【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機生產(chǎn)許可證怎么辦理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、acpc飛行是什么意思
2、中國現(xiàn)在法律允許私企制造飛機嗎？
3、飛機結構
本篇文章給大家談談《飛機生產(chǎn)許可證怎么辦理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、acpc飛行是什么意思
- 2、中國現(xiàn)在法律允許私企制造飛機嗎？
- 3、飛機結構適航體現(xiàn)在哪部民航法規(guī)里面,從哪幾個方面做出了要求?
- 4、飛機生產(chǎn)制造的資質有那些?就是需要辦那些證或者手續(xù)才能得到國家允許個人制造輕型或固定翼直升機飛行器
- 5、C919國產(chǎn)大飛機將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？
- 6、小型直升飛機生產(chǎn)需要執(zhí)照嗎
acpc飛行是什么意思
型號許可證、生產(chǎn)許可證和銷售許可證。作用顧名思義。
飛機三證(TC、PC、AC)都是適航當局頒發(fā)給飛機制造商的，僅表明飛機的設計和制造符合了適航要求，包括隨飛機取證的設備/系統(tǒng)。
但某些裝機設備/系統(tǒng)，還必須由設備/系統(tǒng)供應商單獨取得適航證后才有裝機資格，例如，渦輪發(fā)動機必須按CCAR/FAR/CS 33、34取證，以及某些適航當局批準有TSO標準的設備。
飛機適航三證之一：
型號合格證（TC）是適航三證之一。飛機只有了TC還不夠，還必須具有生產(chǎn)許可證PC(Production Certificate)和單機合格證AC(Aircraft Certificate)。
PC是適航當局對飛機制造符合性的批準，“制造符合性”是指航空產(chǎn)品和零部件的制造、試驗、安裝等符合經(jīng)批準的設計。
AC是適航當局對每架飛機制造符合性的批準。
中國現(xiàn)在法律允許私企制造飛機嗎？
中國法律允許私企制造飛機，不過要取得民航局授予的飛行器生產(chǎn)許可證。
根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21）第21.133和《生產(chǎn)批準和監(jiān)督程序》（AP-21-AA-2010-04R4）第3段，申請時應提交：
（1）申請人應當按照規(guī)定的格式,填寫并向局方提交完整屬實的申請書;
（2）與設計批準持有人的權益關系證明；
（3）關于生產(chǎn)技術和工程保證能力的說明；
（4）關于符合21.143條要求的質量控制系統(tǒng)的說明
（5）其他必要說明。
擴展資料
根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R3）第21.135條和《生產(chǎn)批準和監(jiān)督程序》（AP-21-04）的要求，辦理程序如下：
（1）預評審：收到申請書和相關申請資料后，根據(jù)需要組織評審組預評審，對申請資料、申請人工程保證能力和生產(chǎn)保證能力進行評審，以決定是否受理有關申請。
（2）受理：根據(jù)評審組預評審報告，如果申請人及申請項目符合規(guī)章和程序申請要求并具備必要的能力，項目予以受理，發(fā)出受理通知書，并成立審查組。不予受理的，書面向申請人說明理由。
（3）審查組對申請人的質量體系、生產(chǎn)體系進行審查，確定項目對規(guī)章和程序的符合性，并具備申請項目的制造能力。
（4）審查組根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R3）第21.135條，做出申請項目是否符合獲得生產(chǎn)許可證（PC）的審查意見，并提交審查報告。
（5）在收到審查組提交的審查報告后，做出是否頒發(fā)生產(chǎn)許可證（PC）的決定。如確定符合規(guī)章和程序要求，予以頒發(fā)證件。不予頒發(fā)證件的，書面向申請人說明理由。
參考資料來源：中國民航中南地區(qū)管理局—民用航空器生產(chǎn)許可證（PC）
飛機結構適航體現(xiàn)在哪部民航法規(guī)里面,從哪幾個方面做出了要求?
中國民航規(guī)章CCAR-25，有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并且要滿足疲勞性能的要求。
飛機一般校裝項目
（1）機翼上反角、安裝角校裝檢查
（2）水平尾翼上反角、安裝角檢
（3）發(fā)動機校準
（4）垂直尾翼垂直度檢查
（5）飛機外形對稱性檢查
《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》
第五條 民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標準和程序。
第六條 任何單位或者個人設計民用航空器，應當持航空工業(yè)部對該設計項目的審核批準文件，向民航局申請型號合格證。民航局接受型號合格證申請后，應當按照規(guī)定進行型號合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號合格證。
第七條 任何單位或者個人生產(chǎn)民用航空器，應當具有必要的生產(chǎn)能力，并應當持本條例第六條規(guī)定的型號合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請后，應當按照規(guī)定進行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。
任何單位或者個人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。
飛機生產(chǎn)制造的資質有那些?就是需要辦那些證或者手續(xù)才能得到國家允許個人制造輕型或固定翼直升機飛行器
最基本的型號許可證、制造許可證和銷售許可證。在美國要想從頭開始起碼要兩億，三年左右時間。國內錢不一定更多，難度要更大些。美國經(jīng)濟危機的時候有人去買現(xiàn)成的型號也要上億美金。
C919國產(chǎn)大飛機將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？
目前，已經(jīng)非常成熟了，基本上可以走出國門了，度我們的目標也不止知于此，因此它的前景衜非?？捎^。
既然c919有了適航證書，國內飛機就可以出國了！沒有適航證書，國內飛機就不能離境？我國早就考慮了對策，長期以來，全球民用飛機的生產(chǎn)和生產(chǎn)一直由西方國家控制，這使這些國家有權制定行業(yè)標準。以國產(chǎn)C919飛機為例，Bai已在中國活躍多年，但由于缺乏適航證書，不允許在國外出航。國內大型飛機的商業(yè)運營又邁出了關鍵一步。相關信息見8月1日。
飛機已完成試飛認證。試飛將于5月14日完成，認證試飛也將完成，雖然時間不到三個月，但測試場地已經(jīng)關閉。然后，我們必須等待中國民航局對飛機適航性的認證。完成該程序后，將頒發(fā)適航證書，這也意味著C919可以在國內商業(yè)活動的框架內正式飛行。C919大型客機是我國自行研制的大型民用噴氣機。
由于商用大型飛機的高產(chǎn)業(yè)壁壘，只有少數(shù)國家具備獨立研發(fā)和生產(chǎn)的資格，而空中客車歐洲公司與波音美國公司分享整個蛋糕。在2022年上海兩會期間，上海市政協(xié)委員和中國首席商用飛機審計師表示，中國國內C919項目預計將于2022年交付。中國自主研發(fā)的C919大型民用飛機在獲得適航證書方面取得了較大突破。然而，交付這種型號的大型民用飛機所需的時間取決于獲得證書所需時間。
目前，業(yè)內人士表示，獲得適航證書大約需要一個月的時間，畢竟，證書需要很多時間，但中國已經(jīng)制造了如此先進的大型民用飛機，那么飛行是理所當然的事。
小型直升飛機生產(chǎn)需要執(zhí)照嗎
生產(chǎn)直升飛機需要執(zhí)照。
生產(chǎn)許可證是國家為具有某種產(chǎn)品生產(chǎn)條件的公司頒發(fā)的證書，可以保證產(chǎn)品的質量。如果生產(chǎn)公司沒有辦理執(zhí)照還正常生產(chǎn)運行，生產(chǎn)出的商品沒有國家認證，無法保證質量，無法上市。
營業(yè)執(zhí)照是許可證取得的前提條件，也是企業(yè)申請許可證不可缺少的資料之一，申請許可證事項，必須在營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍內。
關于《飛機生產(chǎn)許可證怎么辦理》的介紹到此就結束了。
