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長(zhǎng)榮航空飛行員

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-01 17:21:45

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)榮航空飛行員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、外貿(mào)出口中EMC費(fèi)用是什么費(fèi)用?


2、乘務(wù)員在客艙安全檢查時(shí)都有哪項(xiàng)項(xiàng)目?


3、中

本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)榮航空飛行員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

外貿(mào)出口中EMC費(fèi)用是什么費(fèi)用?

外貿(mào)出口中EMC,應(yīng)該是指一個(gè)船公司,全稱是evergreen marine corporation,中文名是長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司,簡(jiǎn)稱長(zhǎng)榮海運(yùn)。

EMC費(fèi)用就是船公司收取的人民幣費(fèi)用,一般包括THC、文件、訂艙等等。

拓展資料:

長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)榮海運(yùn)、長(zhǎng)榮),是臺(tái)灣一家大型航運(yùn)公司,為長(zhǎng)榮集團(tuán)的核心企業(yè),臺(tái)灣最大的航運(yùn)業(yè)者,也是世界上第四大的貨柜船運(yùn)經(jīng)營(yíng)者及貨柜船供應(yīng)商。

長(zhǎng)榮海運(yùn)與陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海海運(yùn)并列為“臺(tái)灣三大航運(yùn)公司”。

1968年9月1日,長(zhǎng)榮海運(yùn)由張榮發(fā)一手創(chuàng)立。

1975年,受惠于全球能源危機(jī),開辟遠(yuǎn)東/美國(guó)東岸全貨柜定期航線,首開臺(tái)灣全貨柜船隊(duì)之先例。

1984年,長(zhǎng)榮海運(yùn)首先開辟了環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線,以全自動(dòng)貨柜船,配合電腦資訊聯(lián)機(jī)系統(tǒng),連結(jié)亞、歐、美3大洲之運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提供運(yùn)輸服務(wù)。

1990年代初期曾為全球排名第一的貨柜集裝箱運(yùn)輸公司。

1999年8月,長(zhǎng)榮海運(yùn)于桃園縣蘆竹鄉(xiāng)桃園市蘆竹區(qū)自行斥資興建“長(zhǎng)榮企業(yè)大樓”,9至10樓設(shè)置“長(zhǎng)榮船員訓(xùn)練中心”。

2002年,則以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營(yíng)18年的環(huán)球東西雙向航線。

發(fā)展至今,已共經(jīng)營(yíng)約165艘全貨柜輪船,不論船隊(duì)規(guī)?;蜇浌癯休d量皆位居全球領(lǐng)先地位。而后擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,先后成立長(zhǎng)榮航空公司、立榮航空公司、長(zhǎng)榮國(guó)際公司、長(zhǎng)榮國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司、長(zhǎng)榮航太科技公司、長(zhǎng)榮保全公司、長(zhǎng)榮空廚公司、長(zhǎng)榮交響樂團(tuán)及長(zhǎng)榮桂冠酒店等,并且并購(gòu)原意大利國(guó)營(yíng)“義郵輪船”公司(目前更名為意大利海運(yùn)公司)。

其全體事業(yè)機(jī)構(gòu)一般總稱為長(zhǎng)榮集團(tuán),集團(tuán)管理總部目前設(shè)在臺(tái)北市,總裁仍為張榮發(fā)擔(dān)任。

乘務(wù)員在客艙安全檢查時(shí)都有哪項(xiàng)項(xiàng)目?

1、直接準(zhǔn)備階段,要準(zhǔn)備各種應(yīng)急情況處理方案,明確責(zé)任分工。

2、檢查各種應(yīng)急設(shè)備的狀況。

3、旅客開始登記,要觀察旅客情況,確認(rèn)緊急出口旁旅客資格。

4、起飛前,下降時(shí),都要進(jìn)行客艙安全檢查。

5、飛行中乘務(wù)員還要仔細(xì)巡視客艙,并關(guān)注著各種意外情況的發(fā)生。

6、登上客艙后就應(yīng)關(guān)閉開啟著的手機(jī)等無(wú)線電設(shè)備,以防干擾與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系。

7、另外要系好安全帶,防止因顛簸而受傷。

擴(kuò)展資料

一、安全業(yè)務(wù):

1、防火、逃生、緊急迫降、防搶、醫(yī)療、救護(hù)、防毒品、防刀槍、防身術(shù)、擒拿術(shù)。

2、機(jī)艙門(緊急逃生出口)的關(guān)閉確認(rèn)。

3、飛機(jī)起降時(shí),座艙內(nèi)的安全確認(rèn)。

4、逃生設(shè)備的介紹(如緊急著陸或迫降海洋時(shí),逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法)。

二、座艙內(nèi)的安全確認(rèn),指導(dǎo)乘客使用:

1、監(jiān)視各種設(shè)備的故障異常情況。

2、觀察乘客的情況,是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客。

3、觀察是否有劫機(jī)犯罪的可能性。

基本上,大型客運(yùn)會(huì)設(shè)有專用的休息室,若是夜間飛行逾6-7小時(shí)的長(zhǎng)距離航線的話,會(huì)互相輪班照料乘客,其余的便可短暫的休息。

參考資料來(lái)源:鳳凰網(wǎng)―探秘長(zhǎng)榮航空客艙乘務(wù)員訓(xùn)練中心

參考資料來(lái)源:百度百科―乘務(wù)員

中國(guó)有幾大航空公司?

中國(guó)國(guó)際航空公司(AC) 中國(guó)東方航空公司(CE)

中國(guó)新華航空公司(XA) 中國(guó)海南航空公司

中國(guó)南方航空公司 中國(guó)東方航空公司

中國(guó)郵政航空公司 中國(guó)西南航空公司

中國(guó)聯(lián)合航空公司

三大航空公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

中國(guó)南方航空股份有限公司

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司

中國(guó)國(guó)際航空公司簡(jiǎn)介

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》,2002年10月11日,以中國(guó)國(guó)際航空公司為基礎(chǔ),聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司,正式成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司,并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ),組建了新的中國(guó)國(guó)際航空公司。2004年9月23日,中國(guó)航空集團(tuán)公司、中國(guó)航空(集團(tuán))有限公司作為發(fā)起人,召開了中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的創(chuàng)立大會(huì)。2004年9月30日,經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn),中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在北京正式成立。

截至2004年6月底,國(guó)航擁有以波音系列飛機(jī)為主的各型飛機(jī)136架,通航69個(gè)國(guó)內(nèi)目的地、34個(gè)國(guó)際及地區(qū)目的地。另外,作為中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的航空公司,幾十年來(lái),國(guó)航承擔(dān)了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的出訪和部分國(guó)內(nèi)專機(jī)任務(wù),也承擔(dān)了許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專機(jī)和包機(jī)任務(wù)。2004年8月4日,國(guó)航又成為了北京2008年奧運(yùn)會(huì)的唯一航空客運(yùn)合作伙伴。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司英文名稱為"Air China Limited",中文簡(jiǎn)稱為:"國(guó)航股份",英文簡(jiǎn)稱為:"Air China"。公司注冊(cè)資本為人民幣65億元,折合65億股。新成立的國(guó)航股份經(jīng)營(yíng)范圍為:國(guó)際、國(guó)內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸;國(guó)內(nèi)及國(guó)際公務(wù)飛行業(yè)務(wù);飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù),航空器維修;航空公司間的代理業(yè)務(wù);與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空速遞;機(jī)上免稅品等。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司,下設(shè)西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司。另外,控股中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)股份有限公司,及與德國(guó)漢莎航空公司合資的北京飛機(jī)維修工程有限公司等公司。

國(guó)航股份公司有一支思想作風(fēng)過(guò)硬、飛行技術(shù)精湛、執(zhí)行規(guī)章嚴(yán)格的飛行員隊(duì)伍,共有飛行員2674名,成為國(guó)航航班生產(chǎn)的主力軍,創(chuàng)造了安全飛行47年的世界一流安全生產(chǎn)記錄。飛行員中有安全飛行2萬(wàn)小時(shí)以上的功勛飛行員131人,安全飛行16000小時(shí)以上獲金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)碌娘w行員542名。國(guó)航有3222名乘務(wù)員,他們百分之六十以上有大專以上學(xué)歷,具備較高的專業(yè)服務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神。他們長(zhǎng)期堅(jiān)持以旅客需求為中心的服務(wù)理念,為旅客提供規(guī)范、溫馨、周到、細(xì)致的服務(wù),以自己的高水準(zhǔn)服務(wù)和親切的形象,成為廣大旅客空中旅行中的最好朋友。國(guó)航股份公司有一支高素質(zhì)地面服務(wù)隊(duì)伍。從問訊、訂票、售票、候機(jī)樓辦理乘機(jī)手續(xù)、配餐到訂艙、接貨、裝機(jī)、貨物查詢,都有一整套長(zhǎng)期堅(jiān)持的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)規(guī)范。近幾年國(guó)航重點(diǎn)售票處還陸續(xù)推出了24小時(shí)售票、送票上門、大單位直銷等服務(wù)措施;國(guó)航地面服務(wù)部先后推出了開放式柜臺(tái)、柜臺(tái)值班經(jīng)理、全程引導(dǎo)登機(jī)等十余項(xiàng)人性化服務(wù),地面整體服務(wù)水平有了顯著提高。國(guó)航股份公司擁有世界先進(jìn)水平的維修基地和技術(shù)精、作風(fēng)硬的維修隊(duì)伍,國(guó)航股份公司與漢莎航空公司投資的北京飛機(jī)維修工程有限公司,以現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施、科學(xué)規(guī)范的維修工藝承擔(dān)了國(guó)航機(jī)隊(duì)的維修維護(hù)任務(wù);其嚴(yán)格的規(guī)范化管理,使飛機(jī)維修公司成為中國(guó)民航首家同時(shí)持有中國(guó)民航總局(CAAC)、美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)、歐洲聯(lián)合航空局(JAA)維修許可證,并獲得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO9002認(rèn)證的企業(yè)。國(guó)航股份公司建成的具有世界先進(jìn)水平的飛行訓(xùn)練中心和乘務(wù)訓(xùn)練中心,成為中國(guó)民航目前訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)最高,訓(xùn)練能力最強(qiáng),與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的飛行、乘務(wù)訓(xùn)練基地,為國(guó)航、也為國(guó)內(nèi)外其它航空公司空勤人員提供了高水平的教學(xué)訓(xùn)練。國(guó)航股份公司高度重視和發(fā)展以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支持的各大保障系統(tǒng)建設(shè),先后建成了具有安全生產(chǎn)指揮中樞之稱的運(yùn)行管理信息系統(tǒng)、綜合航班信息管理系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)(QAR)、貨運(yùn)全球查詢系統(tǒng)、全球信息網(wǎng)等系統(tǒng),國(guó)航現(xiàn)代科學(xué)管理水平進(jìn)一步提高。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成立后,將以客戶為中心,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,堅(jiān)持安全第一、顧客至上的理念,繼續(xù)推進(jìn)讓旅客"放心、順心、舒心、動(dòng)心"的"四心服務(wù)"工程,以網(wǎng)絡(luò)和信息化技術(shù)為依托, 進(jìn)一步完善運(yùn)輸樞紐網(wǎng)絡(luò),打造服務(wù)品牌,為廣大顧客提供安全、迅速、準(zhǔn)確、方便、滿意的航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸服務(wù),實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化。

東方航空集團(tuán)公司簡(jiǎn)介

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一,于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上,兼并中國(guó)西北航空公司,聯(lián)合云南航空公司重組而成。

集團(tuán)總部位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海,擁有貫通中國(guó)東西部,連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)注冊(cè)資本為人民幣25.58億元,總資產(chǎn)約為516.99億元,員工達(dá)35000人,擁有168架大中型現(xiàn)代化運(yùn)輸飛機(jī),22架通用航空飛機(jī),經(jīng)營(yíng)著450條國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線。集團(tuán)還廣泛涉及進(jìn)出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、機(jī)械制造等行業(yè),集團(tuán)擁有20多家分子公司。

中國(guó)東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè),是中國(guó)第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司,注冊(cè)資本為人民幣4,866,950,000元,中國(guó)東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。中國(guó)東方航空股份有限公司自成立以來(lái)在業(yè)界獲得過(guò)許多榮譽(yù),其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù),創(chuàng)造過(guò)全國(guó)民航服務(wù)質(zhì)量評(píng)比唯一“五連冠”紀(jì)錄,還榮獲國(guó)際航空業(yè)界的“五星鉆石獎(jiǎng)”。

在航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)方面,集團(tuán)正全面實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”戰(zhàn)略,一個(gè)以上海為中心、依托長(zhǎng)三角、連接全球市場(chǎng)、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時(shí),集團(tuán)全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理模式”,逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場(chǎng)營(yíng)銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。

多元化拓展是集團(tuán)戰(zhàn)略重要的一環(huán),航空進(jìn)出口、金融服務(wù)、航空食品、旅游票務(wù)、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機(jī)械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立,多元化拓展已形成全新格局。

預(yù)計(jì)到“十五”期末(2005底),集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到46億噸公里,旅客運(yùn)輸量將達(dá)到2250萬(wàn)人次,貨郵運(yùn)輸量達(dá)到80萬(wàn)噸,總資產(chǎn)達(dá)520億元,營(yíng)業(yè)收入260億元,運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到180架,主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)估計(jì)將超過(guò)原定目標(biāo)的15%,集團(tuán)將保持7%年均增長(zhǎng)速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展,迅速形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,鍛造世界性航空企業(yè)品牌,實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國(guó)東方航空集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。

南航簡(jiǎn)介

中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司,總部設(shè)在廣州,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司;在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部,在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個(gè)國(guó)外辦事處。

中國(guó)南方航空股份有限公司是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。截止2005年底,南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737,空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)247架。2005年,國(guó)際國(guó)內(nèi)航線557條,通往全球142個(gè)大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐,密集覆蓋國(guó)內(nèi),全面輻射亞洲,連接歐美澳洲的強(qiáng)大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年,公司年旅客運(yùn)輸量超過(guò)4400萬(wàn)人次,進(jìn)入世界航空客運(yùn)十強(qiáng)行列,已連續(xù)26年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首。

中國(guó)南方航空股份有限公司飛行實(shí)力出眾,擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員,是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司,與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心;機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚,旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù),南航與德國(guó)MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地;保障體系完善,擁有獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)(SOC),以及同獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。

中國(guó)南方航空股份有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀,安全基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí),1995、2001、2003、2004年度,四度奪得中國(guó)民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。

中國(guó)南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾,通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過(guò)300萬(wàn)會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機(jī)場(chǎng)設(shè)有國(guó)內(nèi)首個(gè)航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國(guó)”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“950333”顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國(guó)內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國(guó)最佳航空公司”榮譽(yù),并于2004年1月,獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。

中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年,中國(guó)南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市,2003年在國(guó)內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司。在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330等先進(jìn)客機(jī);首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù);引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng),信息化優(yōu)勢(shì)明顯;建有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站,以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前,公司總資產(chǎn)逾678億元、年?duì)I業(yè)收入超過(guò)350億元,占有國(guó)內(nèi)民航三分之一的市場(chǎng)份額。2004年8月,與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書。2005年1月,南航與空客公司簽約,一舉訂購(gòu)5架空客A380超大型飛機(jī)。

中國(guó)南方航空股份有限公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念,實(shí)施文化戰(zhàn)略,以“讓南航成為客戶的首選,成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命,以“南航人、客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧”為核心價(jià)值觀,倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心,對(duì)客戶熱心,對(duì)同事誠(chéng)心,對(duì)公司忠心,對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國(guó)南方航空近年主要榮譽(yù):

1995、2001、2003、2004年度,四度奪得中國(guó)民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”;

2002年,在美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)出的中國(guó)上市公司100強(qiáng)中,名列第13位;

2002年,被《中國(guó)航務(wù)周刊》評(píng)為”中國(guó)十大第三方物流新銳企業(yè)”;

2002年,“南航經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評(píng)第九屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng);

2003年,在中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位,并獲“最佳信息化效能獎(jiǎng)”;

2002、2004年,兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國(guó)最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng);

2004年,南航引進(jìn)開發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)(SOC)獲“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng);

2004年1月, 榮獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”;

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行安全50周年,再次刷新了中國(guó)民航運(yùn)輸飛行安全的最高紀(jì)錄;

2005年4月,被《貨運(yùn)物流資訊》(《CARGONEWS ASIA》)雜志評(píng)為 “中國(guó)地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運(yùn)承運(yùn)人”。

空姐 社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)

食宿 於培訓(xùn)空服學(xué)員受訓(xùn)期間,由本公司提供免費(fèi)食、宿。

保險(xiǎn) 除勞工保險(xiǎn)及全民健保外,本公司并為每一位空服組員投保航員意外醫(yī)療險(xiǎn)。

保健 本公司設(shè)有醫(yī)務(wù)室,提供專業(yè)醫(yī)師免費(fèi)問診、用藥,定期免費(fèi)健康檢查。

休閑 除享有本公司國(guó)內(nèi)、外長(zhǎng)榮桂冠酒店住宿折扣優(yōu)待外,位於南崁的長(zhǎng)榮航空訓(xùn)練中心,占地廣闊、環(huán)境幽雅,擁有多項(xiàng)休閑健身設(shè)施,包括室內(nèi)溫水游泳池、健身房、韻律教室、桌球室、撞球室及卡拉OK,提供本公司員工休閑娛樂或舉辦聯(lián)歡活動(dòng);另設(shè)有物品供應(yīng)處,便利受訓(xùn)學(xué)員日常生活所需。

特別休假 空服人員年資滿一年后,得享有特別休假。

教育訓(xùn)練 不定期舉辦員工在職訓(xùn)練。

現(xiàn)金 給與 年終獎(jiǎng)金。

各類補(bǔ)助 婚/喪補(bǔ)助費(fèi)、結(jié)婚禮金等。

優(yōu)待機(jī)票 員工於本公司繼續(xù)工作滿一定期間者,每年得依公司規(guī)定,申請(qǐng)本公司國(guó)際定期航線班機(jī)免費(fèi)或折扣機(jī)票,提供本人或家屬搭乘;另得申請(qǐng)與長(zhǎng)榮航空簽約聯(lián)盟之其他航空公司折扣機(jī)票,讓您在規(guī)劃私人旅游時(shí),能將航程延伸到世界其他角落。

其他 空服人員於懷孕期間得選擇留職停薪或暫轉(zhuǎn)任地勤。

臺(tái)灣有多少機(jī)場(chǎng) 每個(gè)機(jī)場(chǎng)的名字叫什么

截止到2019年11月,臺(tái)灣有4個(gè)機(jī)場(chǎng)分別為臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng),高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng),臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng),臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)。

1、臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)

臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Taiwan Taoyuan International Airport,IATA:TPE,ICAO:RCTP),簡(jiǎn)稱桃園機(jī)場(chǎng),位于中華人民共和國(guó)臺(tái)灣省桃園市大園區(qū),距離臺(tái)北市中心約40公里,為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2、高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)

中國(guó)臺(tái)灣高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)又稱為高雄國(guó)際航空站,總土地面積為224公頃。高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主要功能為提供臺(tái)灣南部出入島的一個(gè)門戶,以及做為臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)的備用降落場(chǎng)。

3、臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)

臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)(IATA代碼:TSA;ICAO代碼:RCSS),為4E級(jí)軍民兩用機(jī)場(chǎng),1936年4月建成,位于中國(guó)臺(tái)灣省臺(tái)北市松山區(qū),別稱松山機(jī)場(chǎng)、臺(tái)北機(jī)場(chǎng),為一軍民合用機(jī)場(chǎng)。

4、臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)

臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)(或稱臺(tái)中國(guó)際機(jī)場(chǎng);英語(yǔ)譯名:Taichung Ching Chuang Kang Airport;IATA代碼:RMQ;ICAO代碼:RCMQ),位于臺(tái)灣臺(tái)中市沙鹿區(qū),為軍民合用機(jī)場(chǎng),也是臺(tái)灣第三座國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

擴(kuò)展資料

臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線航點(diǎn):截至2019年,臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有基地航空3家,分別為中華航空、長(zhǎng)榮航空、華信航空;截至2017年12月,臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)已通航中國(guó)國(guó)內(nèi)外通航城市167個(gè)。

臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)歷史:清泉崗機(jī)場(chǎng)的前身是日據(jù)時(shí)期興建的“公館機(jī)場(chǎng)”。1954年依《中美共同防御條約》擴(kuò)建。1966年3月20日,為紀(jì)念邱清泉將軍,更名為清泉崗空軍基地,機(jī)場(chǎng)代號(hào)CCK,是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的空軍基地,可起降B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,美軍進(jìn)駐清泉崗機(jī)場(chǎng),成為美軍攻打越南的中途補(bǔ)給站。美軍在過(guò)去中美協(xié)防條約時(shí)期,也曾派駐二個(gè)中隊(duì)的F-4幽靈II戰(zhàn)斗機(jī)在清泉崗機(jī)場(chǎng)協(xié)防臺(tái)灣。

參考資料來(lái)源:百度百科-臺(tái)灣

參考資料來(lái)源:百度百科-臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源:百度百科-臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源:百度百科-高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源:百度百科-臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)

航空學(xué)校哪里的好

中國(guó)民航大學(xué)簡(jiǎn)介(地址:天津)

一、歷史沿革

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府。學(xué)校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民用航空學(xué)校。1958年12月15日,學(xué)校更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校。1963年6月21日,合并組建了中國(guó)民用航空機(jī)械??茖W(xué)校,列入普通高校序列。1981年8月10日,學(xué)校更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。2006年5月30日,學(xué)校更名為中國(guó)民航大學(xué)。2011年9月,學(xué)校建校60周年之際,時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理張德江同志來(lái)校視察,提出把學(xué)校建設(shè)成為“享有國(guó)際聲譽(yù)的世界著名的民航類高等學(xué)府”的目標(biāo)。

歷經(jīng)65年開拓進(jìn)取,學(xué)校已成為一所民航學(xué)科門類齊全的高等學(xué)府,被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃,科學(xué)技術(shù)研究的中心,國(guó)際文化交流的窗口。

二、辦學(xué)條件

學(xué)??傉嫉孛娣e171.7萬(wàn)平方米,總建筑面積78.3萬(wàn)平方米。其中,校本部坐落于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁,占地面積136.7萬(wàn)平方米,建筑面積75.5萬(wàn)平方米;另外建有朝陽(yáng)飛行學(xué)院、內(nèi)蒙古飛行學(xué)院、新疆天翔航空學(xué)院3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院。

學(xué)校建有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心2個(gè),國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心1個(gè),全國(guó)示范性工程專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個(gè),天津市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心9個(gè),天津市虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心2個(gè),省部級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(或科研基地)16個(gè),大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地15個(gè)。學(xué)校擁有各類教學(xué)訓(xùn)練飛機(jī)53架,機(jī)務(wù)維修實(shí)習(xí)飛機(jī)21架,各類訓(xùn)練模擬機(jī)/器116套,各類飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)59臺(tái)。學(xué)校圖書館現(xiàn)有館藏紙質(zhì)圖書177.6萬(wàn)冊(cè),電子圖書230萬(wàn)種,電子期刊12292種,在線數(shù)據(jù)庫(kù)87個(gè);學(xué)校圖書館與航空制造企業(yè)合作共建了空客、波音、賽峰資料室,開通了波音在線、空客在線網(wǎng)站,可直接訪問國(guó)外相關(guān)技術(shù)資料。

“十三五”期間,學(xué)校將在天津?qū)幒訁^(qū)天津未來(lái)科技城建設(shè)占地面積為81萬(wàn)平方米、一期規(guī)劃建筑面積18萬(wàn)平方米的新校區(qū)。

三、學(xué)科專業(yè)

學(xué)校擁有工、管、理、經(jīng)、文、法6個(gè)學(xué)科門類下12個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn),擁有工程碩士、工商管理碩士(MBA)、法律碩士、翻譯碩士等4個(gè)專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn),其中工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域7個(gè)。學(xué)?,F(xiàn)有29個(gè)本科專業(yè),覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

學(xué)校大力實(shí)施學(xué)科強(qiáng)校戰(zhàn)略,深化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè),努力打造品牌優(yōu)勢(shì)專業(yè),形成了以國(guó)家級(jí)特色專業(yè)、國(guó)家級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、國(guó)家卓越試點(diǎn)專業(yè)、天津市品牌專業(yè)和CDIO試點(diǎn)專業(yè)為代表的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)群。其中,飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)等3個(gè)專業(yè)為國(guó)家級(jí)特色專業(yè),飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)、電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理(航空運(yùn)輸)等9個(gè)專業(yè)為天津市品牌專業(yè),電子信息工程專業(yè)為CDIO試點(diǎn)專業(yè),并逐步向油氣儲(chǔ)運(yùn)工程等5個(gè)工科專業(yè)進(jìn)行輻射推廣。

四、師資隊(duì)伍

學(xué)?,F(xiàn)有專任教師1289人,其中國(guó)家杰出青年基金獲得者1人,國(guó)家百千萬(wàn)人才工程1人,國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1人,享受國(guó)務(wù)院特殊津貼29人,民航特聘專家4人,民航中青年帶頭人11人,天津市教學(xué)名師8人。

學(xué)校積極推進(jìn)人才興校戰(zhàn)略,先后實(shí)施以培養(yǎng)具有較大影響的學(xué)術(shù)帶頭人及其學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)為目標(biāo)的“藍(lán)天學(xué)者特聘教授計(jì)劃”“藍(lán)天學(xué)者講座教授計(jì)劃”,以培養(yǎng)造就一批國(guó)家級(jí)和省部級(jí)教學(xué)名師為目標(biāo)的“藍(lán)天教學(xué)名師培養(yǎng)計(jì)劃”,以引進(jìn)和培養(yǎng)青年學(xué)術(shù)帶頭人為目標(biāo)的“藍(lán)天青年學(xué)者計(jì)劃”,以培養(yǎng)后備青年學(xué)術(shù)帶頭人為目標(biāo)的“青年骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃”等。

學(xué)校借助行業(yè)院校優(yōu)勢(shì),構(gòu)建“政、產(chǎn)、學(xué)”緊密耦合機(jī)制,建立起一支實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、相對(duì)穩(wěn)定的外聘教師隊(duì)伍,滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要。在學(xué)校師資隊(duì)伍中,擁有民航相關(guān)崗位資質(zhì)證書或具有民航企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷的“雙師型”教師404人,實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員79人,另外還有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)工程技術(shù)人員兼職教師204名。

五、人才培養(yǎng)

學(xué)校現(xiàn)有全日制在校生25365人,其中本科生18179人,研究生1834人,高職生5316人,預(yù)科及留學(xué)生36人。迄今已經(jīng)培養(yǎng)畢業(yè)生10萬(wàn)余人,其中80%左右從事民航相關(guān)工作,占到我國(guó)民航行業(yè)工程技術(shù)和管理骨干人才的三分之一,在各類崗位上為民航事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

學(xué)校建校以來(lái),牢固樹立人才培養(yǎng)是根本任務(wù)、教學(xué)是中心工作、質(zhì)量提升是永恒主題的辦學(xué)思想,秉承“學(xué)生為本、學(xué)者為先、學(xué)風(fēng)為要”的辦學(xué)理念,堅(jiān)持“立足民航,服務(wù)社會(huì),面向世界”的辦學(xué)面向,弘揚(yáng)“嚴(yán)實(shí)向上”的校風(fēng)和“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的學(xué)風(fēng),形成了“崇尚嚴(yán)實(shí)、致能致用”的辦學(xué)特色,確立了高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)定位。在2005年教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估中獲得優(yōu)秀。

近年來(lái),學(xué)校相繼出臺(tái)了《中國(guó)民航大學(xué)教育教學(xué)改革與發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020年)》《中國(guó)民航大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量提升計(jì)劃(2016-2020年)》等一系列文件,強(qiáng)化教學(xué)中心地位,提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。其中,《面向“新一代國(guó)家空管系統(tǒng)”人才需求的綜合實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)研究與實(shí)踐》項(xiàng)目獲得2014年國(guó)家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。近三年,學(xué)生在全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、美國(guó)國(guó)際數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、“北斗杯”全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽等各類學(xué)科競(jìng)賽中,獲得國(guó)際級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)13項(xiàng)、國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)254項(xiàng)、省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)1000余項(xiàng)。學(xué)校男子籃球隊(duì)獲第十七屆CUBA全國(guó)亞軍、第十八屆CUBA全國(guó)季軍,繩毽協(xié)會(huì)連續(xù)十年榮獲天津市專項(xiàng)比賽冠軍,近三年體育運(yùn)動(dòng)方面獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng),省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)60項(xiàng)。

學(xué)校生源質(zhì)量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國(guó)高校前列。近三年在招生規(guī)模小幅增長(zhǎng)的情況下,本科平均錄取分?jǐn)?shù)(不含飛行技術(shù)等特殊類招生)超出一本線分差逐年提高,由2014年32分提高至2016年的50分;超一本線70分以上學(xué)生占比由7%上升到26%。根據(jù)專業(yè)求職網(wǎng)站iPIN.com發(fā)布的《2016中國(guó)高校畢業(yè)生薪酬排行榜》,學(xué)校本科生畢業(yè)五年平均月薪連續(xù)兩年保持在國(guó)內(nèi)大學(xué)第82位;在中青在線發(fā)布的國(guó)家優(yōu)秀青年基金獲得者本科畢業(yè)院校排行榜上學(xué)校列第54位。

學(xué)校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心,147學(xué)校、ICAO飛行英語(yǔ)培訓(xùn)中心、中國(guó)民航飛行人員執(zhí)照考試點(diǎn)、中國(guó)民航飛行人員ICAO英語(yǔ)考試點(diǎn)等多個(gè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)授權(quán)培訓(xùn)、考試機(jī)構(gòu),承擔(dān)民航機(jī)務(wù)、空管、飛行、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)輸、乘務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn),為中國(guó)民航提供國(guó)際水準(zhǔn)的各類技術(shù)和管理培訓(xùn)。

六、科學(xué)研究

近年來(lái),學(xué)校承擔(dān)了包括國(guó)家高技術(shù)研究計(jì)劃863計(jì)劃(重大、重點(diǎn)項(xiàng)目)、國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃973計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金(杰出青年基金重點(diǎn)、面上項(xiàng)目)、國(guó)家軟科學(xué)等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目。學(xué)校牽頭承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“廣域航空安全監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目,成為“十三五”國(guó)家科研體制改革后首批啟動(dòng)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目,項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)為1.49億元,其中國(guó)撥經(jīng)費(fèi)0.9億元。

學(xué)校針對(duì)航空運(yùn)輸科技發(fā)展的前沿和航空運(yùn)輸安全保障的重大科技問題,不斷為社會(huì)貢獻(xiàn)高水平的科研成果,解決了行業(yè)發(fā)展的實(shí)際問題,為行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐?!笆濉逼陂g,學(xué)??蒲薪?jīng)費(fèi)共計(jì)5.41億元,獲批國(guó)家級(jí)項(xiàng)目立項(xiàng)181項(xiàng),省部級(jí)項(xiàng)目立項(xiàng)175項(xiàng);SCI、EI檢索論文794篇,授權(quán)專利236項(xiàng),省部級(jí)科研獎(jiǎng)勵(lì)31項(xiàng)。

學(xué)校注重技術(shù)應(yīng)用,推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,航大科技公司(大學(xué)科技園)獲得國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器資質(zhì)認(rèn)定,成為首批國(guó)家級(jí)“苗圃-孵化器-加速器”科技創(chuàng)新孵化鏈條示范單位,同時(shí)還獲得國(guó)家級(jí)眾創(chuàng)空間認(rèn)定,共孵化300余個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,現(xiàn)擁有科技型企業(yè)127家,初步形成“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化機(jī)制。

七、合作與交流

學(xué)校適應(yīng)民航業(yè)國(guó)際化特點(diǎn),實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略,通過(guò)合作辦學(xué)等多種方式引進(jìn)優(yōu)質(zhì)境外資源,不斷提高國(guó)際化辦學(xué)能力和水平。學(xué)校與法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學(xué)院,系統(tǒng)引進(jìn)法國(guó)工程師教育模式。2013年獲得法國(guó)工程師學(xué)銜委員會(huì)(CTI)最高等級(jí)認(rèn)證,同時(shí)獲得歐洲科學(xué)與工程碩士認(rèn)證,成為法國(guó)工程師學(xué)銜史上首家初次申請(qǐng)即獲得最高等級(jí)認(rèn)證的境外辦學(xué)機(jī)構(gòu)。2016年國(guó)務(wù)院副總理劉延?xùn)|親自為學(xué)校頒發(fā)了“中法大學(xué)合作優(yōu)秀項(xiàng)目”證書。

學(xué)校與美國(guó)安柏瑞德航空大學(xué)(Embry-Riddle Aeronautical University)開展本碩聯(lián)合人才培養(yǎng)的“3+1+1”項(xiàng)目;與新西蘭國(guó)家航管公司(Airways International)和梅西大學(xué)(Massey University)合作開展新西蘭游學(xué)項(xiàng)目;與臺(tái)灣地區(qū)中華科技大學(xué)開展合作,互派學(xué)生到對(duì)方院校進(jìn)行航空維修技術(shù)學(xué)習(xí);與臺(tái)灣地區(qū)長(zhǎng)榮航空公司合作,選派交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生赴臺(tái)實(shí)習(xí)。學(xué)校與國(guó)際民航組織、美國(guó)聯(lián)邦航空局等國(guó)際民航界重要組織和機(jī)構(gòu)保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系;與美國(guó)波音公司、歐洲空中客車公司等國(guó)際先進(jìn)的航空制造企業(yè),與美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)聯(lián)邦快遞公司等知名航空運(yùn)輸企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

學(xué)校發(fā)起成立了中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)航空維修協(xié)會(huì)、通用航空協(xié)會(huì)等組織,在民航專業(yè)協(xié)會(huì)組織建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

2012年10月,學(xué)校召開中國(guó)民航大學(xué)第一次黨代會(huì)提出了中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo):到2020年,全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量、科學(xué)研究水平、社會(huì)服務(wù)能力、文化傳承力度以及國(guó)際化程度,綜合實(shí)力顯著增強(qiáng),在更高水平上為中國(guó)民航發(fā)展發(fā)揮支撐和引領(lǐng)作用,把學(xué)校建設(shè)成為高水平、國(guó)際化、教學(xué)研究型民用航空大學(xué);2025-2030年期間,將學(xué)校建設(shè)成為享有國(guó)際聲譽(yù)的世界著名的民航類高等學(xué)府。

此數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)民航大學(xué),僅供參考,另外:四川飛行學(xué)院和南京航空航天大學(xué)都是不錯(cuò)的選擇

關(guān)于《長(zhǎng)榮航空飛行員》的介紹到此就結(jié)束了。

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