【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空從業(yè)人數(shù)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機有哪些工作人員？
2、中國民用航空統(tǒng)計暫行條例
3、中國航空職業(yè)技術學院
本篇文章給大家談談《中國航空從業(yè)人數(shù)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機有哪些工作人員？
要看是什么樣的飛機了.普通客機有:機長、副駕駛、乘務員、安全員
戰(zhàn)斗機：飛行員
轟炸機：機長、副駕駛、領航員、機槍手、投彈手、機械員、通訊員
民用貨機：機長、副駕駛
有些民用飛機機上也有機械員、通訊員
中國民用航空統(tǒng)計暫行條例
第一章 總則第一條 《中國民用航空統(tǒng)計暫行條例》，是依據《中華人民共和國統(tǒng)計法》、《中華人民共和國統(tǒng)計法實施細則》有關條款和國務院關于民用航空的有關規(guī)定制定的。第二條 為了有效地、科學地組織民航統(tǒng)計工作，保障民航統(tǒng)計資料的完整性、準確性和及時性，發(fā)揮民航統(tǒng)計在民航事業(yè)發(fā)展中的監(jiān)督與指導作用，促進我國民航事業(yè)的順利發(fā)展，特制定本條例。第三條 民航統(tǒng)計工作的基本任務是對民航的生產、發(fā)展情況進行統(tǒng)計調查，統(tǒng)計分析，統(tǒng)計予測，提供統(tǒng)計資料，實施統(tǒng)計監(jiān)督。第四條 本條例適用于從事商業(yè)航空運輸、專業(yè)航空作業(yè)或直接為航空運輸、專業(yè)航空服務的各類航空企業(yè)（其中包括航空設備修理、食品加工、廣告宣傳等），以及在中國境內的向中國工商行政管理部門登記注冊，在中國境內從事航空業(yè)務的外資、中外合資和中外合作經營的企業(yè)。第五條 各類航空企業(yè)必須按照《中華人民共和國統(tǒng)計法》和本條例的規(guī)定，如實地向民用航空行政管理部門提供統(tǒng)計資料和情況，不得虛報、瞞報、拒報、漏報、遲報，不得偽造、篡改。第六條 中國民航局設立專門的航空業(yè)務統(tǒng)計管理部門，實行統(tǒng)一領導，分級負責的統(tǒng)計管理體制，民航局統(tǒng)計部門具體負責組織領導和協(xié)調全行業(yè)的統(tǒng)計工作。航空企業(yè)和各級民航行政管理部門根據統(tǒng)計任務的需要，設置統(tǒng)計機構和統(tǒng)計人員。第七條 中國民航局將有計劃地加強航空運輸、專業(yè)航空以及各種航空企業(yè)的統(tǒng)計工作和數(shù)據信息傳輸技術現(xiàn)代化建設。第八條 各類航空企業(yè)、民航各級行政管理部門的領導對統(tǒng)計機構和統(tǒng)計人員依據《統(tǒng)計法》和本條例的統(tǒng)計制度提供的統(tǒng)計資料，不得修改；如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據計算或者來源有錯誤，應責成統(tǒng)計機構和統(tǒng)計人員核實訂正。第九條 各類航空企業(yè)、民航各級行政管理部門統(tǒng)計機構和統(tǒng)計人員實行崗位責任制。依據國家《統(tǒng)計法》和本條例的規(guī)定，如實提供統(tǒng)計資料，準確及時完成統(tǒng)計工作任務，保守國家機密。
統(tǒng)計機構和統(tǒng)計人員執(zhí)行本條例，獨立進行各種統(tǒng)計工作受到國家法律的保護。第二章 民航統(tǒng)計制度第十條 民航統(tǒng)計調查項目，由民航局統(tǒng)計部門或者由民航局統(tǒng)計部門與民航局有關業(yè)務部門共同擬定，經民航局批準實施。第十一條 民航統(tǒng)計調查項目，分為綜合統(tǒng)計調查項目和業(yè)務部門統(tǒng)計調查項目，民航局統(tǒng)計部門和有關業(yè)務部門按統(tǒng)計項目的種類分別實施管理。
凡屬全行業(yè)的業(yè)務部門的統(tǒng)計調查項目應向民航局統(tǒng)計部門登記備案。
綜合統(tǒng)計和業(yè)務部門統(tǒng)計調查項目必須明確分工，互相銜接，避免重復。第十二條 民航局統(tǒng)一制定航空運輸、專業(yè)航空以及其他企業(yè)的綜合統(tǒng)計指標，以保障統(tǒng)計調查中采用的指標函義、計算方法、分類目錄和統(tǒng)計表式的規(guī)范化、標準化。各項航空業(yè)務的專項統(tǒng)計報表，由民航局有關業(yè)務部門統(tǒng)一制定，報民航局統(tǒng)計主管部門登記備案。
各業(yè)務部門的專項統(tǒng)計表不得與民航局統(tǒng)一制發(fā)的統(tǒng)計報表相抵觸。
民航綜合性統(tǒng)計的指標、指標函義和計算方法，民航局授權民航統(tǒng)計部門統(tǒng)一解釋。第三章 民航統(tǒng)計資料的管理和公布第十三條 民航各種資料是民航數(shù)據信息系統(tǒng)的重要組成部分，必須妥善管理。它分別由民航局統(tǒng)計部門、民航各級行政管理部門和各類航空企業(yè)的統(tǒng)計機構和統(tǒng)計人員統(tǒng)一管理。業(yè)務部門的專項統(tǒng)計資料，由業(yè)務部門指定專人管理。第十四條 民航局依據國家規(guī)定，定期公布民航統(tǒng)計資料。
公布或引用民航統(tǒng)計資料，必須依據國家規(guī)定的程序辦理并經統(tǒng)計機構或統(tǒng)計負責人核定。第十五條 屬于國家機密的統(tǒng)計資料，必須保密。屬于各類航空企業(yè)的單項經營資料，未經各類航空企業(yè)同意，民航局應予以保密。第四章 統(tǒng)計機構、統(tǒng)計人員的設置與職責第十六條 各類航空企業(yè)和民航各級行政管理部門要設立獨立的統(tǒng)計機構，設置專職或者兼職的統(tǒng)計人員，負責組織協(xié)調本單位和本部門的統(tǒng)計工作。第十七條 各類航空企業(yè)和民航各級行政管理部門的統(tǒng)計機構、統(tǒng)計人員的規(guī)模和人數(shù)，由各類航空企業(yè)和民航各級行政管理部門根據統(tǒng)計業(yè)務的需要自行決定，并指定負責人。
各類航空企業(yè)和民航各級行政管理部門統(tǒng)計機構和統(tǒng)計人員在統(tǒng)計業(yè)務上受民航局統(tǒng)計部門的指導。第十八條 民航局統(tǒng)計部門的主要職責是：
（一）統(tǒng)一頒發(fā)和制訂航空運輸、專業(yè)航空各項統(tǒng)計報表和民航統(tǒng)計指標。審定民航有關業(yè)務部門的專項統(tǒng)計報表。
（二）按照國家有關部門要求和民航經營管理和生產管理需要，編制民航各種統(tǒng)計報表，定期公布民航統(tǒng)計數(shù)字；有計劃地組織各種專題調查和抽樣調查；發(fā)揮統(tǒng)計工作服務與監(jiān)督的作用。
（三）制定民航統(tǒng)計業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，并組織實施。
（四）統(tǒng)一管理中國民航對外公布的統(tǒng)計數(shù)字，代表中國民航參加國際民航組織的各種航空運輸統(tǒng)計會議。
中國航空職業(yè)技術學院
中國航空職業(yè)技術學院--唯一的以中國命名的航空類民辦學院.
中國航空技術學院隸屬于中國航空科技發(fā)展有限公司是一所培養(yǎng)航空技術及管理人才的職業(yè)技術學院，中國航空科技發(fā)展有限公司由國家工商總局登記注冊，專門從事航空技術開發(fā)，國際航空技術交流，航空人才培訓的高薪產業(yè)。學院的成立得到了國家民航總局、空軍航空技能培訓基地的大力支持，是空軍裝備部航空技能培訓基地的軍民共建單位；為首都國際機場、中國國際航空公司、南方航空公司、北京凱蘭飛機維修基地、北京安達維爾飛機維修中心等多家單位輸送了大批合格人才。
學院下設北京通州校區(qū)和南苑機場校區(qū)。南苑機場校區(qū)現(xiàn)有10000平方米的教學大樓和辦公大樓，8架實用渦輪螺旋槳飛機，15臺實用發(fā)動機，2個電子車間，2個機械實用車間，2個飛機線路工實習車間，6間CBT教室；北京通州校區(qū)擁有30000平方米教學區(qū)，擁有語音室、形體室、微機房等。
學院既有短期技能培訓就業(yè)班又有長期班，專業(yè)分為飛機維修專業(yè)、航空服務專業(yè)、其中“飛機維修專業(yè)”是我院的品牌和特色專業(yè)，所開課程均為CAAC大綱要求的航空維修技能培訓的課程，教員均具有從事多年飛機系統(tǒng)維修和教學工作經驗專家組成，師資力量雄厚。
辦學特色
學院以市場需求為導向，以服務學生就業(yè)為宗旨，以培養(yǎng)學生實踐能力為重點，實施三個加強：即加強基本理論學習，加強英語和計算機能力的訓練，加強專業(yè)技能實踐能力的培養(yǎng)。采取定單式培養(yǎng)，學生入學時即簽訂就業(yè)協(xié)議書，合格畢業(yè)生全部推薦工作。
就業(yè)前景
中國航空運輸業(yè)已進入了快速發(fā)展階段，至2020年，中國民航統(tǒng)計引進各類飛機4000余架，中國民航正在由民航大國向民航強國轉變。預測在2008年---2020年，中國民航業(yè)總共需新增航空工作人員600萬人。而從民航專業(yè)院校畢業(yè)的學生不足行業(yè)發(fā)展所需求人數(shù)的1/3，在未來一段時間內，中國航空人員處于短缺狀態(tài)。我院畢業(yè)就業(yè)率幾乎到100%。截止到2007年年底，我院在各大航空公司及機場就業(yè)的學生已達到2000多人，大多數(shù)已成為業(yè)務骨干，有的已走上了領導的崗位。
我院的飛機維修畢業(yè)生待遇第一年年薪在3---5萬元左右，第二年在5---8萬左右，工作三年以上可達年薪8---10萬元，航服專業(yè)的待遇相當優(yōu)厚，大概在月薪5000元以上；空乘專業(yè)的畢業(yè)生飛國際航班的月薪可達到10000元以上，其它崗位，因工作不同，待遇不相同，普遍月薪在3000元以上。
學生入學時與學生及家長簽定就業(yè)協(xié)議，學生在校期間實行軍事化管理，強化外語教學，突出能力培養(yǎng)，一年實行三學期制，合格畢業(yè)生100%安置就業(yè)。
證書發(fā)放
我院采用雙證制。學生在規(guī)定的學習期內，通過專業(yè)規(guī)定的全部課程考試，且各科成績合格，頒發(fā)學院畢業(yè)證書；同時學院還將通過成考或遠程教育讓學生獲得電子注岫、網上查詢的國家承認學歷大?？飘厴I(yè)證書；經鑒定考核合格可獲得中國民航頒發(fā)的職業(yè)技能資格證書。
航空安全員工資一般多少
按照2019年行情，航空安全員工資一般在5千到2萬，不同航空公司航空安全員工資會有所差異。以下是國內部分航空公司安全員的月薪統(tǒng)計：
東方航空：10900元-16000元+，國航（月薪，按月飛100小時計算）：9600元-16550元+，南方航空：6080元-15700元，廈門航空：4700元-15500元，海南航空：9700元-14000元，深圳航空：5900元-14050元，四川航空：6280元-15080元，春秋航空：8450元-11190元。
擴展資料：
航空安全員的收入一般由以下幾部分組成：月收入=基本工資+飛行小時費+過夜費+其他各種補貼。根據你飛行時間長短級別不同，底薪和小時費不同。
航空安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作。
參考資料來源：百度百科-空中安全員
中國航空技術學院怎么樣
中國航空職業(yè)技術學院--唯一的以中國命名的航空類民辦學院.
中國航空技術學院隸屬于中國航空科技發(fā)展有限公司是一所培養(yǎng)航空技術及管理人才的職業(yè)技術學院，中國航空科技發(fā)展有限公司由國家工商總局登記注冊，專門從事航空技術開發(fā)，國際航空技術交流，航空人才培訓的高薪產業(yè)。學院的成立得到了國家民航總局、空軍航空技能培訓基地的大力支持，是空軍裝備部航空技能培訓基地的軍民共建單位；為首都國際機場、中國國際航空公司、南方航空公司、北京凱蘭飛機維修基地、北京安達維爾飛機維修中心等多家單位輸送了大批合格人才。
學院下設北京通州校區(qū)和南苑機場校區(qū)。南苑機場校區(qū)現(xiàn)有10000平方米的教學大樓和辦公大樓，8架實用渦輪螺旋槳飛機，15臺實用發(fā)動機，2個電子車間，2個機械實用車間，2個飛機線路工實習車間，6間CBT教室；北京通州校區(qū)擁有30000平方米教學區(qū)，擁有語音室、形體室、微機房等。
學院既有短期技能培訓就業(yè)班又有長期班，專業(yè)分為飛機維修專業(yè)、航空服務專業(yè)、其中“飛機維修專業(yè)”是我院的品牌和特色專業(yè)，所開課程均為CAAC大綱要求的航空維修技能培訓的課程，教員均具有從事多年飛機系統(tǒng)維修和教學工作經驗專家組成，師資力量雄厚。
辦學特色
學院以市場需求為導向，以服務學生就業(yè)為宗旨，以培養(yǎng)學生實踐能力為重點，實施三個加強：即加強基本理論學習，加強英語和計算機能力的訓練，加強專業(yè)技能實踐能力的培養(yǎng)。采取定單式培養(yǎng)，學生入學時即簽訂就業(yè)協(xié)議書，合格畢業(yè)生全部推薦工作。
就業(yè)前景
中國航空運輸業(yè)已進入了快速發(fā)展階段，至2020年，中國民航統(tǒng)計引進各類飛機4000余架，中國民航正在由民航大國向民航強國轉變。預測在2008年---2020年，中國民航業(yè)總共需新增航空工作人員600萬人。而從民航專業(yè)院校畢業(yè)的學生不足行業(yè)發(fā)展所需求人數(shù)的1/3，在未來一段時間內，中國航空人員處于短缺狀態(tài)。我院畢業(yè)就業(yè)率幾乎到100%。截止到2007年年底，我院在各大航空公司及機場就業(yè)的學生已達到2000多人，大多數(shù)已成為業(yè)務骨干，有的已走上了領導的崗位。
我院的飛機維修畢業(yè)生待遇第一年年薪在3---5萬元左右，第二年在5---8萬左右，工作三年以上可達年薪8---10萬元，航服專業(yè)的待遇相當優(yōu)厚，大概在月薪5000元以上；空乘專業(yè)的畢業(yè)生飛國際航班的月薪可達到10000元以上，其它崗位，因工作不同，待遇不相同，普遍月薪在3000元以上。
學生入學時與學生及家長簽定就業(yè)協(xié)議，學生在校期間實行軍事化管理，強化外語教學，突出能力培養(yǎng)，一年實行三學期制，合格畢業(yè)生100%安置就業(yè)。
證書發(fā)放
我院采用雙證制。學生在規(guī)定的學習期內，通過專業(yè)規(guī)定的全部課程考試，且各科成績合格，頒發(fā)學院畢業(yè)證書；同時學院還將通過成考或遠程教育讓學生獲得電子注岫、網上查詢的國家承認學歷大?？飘厴I(yè)證書；經鑒定考核合格可獲得中國民航頒發(fā)的職業(yè)技能資格證書。
航空母艦乘員有多少
一般數(shù)千人。
例如美國航母“小鷹”號上工作的人員多達5480人，其中包括艦員2930（軍官154人）、航空兵人員2480人（軍官320人）、司令部人員70人（軍官25人）。艦上配艦長和副艦長各1人，下設10個部門和1個艦載機聯(lián)隊。
“小鷹”號航母設有作戰(zhàn)、航空、航海、武器、輪機、醫(yī)務、牙醫(yī)、供應、安全和飛機中級維修等10個部門。每個部門配部門長和部門長助理各1人，下設若干分隊。
作戰(zhàn)部門負責制定作戰(zhàn)計劃、組織戰(zhàn)備訓練、完成指定的情報搜集、鑒別與傳送、對空中飛機實施作戰(zhàn)控制、進行視覺與電子通信、實施電子戰(zhàn)、提供氣象與海浪預報等，下設作戰(zhàn)訓練、情報、通信、電子戰(zhàn)、氣象等分隊，分別由作戰(zhàn)官、訓練官、情報官、通信官、電子戰(zhàn)官、氣象官等領導。
航空部門是其中最大的部門，占艦員總人數(shù)的五分之一強。主官是航空部門長，士兵們常常戲稱他為“航空老板”，“航空老板”在艦長的領導下負責保障飛機的起降、吊放、加油、裝彈和飛行安全在內的空勤任務，其主要助手是“小老板”－航空部門長助理。航空部門下設行政管理與塔臺分隊、飛機起吊分隊、甲板飛機牽引分隊、引降裝備操縱分隊和加油與裝彈分隊，由飛行甲板官、飛機彈射官、攔阻官、機庫甲板官、航空燃油官、裝彈官、飛機起吊官以及行政助理、訓練助理等領導。
飛機中級維修部門負責督促和領導航母艦載機的維修保養(yǎng)工作，保證艦載機聯(lián)隊始終處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。該部門由4個分隊組成，即行政管理分隊、飛機中級維修分隊、機載設備維護分隊和甲板支援設備維護分隊，主要人員都是一些經驗豐富的飛機維修與保養(yǎng)技術人員，人稱“飛機保健醫(yī)生”。
航海部門負責航母的航海安全與導航以及航海器材的管理與保養(yǎng)；武器部門負責艦上武器的操作、維護和修理，進行反潛搜索和攻擊，保管爆炸物品、導彈和核武器；輪機部門負責所有推進器和輔機的運行和維修；安全部門負責實施和協(xié)調航母和艦載機聯(lián)隊的安全計劃，轄有1個50人的艦上陸戰(zhàn)隊保安分隊；醫(yī)務部門負責醫(yī)治傷病員，進行衛(wèi)生、健康詰座、指導戰(zhàn)場急救；牙醫(yī)部門負責牙科治療，進行口腔衛(wèi)生指導，透視照相；供應部門負責購買、接收、儲存和發(fā)放物品，進行裝備統(tǒng)計、零件修理、分配電影、并向艦上人員供應個人消費品。
另外，“小鷹”號航母上還編有2名隨軍牧師，負責鼓舞士氣。
關于《中國航空從業(yè)人數(shù)》的介紹到此就結束了。
