【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)貨運(yùn)航空公司的飛機(jī)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?


2、請(qǐng)問MD11F飛機(jī)最大業(yè)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)貨運(yùn)航空公司的飛機(jī)有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?
• 2、請(qǐng)問MD11F飛機(jī)最大業(yè)載是多少？中國(guó)有這種飛機(jī)嗎？
• 3、CK261航班是哪個(gè)航空公司的
• 4、9C是什么航空公司
• 5、國(guó)航的飛機(jī)怎么樣？

中國(guó)所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?

目前客機(jī)數(shù)量（不含專機(jī)、公務(wù)機(jī)及貨機(jī)）

國(guó)航：165架（其中2架屬于民航飛行學(xué)院訓(xùn)練用）

東航：180架

南航：212架

海航：97架（包括金鹿的B-2608/B-3000以及揚(yáng)子江快運(yùn)的B-5058）

上航：39架

廈航：34架

深航：33架

山航：31架

川航：26架

春秋/鷹聯(lián)：2架

奧凱/中聯(lián)航：1架

合計(jì)823架

截止 2006年底

截止到去年12-31，已經(jīng)超過900架客機(jī)了。

中國(guó)國(guó)際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。

中國(guó)南方航空公司運(yùn)營(yíng)2架波音747-400F型。

此外，中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長(zhǎng)城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營(yíng)B747貨機(jī)13架。

香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：

國(guó)泰航空公司運(yùn)營(yíng)42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國(guó)泰航空已訂購(gòu)了10架波音747-8貨機(jī)。

港龍航空公司運(yùn)營(yíng)8架B747-200/300/400F；

臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：

中華航空公司運(yùn)營(yíng)34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，

長(zhǎng)榮航空公司運(yùn)營(yíng)16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。

請(qǐng)問MD11F飛機(jī)最大業(yè)載是多少？中國(guó)有這種飛機(jī)嗎？

MD11F的最大業(yè)載是201025lb,91185kg。

中國(guó)的航空公司沒有MD11F，但美國(guó)的航空公司經(jīng)常用MD11F飛中國(guó)。

下面是詳細(xì)介紹：

MD-11是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產(chǎn)、配置有3發(fā)引擎的寬體飛機(jī)，其設(shè)計(jì)源自DC-10客機(jī)，設(shè)計(jì)特點(diǎn)在于尾翼有一發(fā)引擎。MD-11于2001年停產(chǎn)后，不少M(fèi)D-11被用在貨運(yùn)服務(wù)上，而退役的MD-11客機(jī)也被悉數(shù)改裝為貨機(jī)。

改裝后的MD11就是MD11F,這種飛機(jī)有3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)747F，載運(yùn)量略小，但經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

中國(guó)民航曾運(yùn)營(yíng)過10架MD11，中國(guó)東方航空公司（包括其控股的中國(guó)貨運(yùn)航空公司）曾經(jīng)運(yùn)營(yíng)過MD11F，但已經(jīng)于2013年左右退出現(xiàn)役（也是賣回給美國(guó)公司了）。中國(guó)（包括香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)）的航空公司現(xiàn)在都沒有運(yùn)營(yíng)MD11F。但美國(guó)各航空公司的MD11F經(jīng)常飛往中國(guó)的浦東、深圳和廣州?，F(xiàn)在世界上最大的MD11F機(jī)群由FEDEX（聯(lián)邦快遞）運(yùn)營(yíng)，約有200多架，其余也分散在美國(guó)的貨運(yùn)航空公司。

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CK261航班是哪個(gè)航空公司的

中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司（China Cargo Airlines Limited，簡(jiǎn)稱“中貨航”）

2008年12月15日，根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》的精神，中貨航正式開通了CK261/2海峽兩岸貨運(yùn)包機(jī)航班，航線為上海浦東——臺(tái)北桃園——上海浦東，每月10班。

9C是什么航空公司

9C是春秋航空股份有限公司。

春秋航空股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司，2011年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。

春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局（現(xiàn)交通部中國(guó)民用航空局）批準(zhǔn)后開始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。

首航班機(jī)于2005年7月18日上午由上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往山東煙臺(tái)。

創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

擴(kuò)展資料：

一、公司定位

春秋航空將自己定位為“草根航空”，倡導(dǎo)反奢華的低成本消費(fèi)理念和生活方式，采取的措施包括單一機(jī)型（機(jī)隊(duì)全部由空客A320構(gòu)成）、單一艙位（不設(shè)頭等艙、商務(wù)艙，只設(shè)經(jīng)濟(jì)艙）、

高客座率（開航以來平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機(jī)利用率（高于國(guó)內(nèi)行業(yè)平均20%）、低銷售費(fèi)用（采用網(wǎng)上直銷為主渠道、不開門市）等，大大節(jié)省了不必要的開支，僅2011就節(jié)省了代理傭金至少4000萬元。

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)航空公司飛機(jī)的平均飛行時(shí)間在10小時(shí)左右，而春秋航空平均為12小時(shí)；傳統(tǒng)航空公司空中客車A320飛機(jī)一般座位在154座左右，春秋航空同樣機(jī)型采用單一經(jīng)濟(jì)艙布局。

取消了商務(wù)艙、頭等艙布局，全部改為經(jīng)濟(jì)艙，使座位數(shù)達(dá)到180座，充分提高了飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。春秋航空是中國(guó)第一家航空公司獨(dú)立自主開發(fā)銷售和離港系統(tǒng)的航空公司，旅客可以在家或在辦公室通過網(wǎng)站或手機(jī)預(yù)訂、支付機(jī)票，還能在網(wǎng)上選擇飛機(jī)客艙座位，自助辦理Check-In登機(jī)手續(xù)。

春秋航空將著重發(fā)展機(jī)票的網(wǎng)上銷售和電子客票的機(jī)場(chǎng)服務(wù)方面，歐美以及亞洲的低成本航空公司無一不在電子客票方面頗有建樹，電子客票可以為航空公司節(jié)約成本，為旅客帶來實(shí)惠。

二、航空公司代碼

中國(guó)國(guó)際航空CA、中國(guó)南方航空 CZ、中國(guó)東方航空MU、海南航空 HU、山東航空 SC、深圳航空 ZH、四川航空 3U、廈門航空 MF、上海航空 FM、聯(lián)合航空 KN、奧凱航空 BK

吉祥航空 HO、成都航空（由鷹聯(lián)航空改名而來） EU、春秋航空 9C、中國(guó)貨運(yùn)航空 CK、河北航空（由東北公司改名而來） NS、祥鵬航空 8L、華夏航空 G5

參考資料：

百度百科-春秋航空有限公司

百度百科-航空公司

國(guó)航的飛機(jī)怎么樣？

在國(guó)內(nèi)航空中算好的，比較靠譜。

國(guó)航于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第59位。2019年12月，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。

擴(kuò)展資料：

重大事故

2002年4月15日上午10時(shí)40分（當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)40分）左右，中國(guó)國(guó)際航空公司一架波音767-200ER客機(jī)在韓國(guó)金海市池內(nèi)洞附近的神魚山墜毀。

這架客機(jī)的編號(hào)為B-2552，4月15日早8時(shí)37分執(zhí)行北京—釜山航班任務(wù)（CA129），從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)飛行2小時(shí)后到達(dá)釜山機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)釜山機(jī)場(chǎng)大霧，能見度低。約10時(shí)40分左右，這架飛機(jī)在金海市墜毀。

機(jī)上飛行員3人，乘務(wù)員8人，旅客155人，其中有中國(guó)旅客19名，韓國(guó)旅客135人，烏茲別克斯坦旅客1人。機(jī)上人員共有38人生還，其中包括10名中國(guó)乘客。

參考資料來源：百度百科-國(guó)航

關(guān)于《中國(guó)貨運(yùn)航空公司的飛機(jī)有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。