機動能力將成倍地提高。
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　　起降優(yōu)勢。與相同翼面積的后掠翼飛機相比，前掠翼飛機的升力更大，載重量增加30％，因而可縮小飛機機翼，降低飛機的迎面阻力和飛機結構重量；減少飛機配平阻力，加大飛機的亞音速航程；改善飛機低速操縱性能，縮短起飛著陸滑跑距離。
??據(jù)美國專家計算，F(xiàn)－16戰(zhàn)斗機若使用前掠翼結構，可提高轉變角速度14％，提高作戰(zhàn)半徑34％，并將起飛著陸距離縮短35％。
　　可控優(yōu)勢。使用前掠翼結構可以提高飛機低速度飛行時的可控性，并能在所有飛行狀態(tài)下提高空氣動力效能，降低失速速度，保證飛機不易進入螺旋，從而使飛機的安全可靠性大大提高。
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　　當然，前掠翼也并非十全十美。比如它技術復雜，對與之配套的相關技術要求比較高，氣動部件強度要求大，而且翼尖振顫的問題至今無法徹底解決。所以目前還是很少有戰(zhàn)斗機采用這種布局。不過它畢竟代表了一種飛機的發(fā)展方向。