【簡介：】組裝的話可以的，我就組裝過一個四軸飛行器，不過這是個很花錢的玩意兒，四軸的話需要：4個電調(diào)，4個無刷電機(jī)，2對槳，一套機(jī)架，一塊2200mah左右的航模電池，一塊飛控，一個遙控器，一個接收機(jī);

組裝的話可以的，我就組裝過一個四軸飛行器，不過這是個很花錢的玩意兒，四軸的話需要：4個電調(diào)，4個無刷電機(jī)，2對槳，一套機(jī)架，一塊2200mah左右的航模電池，一塊飛控，一個遙控器，一個接收機(jī);如果你想做固定翼的話，語言買模型材料如輕木或亞克力板，然后需要美工刀，耐心去做零件，然后買一個無刷電機(jī)，一個電調(diào)，一個槳，兩個舵機(jī)，一個遙控器，一個接收機(jī)，還有鐵絲;想要知道具體怎么做，就去航模吧看看吧

飛機(jī)發(fā)動機(jī)有純電動的么？

有。但純電動飛機(jī)發(fā)動機(jī)目前常見于實驗機(jī)型和長航時無人機(jī)，載人和軍用實戰(zhàn)機(jī)型目前沒有批量純電動飛機(jī)發(fā)動機(jī)的飛機(jī)，因為飛機(jī)需要強(qiáng)大的動力用于起飛和機(jī)動，而升空后的動力需求不大，尤其非商用和低速飛行，電動發(fā)動機(jī)足以滿足，可是目前商業(yè)飛行、軍用機(jī)種都有速度、航程等綜合要求，目前電池能量密度和重量還不足以滿足，所以目前有純電動飛機(jī)，但還是以燃油發(fā)動機(jī)為主。

電動飛機(jī)為什么行不通？

目前電池技術(shù)阻以飛機(jī)電動化。

當(dāng)噴氣式飛機(jī)起飛時，它所攜帶的燃料占其重量的20％至40％。因此，要獲得與噴氣燃料相同的能量，需要的電池重量要多35倍-需要的功率越多，飛機(jī)就越重。在某個時候，它是如此沉重，以至于無法啟動。

否則電池將永遠(yuǎn)不會阻以飛機(jī)電動化。

以化石燃料為動力的噴氣式客機(jī)的飛行速度可以達(dá)到市場上最好的電動飛機(jī)的三倍以上，飛行時間的六倍，載客量將近150倍。

飛機(jī)能用電當(dāng)能源嗎？

現(xiàn)在技術(shù)條件下，飛機(jī)還不能用電當(dāng)能源。

美國航空航天部門NASA已經(jīng)對外公布電動能源驅(qū)動飛機(jī)的開發(fā)計劃，如果它能獲得大面積商用層面上的成功，這將使空中旅行向更加節(jié)能環(huán)保的方向邁進(jìn)一步。目前這架工程樣機(jī)安裝了14臺發(fā)動機(jī)，在起飛和降落時，所有發(fā)動機(jī)都會工作；但一旦其飛到高空、進(jìn)入巡航模式時，就只會有兩臺發(fā)動機(jī)工作。雖然目前該架飛機(jī)最大行程只有161公里，但其技術(shù)突破的速度可謂相當(dāng)快。