【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民用航空局運行監(jiān)控中心孫少華》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空情報工作規(guī)則(2016)
2、航班正常管理規(guī)定
3、民用
本篇文章給大家談談《中國民用航空局運行監(jiān)控中心孫少華》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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- 1、民用航空情報工作規(guī)則(2016)
- 2、航班正常管理規(guī)定
- 3、民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則(2016)
- 4、民用航空通信導航監(jiān)視工作規(guī)則
- 5、民用航空情報工作規(guī)則
民用航空情報工作規(guī)則(2016)
第一章 總 則第一條 為規(guī)范民用航空情報工作，保障空中航行的安全、正常和效率，依據《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國領域內的民用航空情報工作。提供民用航空情報服務以及其他與民用航空情報工作有關的單位和個人應當遵守本規(guī)則。第三條 民用航空情報服務的任務是收集、整理、編輯民用航空資料，設計、制作、發(fā)布有關中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定區(qū)域內的航空情報服務產品，提供及時、準確、完整的民用航空活動所需的航空情報。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國民用航空情報工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)民用航空情報工作。第五條 中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定，由中華人民共和國提供空中交通服務的飛行情報區(qū)的民用航空情報服務由民航局空中交通管理局（以下簡稱民航局空管局）負責組織實施。第六條 民用航空活動應當接受和使用統(tǒng)一有效的民用航空情報。第七條 民航局鼓勵和支持民用航空情報的技術研究與創(chuàng)新。第八條 本規(guī)則所用術語的含義在本規(guī)則附件一《定義》中規(guī)定。第二章 一般規(guī)定第九條 民用航空情報工作的基本內容包括：
（一）收集、整理、審核民用航空情報原始資料和數(shù)據；
（二）編輯出版一體化航空情報資料和各種航圖等；
（三）制定、審核機場使用細則；
（四）接收處理、審核發(fā)布航行通告；
（五）提供飛行前和飛行后航空情報服務以及空中交通管理工作所必需的航空資料與服務；
（六）負責航空地圖、航空資料及數(shù)據產品的提供工作；
（七）組織實施航空情報人員的技術業(yè)務培訓。第十條 民用航空情報服務機構應當建立航空情報質量管理制度，并對運行情況實施持續(xù)監(jiān)控。
航空情報質量管理制度應當包括航空情報工作各階段實施質量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的可追溯性、精確性、清晰度和完整性。第十一條 依法發(fā)布的一體化民用航空情報系列資料是實施空中航行的基本依據。一體化民用航空情報系列資料由下列內容組成：
（一） 航空資料匯編、航空資料匯編修訂、航空資料匯編補充資料；
（二）航行通告及飛行前資料公告；
（三）航空資料通報；
（四）有效的航行通告校核單和明語摘要。第十二條 民用航空情報工作中應當采用國家法定計量單位，根據需要可在公布的航空情報服務產品中添加英制注釋。第十三條 民用航空情報所涉及的地理位置坐標和高程數(shù)據應當基于國家規(guī)定或者批準的大地坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)。
對外提供的地理坐標和所采用的坐標系統(tǒng)應當經國家測繪主管部門核準。第十四條 對外提供的民用航空情報所涉及的時間參考系統(tǒng)應當采用協(xié)調世界時。第十五條 民用航空情報工作涉及國家秘密的，應當按照國家法律、行政法規(guī)和有關規(guī)定執(zhí)行。第十六條 依法發(fā)布的民用航空資料，未經民航局批準，任何單位和個人不得翻印、交換、轉售和轉讓。第三章 民用航空情報服務機構與職責第十七條 民用航空情報服務機構包括：
（一）全國民用航空情報中心；
（二）地區(qū)民用航空情報中心；
（三）機場民用航空情報單位。第十八條 民用航空情報服務機構由民航局設立或者批準設立。民用航空情報服務工作由民用航空情報服務機構實施，民用航空情報服務機構應當在指定的職責范圍內提供民用航空情報服務。第十九條 全國民用航空情報中心應當履行下列職責：
（一）協(xié)調全國民用航空情報的運行工作；
（二）負責與聯(lián)檢單位、民航局有關部門、民航局空管局有關部門等原始資料提供單位建立聯(lián)系，收集航空情報原始資料；
（三）審核、整理、發(fā)布《中國民航國內航空資料匯編》、《中華人民共和國航空資料匯編》、航空資料匯編補充資料、航空資料通報、《軍用備降機場手冊》，負責航圖的編輯出版和修訂工作；
（四）提供有關航空資料和信息的咨詢服務；
（五）負責我國航空情報服務產品的發(fā)行；
（六）負責國內、國際間航行通告、航空資料和航空數(shù)據的交換工作，審核指導全國民航航行通告的發(fā)布；
（七）負責航行通告預定分發(fā)制度的建立與實施；
（八）承擔全國航空情報自動化系統(tǒng)的運行監(jiān)控；
（九）向各地區(qū)民用航空情報中心提供航空情報業(yè)務運行、人員培訓等技術支持。
航班正常管理規(guī)定
第一章 總 則第一條 為提高航班正常率，有效處置航班延誤，提升民航服務質量，維護消費者合法權益和航空運輸秩序，根據《中華人民共和國民用航空法》《消費者權益保護法》《民用機場管理條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于依照中華人民共和國法律設立的承運人（以下簡稱國內承運人）、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、空中交通管理部門（以下簡稱空管部門）、機場公安機關，以及航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等其他服務保障單位在航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動。
港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經停點在我國境內（不含港澳臺）機場時航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動也適用本規(guī)定。
貨郵航班不適用本規(guī)定。第三條 本規(guī)定中下列用語的含義：
（一）“承運人”是指使用民用航空器從事旅客、行李或者貨物運輸?shù)墓埠娇者\輸企業(yè)，包括國內承運人、港澳臺地區(qū)承運人和外國承運人。
（二）“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況。
（三）“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。
（四）“航班取消”是指因預計航班延誤而停止飛行計劃或者因延誤而導致停止飛行計劃的情況。
（五）“機上延誤”是指航班飛機關艙門后至起飛前或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內等待超過機場規(guī)定的地面滑行時間的情況。
（六）“民航行政機關”是指中國民用航空局（以下簡稱民航局）和中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）。
（七）“大面積航班延誤”是指機場在某一時段內一定數(shù)量的進、出港航班延誤或者取消，導致大量旅客滯留的情況。某一機場的大面積航班延誤由機場管理機構根據航班量、機場保障能力等因素確定。第四條 民航局負責對全國航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。
民航地區(qū)管理局負責對所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施監(jiān)督管理。第二章 航班正常保障第五條 承運人、機場管理機構、空管部門、地面服務代理人及其他服務保障單位應當分別建立航班正常運行保障制度，保證航班正點運營。
航班正常運行保障制度應當包括航班正常工作的牽頭部門、管理措施、考核制度等內容。第六條 承運人應當按照獲得的航班時刻運營航班。第七條 承運人應當提高航空器及運行人員的運行能力，充分利用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關新技術的應用，保障航班安全、正常運行。第八條 承運人應當合理安排運力和調配機組，減少因自身原因導致航班延誤。第九條 機場管理機構應當加強對設施設備的檢查和維護，保障航站樓、飛行區(qū)的設施設備運行正常，減少因設施設備故障導致的航班延誤。第十條 機場管理機構與空管部門應當加強協(xié)同，研究優(yōu)化機坪運行管理，提高地面運行效率，并對所有進出港航班運行進行有效監(jiān)控。第十一條 機場管理機構應當按照相關規(guī)定安裝、使用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關新技術的應用，保障航班安全、正常運行。第十二條 地面服務代理人、自營地面服務業(yè)務的承運人、代理承運人地面服務業(yè)務的機場管理機構，應當按照保障業(yè)務的實際需求配備足夠數(shù)量的運行保障設備和人員。第十三條 空管部門應當依據職責嚴格執(zhí)行空管運行工作程序和標準，加快空中流量，保證航班正常。第十四條 空管部門應當依據職責積極推動新技術應用，提高運行保障能力，保證航班正常。第十五條 空管部門應當加強天氣監(jiān)測和預報能力建設，按照規(guī)定為承運人提供準確的航空氣象服務。第十六條 航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等服務保障單位，應當做好航油供應、航材保障和信息服務等工作，減少因自身原因影響航班正常。第三章 延誤處置第一節(jié) 一般規(guī)定第十七條 承運人應當制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務內容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。
國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。
民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則(2016)
第一章 總 則第一條 為了規(guī)范民用航空空中交通管制員執(zhí)照的管理，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于民用航空空中交通管制員（以下簡稱管制員）執(zhí)照的申請、頒發(fā)、管理和監(jiān)督。第三條 管制員實行執(zhí)照管理制度，執(zhí)照經注冊方為有效執(zhí)照。持有有效管制員執(zhí)照的，方可獨立從事其執(zhí)照載明的空中交通服務工作。第四條 管制員執(zhí)照由中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一頒發(fā)和管理。
民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責本轄區(qū)管制員執(zhí)照的具體管理工作。
依照本規(guī)則規(guī)定承擔執(zhí)照管理相關工作的其他單位和個人應當根據授權范圍做好相關工作，并接受民航局和地區(qū)管理局監(jiān)督。第五條 管制員執(zhí)照類別（以下簡稱執(zhí)照類別）、英語無線電陸空通信資格（以下簡稱英語資格）、特殊技能水平（以下簡稱特殊技能）、從事管制工作的地點（以下簡稱工作地點）等以簽注標明。
管制員所從事的工作應當與其執(zhí)照簽注相符合。第六條 管制員執(zhí)照類別包括機場管制、進近管制、區(qū)域管制、進近雷達管制、精密進近雷達管制、區(qū)域雷達管制、飛行服務和運行監(jiān)控等八類。第七條 本規(guī)則中所用部分術語的定義如下：
（一）管制員執(zhí)照，是指管制員執(zhí)照持有人（以下簡稱持照人）具有符合要求的知識、技能和經歷，有資格從事特定空中交通管制工作的證明文件。
（二）空中交通管制檢查員（以下簡稱管制檢查員），是由民航局委任，依據規(guī)定代表民航局從事有關空中交通管制人員資質管理和空中交通管制單位技術檢查等工作的專業(yè)技術人員。
（三）體檢合格證，是指依據民航局規(guī)章，由民用航空衛(wèi)生管理部門頒發(fā)的，表明體檢合格證持有人的身體狀況符合相應醫(yī)學標準的證明文件。
（四）管制員執(zhí)照培訓合格證（以下簡稱培訓合格證），是表明合格證持有人在專業(yè)培訓機構為獲取執(zhí)照或者執(zhí)照簽注而完成專門訓練的證明文件。
（五）管制員理論考試合格證（以下簡稱理論考試合格證），是表明合格證持有人具備從事空中交通管制工作所需專業(yè)知識的證明文件。
（六）管制員技能考核合格證（以下簡稱技能考核合格證），是表明合格證持有人具備從事空中交通管制工作所需專業(yè)技能的證明文件。
（七）作用于精神的物品，是指酒精、鴉片、大麻、可卡因及其他興奮劑，安眠藥及其他鎮(zhèn)靜劑，幻覺劑，但咖啡和煙草除外。第二章 執(zhí)照申請與頒發(fā)第八條 管制員執(zhí)照或者簽注申請人在提出申請前應當按照規(guī)定參加體檢鑒定，完成規(guī)定的專業(yè)培訓，通過理論考試和技能考核，獲得必要的申請經歷，并取得相應的證明文件。第九條 管制員執(zhí)照或者簽注申請人應當在管制員專業(yè)培訓機構完成規(guī)定的專業(yè)培訓，通過培訓機構的考核，并取得培訓機構頒發(fā)的培訓合格證。第十條 管制員專業(yè)培訓機構應當詳細記錄申請人培訓情況，妥善保存人員培訓的技術資料，保存期限不少于10年。第十一條 申請管制員執(zhí)照或者簽注前應當完成本規(guī)則第三十六條所規(guī)定的崗位培訓，并且獲得在持照管制員監(jiān)督下見習工作的經歷。第十二條 根據規(guī)定取得培訓合格證，并滿足規(guī)定的申請經歷要求后，管制員執(zhí)照或者簽注申請人方可參加理論考試。
管制員執(zhí)照或者簽注申請人的理論考試由工作單位所在地的地區(qū)管理局組織。第十三條 管制員執(zhí)照或者簽注理論考試內容應當符合本規(guī)則對申請人應當具備知識的要求。第十四條 管制員執(zhí)照或者簽注理論考試可以通過筆試或者計算機輔助考試實現(xiàn)。
理論考試為百分制，成績在80分（含）以上的申請人方可獲得理論考試合格證。第十五條 管制員執(zhí)照或者簽注理論考試合格者由地區(qū)管理局頒發(fā)理論考試合格證。理論考試合格證有效期3年。第十六條 根據規(guī)定取得培訓合格證，并滿足規(guī)定的申請經歷要求后，管制員執(zhí)照或者簽注申請人方可參加技能考核。
管制員執(zhí)照或者簽注申請人的技能考核由工作單位所在地的地區(qū)管理局組織，并安排管制檢查員主持考核。第十七條 管制員執(zhí)照或者簽注技能考核內容應當符合本規(guī)則對申請人應當具備技能的要求。第十八條 管制員執(zhí)照或者簽注技能考核可以通過在實際運行環(huán)境中或者模擬環(huán)境中了解申請人技術能力的方式進行。
管制員執(zhí)照或者簽注技能考核按優(yōu)、良、中、差評定?？己嗽u定在良（含）以上者為考核合格。
主持考核的管制檢查員應當詳細記錄考核情況，分析申請人技術水平，并評定技能考核結果。
民用航空通信導航監(jiān)視工作規(guī)則
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空通信導航監(jiān)視（以下簡稱通信導航監(jiān)視）工作，保障民用航空活動的安全、正常和高效，依據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》和《民用機場管理條例》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約的規(guī)定，提供通信導航監(jiān)視服務以及與通信導航監(jiān)視服務有關的活動。
本規(guī)則是組織實施通信導航監(jiān)視工作的依據。提供通信導航監(jiān)視服務的單位以及其他與通信導航監(jiān)視工作有關的單位和個人，應當遵守本規(guī)則。第三條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國通信導航監(jiān)視工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)通信導航監(jiān)視工作。第四條 通信導航監(jiān)視工作的主要任務是通過配置和管理相應的人員及設施設備，為民用航空活動提供準確、及時、連續(xù)、可靠的通信導航監(jiān)視服務。第五條 組織與實施通信導航監(jiān)視工作，貫徹安全第一、保障可靠、服務優(yōu)質的方針，遵循科學配置、協(xié)調運行、集中統(tǒng)一、分工負責的原則。第六條 民航局鼓勵和支持通信導航監(jiān)視領域的科學技術研究與應用、人才培養(yǎng)、國際合作與交流，不斷提高通信導航監(jiān)視服務水平。對通信導航監(jiān)視工作做出突出貢獻的單位和個人，給予獎勵。第七條 本規(guī)則所用術語的含義在本規(guī)則附件《定義》中規(guī)定。第二章 機構與人員第一節(jié) 機構第八條 通信導航監(jiān)視服務由通信導航監(jiān)視運行保障單位提供。通信導航監(jiān)視運行保障單位應當在指定的職責范圍內提供通信導航監(jiān)視服務。第九條 通信導航監(jiān)視運行保障單位應當具備下列基本條件：
（一）具有健全的組織機構和管理制度；
（二）具有滿足通信導航監(jiān)視服務保障工作需要的，持有有效執(zhí)照的民用航空電信人員；
（三）具有開展通信導航監(jiān)視服務保障工作所需的設施設備，以及必備的儀器儀表、備件、器材和工具；
（四）具有必備的有關通信導航監(jiān)視資料。第十條 通信導航監(jiān)視服務保障組織體系由全國、地區(qū)和機場通信導航監(jiān)視運行保障單位等三級運行保障單位組成。
（一）全國通信導航監(jiān)視運行保障單位負責全國通信導航監(jiān)視服務及設施設備的運行與管理，以及全國范圍內民航專用航空電信網絡的運行保障、狀態(tài)監(jiān)控和應急處置等工作，負責統(tǒng)一組織協(xié)調并提供國家間的相應通信導航監(jiān)視服務。
（二）地區(qū)通信導航監(jiān)視運行保障單位提供本地區(qū)范圍內的通信導航監(jiān)視服務，負責本地區(qū)通信導航監(jiān)視設施設備的運行與管理、應急處置和維護維修等運行保障工作。
（三）機場通信導航監(jiān)視運行保障單位提供本單位所承擔的通信導航監(jiān)視服務，負責本單位通信導航監(jiān)視設施設備的運行與管理、應急處置和維護維修等運行保障工作。
全國和地區(qū)通信導航監(jiān)視運行保障單位由民航局設立或者批準設立。
民用運輸機場應當設置通信導航監(jiān)視運行保障單位，民用通用機場根據運行需要設置通信導航監(jiān)視運行保障單位。民用機場設置通信導航監(jiān)視運行保障單位的，應當按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求取得民用機場使用許可證后方可提供通信導航監(jiān)視服務。
地區(qū)通信導航監(jiān)視運行保障單位可以同時承擔所在機場的通信導航監(jiān)視運行保障單位的工作職責。第十一條 各級通信導航監(jiān)視運行保障單位根據工作職責，可以承擔通信、導航、監(jiān)視專業(yè)中的一項或者多項服務保障工作。第十二條 空中交通管理單位、民用航空企業(yè)、機場以及其他與民用航空安全生產運行相關的單位應當按照民用航空有關法律、法規(guī)、規(guī)章和標準的要求，積極配合通信導航監(jiān)視服務保障工作的實施。第二節(jié) 人員執(zhí)照第十三條 從事通信導航監(jiān)視服務保障工作的技術人員（以下簡稱航空電信人員）實行執(zhí)照管理制度。航空電信人員執(zhí)照由民航局統(tǒng)一管理。第十四條 航空電信人員應當按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》要求取得電信人員執(zhí)照，并按照規(guī)定保持其有效。未持有有效執(zhí)照的人員，不得獨立從事通信導航監(jiān)視服務保障工作。第十五條 航空電信人員執(zhí)照類別包括通信專業(yè)、導航專業(yè)和監(jiān)視專業(yè)三類。第十六條 航空電信人員執(zhí)照的申請、頒發(fā)、管理和監(jiān)督，按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》執(zhí)行。
民用航空情報工作規(guī)則
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空情報工作，保障空中航行的安全、正常和效率，依據《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國領域內的民用航空情報工作。提供民用航空情報服務以及其他與民用航空情報工作有關的單位和個人應當遵守本規(guī)則。第三條 民用航空情報服務的任務是收集、整理、編輯民用航空資料，設計、制作、發(fā)布有關中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定區(qū)域內的航空情報服務產品，提供及時、準確、完整的民用航空活動所需的航空情報。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國民用航空情報工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)民用航空情報工作。第五條 中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定，由中華人民共和國提供空中交通服務的飛行情報區(qū)的民用航空情報服務由民航局空中交通管理局（以下簡稱民航局空管局）負責組織實施。第六條 民用航空活動應當接受和使用統(tǒng)一有效的民用航空情報。第七條 民航局鼓勵和支持民用航空情報的技術研究與創(chuàng)新。第八條 本規(guī)則所用術語的含義在本規(guī)則附件一《定義》中規(guī)定。第二章 一般規(guī)定第九條 民用航空情報工作的基本內容包括：
（一）收集、整理、審核民用航空情報原始資料和數(shù)據；
（二）編輯出版一體化航空情報資料和各種航圖等；
（三）制定、審核機場使用細則；
（四）接收處理、審核發(fā)布航行通告；
（五）提供飛行前和飛行后航空情報服務以及空中交通管理工作所必需的航空資料與服務；
（六）負責航空地圖、航空資料及數(shù)據產品的提供工作；
（七）組織實施航空情報人員的技術業(yè)務培訓。第十條 民用航空情報服務機構應當建立航空情報質量管理制度，并對運行情況實施持續(xù)監(jiān)控。
航空情報質量管理制度應當包括航空情報工作各階段實施質量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的可追溯性、精確性、清晰度和完整性。第十一條 依法發(fā)布的一體化民用航空情報系列資料是實施空中航行的基本依據。一體化民用航空情報系列資料由下列內容組成：
（一）航空資料匯編、航空資料匯編修訂、航空資料匯編補充資料；
（二）航行通告及飛行前資料公告；
（三）航空資料通報；
（四）有效的航行通告校核單和明語摘要。第十二條 民用航空情報工作中應當采用國家法定計量單位，根據需要可在公布的航空情報服務產品中添加英制注釋。第十三條 民用航空情報所涉及的地理位置坐標和高程數(shù)據應當基于國家規(guī)定或者批準的大地坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)。
對外提供的地理坐標和所采用的坐標系統(tǒng)應當經國家測繪主管部門核準。第十四條 對外提供的民用航空情報所涉及的時間參考系統(tǒng)應當采用協(xié)調世界時。第十五條 民用航空情報工作涉及國家秘密的，應當按照國家法律、行政法規(guī)和有關規(guī)定執(zhí)行。第十六條 依法發(fā)布的民用航空資料，未經民航局批準，任何單位和個人不得翻印、交換、轉售和轉讓。第三章 民用航空情報服務機構與職責第十七條 民用航空情報服務機構包括：
（一）全國民用航空情報中心；
（二）地區(qū)民用航空情報中心；
（三）機場民用航空情報單位。第十八條 民用航空情報服務機構由民航局設立或者批準設立。民用航空情報服務工作由民用航空情報服務機構實施，民用航空情報服務機構應當在指定的職責范圍內提供民用航空情報服務。第十九條 全國民用航空情報中心應當履行下列職責：
（一）協(xié)調全國民用航空情報的運行工作；
（二）負責與聯(lián)檢單位、民航局有關部門、民航局空管局有關部門等原始資料提供單位建立聯(lián)系，收集航空情報原始資料；
（三）審核、整理、發(fā)布《中國民航國內航空資料匯編》、《中華人民共和國航空資料匯編》、航空資料匯編補充資料、航空資料通報、《軍用備降機場手冊》，負責航圖的編輯出版和修訂工作；
（四）提供有關航空資料和信息的咨詢服務；
（五）負責我國航空情報服務產品的發(fā)行；
（六）負責國內、國際間航行通告、航空資料和航空數(shù)據的交換工作，審核指導全國民航航行通告的發(fā)布；
（七）負責航行通告預定分發(fā)制度的建立與實施；
（八）承擔全國航空情報自動化系統(tǒng)的運行監(jiān)控；
（九）向各地區(qū)民用航空情報中心提供航空情報業(yè)務運行、人員培訓等技術支持。
關于《中國民用航空局運行監(jiān)控中心孫少華》的介紹到此就結束了。
