【簡(jiǎn)介：】一、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)可以當(dāng)飛機(jī)引擎用嗎？可以，當(dāng)年的螺旋漿飛機(jī)用的就是這種活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)可以用作動(dòng)力三角翼，超輕型單人飛機(jī)等的發(fā)動(dòng)機(jī)，但要求功率足夠大。你如果要自
一、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)可以當(dāng)飛機(jī)引擎用嗎？
可以，當(dāng)年的螺旋漿飛機(jī)用的就是這種活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)可以用作動(dòng)力三角翼，超輕型單人飛機(jī)等的發(fā)動(dòng)機(jī)，但要求功率足夠大。你如果要自己造小飛機(jī)玩，建議可以網(wǎng)上搜索超輕型飛機(jī)的資料。美國(guó)的EAA大會(huì)在這方面有很多范例和圖紙。人家老百姓也不是都有錢買噴氣公務(wù)機(jī)的，絕大部分玩飛機(jī)的都是活塞小飛機(jī)。
二、飛機(jī)引擎威力？
一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 吸力巨大 ，比如波音747客機(jī) ，它的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量就有320千克／秒。還有的客機(jī)進(jìn)氣量甚至高達(dá)1.42噸／秒， 進(jìn)氣速度有100～120米／秒。鳥類稍微接近飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) ，就會(huì)被吸進(jìn)去 。
再加上發(fā)動(dòng)機(jī)葉片正處于高速旋轉(zhuǎn)中，鳥類撞擊發(fā)動(dòng)機(jī) ，就相當(dāng)于一輛高速行駛的小車撞向圍墻的能量 。不僅鳥會(huì)粉身碎骨 ，飛機(jī)也將因此損壞， 輕則整機(jī)迫降 ，重則機(jī)毀人亡 。
三、飛機(jī)引擎的壽命是？
軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時(shí)。
民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在2000～4000小時(shí)以上。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命由開始使用到退役或報(bào)廢，實(shí)際使用的累計(jì)工作時(shí)間稱為實(shí)際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的累計(jì)工作時(shí)間稱翻修壽命。
四、世界最快的飛機(jī)引擎？
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)所創(chuàng)下的最快紀(jì)錄，是一架私人飛機(jī)“大海的憤怒”號(hào)創(chuàng)下的836.84千米/小時(shí)。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機(jī)在得克薩斯州上空作水平飛行時(shí)創(chuàng)下的此紀(jì)錄。
由法國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)認(rèn)可的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，飛得最快的速度是832.10千米/小時(shí)。1983年7月30日，美國(guó)人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機(jī)，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時(shí)創(chuàng)造的此項(xiàng)紀(jì)錄。該機(jī)裝一臺(tái)功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動(dòng)機(jī)，航程為15～25千米。
五、航模飛機(jī)引擎的安裝？
在KT板上開出正好舵機(jī)大小的孔，將舵機(jī)嵌入后用熱融膠固定。舵機(jī)處于中立位置時(shí)盡量讓舵機(jī)臂與拉桿成90度安裝。這樣能保證舵機(jī)左右行程反應(yīng)至舵面的左右（上下）偏轉(zhuǎn)角度是一致的。當(dāng)然，固定翼要求不高，大概差不多就行了，無(wú)所謂的。買舵機(jī)是帶舵角的。一般都是帶4個(gè)舵角，單臂、左右一字、十字和圓盤。
六、飛機(jī)用的引擎是干什么用的??？
飛機(jī)引擎是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。將燃料的熱能或其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為飛機(jī)、直升機(jī)等航空器提供動(dòng)力的裝置。主要有活塞式和噴氣式兩大類。
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為液冷式和氣冷式;噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代得到廣泛使用的是空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)要求
推重比大，耗油率低，迎風(fēng)面積小，起動(dòng)、加速快，能適應(yīng)機(jī)動(dòng)飛行，工作可靠，使用維修簡(jiǎn)便等，但對(duì)不同用途飛機(jī)裝用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，要求各有側(cè)重。
如殲擊機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要需能提供巨大推力，并能在飛機(jī)作劇烈機(jī)動(dòng)動(dòng)作的條件下可靠地工作；而運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)則強(qiáng)調(diào)有較好的經(jīng)濟(jì)性?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)主要用于航天，不帶壓氣機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)只少量用于軍用航空器。民航飛機(jī)廣泛使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于直升機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要用于超聲速飛機(jī)。
七、飛機(jī)（客機(jī)）的引擎裝在飛機(jī)的哪里的？
你好， 大型客機(jī)的引擎， 一般都是裝在飛機(jī)機(jī)翼的下方， 有雙發(fā)的（兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)）， 也有四發(fā)的！ 當(dāng)然也有例外， 比如我過(guò)的C919， 引擎裝在后機(jī)身的兩側(cè)， 也有裝在后機(jī)身上方的， 也就是尾翼翼根的地方?。?！
八、737飛機(jī)幾個(gè)引擎？
波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，有兩個(gè)引擎。 引擎：是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，因此習(xí)慣上也常用引擎指發(fā)動(dòng)機(jī)。 波音737翼下吊掛兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。最初使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號(hào)低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力71.2千牛（7260公斤）量級(jí)；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝兩臺(tái)CFM56渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為88.97千牛（9071公斤）左右。 波音737系列采用兩個(gè)引擎，主要是從經(jīng)濟(jì)性和短途飛行因素考慮。
九、飛機(jī)引擎是如何工作的？
飛機(jī)引擎的發(fā)動(dòng)原理：
汽車在高速公路上定速行駛於平坦路面上所消耗的汽油，主要都是用來(lái)克服空氣阻力。在空中飛行的飛機(jī)同樣承受阻力，因此飛機(jī)必須有「推進(jìn)系統(tǒng)」，否則阻力將使飛機(jī)愈來(lái)愈慢終至墜毀。飛機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)常見的有「往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)」和「渦輪引擎」二類。
「往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)」是最傳統(tǒng)的飛機(jī)動(dòng)力源，萊特兄弟的第一架飛機(jī)就是采用四沖程的內(nèi)燃機(jī)。通常是使用螺旋槳把往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的輸出馬力轉(zhuǎn)變成推進(jìn)力?！笢u輪引擎」可分為 :「渦輪噴射」、「渦輪扇噴射」和「渦輪軸引擎」三大類。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)和汽車、機(jī)車使用者的原理相同，除了模型飛機(jī)之外，絕少使用二沖程引擎者。四沖程引擎分為進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)沖程，其原理在今日已成常識(shí)，不多說(shuō)明?！笢u輪引擎」由前面吸入空氣，經(jīng)由壓縮器增壓之后，即將油與氣混合并於燃燒室引燃。燃燒后的高溫排氣流經(jīng)渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，此力量經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸去驅(qū)動(dòng)壓縮器。此時(shí)排氣仍含有甚多熱能，即經(jīng)由噴嘴高速噴出，依反作用定律產(chǎn)生推力。上述為「渦輪噴射引擎」。
扇式噴射是把壓縮器或渦輪葉片延長(zhǎng)成為類似較短的螺旋槳葉片。壓縮器葉片延長(zhǎng)者叫作前扇式，渦輪葉片延長(zhǎng)者叫作后扇式。
十、飛機(jī)引擎的動(dòng)力有多大？
波音747單個(gè)引擎最大推力可以將固定在地上的悍馬輕而易舉的吹翻，推力最大的飛機(jī)引擎是波音777的GE90
