【簡介：】飛機機翼產(chǎn)生舉力，就在于下翼面速度低而壓強大，上翼面速度高而壓強小
，因而合力向上。 據(jù)此方程算出升力： p+ρgh+(1/2)*ρv^2=C
式中p、ρ、v分別為流體的壓強、密度和

飛機機翼產(chǎn)生舉力，就在于下翼面速度低而壓強大，上翼面速度高而壓強小
，因而合力向上。 據(jù)此方程算出升力： p+ρgh+(1/2)*ρv^2=C
式中p、ρ、v分別為流體的壓強、密度和速度；h為鉛垂高度；g為重力加速度。
上式各項分別表示單位體積流體的壓力能 p、重力勢能ρg z和動能(1/2)*ρv ^2，在沿流線運動過程中，總和保持不變，即總能量守恒，但各流線之間總能量（即上式中的常量值）可能不同。
對于氣體，可忽略重力，方程簡化為 p+(1/2)*ρv ^2＝常量(p0)，
各項分別稱為靜壓
、動壓和總壓。顯然 ，流動中速度增大，壓強就減??；速度減小， 壓強就增大；速度降為零，壓強就達到最大(理論上應(yīng)等于總壓)。 具體多大，你弄個飛機稱一下，把這些參數(shù)代入就能算出有多大升力（和速度、角度關(guān)系密切哈）