【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄V東省航空學(xué)會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、“十三五”期間民用航空頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)？


2、2020民航產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖我過(guò)將續(xù)建新建

本篇文章給大家談?wù)劇稄V東省航空學(xué)會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、“十三五”期間民用航空頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)？
• 2、2020民航產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖我過(guò)將續(xù)建新建74個(gè)機(jī)場(chǎng)
• 3、廣南平山機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候修
• 4、“十三五”的民航規(guī)劃都有哪些
• 5、未來(lái)去這些城市可以坐飛機(jī)了，你知道嗎？

“十三五”期間民用航空頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)？

資料顯示，“十三五”期間，民用航空頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)238個(gè)。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由“十二五”末的12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番。

“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。高速方面，截至2019年底，我國(guó)公路里程501.3萬(wàn)公里，其中高速公路15萬(wàn)公里，位居世界第一。

擴(kuò)展資料

我國(guó)計(jì)劃3年內(nèi)新建機(jī)場(chǎng)超30個(gè)：

據(jù)媒體報(bào)道，在3月24日的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，今年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》，也制定了三年行動(dòng)計(jì)劃。

他指出，舉措之一是擴(kuò)大循環(huán)規(guī)模，大力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，按照國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的布局，暢通綜合運(yùn)輸大通道，優(yōu)化快速網(wǎng)，提升干線網(wǎng)，完善基礎(chǔ)網(wǎng)，新增城際鐵路和市域鐵路運(yùn)營(yíng)里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬(wàn)公里，新增民用機(jī)場(chǎng)30個(gè)以上。

2020民航產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖我過(guò)將續(xù)建新建74個(gè)機(jī)場(chǎng)

將新建機(jī)場(chǎng)74個(gè)引關(guān)注，快來(lái)看看有沒(méi)有你家!與鐵路、公路等交通方式一樣，民航早已成為國(guó)民出行的重要方式之一。來(lái)自民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)航空公司共執(zhí)行航班8萬(wàn)余班，同比增長(zhǎng)11.9%;運(yùn)送旅客984萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.1%;提供座位數(shù)1283萬(wàn)個(gè)，平均客座率83%。

日前，中國(guó)民航局發(fā)布《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，并提出系列目標(biāo)?！笆濉逼陂g全國(guó)續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目74個(gè)。

那接下來(lái)，我們就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》里與你我相關(guān)的干貨吧!別急著習(xí)慣航班誤點(diǎn)，以后會(huì)準(zhǔn)時(shí)很多!

《規(guī)劃》提出了六個(gè)主要目標(biāo)，其中，對(duì)航班正常率的提升最為引人注目。嗯!設(shè)置了一個(gè)“小目標(biāo)”，到2020年航班正常率將從67%升至80%。

專(zhuān)治航班延誤，《規(guī)劃》想了很多辦法，比如在協(xié)同聯(lián)動(dòng)、快速處置、天氣預(yù)報(bào)等重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)提出更高要求。

首先強(qiáng)化資源保障，以提升大型繁忙機(jī)場(chǎng)航班正常率為著力點(diǎn)，系統(tǒng)評(píng)估機(jī)場(chǎng)保障能力，根據(jù)實(shí)際保障能力增加或調(diào)減機(jī)場(chǎng)容量;加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)和航班運(yùn)行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機(jī)制;完善機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。

廣南平山機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候修

快了！修成通用機(jī)場(chǎng)！不需要國(guó)家民航局批準(zhǔn)，省里就可以了！

“十三五”的民航規(guī)劃都有哪些

日前編制完成的《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）明確了“十三五”時(shí)期民航發(fā)展的五大任務(wù)，即：確保航空持續(xù)安全、構(gòu)建國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系、全面提升航空服務(wù)能力、提升空管保障服務(wù)水平、改革創(chuàng)新推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

《規(guī)劃》提出，“十三五”時(shí)期是實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略構(gòu)想的決戰(zhàn)時(shí)期和全面夯實(shí)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)基礎(chǔ)的關(guān)鍵階段，要以發(fā)展為人民為宗旨，以確保安全為前提，以建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)為主線，以深化改革為動(dòng)力，以創(chuàng)新發(fā)展為途徑，推進(jìn)法治建設(shè)，增強(qiáng)保障能力，強(qiáng)化科技支撐，著力提升運(yùn)輸質(zhì)量和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，按照適度超前的原則，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代民用航空系統(tǒng)，充分發(fā)揮民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用，更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，更好滿足廣大人民群眾需求，為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“十三五”時(shí)期，民航發(fā)展要遵循堅(jiān)持安全第一、改革創(chuàng)新、全面協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展、開(kāi)放共享五條基本原則。

《規(guī)劃》提出，“十三五”民航發(fā)展的主要目標(biāo)：一是安全水平保持領(lǐng)先，運(yùn)輸航空每百萬(wàn)小時(shí)重大及以上事故率低于0.15。二是戰(zhàn)略作用持續(xù)增強(qiáng)，民航對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)不斷提高，航空運(yùn)輸在綜合交通中的比重進(jìn)一步提升，旅客周轉(zhuǎn)量比重達(dá)到28%；運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1420億噸公里，旅客運(yùn)輸量7.2億人次，貨郵運(yùn)輸量850萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)10.8%、10.4%和6.2%。三是保障能力全面提升，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到260個(gè)左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；空域不足的瓶頸制約得到改善，空管保障能力穩(wěn)步提高，年起降架次保障能力達(dá)到1300萬(wàn)。四是服務(wù)品質(zhì)明顯改善，全面提升運(yùn)行質(zhì)量，航班正常率力爭(zhēng)達(dá)到80%，全面提升服務(wù)水平，打造民航“真情服務(wù)”品牌，增進(jìn)旅客對(duì)民航真情服務(wù)的獲得感。五是通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，服務(wù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到500個(gè)以上，通用航空器達(dá)到5000架以上，飛行總量達(dá)到200萬(wàn)小時(shí)。六是綠色發(fā)展深入推進(jìn)，建成綠色民航標(biāo)準(zhǔn)體系，資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對(duì)氣候變化取得明顯成效，噸公里能耗和二氧化碳排放量五年平均比“十二五”下降4%以上。

未來(lái)去這些城市可以坐飛機(jī)了，你知道嗎？

近日，中國(guó)民航局發(fā)布《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，并提出系列目標(biāo)?！笆濉逼陂g全國(guó)續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目74個(gè)。

梳理發(fā)現(xiàn)，這74個(gè)項(xiàng)目中，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機(jī)場(chǎng)投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒(méi)有民用機(jī)場(chǎng)。

《規(guī)劃》提出了六個(gè)主要目標(biāo)，其中，對(duì)航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭(zhēng)達(dá)到80%。

2015年航班實(shí)際正常率為67%。為實(shí)現(xiàn)航班正常率80%的目標(biāo)，《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動(dòng)、快速處置、天氣預(yù)報(bào)等重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)提出更高要求：首先強(qiáng)化資源保障，以提升大型繁忙機(jī)場(chǎng)航班正常率為著力點(diǎn)，系統(tǒng)評(píng)估機(jī)場(chǎng)保障能力，根據(jù)實(shí)際保障能力增加或調(diào)減機(jī)場(chǎng)容量；加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)和航班運(yùn)行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機(jī)制；完善機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。

去年7月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實(shí)際到港時(shí)間晚于計(jì)劃時(shí)間超過(guò)15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實(shí)施，42家國(guó)內(nèi)航企也據(jù)此修訂了機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案等執(zhí)行條款，將延誤處置細(xì)化到航企層面。

續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)74個(gè)，直飛三線城市更方便

在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，“十三五”期間全國(guó)續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到74個(gè)，現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)體系的完善將給旅客出行帶來(lái)極大便利。

同時(shí)，我國(guó)將積極打造國(guó)際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)與周邊機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大城市群相適應(yīng)的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，明確區(qū)域內(nèi)各級(jí)機(jī)場(chǎng)分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐功能。

在《規(guī)劃》“十三五”時(shí)期機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的表格中，北京新機(jī)場(chǎng)等續(xù)建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目有30個(gè)；成都新機(jī)場(chǎng)、平?jīng)?、湘西、邢臺(tái)等新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目44個(gè)；廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目達(dá)到139個(gè)。

《規(guī)劃》還提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，建成機(jī)場(chǎng)超過(guò)50個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)260個(gè)左右。

通用航空發(fā)展步入加速期，機(jī)場(chǎng)將超500個(gè)

與此同時(shí)，我國(guó)通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到500個(gè)以上，通用航空器達(dá)到5000架以上，飛行總量達(dá)到200萬(wàn)小時(shí)，飛行員將達(dá)到7000人。

近日，民航局還特別印發(fā)《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，這是我國(guó)行業(yè)管理部門(mén)第一次出臺(tái)通用航空五年專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。通用航空“十三五”規(guī)劃提出，力爭(zhēng)在公共服務(wù)和新消費(fèi)領(lǐng)域取得突破：首先要大力推廣短途運(yùn)輸，滿足支線航空難以到達(dá)、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)交通出行需求。

關(guān)于《廣東省航空學(xué)會(huì)》的介紹到此就結(jié)束了。