【簡介：】本篇文章給大家談談《比亞喬集團》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界知名摩托車品牌？
2、前來參展2014海天盛筵的公務機品牌與往屆相比，哪些未能到場？
本篇文章給大家談談《比亞喬集團》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
世界知名摩托車品牌？
全球排名前十的機車品牌
1.哈雷
哈雷摩托是由美國哈雷戴維森摩托車公司生產的摩托車品牌，創(chuàng)始于一九零三年，由威廉·哈雷和戴維森三人在密爾沃基成立。上百年以來，哈雷戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞。
2. 雅馬哈
雅馬哈（Yamaha、山葉）品牌于1887年在日本前橋創(chuàng)立。同時，雅馬哈還是一個經營音樂普及事業(yè)、網絡產品、體育用品、廚房衛(wèi)浴用品、發(fā)動機、貼片機等其他各種產品的綜合性國際集團。
3.寶馬
寶馬摩托車自一九二三，即成為創(chuàng)新的代名詞。經典的雙缸對置式發(fā)動機結構一直到今天還在使用，流線型設計、安全和排放技術創(chuàng)領行業(yè)標準。二零零六年，首家BMW摩托車旗艦店在北京成立，從此進入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。
4. 杜卡迪
杜卡迪成立于一九二六年，由創(chuàng)始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產商，總部位于意大利的博洛尼亞。其產品由于卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。
5.阿普利亞
阿普利亞 是世界知名的意大利摩托車品牌，一九二六年誕生于的意大利威尼斯。最開始做自行車起步，在一九七五年正始開始生產摩托車，零零年意大利兩家著名摩托車廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，一四年后Aprilia艾普瑞利亞并入歐洲最大摩托車集團Piaggio。
6.川崎
川崎重工業(yè)株式會社，乃日本的重工業(yè)公司，川崎重工起家于在明治維新時代，并以重工業(yè)為主要業(yè)務，與JFE鋼鐵（原川崎制鐵）及川崎汽船有歷史淵源。主要制造航空宇宙、鐵路車輛、建設重機、電自行車、船舶、機械設備等。 “川崎”是中文譯音，其羅馬名為“KAWASAKI”，公司的名字是用創(chuàng)始人川崎正藏的名字命名的。
7.本田
本田指的是本田株式會社（本田技研工業(yè)株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。
8.鈴木
鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優(yōu)質產品，并且向使用鈴木產品的客戶提供優(yōu)質服務，1952年開始生產摩托車。
9.KTM
KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰(zhàn)車的壯觀景象出現。
10.比亞喬
意大利比亞喬（PIAGGIO）集團是歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)，是全球第一輛踏板車VESPA的制造商， PIAGGIO在世界各地擁有數十家工廠，員工6萬多人。
前來參展2014海天盛筵的公務機品牌與往屆相比，哪些未能到場？
比亞喬航空工業(yè)公司參加了2013海天盛筵，這屆海天盛筵展會公布的參展名單中目前沒有見到比亞喬航空工業(yè)公司。
比亞喬的百年歷史
1884年，瑞納爾多先生創(chuàng)建了PIAGGIO公司，成為歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)。
1937年，比亞喬成為歐洲最著名的飛機制造公司，贏得了21項世界航空獎并打破了2項世界航空紀錄。
1946年，比亞喬生產出世界上第一輛踏板車——VESPA，從此，比亞喬公司進入了機車制造業(yè)，比亞喬的傳奇揭開了序幕。
1952年，在由奧岱麗·赫本主演的著名電影《羅馬假日》影響下，近500多萬輛Vespa被推銷到世界130多個國家和地區(qū)，甚稱世界機車銷售的一大奇跡。
1990年，比亞喬旗下的吉列那，在2001年奪得世界GP125年度總冠軍和2002年的年度總亞軍并獲得125cc冠軍。
2004年，比亞喬與中國宗申產業(yè)集團合作，合資重組宗申比亞喬摩托車佛山企業(yè)有限公司，把世界一流的產品和服務帶到中國。
120多年后的今天，比亞喬已成為歐美最為消費者熟悉的摩托車品牌之一。比亞喬在世界各地擁有數十家工廠員工6萬多人，它的兩輪車和三輪車產量已占據歐洲第一位和世界第三位，成為無可爭議的歐洲機車霸主。
來自亞平寧半島的比亞喬，擁有世界上最古老的踏板車-VESPA，是電影《羅馬假日》中安妮公主與記者喬暢游羅馬的坐騎，它是無數踏板車發(fā)燒友心中的夢想，更是世界摩托車史上最令人矚目的奇跡。
羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生于1884年就創(chuàng)辦了比亞喬公司，并主要生產優(yōu)質的船用木制品。而后又相繼制造火車車廂，經過羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生幾十年的苦心經營擁有了幾個大的生產工廠。不幸的是羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生于1938年1月15日逝世，并把工廠留給了兩個兒子阿邁多（Armando）和恩利多（Enrico）。阿邁多（Armando）先生接管了Sestri Ponente和 Finale Ligure的工廠。而恩利多（Enrico）先生接管的是Pontedera和Pisa的工廠，繼承了父業(yè)。 1941年，比亞喬公司首次測試自行開發(fā)了第一架全密封飛機，也就在這一年，比亞喬全力投入設計越洋飛行的大型民航客機P27。遺憾的是，此時歐洲正處于戰(zhàn)火之中，由于盟軍的轟炸和賬退德軍修筑地下工事。Pontedera的工廠被徹底破壞。而當時意大利的實業(yè)家所面臨的是毫無選擇余地的一片空白，他的首要任務是重建工廠。而恩利多（Enrico）要在意大利立足，就必須生產一種有廣泛吸引力并且可以以合理價格銷售的產品?？紤]到公司技術人員和工人以往的經驗以及處于戰(zhàn)后困境中的潛在用戶，Enrico先生把注意力轉向廉價交通工具。Enrico先生并不是一個摩托車車手，但是他想發(fā)明一種介于摩托車與汽車之間的車子，這種車子被稱作踏板車。這種交通工具20年代就被嘗試制造，但都歸于失敗。人們不知道這種理論上切實可行的車子是否會最終成功。此時恩利多（Enrico）先生認識了一位叫科拉蒂諾.阿斯卡尼歐（Corradino D'Ascanio）的高級工程師。
1945年，阿斯卡尼歐（D'Ascanio）被恩利多（Enrico）先生任命直接參與新型踏板車項目的研制，并明確比亞喬的踏板車必須是讓女性騎起來像男士騎摩托車一樣舒適。阿斯卡尼歐（D'Ascanio）先生研究出一項簡單而有效的技術，滿足了這一要求。鐵制的殼體可以同時作為車架，安裝發(fā)動機和備用輪，又可以保護乘客以及衣服不被沾濕。比來亞喬用了不到5個月的時間就把這種帶的阿斯卡尼歐（D'Ascanio）設計的二沖程發(fā)動機的踏板車從圖紙轉變到實際生產出來的產品。1946年4月，比亞喬向全世界隆重地推出它的踏板車，取其發(fā)動機的嗡嗡聲以及車尾部像黃蜂之意，把它稱為韋士伯（Vespa意大利語即黃蜂）。
比亞喬踏板車開發(fā)的成功，使踏板車迅速在世界范圍內流行，同時也使比亞喬踏板車獲得了廣泛的認同，無論工作、休閑、競賽，甚至破紀錄都可以在韋士伯（Vespa）實現，許多新聞報道和閑言專欄經常刊載影視明星騎著自己的韋士伯（Vespa）的照片，意大利的韋士伯（Vespa）俱樂部更是倍受歐洲人的歡迎，而后成立了一個世界性的俱樂部。比亞喬在意大利擁有4000多個銷售網點，在意大利之外的歐洲則達到8000多個網點，世界其他地區(qū)已發(fā)展了2000多個網點。在全球114個國家，Vespa成了最暢銷的踏板車，并且在比利時、巴西、法國、德國、印度、英國和西班牙還建有比亞喬公司授權的分公司。到1960年比亞喬就生產了200萬輛踏板車，遺憾的是1965年Enrico先生突然去世，享年60歲，他的繼承人是他的女婿Umberto Agnelli先生。
70年代末至80年代初期，比亞喬選擇了多元化的經營策略，并實行了一系列的兼并步驟，比亞喬成了一個重要的工業(yè)集團，擁有踏板車、助力車、自行車甚至汽車零配件以及Ape系列的商用小型車等系列產品。進入九十年代的第一年，比亞喬開始了新的戰(zhàn)略性生產和技開發(fā)計劃。比亞喬自1884年創(chuàng)建以來經歷了一個多世紀，它的兩輪車和三輪車的產量已經占據歐洲第一位和世界第三位，無論輝煌的過去、發(fā)展的未來和未知的將來，比亞喬都全力以赴，為社會創(chuàng)造更豐富的資源。
比亞喬 公司所出品的比亞喬P180 Avanti II 商務機，結合獨特造型、絕佳經濟性及極致的性能，是準機主難以割舍的選擇。比亞喬P180 Avanti II 低運營成本、低碳排放，但卻擁有卓越的性能及客艙舒適性。比亞喬P180 Avanti II 優(yōu)良的性能和安全記錄，使之當之無愧成為歐洲法拉利車隊的專機選擇，連車王舒馬赫也贊不絕口，比亞喬P180 Avanti II 是法拉利車隊的最佳選擇，最可愛的公務機非比亞喬P180莫屬了。這款在全世界都絕無僅有的公務機，憑借可愛的外觀，豪華的內飾讓人眼前一亮，略顯過時的螺旋槳公務機沒想到還能做成這個樣子，絕對出乎意料。
關于《比亞喬集團》的介紹到此就結束了。
