【簡(jiǎn)介：】截止到目前為止，還并沒有聽說過英國(guó)有什么黑科技來公布，至于像網(wǎng)友說的無(wú)鎖電磁攔降技術(shù)，可能根本就是異想天開吧。雖然英國(guó)作為老牌的航海國(guó)家，但他們的技術(shù)實(shí)力還并沒有到達(dá)超

截止到目前為止，還并沒有聽說過英國(guó)有什么黑科技來公布，至于像網(wǎng)友說的無(wú)鎖電磁攔降技術(shù)，可能根本就是異想天開吧。雖然英國(guó)作為老牌的航海國(guó)家，但他們的技術(shù)實(shí)力還并沒有到達(dá)超越美國(guó)的地步，現(xiàn)在世界上航母強(qiáng)國(guó)美國(guó)都沒有解決的問題，英國(guó)想要解決也未免太瞧得起他了。

英國(guó)的有一艘航母確實(shí)不用阻攔索來進(jìn)行攔降艦載機(jī)，伊麗莎白女王號(hào)上殲載機(jī)的降落采用垂直起降的方式，根本不需要阻攔索的阻攔。他所采用的艦載機(jī)是F-35B，一種可以短距離起飛和垂直降落的戰(zhàn)斗機(jī)?？赡芫蜁?huì)被某些網(wǎng)友認(rèn)為是英國(guó)發(fā)明了新的技術(shù)可以采用無(wú)索電磁攔降艦載機(jī)。

世界所有航母上艦載機(jī)的起飛方式無(wú)外乎三種，滑躍式起飛，蒸汽彈射起飛，電磁彈射起飛。這三種方式中最常規(guī)的是滑躍式起飛，最先進(jìn)的是電磁彈射起飛。我國(guó)的001型和002型航母都是采用滑躍式起飛，這種起飛方式很影響艦載機(jī)的起飛架次和起飛重量。電磁彈射起飛方式和蒸汽彈射起飛方式在世界上算是比較先進(jìn)的艦載機(jī)起飛方式。但是裝配這種彈射起飛方式的航母并不太多，使用這兩種方式，艦載機(jī)的起飛重量并不受太大的約束，也可以在一定的時(shí)間內(nèi)起飛更多架次的戰(zhàn)斗機(jī)。

艦載機(jī)能夠升空就必須要降落。而艦載機(jī)的降落是最危險(xiǎn)的一個(gè)過程，艦載機(jī)出事的80%事件都是在降落過程中造成的。如果艦載機(jī)的速度過快，或者是載重量過大，都會(huì)導(dǎo)致阻攔索的斷裂，最終的結(jié)果是艦載機(jī)剎不住車然后滾下海里。如果運(yùn)氣好的話，艦載機(jī)的駕駛員可以將艦載機(jī)再一次拉起升空。和滑躍式起飛一樣阻攔索攔降戰(zhàn)斗機(jī)也是航母上最常規(guī)的方式。但是有的國(guó)家卻不這樣認(rèn)為，比如說英國(guó)。因?yàn)樗约旱念A(yù)算有限，只能精簡(jiǎn)再精簡(jiǎn)，取消了電磁彈射起飛也取消了阻攔索，那么只能采用垂直降落這一種方式來降落戰(zhàn)斗機(jī)。也就是伊麗莎白女王號(hào)上采用的艦載機(jī)是F35B這種可以垂直降落的戰(zhàn)斗機(jī)，要是換成其他的艦載機(jī)，也只能乖乖的采用阻攔索攔降艦載機(jī)的這種辦法。

這是利用磁場(chǎng)阻力實(shí)現(xiàn)的。利用金屬導(dǎo)體在磁場(chǎng)里做切割磁感線會(huì)產(chǎn)生電流與阻力。電流經(jīng)導(dǎo)體產(chǎn)生電功率是有能量的，根據(jù)動(dòng)能守恒原理測(cè)算，這些轉(zhuǎn)換出來的能量就是戰(zhàn)機(jī)從運(yùn)動(dòng)到停止所產(chǎn)生的能量。

現(xiàn)在航母使用的攔阻索是由一套滑輪設(shè)備。這種設(shè)備對(duì)攔阻索的質(zhì)量要求很高，而且經(jīng)常會(huì)發(fā)生攔阻索斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)難度非常大。前段時(shí)間俄羅斯戰(zhàn)機(jī)降落墜毀就是因?yàn)閿r阻索斷裂造成的。

不過呢，使用電磁攔阻同樣會(huì)存在電磁設(shè)備失效的問題，一旦瞬間電流擊穿電阻則同樣會(huì)造成電磁攔阻“斷裂”的問題。這樣同樣會(huì)造成墜機(jī)事故。這是材料問題，目前還在研發(fā)這種大功率電磁設(shè)備。

其次，電磁攔阻與電磁彈射會(huì)共用同一套電磁蓄容設(shè)備。目前英國(guó)不具備裝備電磁彈射器的能力，因此英國(guó)航母也就不具備上馬這種類型的電磁攔阻設(shè)備。目前有具備裝備電磁彈射與電磁攔阻的硬件能力的只有美國(guó)新一代福特級(jí)航母，但依然沒有消息顯示美國(guó)想在福特級(jí)首艦裝備這種攔阻設(shè)備。