【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)起飛操作口令？進(jìn)入跑道后停飛機(jī)的位置在情況許可時(shí)應(yīng)儘可能接近跑道頭，這樣可利用的跑道增加，同時(shí)所計(jì)算的起飛數(shù)據(jù)方可與跑道標(biāo)示牌相配合。進(jìn)入跑道停飛機(jī)時(shí)必須使飛
一、飛機(jī)起飛操作口令？
進(jìn)入跑道后停飛機(jī)的位置在情況許可時(shí)應(yīng)儘可能接近跑道頭，這樣可利用的跑道增加，同時(shí)所計(jì)算的起飛數(shù)據(jù)方可與跑道標(biāo)示牌相配合。
進(jìn)入跑道停飛機(jī)時(shí)必須使飛機(jī)鼻輪確實(shí)對(duì)正，平行跑道中心線，如發(fā)現(xiàn)鼻輪不正，應(yīng)繼續(xù)向前滑把鼻輪擺正。
試大車時(shí)煞車的份量必須穩(wěn)定，平均，以防兩主輪煞車不均，造成飛機(jī)方向不正。
視情況于飛機(jī)開(kāi)使?jié)L行時(shí)依技令之限制加滿油門，并確實(shí)檢查有關(guān)之儀表。
飛機(jī)開(kāi)始滾行的初期，空速較小，如飛機(jī)發(fā)生方向偏側(cè)應(yīng)立即以鼻輪轉(zhuǎn)向或煞車修正，當(dāng)空速增加至方向舵操作之最低有效速度后,以方向舵修正為宜。
利用跑道標(biāo)示牌或其它明確參考點(diǎn)檢查飛機(jī)加速情況。
根據(jù)技令建議帶桿速度開(kāi)始帶桿，使飛機(jī)仰轉(zhuǎn)建立技令建議之起飛仰角(可參考狀態(tài)儀)，當(dāng)?shù)竭_(dá)起飛速度時(shí)，飛機(jī)自然離地，飛機(jī)離地后保持技令建議之速度與動(dòng)力配置爬昇，并適時(shí)收起落架及襟翼。
二、遙控飛機(jī)無(wú)法起飛？
1，螺旋槳摔壞了 。
2，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠（發(fā)動(dòng)機(jī)損壞）。
3，內(nèi)部零件偏離移位，導(dǎo)致飛機(jī)不能平衡。遙控飛機(jī)指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器。最早出現(xiàn)在中國(guó)大陸地方是以單機(jī)銷售（即飛機(jī)和遙控器分開(kāi)銷售），這樣對(duì)消費(fèi)成本會(huì)很高，而且當(dāng)時(shí)科技不是很發(fā)達(dá)，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調(diào)試飛機(jī)以及遙控器，造成消費(fèi)群體的局限性。隨著科技的發(fā)達(dá)，遙控飛機(jī)大部分都一體機(jī)銷售，而且廠家已經(jīng)調(diào)試好，對(duì)于一些初學(xué)機(jī)型已經(jīng)達(dá)到到手飛的狀態(tài)，而且價(jià)格也相對(duì)較低。遙控飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了普通家庭中，其中以玩樂(lè)為主導(dǎo)方向；也有部分發(fā)燒友對(duì)其進(jìn)行改裝，以達(dá)到更多的娛樂(lè)方式（如航拍，載重等）。
三、暴龍遙控飛機(jī)怎么起飛？
機(jī)體上有個(gè)非常小的開(kāi)關(guān)，首先要打開(kāi)它，打開(kāi)后機(jī)體會(huì)有燈光，然后打開(kāi)搖控的開(kāi)關(guān)，把開(kāi)關(guān)拔到中間，等待飛機(jī)和搖控相互感應(yīng)十秒鐘{生手才等，熟手會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)搖控的搖制鍵}再推動(dòng)控制按鈕，一般左邊控制是前后左右，右邊是起飛。你要先慢慢起飛才可以再前后左右。切記不能一推到底要慢慢地推。
如在起飛時(shí)會(huì)打轉(zhuǎn)，就調(diào)搖控上有個(gè)單獨(dú)的按鈕，象以前收音機(jī)調(diào)聲音的一樣，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)一直到它平穩(wěn)
四、遙控固定翼飛機(jī)怎么起飛？
用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時(shí)油門向前推通過(guò)遙控器發(fā)送指令給接收機(jī) 接收機(jī)控制舵機(jī) 舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)連桿 改變尾翼下壓板的角度如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá)如果是油的 接收器另一個(gè)通道傳遞指令給油門舵機(jī) 油門舵機(jī)拉大引擎風(fēng)門 原理和飛機(jī)是一樣的
五、飛機(jī)起飛需要操作嗎？
需要操作。
1、首先是我們的地勤工作人員，我們的工作人員要在地面上檢查沒(méi)有任何的問(wèn)題，我們才能往下進(jìn)行。
2、接著就是我們的飛行員，這時(shí)候我們的機(jī)長(zhǎng)要檢查我們的所有儀表盤，還有我們的航電系統(tǒng)裝置。
3、然后我們來(lái)請(qǐng)求起飛，接著我們這時(shí)候啟動(dòng)引擎，開(kāi)始滑行，我們要在一定的速度后向后拉操縱桿，然后起飛。
4、最后這個(gè)時(shí)候我們就可以等待飛入一定的高度，等待我們飛入一定的高度，我們就可以收起落架，然后轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛。
六、無(wú)人機(jī)遙控起飛怎么操作？
普宙無(wú)人機(jī)有一鍵起飛功能，它的只能飛行模式還可以規(guī)劃航跡，鎖定航向，還能一鍵返航，操作起來(lái)十分方便，你可以了解一下。
七、k-909遙控飛機(jī)怎么起飛？
遙控飛機(jī)操作方法
01.打開(kāi)遙控器電源檢查電源指示燈(亮)并確定右控制桿(油門)在最下方。然后接通直升機(jī)機(jī)身電源(注意機(jī)身電源接通后不要立即操作遙控器，飛機(jī)保持約5秒鐘不動(dòng)，保證陀螺儀正常檢測(cè)鎖定；
02
遙控飛機(jī)正確的飛行技巧
熟練并且要牢記遙控器各操作桿的功能與各微調(diào)的作用，按照說(shuō)明書來(lái)，如果想在練習(xí)的過(guò)程中更穩(wěn)定的操作，可以使用遙控直升機(jī)練習(xí)架，練習(xí)架可以有效的降低練習(xí)遙控直升機(jī)時(shí)摔機(jī)的損失率；
03
初飛
練習(xí)時(shí)首先站離直升機(jī)約3米外的距離，并保證直升機(jī)機(jī)尾對(duì)準(zhǔn)您(如果直升機(jī)機(jī)頭對(duì)著您，您的操作則是反向)。慢慢推動(dòng)油門控制桿讓直升機(jī)螺旋槳加速旋轉(zhuǎn)，螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力帶動(dòng)直升機(jī)慢慢的上升，初飛時(shí)操作直升機(jī)離地面不要高過(guò)1米的距離，在此過(guò)程中學(xué)習(xí)控制直升機(jī)的飛行方向。如覺(jué)得控制不住時(shí)再慢慢的拉下油門控制桿使飛機(jī)慢慢著地；
04
電池進(jìn)行充電
起飛前先檢查您的遙控器是否已裝入電池并且確定直升機(jī)的電池電力充足，選擇寬敞的場(chǎng)地避開(kāi)人群；
05
場(chǎng)地選擇
室外的遙控飛機(jī)的飛行也有很多講究，首飛的地方要空曠，最好遠(yuǎn)離房子，樹木和水，地面最好有草，不要在人群很多的地方。
八、兒童遙控飛機(jī)怎么操作？
用手啊，往上就是向上飛左就是往左
九、遙控飛機(jī)不起飛并且后退？
1.電池過(guò)放損壞，動(dòng)力不足 2.升降舵機(jī)壞，或者卡舵 3,遙控器升降通道微調(diào)沒(méi)有歸零 4.RP不好~~~
十、六軸遙控飛機(jī)怎么操作？
兩個(gè)桿，左右手隨便，反正一個(gè)油門，一個(gè)前后，一個(gè)偏轉(zhuǎn)，一個(gè)側(cè)滑。跟飛機(jī)對(duì)上頻道就可以操控了。
