【簡(jiǎn)介：】有前途
現(xiàn)在所有的機(jī)械設(shè)計(jì)都離不開(kāi)建模仿真，小到杯子落摔試驗(yàn)，大到飛機(jī)高空撞鳥(niǎo)力學(xué)仿真，高鐵軌道的顫震分析等等，這些我們無(wú)法通過(guò)實(shí)際的試驗(yàn)得到想要的結(jié)果，通過(guò)進(jìn)行仿真試驗(yàn)

有前途

現(xiàn)在所有的機(jī)械設(shè)計(jì)都離不開(kāi)建模仿真，小到杯子落摔試驗(yàn)，大到飛機(jī)高空撞鳥(niǎo)力學(xué)仿真，高鐵軌道的顫震分析等等，這些我們無(wú)法通過(guò)實(shí)際的試驗(yàn)得到想要的結(jié)果，通過(guò)進(jìn)行仿真試驗(yàn)獲取數(shù)據(jù)也有著越來(lái)越重要的作用了，已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可，也有越來(lái)越多的行業(yè)在使用仿真模擬了。

仿真工程師就業(yè)前景很好

優(yōu)點(diǎn)仿真應(yīng)用工程師的出現(xiàn)為人類(lèi)、為社會(huì)作出了巨大的貢獻(xiàn)，仿真應(yīng)用的前景也將是無(wú)可限量的！因?yàn)槎皇兰o(jì)是智能革命的時(shí)代，仿真技術(shù)的出現(xiàn)將人的智力和計(jì)算機(jī)的人工智能結(jié)合起來(lái)，利用程序語(yǔ)言和多層結(jié)構(gòu)開(kāi)創(chuàng)了社會(huì)的智能化，人類(lèi)也因此邁向了智能社會(huì)。

仿真工程師的話可以去從事一些電路的仿真，然后進(jìn)行收獲你的金錢(qián)，這個(gè)一般上是比較有前景的。

飛機(jī)墜毀是撞機(jī)嗎？

飛機(jī)墜毀當(dāng)然不是撞擊 地面的塔臺(tái)都會(huì)和每一個(gè)飛機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，所以天上的飛機(jī)固然是有很多，但是沒(méi)有兩個(gè)飛機(jī)撞在一起的道理，一般飛機(jī)墜毀就是因?yàn)樽陨淼娘w機(jī)產(chǎn)生的問(wèn)題，飛機(jī)起飛之前沒(méi)有認(rèn)真的檢查飛機(jī)各項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。才會(huì)導(dǎo)致墜毀。

烏鴉撞飛機(jī)什么意思？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上由于鳥(niǎo)類(lèi)引起的飛行事故幾乎每年都有發(fā)生。這是因?yàn)轼B(niǎo)類(lèi)一旦飛進(jìn)飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，就會(huì)造成故障甚至引起爆炸；另外，鳥(niǎo)類(lèi)與飛機(jī)的碰撞也會(huì)造成飛機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞甚至失事。

據(jù)專(zhuān)家測(cè)試，一只9兩重的小鳥(niǎo)撞在時(shí)速為80公里的飛機(jī)上，會(huì)產(chǎn)生153公斤的沖擊力，而一只7公斤的大鳥(niǎo)撞在時(shí)速為960公里的飛機(jī)上，它的沖擊力將達(dá)144噸！世界上第一起造成人員死亡的鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件發(fā)生在1912年，地點(diǎn)是美國(guó)北部。上世紀(jì)80年代以來(lái)，世界各國(guó)鳥(niǎo)擊事件大幅度增加。

美國(guó)民用飛機(jī)的鳥(niǎo)擊損失每年高達(dá)2．6億美元，年停飛時(shí)間超過(guò)68．5萬(wàn)小時(shí)

“9·11事件”的雙子塔被撞后為什么倒塌？

2001年9月11日晨，兩架波音767分別撞入世界貿(mào)易中心的南北兩樓，在燃燒56分鐘后南樓倒塌。半小時(shí)后北樓（1號(hào)樓）也倒塌。當(dāng)日后來(lái)7號(hào)樓也倒塌。其它樓雖然沒(méi)有倒塌但是由于創(chuàng)傷殘重，無(wú)法修理，后被拆除。

北樓被撞處以上的層樓里的1344人沒(méi)有任何逃離的辦法。后一架飛機(jī)的撞擊比11號(hào)班機(jī)偏心，因此還有一座樓梯可以使用，但是在南樓倒塌之前只有數(shù)人得以從那里逃脫。雖然南樓被撞的層樓比北樓低，因此受影響的層數(shù)比北樓多，但是被堵或者被撞擊死亡的人數(shù)比北樓少，共少于700人。

但事實(shí)上，雙子樓在被撞擊后堅(jiān)持了足夠長(zhǎng)的時(shí)間，為很多人提供了寶貴的疏散時(shí)間。世貿(mào)雙子樓由 LERA 公司設(shè)計(jì)。事后LERA 公司設(shè)計(jì)師解釋道：如果一架波音707在大霧中迷航，偶然撞上了雙子樓，我們的設(shè)計(jì)可以抵御這種撞擊。即使是被恐怖分子奪取的波音767，雖然體型更大、飛行速度更快，依然不能靠撞擊來(lái)摧毀雙子樓。但是，雙子樓的消防系統(tǒng)沒(méi)有能夠控制住數(shù)千加侖航空燃油引發(fā)的大火，事實(shí)上，這超越了消防系統(tǒng)的能力范圍。

雙子樓被飛機(jī)直接撞擊的若干個(gè)樓層，立即發(fā)生了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)破壞，包括局部的坍塌。但除了這個(gè)局部之外的其它部位，結(jié)構(gòu)保持完好。但是，由于飛機(jī)撞擊大樓，導(dǎo)致飛機(jī)上的航空燃料被點(diǎn)燃。撞擊產(chǎn)生的巨大火球瞬間消耗了一部分燃油。剩下的燃油沿著樓層流到電梯井和管道井里，在整個(gè)建筑的上半部分引發(fā)了大火。隨著大火的蔓延，主體鋼結(jié)構(gòu)的承載能力被逐漸削弱，最終導(dǎo)致了大樓的整體坍塌。

結(jié)構(gòu)鋼材在攝氏600度左右時(shí)，強(qiáng)度已經(jīng)下降到50%左右，事實(shí)上的承載力可能已經(jīng)低于實(shí)際的負(fù)荷；溫度達(dá)到1200～1400度時(shí)，鋼材喪失全部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。建筑物上部的重量壓下來(lái)，就像多米諾骨牌一樣，造成建筑結(jié)構(gòu)的整體逐層垮塌。雖然世貿(mào)雙塔采取了消防保護(hù)措施，但在這樣的災(zāi)難面前，實(shí)在是杯水車(chē)薪。