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1、中國國際航空公司的圖徽寓意
2、我國天問一號探測器首次深空“自拍”，此照片有
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中國國際航空公司的圖徽寓意
中國國際航空公司圖徽由一只藝術(shù)化的鳳凰和中文“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”字樣構(gòu)成。圖徽的主圖案是鳳凰，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著中國國際航空公司員工服務(wù)社會的真摯情懷和對安全的永恒追求。
我國天問一號探測器首次深空“自拍”，此照片有何特點？
自拍已經(jīng)成為了當(dāng)代人生活的一部分，通過一張張照片分享自己的生活，紀(jì)念重要的事件。而我國的尖端太空探測器，著名的“天問一號”也趕起了潮流。作為一個遨游在浩瀚太空中的探測器，天問一號要實現(xiàn)自拍可不像我們平時拍照那么輕松，需要運用非常尖端的科技。下面，我就來講講它拍的照片的特點。
一、運用了先進技術(shù)
這次自拍，是通過向外發(fā)射攝像機的方式完成的。這種攝像機非常特別，即便不斷漂浮旋轉(zhuǎn)，也依舊能夠準(zhǔn)備找到需要拍攝的目標(biāo)。雖然只是一張普普通通的照片，但是背后卻蘊含了我國航空航天技術(shù)以及相關(guān)配套技術(shù)的日益完善。未來，這項技術(shù)必將應(yīng)用于更多的高端太空項目，為我國的太空事業(yè)貢獻不可忽視的力量。
二、涵蓋了天問一號及背后的太空
在照片中，天問一號自由伸展著它的“翅膀”，它的背后，是深邃的宇宙。人類在宇宙面前無疑是渺小的，目前我們的技術(shù)也僅限于在很小的范圍內(nèi)探索太空。如果把宇宙比作無垠的大海，那么我們現(xiàn)在才剛剛把手伸進海水里試探。未來的航空事業(yè)發(fā)展還任重道遠，不過天問一號，必將成為我國邁向廣闊宇宙的重要一步。
三、照片中有我國的五星紅旗
通過網(wǎng)上發(fā)布的照片，天問一號上我國的五星紅旗鮮艷可見。自新中國成立以來，五星紅旗就是我們國家的最崇高標(biāo)志，每一個國人在看到國旗升起的那一刻，內(nèi)心都會抑制不住的激動。紅旗上染著無數(shù)革命者的鮮血，為了成就如今的繁榮富強，犧牲了不知多少人。如今，五星紅旗翱翔在太空之中，預(yù)示著我們的國家必將迎來偉大的復(fù)興。
中國航空公司標(biāo)志圖案是什么?
中國航空公司標(biāo)志圖案是以鳳作為航徽。鳳是一只美麗吉祥的神鳥，經(jīng)此作為航徽，是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說給天下帶來安寧，帶給朋友們吉祥和幸福，帶來幸運和歡欣。是中國國際航空公司標(biāo)志。
中國十大航空公司包括港澳臺國航，南航，東航，海航，廈航，川航，深航，國泰，長榮，山航。
國航的企業(yè)標(biāo)識
國航標(biāo)志是鳳凰，同時又是英文VIP的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。
鳳凰者，仁鳥也，見則天下寧，鳳凰出于東方君子之國，翱翔四海之外，擷英咀華，志存高遠。國航推崇的鳳凰精神的核心內(nèi)涵是傳遞吉祥，引領(lǐng)群倫，超越自我。
國航具有深厚的歷史積淀，身為中國民航業(yè)發(fā)展的踐行者、推動者、引領(lǐng)者，秉承鳳凰精神，致力于打造完美航程，傳遞平安吉祥。致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，打造國家名片。致力于創(chuàng)新進取，追求事業(yè)輝煌。
震撼全球，中國航空作戰(zhàn)力你知道的有哪些
一、運-20
運-20(Y-20)重型運輸機，代號鯤鵬，是中國自主研發(fā)的新一代重型軍用運輸機，由中航工業(yè)西安飛機工業(yè)集團研發(fā)并制造。該機參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結(jié)構(gòu)，并融合了美國C-17的部分特點。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設(shè)備有了很大的改進，載重也有提高。2013年1月26日下午14時整，運-20在閻良基地順利升空，首飛圓滿成功。運-20的成功首飛，標(biāo)志著中國航空工業(yè)的一次重大突破，中國擁有了屬于自己的大型運輸機，是中國空軍建設(shè)戰(zhàn)略空軍的一座里程碑。
結(jié)構(gòu)特點：
中國運-20重型軍事運輸機使用傳統(tǒng)布局，大展弦比機翼，前緣后掠角24度，懸臂式T形尾翼，三點式起落架，主起落架6個輪，前起落架2個輪，可90度偏轉(zhuǎn)。
二、154MD電子戰(zhàn)飛機
154（俄語：Ту-154；北約代號：Careless）是俄羅斯（前蘇聯(lián)）中長途的三引擎噴射機。直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯(lián)加盟共和國家的主要內(nèi)陸客機。
95年初解放軍空軍將兩架圖-154M客機改進為電子戰(zhàn)空中平臺。這架電子戰(zhàn)型號從外觀上看加裝了合成孔徑雷達，多個雷達罩，天線和電子戰(zhàn)設(shè)備，滯空時間長，性能非常先進。
結(jié)構(gòu)特點：
采用帶上反角的后掠式下單翼；3臺索洛維耶夫D-30渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，機身后部兩側(cè)各裝一臺，機身上方垂直尾翼根部安裝一臺；后掠式T型尾翼帶有梭型整流罩；后掠式水平尾翼。
三、殲-16
殲16戰(zhàn)斗機，因首次曝光，機頭上有明顯的“1601”編號。由此推斷其為是沈陽飛機公司為海軍航空兵所研發(fā)的一款新型多用途戰(zhàn)機，是殲-11BS戰(zhàn)斗機的攻擊機版本（殲-11BS又是蘇-27的雙座版本），由于此前的殲-11BS雙座戰(zhàn)斗機的外掛架數(shù)量和掛載能力偏低，主要用于對空作戰(zhàn)，因而對地、對海攻擊能力有限。
對殲-16進行的最重要的升級是增加了“有源相控陣”(AESA)雷達，結(jié)合了俄制蘇-30MKK戰(zhàn)斗機的機身和空中格斗能力，以及西安產(chǎn)殲轟-7A殲擊轟炸機的通用彈藥，在載彈種類、數(shù)量上將超越中國現(xiàn)役的同類機型，推測其可以掛載除戰(zhàn)略武器以外的所有空基發(fā)射武器，將具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。
2013年，網(wǎng)上也曝出一組關(guān)于殲-16攜霹靂-13驚艷亮相的圖片，引發(fā)外界強烈關(guān)注。分析稱，該新型導(dǎo)彈搭檔中國殲-16，戰(zhàn)力大增，一旦上戰(zhàn)場作戰(zhàn)，擊沉美軍航母也不是不可能。
武器裝備：
（1）機炮：30 mm機炮 150發(fā)；
（2）導(dǎo)彈：鷹擊-62反艦巡航導(dǎo)彈，鷹擊-83反艦導(dǎo)彈，鷹擊-91反艦導(dǎo)彈，鷹擊-9多用途導(dǎo)彈，雷電-10反輻射導(dǎo)彈，霹靂-8空空導(dǎo)彈，霹靂-11空空導(dǎo)彈，霹靂-12中程空空導(dǎo)彈；
（3）炸彈：雷霆2-雷射導(dǎo)引彈，雷石6-滑翔炸彈，200A反機場炸彈，通用炸彈500千克，1500千克
四、轟-6“獾”
轟-6轟炸機是中國在上個世紀(jì)五十年代仿制蘇聯(lián)圖-16中型轟炸機而研制生產(chǎn)的一種中型噴氣式轟炸機，該機主要擔(dān)任戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略轟炸、偵察、反艦、巡邏監(jiān)視等多種任務(wù)。目前是中國人民解放軍空軍現(xiàn)役唯一一型戰(zhàn)略轟炸機；也是世界各國現(xiàn)役體型最小的戰(zhàn)略轟炸機；亦為中國人民解放軍空軍服役時間最長的機種之一。
至今該機仍是我軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心，并且在不斷對其動力、航電及機載武器進行改進，同時在其基礎(chǔ)上發(fā)展了多種特種平臺，預(yù)計將至少服役至2020年左右。
武器裝備：
（1）內(nèi)置武器：7門23毫米AM-23機炮；
（2）彈藥艙：1個內(nèi)部，另外還有2個掛載點；
（3）最大載彈量：9000千克（19800磅）；
（4）典型武器：Kh-26反艦導(dǎo)彈；核炸彈和常規(guī)炸彈。
結(jié)構(gòu)特點：
西飛轟-6“獾”中型轟炸機是后掠式中單翼；機翼后緣整流罩;兩臺米庫林RD-3M-500渦輪噴氣發(fā)動機；進氣口位于翼根；機頭鑲嵌玻璃。
五、直-10
直-10是中國人民解放軍陸軍裝備的一種中型攻擊直升機，是中國自行研制的第一款同類機種，其命名為“霹靂火”（英文：Fierce Thunderbolt），昵稱為“秦明”。由昌河飛機工業(yè)公司與哈爾濱飛機制造總公司共同負責(zé)研究及發(fā)展。直-10可以攜帶空對空及空對地導(dǎo)彈，可以完全在接敵隱蔽處發(fā)動進攻，戰(zhàn)場上的生存能力極強。
武器裝備:
（1）機炮： 機頭下方1門23毫米機炮；
（2）火箭彈：57毫米，90毫米多管火箭發(fā)射器；
（3）導(dǎo)彈：最多8枚紅箭-10反坦克導(dǎo)彈；最多8枚天燕-90空對空導(dǎo)彈。
結(jié)構(gòu)特點:
傳聞硬件源自法國及以色列，而軟件則全由中國自行研發(fā)，資料鏈?zhǔn)侵袊鳪JV289A規(guī)格，相等于美國的MIL-STD-1553B，因此西方武器可能可以在直-10上使用，有利外銷。
直-10被設(shè)計成可以使用多種引擎，曾試用過的引擎有：俄方的VK-2500、烏克蘭的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。最終相信會使用中國自行研制的渦軸引擎WZ-9，但由于研發(fā)時程的延誤，測試機全都使用加拿大的PT6C-67C。
主旋翼有五片葉片，由95KT復(fù)合材料制成，在此之前，中國沒有此材料所需的多項生產(chǎn)工藝。
六、殲-20(J-20)
殲-20(J-20)，綽號“威龍”，北約代號“火牙”（FIRE FANG）。是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔(dān)負我軍未來對空、對海的主權(quán)維護任務(wù)。預(yù)計殲-20將在2017~2019年間投入使用，2020年后逐步形成戰(zhàn)斗力。首架原型機于2011年1月11日在成都實現(xiàn)首飛。
武器裝備：
（1）遠程空對空導(dǎo)彈：霹靂-21，中程空對空導(dǎo)彈：霹靂-12D，近程空對空導(dǎo)彈：霹靂-10，近程空對空格斗導(dǎo)彈：霹靂-8；
（2）精確制導(dǎo)滑翔炸彈：雷石-6；
（3）機炮：一門23毫米雙管航空機炮。
結(jié)構(gòu)特點：
殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計，機身以墨綠色涂裝，遠觀近似于黑色。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時配備國內(nèi)最先進的新型格斗導(dǎo)彈。
七、殲-31戰(zhàn)斗機
殲-31是沈陽飛機工業(yè)集團研制的第四代（中國采用歐美主流的戰(zhàn)斗機劃分標(biāo)準(zhǔn)）雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機，代號“鶻鷹”，其采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進氣道。目前猜測主要用途有三種：一是與中國重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20形成高低搭配，盡管軍方?jīng)]有立項；二是擬推出的隱形戰(zhàn)機出口型號；三是發(fā)展為替代殲15戰(zhàn)斗機的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機。2012年10月31日上午10時32分，殲-31成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家。
武器裝備：
（1）4枚PL12D中距主動空空導(dǎo)彈或2枚PL12D 2枚500KG級精確制導(dǎo)彈藥。
結(jié)構(gòu)特點：殲-31的翼展比F-35大，機身比F-35長、薄，截面積比F-35A小。飛行性能和機動性會有優(yōu)勢。據(jù)簡氏防務(wù)周刊引用中航工業(yè)消息，稱殲31憑借內(nèi)燃油可保證該機作戰(zhàn)半徑可達1250千米，已超F(xiàn)-35。
八、“新舟”60渦槳支線飛機
新舟60（Modern Ark 60，MA-60；最初稱為Y-7-200A型），是西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司在運-7（Y-7）飛機的基礎(chǔ)上，按照中國民航CCAR-25部標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳發(fā)動機支線飛機。它配備了目前世界最先進的加拿大普惠公司生產(chǎn)的渦槳發(fā)動機和美國漢勝公司生產(chǎn)的復(fù)合材料螺旋槳，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性和維護性等方面均達到當(dāng)代國際先進支線客機水平，而價格只有國外同類飛機的三分之二。
結(jié)構(gòu)特點：
動力裝置采用加拿大普惠公司PW127J渦輪螺槳發(fā)動機，首次翻修壽命為6000小時；在一臺發(fā)動機失效的情況下，另一臺發(fā)動機功率可自動增加至最大起飛功率。
九、運-8J海上警戒機
運-8J海上警戒機在“和平使命”2005中俄聯(lián)合軍演中，該機首次公開亮相，成功引導(dǎo)我方戰(zhàn)機、艦船和潛艇對海上目標(biāo)實施了精 確打擊。它的主要功能，在于對水面艦艇及在水面航行的潛艇、或在潛望鏡和通氣管狀態(tài)下的潛艇，進行實時偵測。一旦在幾百公里外發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，它會通過數(shù)據(jù)鏈，把相關(guān)的目標(biāo)數(shù)據(jù)直接輸送給己方的水面艦艇和潛艇，引導(dǎo)它們發(fā)射導(dǎo)彈，攻擊目標(biāo)。
結(jié)構(gòu)特點：
從外形上看，運-8海上警戒機與普通運-8最顯著的區(qū)別，在于其機頭有一個明顯的“大鼻子”——搜索雷達整流罩，類似英國的“獵迷”和以色列“費爾康”預(yù)警機。這一布局的好處，是與飛機氣動布局融為一體，對氣動性能影響小;缺點是機頭空間較小，限制了雷達天線的尺寸。運-8警戒機裝備的這部遠程監(jiān)視雷達，擁有反潛和反艦兩種模式，能探測縱深320公里、寬640公里的區(qū)域范圍。而且，還具有探測惡劣氣象功能，并能與其它類型飛機協(xié)同執(zhí)行反潛和搜索救援任務(wù)。
十、運-9
運-9是由陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司開發(fā)中的中型中程多用途運輸機，載重為20噸級。陜飛生產(chǎn)的運-8飛機自1975年首飛上天以來，作為中國國產(chǎn)的唯一中程中型運輸機，已經(jīng)研制了近30種改型。運-9將改變這一歷史。(運-9運輸機其實是61噸運-8F-200運輸機的放大版，仿制俄羅斯安-12運輸機，與美國的C-130運輸機相似。)
運-9原是指中國第一個大型運輸機項目。該項目于1969年上馬，后來由于種種原因被放棄。目前沒有關(guān)于該機的更多信息。現(xiàn)在所說的運-9多是指由運-8運輸機改進而來的一種新型運輸機，通常被認(rèn)為是空警-200、高新6號的飛機平臺?！斑\-9”的編號最早于2005年北京航展上出現(xiàn)，但中國官方到目前仍未正式采用此編號。
結(jié)構(gòu)特點：
2008年，有人在網(wǎng)上比照運-9的設(shè)想圖和空警-200的照片，認(rèn)為空警-200使用的是運-9的機體，而不是通常所說的運-8機體。因為兩種機型均取消了運-8機型的前部觀察員窗口，機體尾部的射手席，以及換裝新的6槳葉螺旋槳。這點并不奇怪，因為二者均發(fā)展自當(dāng)時新開發(fā)的運-8F平臺。
十一、直-9
直-9是哈飛引進法國SA-365N“海豚”2專利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產(chǎn)，1982年完成了首架直-9直升機的裝配。1988年起，開始實施國產(chǎn)化。1992年1月16日，國產(chǎn)直-9型(直-9A-100)首飛。1992年底直-9國產(chǎn)化整機技術(shù)鑒定結(jié)果表明直-9的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到了72%，并投入批生產(chǎn)。
用于人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火等，并可作為艦載機使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護、反潛、偵察校炮及通訊。
結(jié)構(gòu)特點：
Z-9的旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，其尾槳為涵道風(fēng)扇尾槳，由一個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。Z-9的另一大特點是尾梁兩側(cè)裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板，可以改變飛機的飛行性能。Z-9的起落架為可收放的前三點雙腔油-氣減震輪式起落架。動力裝置為2臺透博梅卡公司的“阿赫耶”1C渦軸發(fā)動機，單臺功率為522干瓦。
十二、殲-10
殲-10戰(zhàn)斗機（英語：J-10或F-10）北約代號：螢火蟲（Firefly）是中國中航工業(yè)集團成都飛機工業(yè)公司自主研制的單發(fā)動機、輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第四代戰(zhàn)斗機，中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。
武器裝備：
(1)固有武器：1門23毫米機炮；
(2)典型武器：空對空導(dǎo)彈(“霹靂”-8、“霹靂”-11、“霹靂”-12)；反艦導(dǎo)彈(“蠶”-801、“蠶”-802；“鷹擊”－9反雷達導(dǎo)彈。
結(jié)構(gòu)特點：
后三角翼；前鴨翼；單臺土星/留里卡AL-31FN后燃渦輪風(fēng)扇發(fā)動機；發(fā)動機進氣口位于機頭下；機身后部下方安裝小型雙垂直尾翼。
未來陸軍穩(wěn)步發(fā)展，海軍迅速加強，空軍緊隨其后，信息與高尖技術(shù)秘而不露。海軍的力量，海軍從近海水軍走向藍海水軍，士兵還是走精兵之路。
關(guān)于《中國航空的圖片庫》的介紹到此就結(jié)束了。
