【簡介：】一、上海航空飛機(jī)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)？一般不賠償，如果時間晚點(diǎn)太長可以退票二、海航最大飛機(jī)？此款飛機(jī)是海航空客A330大型飛機(jī)?？罩锌蛙嘇330，是一款由歐洲空中客車集團(tuán)所生產(chǎn)的高載客

一、上海航空飛機(jī)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)？

一般不賠償，如果時間晚點(diǎn)太長可以退票

二、海航最大飛機(jī)？

此款飛機(jī)是海航空客A330大型飛機(jī)。

空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團(tuán)所生產(chǎn)的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。空中客車打算把A330投放在ETOPS市場上，便于帶來最收益且低運(yùn)營成本，而A340在遠(yuǎn)程和超遠(yuǎn)程航線上提供多種功能。除引擎的數(shù)目外，A330的機(jī)翼與機(jī)身的形狀與A340幾乎相同。在機(jī)體方面，其設(shè)計取自A300，但其機(jī)鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。

三、請問，飛機(jī)晚點(diǎn)？

1、航班晚點(diǎn)2小時以上，如正值就餐時間，為旅客提供免費(fèi)餐飲。

2、登機(jī)口的工作人員小喇叭廣播，乘客自己過去憑登機(jī)牌領(lǐng)取。

3、非就餐時間，是沒有餐飲做為補(bǔ)償提供的。延誤時間超過4小時，免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并提供從候機(jī)樓到賓館的接送服務(wù)，晚點(diǎn)4小時之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國航代金券等補(bǔ)償。民航總局：飛機(jī)晚點(diǎn)4小時以上需補(bǔ)償航班晚點(diǎn)4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實(shí)際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方式應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等予以兌現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。另外，各個航空公司的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)及條件也是不同的。國航：提供免費(fèi)餐飲南航(暫行)：4小時以上補(bǔ)償100元-200元（航班晚點(diǎn)小時至8小時補(bǔ)償100元，8小時以上20小時以下補(bǔ)償200元）。東航：如沒有保險，按民航局航班晚點(diǎn)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)賠償。昆航：無論何種原因都給予補(bǔ)償。深航：4種情況需補(bǔ)償：因工程機(jī)務(wù)、航班計劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班晚點(diǎn)，延誤4至8小時，補(bǔ)償不超過機(jī)票票面價值的30%;延誤8小時(含)以上，補(bǔ)償不超過顧客所持機(jī)票票面價值的100%。

四、高鐵晚點(diǎn)還是飛機(jī)晚點(diǎn)？

高鐵也晚點(diǎn)也可以，飛機(jī)晚點(diǎn)也可以，都是正常的高鐵，在晚點(diǎn)的過程中也非常正常的，因為高鐵的運(yùn)行過程中遇到一些天氣的原因，當(dāng)然，飛機(jī)遇到高鐵晚點(diǎn)的情況也是如此，都是因為天氣的原因，所以乘還是要多理解一些，讓高鐵和飛機(jī)的朋友乘坐一定要安全

五、東海航空是不是經(jīng)常晚點(diǎn)？

東海航空不是經(jīng)常晚點(diǎn)，只有碰了持殊情另當(dāng)別論

六、海航飛機(jī)帶飯不？

看飛行時間，一般三小時以上的飛行時間是提供的，不過海航的飯很難吃。不是餓的不行我是不會要的

七、飛機(jī)起飛晚點(diǎn)落地會晚點(diǎn)嗎？

飛機(jī)起飛晚點(diǎn)，落地也會晚點(diǎn)，不能為趕時就加快速度。

八、飛機(jī)晚點(diǎn)能看到晚點(diǎn)時間嗎？

飛機(jī)晚點(diǎn)是可以看到晚點(diǎn)提示時間的

九、飛機(jī)晚點(diǎn)失事概率？

一般上飛機(jī)不晚點(diǎn)，下飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)。上飛機(jī)晚點(diǎn)的幾率大約10%，平均晚點(diǎn)不到一小時，下飛機(jī)基本總是晚點(diǎn)，大約80%。

現(xiàn)階段中國各種國際航空公司的飛機(jī)事故幾率均值為20萬分之一，有的年代能夠做到百萬分之一。民用航空每億游客千米均值致死人數(shù)為0.04，是一般運(yùn)輸工具安全事故致死人數(shù)的十分之一至百分之一，被列入與鐵路貨運(yùn)并排的最安全性運(yùn)輸工具。

十、飛機(jī)晚點(diǎn)叫什么？

飛機(jī)延誤是指航班超過《班期時刻表》比原有計劃到達(dá)目的地降落的時間延遲15分鐘以上或航班取消的情況，屬于不正常航班，航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。造成飛機(jī)延誤的原因有很多，一般素造成的原因有幾個方面：1、航空公司原因。

  運(yùn)力調(diào)配不當(dāng)、飛機(jī)機(jī)械故障、機(jī)務(wù)維修、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員及車輛保障不及時等。2、航務(wù)保障原因。跑道不能使用、航行管制、通信導(dǎo)航雷達(dá)、氣象保障、油料供應(yīng)及地面車輛保障等出現(xiàn)問題。3、天氣原因。航線或起降航站天氣不適航、或因復(fù)雜天氣臨時更改航線增減燃油、裝卸貨物等。

  4、非航務(wù)保障原因。海關(guān)、邊防、動植物檢疫、安全檢査及武裝警衛(wèi)等機(jī)場派駐機(jī)構(gòu)的值班員工作安排不當(dāng)或過失。