【簡介：】本篇文章給大家談談《祥鵬航空值機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、祥鵬航空 73v機型是什么飛機？
2、祥鵬航空怎樣
3、祥鵬航空怎樣？
4、祥鵬航空20
本篇文章給大家談談《祥鵬航空值機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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祥鵬航空 73v機型是什么飛機？
是波音737-800，是一款中型飛機。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設計采用新的先進技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。
具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。
此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
擴展資料：
設計特點：
結(jié)構(gòu)設計：
波音737在最初設計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發(fā)動機進氣口。
機身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴展。
起落架采用液壓可收放前三點式，應急時可靠重力自行放下。機翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。
機翼設計：
波音737機翼采用懸臂式中單翼。由于飛機航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。發(fā)動機短艙內(nèi)側(cè)為克魯格前緣襟翼，外側(cè)為3段前緣縫翼。
鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)的三縫后緣襟翼。副翼和擾流片控制飛機的滾轉(zhuǎn)運動。外側(cè)擾流片還可兼作減速板。機翼結(jié)構(gòu)為鋁合金破損安全設計的抗扭盒形結(jié)構(gòu)。由連續(xù)的上、下椽條、腹板及加強件連接而成。
上、下蒙皮從翼根至翼尖為連續(xù)的機械加工變厚度蒙皮，鉚接桁條。尾翼、方向舵、升降舵等處廣泛采用了玻璃鋼結(jié)構(gòu)。出色的機翼設計使波音737適用于短跑道起降并擁有較好的高空巡航能力。新一代737飛機機翼設計采用了新的先進技術(shù)，
機翼的翼弦（寬度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（長度）約增加了16英尺（5米）。機翼總面積增加了25%，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。每個載油量增加了30%。除737-600外，均可以選擇加裝翼梢小翼。
動力設計：
波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，
裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動機，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經(jīng)濟性和降低了噪音水平。
波音737擁有兩套獨立的液壓系統(tǒng)，為飛行操縱系統(tǒng)、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉(zhuǎn)變和機輪剎車提供動力。兩臺發(fā)動機各帶動一臺交流發(fā)電機。加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅(qū)動發(fā)電機供電和為空調(diào)系統(tǒng)供壓，并可用于起動發(fā)動機。
波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達0.82馬赫。新一代737飛機巡航速度達到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達41000英尺。
新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠900海里。
航點航線：
國內(nèi)航線
截至2018年10月，祥鵬航空機隊規(guī)模達50架，在飛航線106條（包括91條國內(nèi)航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內(nèi)城市、13個國際城市）。
在國內(nèi)航線網(wǎng)絡構(gòu)建方面，祥鵬航空落實云南省委省政府《關于建設民航強省的意見》，打造昆明樞紐及麗江、西雙版納、芒市次樞紐，實現(xiàn)昆明至國內(nèi)一二線主要城市以及省內(nèi)支線的全覆蓋；增開省內(nèi)環(huán)飛航線，
加密昆明與州市機場航班密度，打造昆明至麗江、西雙版納、芒市、騰沖準快線，實現(xiàn)省內(nèi)各機場航線網(wǎng)絡的全覆蓋；開發(fā)昆明至西南周邊省份1.5小時左右航距的未通航城市，穩(wěn)定昆明2小時左右航距城市的航班密度，增加昆明3小時左右航距的國內(nèi)干線通航點。
國際及地區(qū)航線：
祥鵬航空已累計開通昆明=蘇梅、昆明=甲米、昆明=普吉島、徐州=大阪、鄭州=普吉、昆明-芽莊、昆明=沙巴、昆明=曼谷、昆明=檳城、昆明=吉隆坡、昆明=宿務、昆明=莫斯科、成都=伊爾庫茨克、昆明=斯里巴加灣、麗江=吉隆坡、昆明=清邁、昆明=富國島等34條國際及地區(qū)航線。
在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權(quán)政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經(jīng)濟效應，
將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力云南建設成為面向南亞東南亞輻射中心。
此外，祥鵬航空計劃于2017年6月12日開通昆明直飛莫斯科航線。該航線將成為云南第一條直飛東歐的洲際航線，也是祥鵬航空的首條洲際航線，是國內(nèi)低成本航空開通跨洲際遠程航線的首次嘗試
參考資料：百度百科-波音737-800
祥鵬航空怎樣
祥鵬航空是我做過的最垃圾的航班，服務態(tài)度非常差，我是2017年4月23日21：45從?？陲w昆明的，航班晚點一個小時多，帶著孩子上了飛機孩子睡著了，就跟空乘要了毛毯，遲遲不拿，又要了一遍說等看看還有沒有，氣憤至極，隨后是是起飛降落非要讓把孩子叫醒，降落時候都凌晨00：30了，非要嘰嘰歪歪的說要叫醒怎么著怎么著，我說孩子還在睡著會抱好的也不饒人，說著難聽的話，態(tài)度非常惡劣，是我做過最惡心的航班。關鍵行李托運要付費，不含餐食，最惡心的是搞得像火車上一樣兜售些東西，特別是小孩子的玩具模型一類的，孩子要要不買還不行。總的來說以后不是萬不得已不會選擇祥鵬航空了，個人體驗供大家參考，出行的時候選擇性考慮該航空公司航班?。?！
祥鵬航空怎樣？
祥鵬航空是經(jīng)中國民用航空總局批準成立的航空公司，在準點率、機上服務上表現(xiàn)的都不錯，是一家不錯的航空公司。祥鵬航空也是中國四大航空集團之一海航集團的下屬成員單位。
截至2018年10月，祥鵬航空機隊規(guī)模達50架，在飛航線106條（包括91條國內(nèi)航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內(nèi)城市、13個國際城市）。
在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，利用東盟各國航權(quán)政策及72小時過境免簽等政策將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地。
擴展資料：
2005年8月，祥鵬航空作為中國四大航空集團之一海航集團的下屬成員單位，正式獲準籌建，2006年2月順利開航；2010年3月，祥鵬航空主運行基地由云南大理變更為昆明巫家壩國際機場；2013年8月，祥鵬航空麗江運營基地正式成立，同年，祥鵬航空取得國際航線運營資質(zhì)；
2017年3月10日，祥鵬航空引進首架寬體機空客A330，成為中國大陸（不含港澳臺）首家引進寬體客機的低成本航空公司。
祥鵬航空2017行李托運的收費標準是什么
、公務艙
旅客凡購買祥鵬航空公務艙旅客(C/C1/D/D1/I/J）可免費托運行李30KG。
2、經(jīng)濟艙旅客
凡購買Y艙客票的旅客可免費托運行李為20KG，B/H/K/L/M/X/G艙可免費托運行李為10KG，V/N/A/U/T/Z/R/P/E/E1-E4艙均無免費行李額，W/S/Q艙的免費行李額以對應產(chǎn)品文件規(guī)定為準（產(chǎn)品文件中未明確的免費行李額為0KG）,其他產(chǎn)品的免費行李額具體以產(chǎn)品規(guī)定為準。（注：3月23日至3月29日期間，A艙和P艙的免費行李額度以查詢到的為準。）
3. 其他特殊旅客
(1)、 嬰兒享有5KG免費行李額，包含嬰兒車重量。
(2) 、兒童票若按照對應服務等級C、Y艙公布普通票價50%的價格銷售、且運價基礎為CCH50、YCH50的，行李規(guī)則參照C、Y艙規(guī)則辦理。如若兒童旅客在其他艙訂座并按其艙位對應價格出票，則此類兒童客票的行李規(guī)則應按照其對應的艙位規(guī)則辦理。
(3)、 殘疾人因行程所需的輔助及醫(yī)療設備免費托運，生活物品及行李不計入免費行李額。
(4) 、金鵬俱樂部白金卡、金卡會員可享受額外30公斤免費托運行李；銀卡會員可享受額外20公斤免費托運行李。
(5) 、 VIP、CIP旅客，在客票艙位正常免費行李額的基礎上分別享有額外30KG、20KG的免費托運行李額。
(6)、 國際+國內(nèi)聯(lián)運規(guī)則參見《祥鵬航空國際國內(nèi)聯(lián)程運輸行李超限收費規(guī)定》；其他情況，則國內(nèi)、國際段行李分別適用國內(nèi)、國際的行李規(guī)則。
(7)、特殊旅客、特殊行李運輸細則參照祥鵬航空《地面服務手冊》執(zhí)行。
逾重行李收費標準：
擴展資料
免費行李額
一 非托運行李（包括自理行李和隨身攜帶物品）
1、祥鵬航空允許每位經(jīng)濟艙旅客免費攜帶一件重量不超過5公斤的非托運行李進入客艙，其體積不得超過20×40×55厘米。
2、允許每位公務艙旅客免費攜帶兩件合計重量不超過10公斤的非托運行李進入客艙，每件體積不得超過20×40×55厘米。
參考資料來源：祥鵬航空官網(wǎng)-旅客須知
祥鵬航空怎么樣？機票便宜么？
祥鵬航空挺好的，經(jīng)常會有特價機票，便宜。
目前，祥鵬航空已同步上線全新官方網(wǎng)站、全新手機App“祥鵬惠”，新增了二維碼值機等便捷服務，后續(xù)還會新增祥鵬航空獨具特色的機票秒殺產(chǎn)品。
運營管理方面，祥鵬正加快飛機引進速度，以最終實現(xiàn)區(qū)域單一機隊為目標進行機隊優(yōu)化；調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，形成干支結(jié)合、點對點為主，以昆明、成都為中心的航線圈，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，布局西南地區(qū)到達東南亞、東亞、南亞的航線網(wǎng)絡；提高飛機利用率、過站效率、正點率、降低人機比，全面提升運行效率。
服務品質(zhì)提升方面，低成本轉(zhuǎn)型后的祥鵬航空將聚焦客戶直觀體驗點，推出多樣的消費需求組合，打造個性化、差異化定制精品服務。
此外，祥鵬航空已加入全球首個低成本航空聯(lián)盟——優(yōu)行聯(lián)盟，將與香港快運、西部航空、烏魯木齊航空等低成本航空公司實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補。成功轉(zhuǎn)型后，祥鵬航空將成為云南首家低成本航空公司。
飛行員招飛在身高這關卡的嚴格嗎？
新的招飛體檢標準已經(jīng)取消了對身高的限制。只要面試通過，在體檢這里是不會卡你的。祥鵬是海航旗下的公司，待遇很好。放機長也比較快。
關于《祥鵬航空值機》的介紹到此就結(jié)束了。
