【簡介：】本篇文章給大家談談《民航飛機多長時間報廢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般飛機的長度是多少
2、想知道客機多長多寬多高？
3、民航飛機飛行高度
本篇文章給大家談談《民航飛機多長時間報廢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、一般飛機的長度是多少
- 2、想知道客機多長多寬多高？
- 3、民航飛機飛行高度是多少米？
- 4、飛機多長？多高？
- 5、一般的客機有多寬？
- 6、飛機有多長，多高
一般飛機的長度是多少
以最常見的機型波音737來看
1、波音737-100 長度：28.6m
2、波音737-300 長度：33.4m
3、波音737-400 長度 ：36.5m
4、波音737-500 長度：31.01m
5、波音737-600 長度 33.6m
6、波音737-700 長度：33.6m
7、波音737-800 長度 39.5m
8、波音737-900 長度 42.1m
擴展資料：
飛機(Fixed-wing Aircraft)指具有機翼、一具或多具發(fā)動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。
飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機。固定翼飛機是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機或火箭發(fā)動機等等。
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機"飛行者一號"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機公司"。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
參考資料來源：飛機
想知道客機多長多寬多高？
客機長73米，機艙寬7.14米，翼展79.75米，高24.1米，相當于7層樓的高度，標準機型的A380搭乘555名乘客。 A380上下兩層客艙的總面積達到550平方米，相當于3個網球場或1.25個籃球場。
客機的結構：
機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉。
放下襟翼能使機翼升力系數增大。另外，機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。在航空技術不發(fā)達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現(xiàn)代飛機一般是單翼機。
在機翼設計的過程當中，經常提到的一個矛盾是飛機的穩(wěn)定性和操作性兩個方面，上單翼飛機好像提起來的塑料袋，他非常的穩(wěn)定，但是操作性稍微差一點。下單翼飛機好像托起來的花瓶，操作性很靈活，但是穩(wěn)定性就稍微遜色一點。
民航飛機飛行高度是多少米？
民航飛機飛行高度是1萬米左右。
民航飛機一般在對流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬米左右（約為3萬英尺），性能好的飛機則會高于這個高度。選擇在什么高度飛行，和航線長度有關系。飛行距離較長時在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對流層上部飛行，但其實對流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的。
民航飛機特點：
1、經濟性：
在巡航狀態(tài)的飛機，單位距離上消耗的燃料最少，同時根據巡航速度計算出飛機的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機的轉場航程都是按照飛機的巡航速度計算出來的。所以巡航是一種飛機飛行之中燃料經濟性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間。
即在飛機接近目的地，進入下降位置準備降落的時候結束，該段通常占據了大部分的飛行時間。
2、舒適性：
在飛行中，隨著飛行速度的提高，機身會劇烈的搖晃，從而使客艙的座位產生劇烈的振動，而且發(fā)動機的噪聲會大于平常顧客所搭乘飛機所產生的噪聲，這于身體心理都是極不舒服的。
飛機多長？多高？
它翼展79．8米，長73米，高24．1米，相當于8層樓房。與此前世界最大的波音747客機相比，空客A380的面積大出近40％，航程達到了15000公里。
有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機。活塞螺旋槳式飛機，利用螺旋槳的轉動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風扇噴氣式飛機。
按飛機的發(fā)動機數量劃分有單發(fā)（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。按發(fā)動機安裝的位置可分為機身內式發(fā)動機飛機、翼內式發(fā)動機飛機、翼上式發(fā)動機飛機、翼下式發(fā)動機飛機、翼吊式發(fā)動機飛機和尾吊式發(fā)動機飛機。
軍用機的傳統(tǒng)分類大致如下：
殲擊機：又稱戰(zhàn)斗機，第二次世界大戰(zhàn)以前稱驅逐機。其主要用途是與敵方殲擊機進行空戰(zhàn)，奪取制空權，還可以攔截敵方的轟炸機、強擊機和巡航導彈。
強擊機：又稱攻擊機，其主要用途是從低空和超低空對地面(水面)目標(如防御工事、地面雷達、炮兵陣地、坦克艦船等)進行攻擊，直接支援地面部隊作戰(zhàn)。
轟炸機：是指從空中對敵方前線陣地、海上目標以及敵后的戰(zhàn)略目標進行轟炸的軍用飛機。按其任務可分為戰(zhàn)術轟炸機和戰(zhàn)略轟炸機兩種。
以上內容參考：百度百科-飛機
一般的客機有多寬？
寬7.14M。 空客A380是迄今為止世界上最大的民用客機，長73米，翼展79.75米，機艙寬7.14米，高24.1米，相當于7層樓的高度，標準機型的A380搭乘555名乘客。 A380上下兩層客艙的總面積達到550平方米，相當于3個網球場或1.25個籃球場。
飛機有多長，多高
飛機的飛行安全高度：
1、真航線角在0度至179度范圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
2、真航線角在180度至359度范圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
3、飛行高度層應當根據標準大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。飛行高度層應當根據飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器起飛前，應當將場面氣壓的數值調整到航空器上氣壓高度表的固定指標，使氣壓高度表的指針指到零的位置。
擴展資料：
高度影響因素：
由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。
在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。
隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導致飛機結冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。
高空飛行應注意避免劇烈的飛行動作，還應注意避免在結冰條件下飛行。
通常，風速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風向變化較大；在摩擦層以上，風隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應注意掌握氣流的變化規(guī)律。
參考資料來源：百度百科——飛行高度
關于《民航飛機多長時間報廢》的介紹到此就結束了。
