【簡介：】一、如何正確設(shè)置航模襟翼？ 稍微好一點(diǎn)的遙控器上都會有專門的襟翼設(shè)置菜單，里面通常允許你設(shè)置三個(gè)襟翼位置：無襟翼（無夾角），半襟翼（用于起飛），全襟翼（降落）。具體半襟翼全襟翼

一、如何正確設(shè)置航模襟翼？

        稍微好一點(diǎn)的遙控器上都會有專門的襟翼設(shè)置菜單，里面通常允許你設(shè)置三個(gè)襟翼位置：無襟翼（無夾角），半襟翼（用于起飛），全襟翼（降落）。具體半襟翼全襟翼開多少看你的飛機(jī)了，一般二戰(zhàn)機(jī)可以設(shè)置半機(jī)翼20-25度全襟翼40-45度。

        遙控器上的襟翼設(shè)置菜單還有一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)置項(xiàng)就是襟翼對水平尾翼的混控，通常襟翼打開時(shí)飛機(jī)會抬頭，水平尾翼混控可以有效補(bǔ)償，初始值可以選半襟翼5%全襟翼10%，具體數(shù)值需要在高空試飛摸索。

        當(dāng)然如果你用的是dx系列的遙控器，不要忘了打開襟翼延遲（慢放）設(shè)置成2秒左右的，這樣襟翼打開時(shí)會非常柔和，一點(diǎn)不會對飛行姿態(tài)造成影響。

另外如前所述，襟翼一般靠近翼根，用單個(gè)舵機(jī)就可以控制。對于靠近翼根安裝的副翼，如果是雙舵機(jī)雙通道控制的，也可設(shè)置通過控遙控器設(shè)置使副翼兼做襟翼功能，但是對靠近翼尖安裝的副翼，襟翼功能必須由單獨(dú)的襟翼完成。至于襟翼副翼之間的混控，如果需要的話，一般在遙控器的翼型菜單里設(shè)置。

二、開飛機(jī)航模店能賺錢？

賺錢不多，因?yàn)椋豪麧櫩臻g不大；市場需求不大。

三、飛機(jī)襟翼和副翼的區(qū)別？

飛機(jī)襟翼和付翼有什么區(qū)別？

飛機(jī)的襟翼安裝在機(jī)翼內(nèi)側(cè)靠機(jī)身部位，左右對稱安裝。它的作用是通過放出和收起，來改變飛機(jī)受到的阻力大小，如當(dāng)飛機(jī)快要起飛或者落地時(shí)，飛行員需要放下襟翼，來增大飛機(jī)的阻力，使飛機(jī)平穩(wěn)起飛或落地。飛機(jī)上升到一定高度時(shí)，飛行員會收上襟翼，從而減小飛機(jī)受到的阻力，提高飛行速度。

付翼安裝在機(jī)翼外側(cè)翼尖部位，它的主要作用是控制飛機(jī)作傾斜運(yùn)動，付翼左右是同時(shí)運(yùn)動但方向相反，左上右下、右上左下，這樣才能使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)傾斜轉(zhuǎn)彎。

四、飛機(jī)的襟翼和副翼的區(qū)別？

襟翼和副翼都位于飛機(jī)的機(jī)翼上。兩個(gè)機(jī)翼，每個(gè)上面都有一個(gè)襟翼和副翼?？拷鼨C(jī)身的是襟翼，遠(yuǎn)離機(jī)身的是副翼。

襟翼是一塊平板，平時(shí)是機(jī)翼的一部分，在飛機(jī)起飛或者著陸的時(shí)候，它向下彎曲一個(gè)角度，增大升力，使飛機(jī)迅速起飛或著陸。

副翼也是一塊平板，平時(shí)也是機(jī)翼的一部分，在飛機(jī)想轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，左右機(jī)翼上的副翼分別向上和向下彎曲一個(gè)角度，這樣就造成了兩個(gè)機(jī)翼的升力差，推動飛機(jī)轉(zhuǎn)彎。說白了，一句話。襟翼是管飛機(jī)起飛著陸的。副翼是管飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的。

五、如何開家航模店？

航模是個(gè)比較特殊的領(lǐng)域,不同于玩具,售價(jià)高,玩起來又需要一定的技術(shù),因此玩家數(shù)量相對固定

六、最大的航模飛機(jī)？

世界最大的遙控模型飛機(jī)，是B29的飛機(jī)模型。

這架模型飛機(jī)采用160CC引擎，翼展達(dá)9米，重210千克，是世界上最大的遙控模型飛機(jī)。

七、航模起飛時(shí)，襟翼迅速放下再迅速收起，會不會使飛機(jī)栽頭？

如果飛到天上后收起襟翼，是會有低頭的現(xiàn)象，因?yàn)闄C(jī)翼升力突然下降。

八、航模飛機(jī)引擎的安裝？

在KT板上開出正好舵機(jī)大小的孔，將舵機(jī)嵌入后用熱融膠固定。舵機(jī)處于中立位置時(shí)盡量讓舵機(jī)臂與拉桿成90度安裝。這樣能保證舵機(jī)左右行程反應(yīng)至舵面的左右（上下）偏轉(zhuǎn)角度是一致的。當(dāng)然，固定翼要求不高，大概差不多就行了，無所謂的。買舵機(jī)是帶舵角的。一般都是帶4個(gè)舵角，單臂、左右一字、十字和圓盤。

九、飛機(jī)的副翼和襟翼有什么區(qū)別？

襟翼和副翼都位于飛機(jī)的機(jī)翼上。

兩個(gè)機(jī)翼，每個(gè)上面都有一個(gè)襟翼和副翼。靠近機(jī)身的是襟翼，遠(yuǎn)離機(jī)身的是副翼。襟翼是一塊平板，平時(shí)是機(jī)翼的一部分，在飛機(jī)起飛或者著陸的時(shí)候，它向下彎曲一個(gè)角度，增大升力，使飛機(jī)迅速起飛或著陸。副翼也是一塊平板，平時(shí)也是機(jī)翼的一部分，在飛機(jī)想轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，左右機(jī)翼上的副翼分別向上和向下彎曲一個(gè)角度，這樣就造成了兩個(gè)機(jī)翼的升力差，推動飛機(jī)轉(zhuǎn)彎。說白了，一句話。襟翼是管飛機(jī)起飛著陸的。副翼是管飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的。

十、關(guān)于航模紙飛機(jī)的感想？

做航天的紙模型都已經(jīng)夠難看了航天人太不容易了。