【簡介：】具上述原因航空公司的規(guī)定,飛機(jī)上是不在提供液體食物東西的 ,尤其是國航的更不可能的,呵呵旅客都是讓托運(yùn)的 還有限制的,所以你還是忍忍好啦!
現(xiàn)在的航空模型可以怎么分類？

具上述原因航空公司的規(guī)定,飛機(jī)上是不在提供液體食物東西的 ,尤其是國航的更不可能的,呵呵旅客都是讓托運(yùn)的 還有限制的,所以你還是忍忍好啦!

現(xiàn)在的航空模型可以怎么分類？

所有航模簡單分可以分為以下兩大類：

1、機(jī)架（機(jī)身，機(jī)翼，螺旋槳等）

2、電子設(shè)備（舵機(jī)、電子變速器、電池、遙控、陀螺儀）

直升機(jī)機(jī)架細(xì)分：旋翼頭、機(jī)身、尾旋翼組。旋翼頭由很多拉桿組成，零件較多，也最為精密，是直升機(jī)控制的核心部分。

機(jī)身一般負(fù)責(zé)負(fù)載固定電池、電子變速器、電機(jī)、舵機(jī)、接收機(jī)、陀螺儀。

尾旋翼組包含尾管、尾旋翼控制組（與旋翼頭類似，但是結(jié)構(gòu)稍為簡單）。

固定翼機(jī)架分：機(jī)身一般包含內(nèi)部電子設(shè)別，比如接收機(jī)、舵機(jī)、電池、電子變速器、電機(jī)、螺旋槳組、起落架。

主翼主要包含襟翼、副翼、襟副翼控制舵機(jī)。

尾翼主要指水平尾翼、垂直尾翼，控制一般由機(jī)身內(nèi)的舵機(jī)通過拉桿控制水平尾與垂尾的舵面，也有較為特殊的將舵機(jī)裝于垂尾水平尾附近的結(jié)構(gòu)。 大體就是如此。詳細(xì)哪一個(gè)部分就能說一篇文章了。

國航資源機(jī)是什么意思？

國航資源機(jī)應(yīng)為國行資源機(jī)

資源機(jī)就是一些高度翻新機(jī)，用的是原裝的零件，很多驗(yàn)機(jī)平臺(tái)都驗(yàn)不出來，但是一定逃不過沙漏驗(yàn)機(jī)平臺(tái)。蘋果國行資源機(jī)又叫富士康廠機(jī)、富士康全新機(jī)、富士康盒損機(jī)、富士康翻新機(jī)、蘋果庫存機(jī)等，這類手機(jī)不是蘋果官方銷售，而是由代工蘋果的富士康在國內(nèi)銷售。為了便于區(qū)分，蘋果工程師把激活時(shí)間調(diào)成1978年，不是二手機(jī)、不是黑機(jī)、也不是私人翻新組裝機(jī)。

國航資源機(jī)就是機(jī)上有換班機(jī)組的意思。

國航主要有什么機(jī)型？

國航的機(jī)型主要有波音747-400 4架，波音747-8 4架，波音777-200 10架，波音777-300ER 20架， 空中客車A330-200 30架， 國航波音777-300ER（愛中國號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)，該機(jī)同時(shí)也是大中華地區(qū)的首架787-9