【簡介：】本篇文章給大家談談《航空客戶服務管理條例最新版》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定


2、航班正常管理規(guī)定


3、《公共航

本篇文章給大家談談《航空客戶服務管理條例最新版》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定
• 2、航班正常管理規(guī)定
• 3、《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》什么時候實施？
• 4、重慶市民用航空條例
• 5、江蘇省民用航空條例(2016)
• 6、航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定

第一章　總 則第一條　為了加強公共航空運輸旅客服務管理，保護旅客合法權益，維護航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》、《中華人民共和國電子商務法》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　依照中華人民共和國法律成立的承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)從事公共航空運輸旅客服務活動的，適用本規(guī)定。

外國承運人、港澳臺地區(qū)承運人從事前款規(guī)定的活動，其航班始發(fā)地點或者經(jīng)停地點在中華人民共和國境內(nèi)（不含港澳臺，下同）的，適用本規(guī)定。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責對公共航空運輸旅客服務實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負責對本轄區(qū)內(nèi)的公共航空運輸旅客服務實施監(jiān)督管理。第四條　依照中華人民共和國法律成立的承運人、機場管理機構應當建立公共航空運輸旅客服務質(zhì)量管理體系，并確保管理體系持續(xù)有效運行。第五條　鼓勵、支持承運人、機場管理機構制定高于本規(guī)定標準的服務承諾。

承運人、機場管理機構應當公布關于購票、乘機、安檢等涉及旅客權益的重要信息，并接受社會監(jiān)督。第二章　一般規(guī)定第六條　承運人應當根據(jù)本規(guī)定制定并公布運輸總條件，細化相關旅客服務內(nèi)容。

承運人的運輸總條件不得與國家法律法規(guī)以及涉及民航管理的規(guī)章相關要求相抵觸。第七條　承運人修改運輸總條件的，應當標明生效日期。

修改后的運輸總條件不得將限制旅客權利或者增加旅客義務的修改內(nèi)容適用于修改前已購票的旅客，但是國家另有規(guī)定的除外。第八條　運輸總條件至少應當包括下列內(nèi)容：

（一）客票銷售和退票、變更實施細則；

（二）旅客乘機相關規(guī)定，包括嬰兒、孕婦、無成人陪伴兒童、重病患者等特殊旅客的承運標準；

（三）行李運輸具體要求；

（四）超售處置規(guī)定；

（五）受理投訴的電子郵件地址和電話。

前款所列事項變化較頻繁的，可以單獨制定相關規(guī)定，但應當視為運輸總條件的一部分，并與運輸總條件在同一位置以顯著方式予以公布。第九條　承運人應當與航空銷售代理人簽訂銷售代理協(xié)議，明確公共航空運輸旅客服務標準，并采取有效措施督促其航空銷售代理人符合本規(guī)定相關要求。

承運人應當將客票銷售、客票變更與退票、行李運輸?shù)认嚓P服務規(guī)定準確提供給航空銷售代理人；航空銷售代理人不得擅自更改承運人的相關服務規(guī)定。第十條　航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者應當對平臺內(nèi)航空銷售代理人進行核驗，不得允許未簽訂協(xié)議的航空銷售代理人在平臺上從事客票銷售活動。

航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者應當處理旅客與平臺內(nèi)航空銷售代理人的投訴糾紛，并采取有效措施督促平臺內(nèi)的航空銷售代理人符合本規(guī)定相關要求。第十一條　承運人應當與地面服務代理人簽訂地面服務代理協(xié)議，明確公共航空運輸旅客服務標準，并采取有效措施督促其地面服務代理人符合本規(guī)定相關要求。第十二條　機場管理機構應當建立地面服務代理人和航站樓商戶管理制度，并采取有效措施督促其符合本規(guī)定相關要求。第十三條　航空信息企業(yè)應當完善旅客定座、乘機登記等相關信息系統(tǒng)功能，確保承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者等能夠有效實施本規(guī)定要求的服務內(nèi)容。第十四條　承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)應當遵守國家關于個人信息保護的規(guī)定，不得泄露、出售、非法使用或者向他人提供旅客個人信息。第三章　客票銷售第十五條　承運人或者其航空銷售代理人通過網(wǎng)絡途徑銷售客票的，應當以顯著方式告知購票人所選航班的主要服務信息，至少應當包括：

（一）承運人名稱，包括締約承運人和實際承運人；

（二）航班始發(fā)地、經(jīng)停地、目的地的機場及其航站樓；

（三）航班號、航班日期、艙位等級、計劃出港和到港時間；

（四）同時預訂兩個及以上航班時，應當明確是否為聯(lián)程航班；

（五）該航班適用的票價以及客票使用條件，包括客票變更規(guī)則和退票規(guī)則等；

（六）該航班是否提供餐食；

（七）按照國家規(guī)定收取的稅、費；

（八）該航班適用的行李運輸規(guī)定，包括行李尺寸、重量、免費行李額等。

承運人或者其航空銷售代理人通過售票處或者電話等其他方式銷售客票的，應當告知購票人前款信息或者獲取前款信息的途徑。

航班正常管理規(guī)定

第一章　總　則第一條　為提高航班正常率，有效處置航班延誤，提升民航服務質(zhì)量，維護消費者合法權益和航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《消費者權益保護法》《民用機場管理條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于依照中華人民共和國法律設立的承運人（以下簡稱國內(nèi)承運人）、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、空中交通管理部門（以下簡稱空管部門）、機場公安機關，以及航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等其他服務保障單位在航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動。

港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經(jīng)停點在我國境內(nèi)（不含港澳臺）機場時航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動也適用本規(guī)定。

貨郵航班不適用本規(guī)定。第三條　本規(guī)定中下列用語的含義：

（一）“承運人”是指使用民用航空器從事旅客、行李或者貨物運輸?shù)墓埠娇者\輸企業(yè)，包括國內(nèi)承運人、港澳臺地區(qū)承運人和外國承運人。

（二）“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況。

（三）“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。

（四）“航班取消”是指因預計航班延誤而停止飛行計劃或者因延誤而導致停止飛行計劃的情況。

（五）“機上延誤”是指航班飛機關艙門后至起飛前或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待超過機場規(guī)定的地面滑行時間的情況。

（六）“民航行政機關”是指中國民用航空局（以下簡稱民航局）和中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）。

（七）“大面積航班延誤”是指機場在某一時段內(nèi)一定數(shù)量的進、出港航班延誤或者取消，導致大量旅客滯留的情況。某一機場的大面積航班延誤由機場管理機構根據(jù)航班量、機場保障能力等因素確定。第四條　民航局負責對全國航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

民航地區(qū)管理局負責對所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施監(jiān)督管理。第二章　航班正常保障第五條　承運人、機場管理機構、空管部門、地面服務代理人及其他服務保障單位應當分別建立航班正常運行保障制度，保證航班正點運營。

航班正常運行保障制度應當包括航班正常工作的牽頭部門、管理措施、考核制度等內(nèi)容。第六條　承運人應當按照獲得的航班時刻運營航班。第七條　承運人應當提高航空器及運行人員的運行能力，充分利用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關新技術的應用，保障航班安全、正常運行。第八條　承運人應當合理安排運力和調(diào)配機組，減少因自身原因導致航班延誤。第九條　機場管理機構應當加強對設施設備的檢查和維護，保障航站樓、飛行區(qū)的設施設備運行正常，減少因設施設備故障導致的航班延誤。第十條　機場管理機構與空管部門應當加強協(xié)同，研究優(yōu)化機坪運行管理，提高地面運行效率，并對所有進出港航班運行進行有效監(jiān)控。第十一條　機場管理機構應當按照相關規(guī)定安裝、使用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關新技術的應用，保障航班安全、正常運行。第十二條　地面服務代理人、自營地面服務業(yè)務的承運人、代理承運人地面服務業(yè)務的機場管理機構，應當按照保障業(yè)務的實際需求配備足夠數(shù)量的運行保障設備和人員。第十三條　空管部門應當依據(jù)職責嚴格執(zhí)行空管運行工作程序和標準，加快空中流量，保證航班正常。第十四條　空管部門應當依據(jù)職責積極推動新技術應用，提高運行保障能力，保證航班正常。第十五條　空管部門應當加強天氣監(jiān)測和預報能力建設，按照規(guī)定為承運人提供準確的航空氣象服務。第十六條　航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等服務保障單位，應當做好航油供應、航材保障和信息服務等工作，減少因自身原因影響航班正常。第三章　延誤處置第一節(jié)　一般規(guī)定第十七條　承運人應當制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

國內(nèi)承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內(nèi)容。

《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》什么時候實施？

據(jù)民航局3月15日消息，《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》將于2021年9月1日正式實施。

《規(guī)定》刪除了關于行李尺寸、重量、免費行李額、逾重行李費等統(tǒng)一規(guī)定，承運人可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營特點自行制定相關標準并對外公布，以充分釋放市場活力，發(fā)揮承運人的主動性、積極性和創(chuàng)造性。

針對客票變更和退票環(huán)節(jié)旅客投訴反映較多的問題，《規(guī)定》明確了各情形下的變更和退票原則性要求，并明確了退款期限，進一步提升旅客的出行體驗。其中，《規(guī)定》提出，承運人或者其航空銷售代理人應當在收到旅客有效退款申請之日起7個工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，上述時間不含金融機構處理時間。

值得一提的是，《規(guī)定》還提出承運人及其航空銷售代理人訂票時的主要服務信息告知、運輸總條件告知、出票后的信息告知等要求，更好保護旅客的知情權。

擴展資料

《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》出臺背景：

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》和《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》是規(guī)范承運人旅客運輸行為、保護旅客合法權益的重要依據(jù)。兩部規(guī)章分別制定于1996年和1997年，自實施以來對維護航空運輸市場秩序，促進民航業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

隨著民航運輸業(yè)的快速發(fā)展，民航已成為社會大眾出行的主要交通方式之一，旅客對民航服務種類、服務范圍、服務水平的要求越來越高。同時，民航國際化進程加快，新的業(yè)務形式和運營模式推廣應用，使得我國航空客運市場發(fā)生了重大變化。

為順應新時代、規(guī)范新現(xiàn)象、解決新問題，在總結近年來旅客運輸服務和消費者權益保護工作經(jīng)驗的基礎上，出臺《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》，以進一步規(guī)范國內(nèi)、國際旅客運輸秩序，保護消費者合法權益，滿足新形勢下的監(jiān)督管理需求。

參考資料來源：中國政府網(wǎng)-關于《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》的政策解讀

重慶市民用航空條例

第一章　總則第一條　為了促進民用航空發(fā)展，保障民用機場安全和有序運營，維護民用航空活動當事人合法權益，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》等法律、行政法規(guī)，結合本市實際，制定本條例。第二條　本市行政區(qū)域內(nèi)民用機場的規(guī)劃、建設、運營、安全環(huán)境保護等管理活動，以及民用航空的發(fā)展和保障，適用本條例。

民用航空的行業(yè)管理按照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定執(zhí)行。第三條　民用航空發(fā)展遵循科學規(guī)劃、安全第一、優(yōu)質(zhì)服務、統(tǒng)一高效、軍民融合、適度超前的原則。第四條　市人民政府應當加強對民用航空發(fā)展的領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將民用航空發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，采取必要措施，促進民用航空發(fā)展。

區(qū)縣（自治縣）人民政府應當支持、促進本行政區(qū)域內(nèi)民用航空發(fā)展，做好民用機場監(jiān)督管理和安全環(huán)境保護的相關工作。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處應當配合有關部門和單位，做好民用機場保護和管理的相關工作。第五條　市交通主管部門負責本市除國家民用航空行業(yè)管理外的民用航空管理和服務，會同發(fā)展改革等部門編制全市民用航空發(fā)展規(guī)劃、民用機場建設規(guī)劃和通用航空規(guī)劃等專業(yè)規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)民用航空發(fā)展。

區(qū)縣（自治縣）交通主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)民用航空的相關管理和服務。

其他有關部門依據(jù)各自職責，做好與民用航空相關的工作。第六條　機場管理機構依照法律、行政法規(guī)和本條例的規(guī)定，負責民用機場的安全和運營管理，民用機場地區(qū)的場容環(huán)境和公共秩序管理。第二章　運輸航空第七條　運輸機場的規(guī)劃、建設應當符合國家有關標準和規(guī)范，遵循綠色發(fā)展要求，節(jié)約集約用地，保護生態(tài)環(huán)境。第八條　運輸機場建設項目法人應當編制運輸機場總體規(guī)劃。編制運輸機場總體規(guī)劃應當書面征求有關軍事機關、運輸機場所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃等有關部門、各駐場單位的意見。

運輸機場總體規(guī)劃由民用航空管理部門會同市交通主管部門聯(lián)合審查，按照國家規(guī)定程序批準。運輸機場建設項目法人應當按照批準后的運輸機場總體規(guī)劃編制運輸機場近期建設詳細規(guī)劃，并報民用航空管理部門、市交通主管部門備案。第九條　運輸機場建設項目法人或者投資人應當編制運輸機場選址報告、預可行性研究報告、可行性研究報告。

運輸機場選址報告編制完成后，運輸機場建設項目法人或者投資人應當將選址報告報市交通主管部門，由市交通主管部門向民用航空管理部門提出審查申請。

預可行性研究報告、可行性研究報告編制完成后，運輸機場建設項目法人或者投資人應當將預可行性研究報告、可行性研究報告報市投資主管部門，由市投資主管部門按照國家規(guī)定提出審查申請。第十條　中央政府直接投資、資本金注入或者以資金補助方式投資的運輸機場工程初步設計，運輸機場建設項目法人應當根據(jù)項目管理權限向民用航空管理部門、市交通主管部門提出申請，按照國家規(guī)定程序審批。

除前款規(guī)定外的運輸機場工程初步設計，市交通主管部門審批前，應當征求民用航空管理部門的意見。

運輸機場工程中的民用建筑、水利、道路、污水垃圾處理等非民航專業(yè)工程（以下簡稱運輸機場非民航專業(yè)工程）由相關行業(yè)主管部門向市交通主管部門出具行業(yè)意見或者由市交通主管部門征求相關行業(yè)主管部門意見。第十一條　運輸機場專業(yè)工程的設計應當符合國家有關標準，并經(jīng)民用航空管理部門批準。

運輸機場非民航專業(yè)工程的施工圖設計審查和質(zhì)量監(jiān)督，由相關行業(yè)主管部門依法實施。第十二條　運輸機場應當建設完善旅客服務、航空貨運集散、公共交通、油料供應以及航空器維修保障等配套基礎設施。

運輸機場地區(qū)內(nèi)的供水、供電、供氣、通信、道路、防汛等基礎設施由運輸機場建設項目法人負責建設；運輸機場地區(qū)外的供水、供電、供氣、道路、通信、防汛等基礎設施由運輸機場所在地有關地方人民政府統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌建設。運輸機場地區(qū)內(nèi)外基礎設施應當相互銜接。第十三條　機場管理機構應當按照國家有關規(guī)定對運輸機場的安全和運營實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，組織制定運輸機場安全和運營制度，維護運輸機場的正常秩序。

航空運輸企業(yè)以及其他駐場單位應當按照各自職責共同保障運輸機場的安全和運營，并承擔相應的安全責任；發(fā)生影響運輸機場安全和運營情況的，應當立即報告機場管理機構。

江蘇省民用航空條例(2016)

第一章　總則第一條　為了促進民用航空發(fā)展，加強民用航空管理，保障民用機場安全和有序運營，維護當事人的合法權益，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、國務院《民用機場管理條例》等法律、行政法規(guī)，結合本省實際，制定本條例。第二條　本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)的民用航空發(fā)展規(guī)劃和民用機場的規(guī)劃建設，運輸機場的運營、管理、服務和安全環(huán)境保護，通用航空有關管理以及相關活動。

民用航空的安全、標準、航空運輸、市場監(jiān)管等行業(yè)管理按照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定執(zhí)行。第三條　民用航空發(fā)展遵循以人為本、安全規(guī)范、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、適度超前的原則，堅持政府引導、市場主導、軍民融合、服務發(fā)展。第四條　省人民政府應當加強對本省民用航空發(fā)展工作的領導，將民用航空發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，建立健全民用航空發(fā)展工作領導協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌民用航空發(fā)展政策、發(fā)展資源，采取必要的扶持措施，促進民用航空發(fā)展。

設區(qū)的市、縣（市、區(qū)）人民政府應當結合本地區(qū)實際，加強對民用航空發(fā)展的組織、協(xié)調(diào)和跨區(qū)域配合，組織有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處做好機場保護相關工作。第五條　省人民政府交通運輸主管部門按照職責權限負責全省民用航空的有關管理與服務工作。設區(qū)的市、縣（市、區(qū)）人民政府交通運輸主管部門按照職責權限負責本行政區(qū)域內(nèi)民用航空的有關管理與服務工作。

發(fā)展改革、經(jīng)濟和信息化、公安、財政、國土資源、環(huán)境保護、住房城鄉(xiāng)建設、規(guī)劃、商務、稅務、工商、安全生產(chǎn)監(jiān)督、口岸等行政管理部門應當按照各自職責，做好民用航空的相關管理與服務工作。

機場管理機構依法負責運輸機場地區(qū)的安全和運營管理；依照本條例的授權查處運輸機場地區(qū)有關違反市容環(huán)境衛(wèi)生、公共秩序管理規(guī)定的行為，接受機場所在地設區(qū)的市人民政府的監(jiān)督。第六條　省交通運輸主管部門應當會同發(fā)展改革等有關部門根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展情況和全國民用航空發(fā)展規(guī)劃、民用機場布局和建設規(guī)劃，編制全省民用航空發(fā)展規(guī)劃、運輸機場建設規(guī)劃和通用航空專項規(guī)劃等規(guī)劃，將其納入全省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。全省通用機場布局規(guī)劃由省發(fā)展改革主管部門編制。

機場所在地設區(qū)的市人民政府可以結合本地區(qū)實際需要，依據(jù)全省民用航空發(fā)展規(guī)劃和相關專項規(guī)劃，編制本行政區(qū)域民用航空發(fā)展規(guī)劃。

民用航空發(fā)展規(guī)劃、運輸機場建設規(guī)劃和通用航空專項規(guī)劃，應當與土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃相銜接。第七條　鼓勵和支持企業(yè)、個人依法投資民用航空。

對在民用航空發(fā)展中作出突出貢獻的單位和個人，縣級以上地方人民政府應當予以獎勵。第二章　運輸機場規(guī)劃與建設第八條　運輸機場的規(guī)劃、建設應當符合國家有關標準和規(guī)范，并按照國家有關規(guī)定辦理相關審批、核準、備案和驗收手續(xù)。

運輸機場的規(guī)劃、建設應當遵循綠色建筑發(fā)展要求，節(jié)約集約用地，保護生態(tài)環(huán)境。第九條　運輸機場建設項目法人或者機場管理機構負責編制運輸機場總體規(guī)劃。

編制運輸機場總體規(guī)劃應當符合全省運輸機場建設規(guī)劃，與城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接，并征求有關軍事機關、省發(fā)展改革和交通運輸主管部門、主要駐場單位和運輸機場所在地設區(qū)的市、縣（市）人民政府相關主管部門的意見。第十條　運輸機場所在地設區(qū)的市、縣（市）人民政府應當將運輸機場總體規(guī)劃納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃，并根據(jù)運輸機場的運營和發(fā)展需要，對運輸機場周邊地區(qū)的土地利用和建設實行規(guī)劃控制。第十一條　運輸機場總體規(guī)劃范圍內(nèi)的建設項目應當符合運輸機場總體規(guī)劃，依法辦理相關許可手續(xù)。機場管理機構應當與地方人民政府有關主管部門做好銜接工作。

任何單位和個人不得在運輸機場地區(qū)擅自新建、改建、擴建建筑物、構筑物。第十二條　運輸機場應當建設完善旅客服務、航空貨運集散、公共交通、油料供應以及航空器維修保障等配套基礎設施。

運輸機場地區(qū)的供水、供電、供氣、通信、道路、防汛等基礎設施由機場建設項目法人負責建設；運輸機場地區(qū)外的供水、供電、供氣、道路、通信、防汛等配套基礎設施由運輸機場所在地縣級以上地方人民政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設，保證運輸機場地區(qū)內(nèi)外基礎設施的銜接。

航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

1、航空人員的管理制度主要包括:

航空人員的資格管理制度、 航空人員的工作時限管理制度、航空人員的體檢制度。

2、航空人員即從事航空活動的空勤人員和地面人員。其中，空勤人員包括駕駛員、領航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務員；地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

關于《航空客戶服務管理條例最新版》的介紹到此就結束了。