【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇誥rj21航線有哪些》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、天府國際機(jī)場迎第二階段試飛，這么做是為了什么？
2、成都天府國際機(jī)場試
本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇誥rj21航線有哪些》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
天府國際機(jī)場迎第二階段試飛，這么做是為了什么？
2021年3月25日，成都天府國際機(jī)場迎來了第二階段的試飛。國航和成都航空相繼將飛機(jī)調(diào)至天府機(jī)場。國航A319飛機(jī)測試了西第一跑道和東跑道的低可見度操作程序，成都航空ARJ21飛機(jī)測試了北跑道的儀表飛行程序和導(dǎo)航照明系統(tǒng)。當(dāng)晚20時(shí)，成都航空ARJ21完成試飛任務(wù)并離開戰(zhàn)場后，天府機(jī)場的真實(shí)試飛成功完成。據(jù)了解，天府機(jī)場的試飛分為兩個(gè)階段。從今年1月22日至23日，第一階段的試飛由四川航空，國航，中國東方航空和翔鵬航空共同完成。
試飛第二階段的主要任務(wù)是在低能見度天氣下測試天府機(jī)場的防護(hù)能力。提高正常航班率并在機(jī)場實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量運(yùn)營具有重要意義。航班投入運(yùn)營后，還將為乘客提供安全，順暢的操作。趁此機(jī)會(huì)旅行并打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。值得一提的是，天府機(jī)場第一條跑道的試飛工作的完成，將進(jìn)一步提高天府機(jī)場的運(yùn)行效率，使天府機(jī)場成為繼北京大興國際機(jī)場之后具有側(cè)向起飛跑道的全國第二個(gè)機(jī)場。
成都天府國際機(jī)場是我國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大的民用運(yùn)輸機(jī)場。在這一階段，將建設(shè)三條“兩縱一橫”的跑道，71萬平方米的航站樓及相應(yīng)的配套設(shè)施，同時(shí)建設(shè)空中交通管制項(xiàng)目，燃油供應(yīng)項(xiàng)目，航空公司基地和郵件處理中心。滿足年度旅客吞吐量。需求為6000萬人次和130萬噸貨物和郵件吞吐量。長期計(jì)劃是在四個(gè)垂直和兩個(gè)水平方向上建造六個(gè)跑道，以及一個(gè)140萬平方米的航站樓，以滿足對年旅客吞吐量1.2億人次和貨運(yùn)和郵件吞吐量280萬噸的需求。
目前，天府機(jī)場已啟動(dòng)“測試倒計(jì)時(shí)100天”活動(dòng)。機(jī)場的安全部門緊緊圍繞著竣工驗(yàn)收，全面演練和執(zhí)照審查等重要環(huán)節(jié)，并系統(tǒng)地推進(jìn)建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，以確保天府機(jī)場在今年6月30日之前成功啟動(dòng)并投入運(yùn)營。根據(jù)《中國民用機(jī)場試驗(yàn)飛行管理規(guī)定》，試驗(yàn)飛行是對天府機(jī)場的飛行程序，通信和導(dǎo)航設(shè)備，通行條件，跑道滑行道系統(tǒng)，停機(jī)坪設(shè)施和設(shè)備以及綜合支持能力的全面檢查。它與行業(yè)接受度和導(dǎo)航數(shù)據(jù)有關(guān)。生效的重要前提對天府機(jī)場如期開始運(yùn)營具有重要意義。
成都天府國際機(jī)場試飛，現(xiàn)場情況是怎樣的？
成都天府國際機(jī)場（Chengdu Tianfu International Airport）是4F級(jí)國際機(jī)場、國際航空樞紐，位于四川省成都市簡陽市蘆葭鎮(zhèn)。
成都天府國際機(jī)場是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的航空港之一，擁有2座航站樓和3條跑道，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的使用需求。
2021年1月22日，成都天府國際機(jī)場進(jìn)行試飛，此次試飛有6家航空公司參與，分別是四川航空、中國國航、東方航空、南方航空、成都航空和祥鵬航空。
試飛，是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件，是頒發(fā)機(jī)場使用許可證的必備條件之一，對機(jī)場開航具有重要意義?！吨袊裼脵C(jī)場試飛管理規(guī)定》對試飛提出了具體要求：
驗(yàn)證機(jī)場飛行程序、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場使用細(xì)則；
檢驗(yàn)機(jī)場通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及氣象等設(shè)施，助航燈光等保障飛行的各種設(shè)施的配備及其運(yùn)行情況；
檢驗(yàn)機(jī)場跑道、滑行道（含聯(lián)絡(luò)道）和停機(jī)坪道面情況，檢查滑行路線和停機(jī)位情況；
檢驗(yàn)機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志、標(biāo)志物和標(biāo)記牌的設(shè)置情況；
檢查了解機(jī)場凈空情況；
檢驗(yàn)機(jī)場空中交通管制、航行情報(bào)、地面服務(wù)、應(yīng)急處置等綜合保障能力等。
這些內(nèi)容的測試，是對機(jī)場空中飛行程序和地面運(yùn)行程序的一次全面檢驗(yàn)，根據(jù)不同的客機(jī)機(jī)型，各家航司的試飛任務(wù)也有所不同。
參加試飛儀式的中國東方航空股份有限公司的波音B777-300ER客機(jī)降落在天府國際機(jī)場。
參加試飛儀式的四川航空股份有限公司“成都大運(yùn)號(hào)”主題涂裝A330客機(jī)降落在成都天府國際機(jī)場。
這架飛機(jī)是來自祥鵬航空的波音737-800，飛機(jī)涂裝是祥鵬涂裝，飛機(jī)的特點(diǎn)是技術(shù)成熟、安全系數(shù)高，對于國際和國內(nèi)短程或中程的飛行來說，性能優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)性好。
參加試飛儀式的成都航空有限公司的ARJ21客機(jī)降落在天府國際機(jī)場。
參加試飛儀式的中國南方航空集團(tuán)有限公司A380客機(jī)駛向航站樓?？湛虯380是目前世界上最大的客機(jī)，是四發(fā)雙層寬體客機(jī)，也是所有飛機(jī)中對機(jī)場跑道長度、跑道寬度及道面強(qiáng)度要求最高的。
參加試飛儀式的中國國際航空股份有限公司波音747-8 客機(jī)?？吭诔啥继旄畤H機(jī)場。
ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？
因?yàn)樵谧稣５亩ㄆ跈z查，飛機(jī)艙門在設(shè)計(jì)或者制造上面略有問題，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開艙門的事件。
不過arj21本身來說還是非常安全的飛機(jī)，運(yùn)營公司都是飛行總經(jīng)理級(jí)別的dalao在親自飛，甚至由三個(gè)有非常豐富的機(jī)長經(jīng)驗(yàn)的老飛行員執(zhí)飛，可見國家對其塑造國產(chǎn)品牌形象是非?？粗氐?，不會(huì)有人拿這個(gè)產(chǎn)品的安全性開玩笑。
ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機(jī)，是中國按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。ARJ21包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)。
2015年11月29日，首架ARJ21支線客機(jī)飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進(jìn)入市場運(yùn)營。2019年10月26日，ARJ21國產(chǎn)客機(jī)首飛國際航線。
2020年7月30日，ARJ21飛機(jī)103架機(jī)在全球海拔最高民用機(jī)場——稻城亞丁機(jī)場（海拔4411米）完成最大起降高度擴(kuò)展試驗(yàn)試飛返回上海。
性能數(shù)據(jù)：
ARJ21新支線飛機(jī)是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，座級(jí)78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年。
關(guān)于《成都航空arj21航線有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。
