【簡介：】一、自制直升機螺旋槳用什么材料？結(jié)實，第一代旋翼槳葉材料是金屬，目前直升機發(fā)展到第三，四代了，槳葉由復合材料造成，質(zhì)量輕，堅固，抗疲勞性損傷好等優(yōu)點，當然價格也不便宜，一架中型直升
一、自制直升機螺旋槳用什么材料？
結(jié)實，第一代旋翼槳葉材料是金屬，目前直升機發(fā)展到第三，四代了，槳葉由復合材料造成，質(zhì)量輕，堅固，抗疲勞性損傷好等優(yōu)點，當然價格也不便宜，一架中型直升機的單片槳葉單價在一百萬人民幣左右。話說航空器上的東西沒一個便宜。
二、自制直升機發(fā)動機一般要多大功率？
功率一般是300馬力的！
單看發(fā)動機功率是不行的，還要看旋槳和機身結(jié)構(gòu)、重量，應該是先決定機身結(jié)構(gòu)欲起飛重量。
單旋翼帶尾槳直升機。尾槳需要消耗10-15%的動力。50馬力最大起飛重量可以達到220KG左右（常規(guī)設計）其中5-8馬力給尾槳消耗（不產(chǎn)生升力）。
如果優(yōu)化做得好，一般是300馬力/噸。也就是1馬力可以升3.3kg的東西。普通的摩托車就可以。但是需要調(diào)教發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
三、反潛直升機武裝直升機區(qū)別
反潛直升機屬于武裝直升機。
反潛直升機是用于搜索和攻擊敵潛艇的海軍直升機。有岸基反潛直升機和艦載反潛直升機。主要用于岸基近距離反潛和海上編隊外圍反潛。其飛行速度多為200～300公里/小時，作戰(zhàn)半徑100～250公里，起飛重量4～13噸，多數(shù)裝有兩臺航空發(fā)動機。
反潛直升機能攜載航空反潛魚雷、深水炸彈等武器，有的能攜載空艦導彈。裝有雷達、吊放式聲納或聲納浮標、磁力探測儀等設備，能在短時間內(nèi)搜索較大面積的海域，準確測定潛艇位置。搜索潛艇的效率和靈活性，均優(yōu)于艦艇。但其續(xù)航時間短，受氣象條件的影響較大。艦載反潛直升機的旋翼和尾梁大多可折疊，便于在載艦機庫內(nèi)停放。
武裝直升機是裝有武器、為執(zhí)行作戰(zhàn)任務而研制的直升機，分為普通武裝直升機、隱身直升機與高速武裝直升機。武裝直升機可分為專用型和多用型兩大類。
專用型機身窄長，作戰(zhàn)能力較強；多用型除可用來執(zhí)行攻擊任務外，還可用于運輸、機降等任務。
四、航模直升機里面哪種直升機最好？
這個你要是以后是航模的話我推薦的是ESKY -HONEYBEEN KING或ESKY -HONEYBEENCOOL或ESKY -HONEYBEEN因為是單漿共軸的，在升級方面的潛力很大，可以換成無刷和無刷電調(diào)后堪比400級別的飛機，它的價格也不貴，作為成熟的機型，零件也很便宜和方便，而共軸的原理不一樣，你最后只是玩具而已
五、119直升機和109直升機區(qū)別？
阿古斯塔·韋斯特蘭公司的AW119（阿古斯塔公司與韋斯特蘭公司合并之前稱為A119）“考拉”（Koala）直升機，是一種寬體單發(fā)直升機，屬于多用途直升機。為了降低成本，該機選用了單發(fā)布局，而沒有采用安全性更好的雙發(fā)布局。
AW119直升機，是由意大利阿古斯塔公司在A109的基礎上研制的8座單發(fā)輕型多用途直升機，命名為A119“考拉”（Koala）。1995年原型機首飛，1997年換裝了加拿大普惠公司的PT6B渦軸發(fā)動機，1999年年底開始交付。
CA109直升機（即A109E）是當前世界上先進的輕型雙發(fā)直升機，是意大利阿古斯特維斯特蘭公司生產(chǎn)的A109系列直升機中的新型號。該機于1997年推向市場，已通過FAA、JAA及包括中國CAAC在內(nèi)的三十多個國家的適航認證。與其它輕型雙發(fā)直升機相比，具有飛行速度最快，抗風能力最強，有效裝載能力大，其卓越的飛行性能和安全性能使之成為當今世界上最暢銷的輕型雙發(fā)直升機之一。
六、蝰蛇直升機和阿帕奇直升機比較？
阿帕奇強。
蝰蛇（AH1Z）是在AH1眼鏡蛇基礎上改進而來的，原型是中型直升機，空間有限，改進和提升空間不足，武器和電子設備無法裝太多。
而AH64阿帕奇是全新設計的結(jié)果，屬于重型武裝直升機，空間大、升級空間大，現(xiàn)在又增加了網(wǎng)絡戰(zhàn)功能性能遠遠超過AH1Z。
七、通用直升機和武裝直升機區(qū)別？
通用直升機和武裝直升機的最大區(qū)別在于，武裝直升機只針對于攻擊。而通用直升機就顯得更為全能，既可以當武裝直升機使用，也可以當偵查機使用，同時也能擔任運輸機的功能。
專用武裝直升機與通用直升機最大的外形區(qū)別就在于座艙布局。通常而言，通用直升機為便于飛行員的溝通，往往采用飛行員“肩并肩”的并列雙座布局，而武裝直升機則是兩名飛行員“前低后高”的串列雙座布局。因為直升機機身正面和下方最容易遭受攻擊，串列雙座布局可以最大限度減少這兩處受彈面積，同時又能保證后艙飛行員的視野不受阻礙。串列雙座幾乎成為當前世界主流武裝直升機的標志。
八、直升機壽命？
軍用直升機20-30年,還可以進行延壽改裝，黑鷹設計壽命25年，延壽改裝后還可以繼續(xù)用。
美陸軍的UH-60A/L系列的使用壽命為25年，按這一數(shù)字到2002年時這些“黑鷹”必須退役。為使UH-60系列能有效的服役到2025至2030年，一系列檢查、維護和改進升級計劃將予以實施。其中機身結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)的整體改進將減少維護的工作量，用于執(zhí)行任務的設備和電子儀器也將以“21世紀力量”和“下一代陸軍”計劃的標準進行改進。
九、直升機續(xù)航？
1.SA365，海豚，大約3小時續(xù)航
2.BO105，大約3小時續(xù)航
3.S-76，大約3小時
4.AS355，早期型
5.AS355，后期型，大約2-3小時
以上，都是輕型直升機（小于5噸）所以，續(xù)航就那么回事，都是3小時左右，想要長時間的，必須是中型（6-10噸）或重型（10噸）
十、直升機分類？
按起飛重量分
1、起飛重量小于1噸的，稱為超小型（或超輕型）直升機。
2、1到3噸的，稱為小型（或輕型）直升機。
3、起飛重量為3到6噸的為中小型直升機。6到10噸的稱為中型直升機。
4、10噸到20噸的直升機為大型直升機。
5、20到40噸的為重型直升機而40噸以上的就叫巨型直升機。
美國的Scorpion l33超輕型雙座直升機的起飛重量只有544公斤。而目前世界上最大的超重型運輸直升機是蘇聯(lián)的米-12，它的最大起飛重量達105噸。
直升機在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來越多的應用，全球市場表現(xiàn)出對于直升機的持續(xù)需求。尤其是新興市場，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于直升機有著大數(shù)量、高增長的需求。世界上43%的直升機服役年齡在25年以上，更新?lián)Q代的需要進一步增加了對于直升機生產(chǎn)的訴求。
