【簡介：】一、飛機燒的什么燃油？航空煤油，是由石腦油、石臘油等經(jīng)過多道工序提純出來的二、飛機燒什么燃油？飛機使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設的燃油品種，通常都含有不
一、飛機燒的什么燃油？
航空煤油，是由石腦油、石臘油等經(jīng)過多道工序提純出來的
二、飛機燒什么燃油？
飛機使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設的燃油品種，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。航空燃油的分類飛機使用的燃油分為航空汽油和航空煤油兩大類，航空汽油用于往復式發(fā)動機的飛機上；航空煤油是在航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機上使用。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
三、飛機加什么燃油？
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類，航空汽油和航空煤油。分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。 航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料，航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。
隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替，這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為航空煤油。
四、飛機使用的是什么燃油？
飛機上所使用的燃油被稱為航空煤油，也叫做噴氣式燃料。這種燃油在化學結構上與汽油或柴油稍有不同，因為它具有更高的沸點和燃燒能力。
航空煤油主要由烷烴和烯烴兩種組成，其中烯烴能夠提高燃燒效率和燃燒速度。對于大型客機和戰(zhàn)斗機等高速飛機來說，航空煤油是唯一的可行燃料。
五、飛機的燃油是什么油？
飛機上是使用的是航空燃油，專門為飛行器而設的燃油品種。
1、航空燃油分為兩大類：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復式發(fā)動機的飛機上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機上使用。
2、航空航天燃料除了在安定性，揮發(fā)性，抗氧化性，抗爆性，潔凈性等方面不斷得到改善，性能得到提高之外。
六、飛機用的是什么燃油？
航空煤油
航空煤油（Jet fuel），別名無臭煤油，是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成，是根據(jù)飛機發(fā)動機的性能和飛機的安全特別研制的航空燃料。[6]
航空煤油由不同餾分的烷烴、芳香烴和烯烴類的碳氫化合物組成，按照GB 6537，3號航空煤油的組成如下，允許的添加劑包括抗靜電劑、抗氧劑、抗磨劑、防冰劑、金屬鈍化劑。添加劑成分不包含汽油抗震添加劑四乙基鉛，四乙基鉛在燃燒時會產(chǎn)生固體一氧化鉛和鉛，在發(fā)動機內(nèi)迅速積聚會損害零件。[6]
航空煤油具有密度適宜、熱值高、燃燒性能好、清潔度高、硫含量少、對機件腐蝕小的特點，能夠迅速、穩(wěn)定、完全燃燒，可滿足寒冷地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求。[6]
七、飛機燃油系統(tǒng)？
燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料，并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機械能。
有兩種輸送系統(tǒng)：
重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)
1.重力式輸送系統(tǒng)
在重力式燃油系統(tǒng)中，油箱通常安裝在高機翼飛機的機翼上，將燃料遠遠置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來使燃油在整個系統(tǒng)順利流動輸送。
2. 壓力式輸送系統(tǒng)
在壓力式輸送系統(tǒng)中，一個由機械驅(qū)動的增壓泵負責提供燃油壓力。因為壓力式系統(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力，所以燃油壓力在整個飛行中都會保持穩(wěn)定，與燃油量剩余無關。
八、飛機燃油成本？
飛機消耗燃油在成本中占比重較大，可達30%左右。不過不同飛機消耗燃油不同，不光是因為體型和載重，還因為發(fā)動機和氣動性能不同。新款的飛機通常都比老款飛機更加省油，這也是航空器制造商被航空公司逼出來的。
一架載客160-189人的波音737飛機，一小時的燃油消耗在2.5到3噸左右。這只是平均油耗，根據(jù)載重不同會有差別，同時起飛爬升的時候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下來，客機飛行一小時成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之間。
九、飛機燃油效應？
第一個作用：飛機配平
客機的重心是個不能忽視的問題，如果重心在前，起飛時飛機難以拉起，若重心在后，就會出現(xiàn)還沒到離地速度，機頭就開始上翹了，這些都是危險的。而在正常巡航中，如果飛機的配平不夠好，重心不穩(wěn)，飛機需要額外通過其他輔助措施來彌補，這必然浪費燃油，嚴重的，會帶來事故。客機越小，重心的平衡越重要，曾有小型客機因為配平?jīng)]做好而導致墜毀，乘客全部遇難。
第二個作用：降低翼根壓力
雖然機翼上通常吊著兩個或者四個重重的發(fā)動機，但飛行時，因為機翼提供了絕大部分的升力，這會導致機翼上翹，并給機翼與機身的結合處，也就是翼根，帶來很大的壓力，如果常年累月這樣，翼根受損，容易斷掉。所以，為了更高的安全性，把燃油壓在機翼上，是一個非常棒的選擇。
十、飛機燃油效率？
國際清潔交通委員會評選的航空公司燃油效率排行，從最高（92%）到最低依次為：
1、挪威航空
2、柏林航空
3、愛爾蘭航空
4、荷蘭皇家航空
5、加拿大航空
6、俄羅斯航空
7、土耳其航空
8、法國航空
9、達美航空
10、冰島航空
11、西班牙國家航空
12、美國航空
13、意大利航空
14、聯(lián)合航空
15、全美航空
16、維珍航空
17、瑞士航空
18、漢莎航空
19、斯堪的納維亞航空
20、英國航空
