【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諜C(jī)場等級》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用機(jī)場的等級如何劃分？


2、a1級通用機(jī)場是什么意思 共有幾個分級


3、機(jī)場級別

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諜C(jī)場等級》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用機(jī)場的等級如何劃分？
• 2、a1級通用機(jī)場是什么意思 共有幾個分級
• 3、機(jī)場級別是什么呢?
• 4、民用機(jī)場可以分為幾個級別
• 5、機(jī)場等級如何劃分的？
• 6、全國機(jī)場等級有哪些？

民用機(jī)場的等級如何劃分？

機(jī)場按跑道和設(shè)施等條件劃分的使用等級。

我國按容許起降飛機(jī)的最大起飛重量，將機(jī)場分為一、二、三、四級，其中四級機(jī)場只能起降輕型飛機(jī)。

國際民用航空組織則按跑道長度賦予機(jī)場以A、B、C、D、Ea五種代號。

a1級通用機(jī)場是什么意思 共有幾個分級

1、A類通用機(jī)場：即對公眾開放的通用機(jī)場，指允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動的通用機(jī)場。根據(jù)中國民用航空局的規(guī)定，中國的通用機(jī)場根據(jù)是否對公眾開放分為A類和B類，同時根據(jù)能夠搭載乘客的數(shù)量，A類又被分為三級。

2、通用機(jī)場級別表達(dá)了一個服務(wù)于通用航空機(jī)場的能力。不同國家根據(jù)所在國情況，對于本國的通用機(jī)場有著不同的分類、分級。

機(jī)場級別是什么呢?

機(jī)場級別是

根據(jù)目前正在擬定的全國機(jī)場布局規(guī)劃，按機(jī)場所在城市的性質(zhì)、地位和在全國航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的作用，我國機(jī)場劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類。

Ⅰ類機(jī)場，即全國經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心城市的機(jī)場，是全國航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和國際航線的樞紐，一般機(jī)場占地面積較大，與機(jī)場周圍的環(huán)境具有共容性，與服務(wù)的城市之間具有良好潛在地面的交通系統(tǒng)，具有兩條以上的跑道、精密儀表進(jìn)近系統(tǒng)、接收大型飛機(jī)的能力、良好的飛機(jī)維修和國內(nèi)國際旅客轉(zhuǎn)乘銜接。

Ⅱ類機(jī)場，即省會、自治區(qū)首府、直轄市和重要的經(jīng)濟(jì)特區(qū)、開發(fā)城市和旅游城市，或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集城市的機(jī)場，具有跨省、跨地區(qū)的航線，是省內(nèi)或區(qū)域內(nèi)的航空運(yùn)輸樞紐，具有一定的機(jī)務(wù)維修能力和轉(zhuǎn)乘旅客銜接能力，有的也可作為國際和地區(qū)航班機(jī)場。

Ⅲ類機(jī)場，是指經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)或一般開放城市的機(jī)場，這類機(jī)場在民用通航機(jī)場所占的比重比較大。該類機(jī)場多數(shù)也不配套，需改造擴(kuò)建。

Ⅳ類機(jī)場，除上述三類之外的機(jī)場都通稱為Ⅳ類機(jī)場，Ⅳ類機(jī)場也稱為支線機(jī)場。

民用機(jī)場可以分為幾個級別

根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個等級。

4F級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于3600米，可用最大飛機(jī)的翼展在[65m,80m)區(qū)間，主起落架外輪外側(cè)間距在14~16米區(qū)間的機(jī)場。

4E級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于3000米小于3600米，可用最大飛機(jī)的翼展52~65米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機(jī)場。

4D級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于2400米小于3000米，可用最大飛機(jī)的翼展36~52米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機(jī)場。

4C級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于1800米小于2400米，可用最大飛機(jī)的翼展24~36米和主起落架外輪外側(cè)間距在6~9米區(qū)間的機(jī)場。

3C級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于1200米小于1800米，可用最大飛機(jī)同4C級機(jī)場。

擴(kuò)展資料

機(jī)場用途：

1、工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。

2、農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。

3、航空科研和探險(xiǎn)活動：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測和探險(xiǎn)活動。

4、飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。

5、航空體育運(yùn)動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運(yùn)動。

6、公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進(jìn)行公務(wù)活動。

參考資料來源：百度百科-機(jī)場

參考資料來源：百度百科-民用機(jī)場

機(jī)場等級如何劃分的？

機(jī)場等級一般指飛行區(qū)等級，機(jī)場飛行區(qū)為飛機(jī)地面活動及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)。

機(jī)場飛行區(qū)為飛機(jī)地面活動及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括：跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)等。常直接使用機(jī)場飛行區(qū)等級指稱機(jī)場等級。飛行區(qū)等級并不直接與機(jī)場跑道長度寬度等同，而還與道面強(qiáng)度、道面摩擦力等相關(guān)，這些具體用道面等級序號PCN與飛機(jī)等級序號ACN指稱。

飛行區(qū)等級可以向下兼容，例如我國機(jī)場最常見的4E級飛行區(qū)常常用來起降國內(nèi)航班最常見的4C級飛機(jī)（如空中客車A320、波音737等），飛機(jī)一般使用跑道長度一半以下（約1500米）即可離地起飛或使用聯(lián)絡(luò)道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區(qū)起降高等級飛機(jī)，例如我國大部分4E級機(jī)場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機(jī)，但這會造成跑道壽命降低，并需要在起降后人工檢查跑道道面。

增加跑道長度有利于在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點(diǎn)的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機(jī)沖出跑道。

飛行區(qū)各項(xiàng)構(gòu)筑物的技術(shù)要求和飛機(jī)的特性有關(guān)，我國采用航空民航標(biāo)準(zhǔn)-MH 5001-2000《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》加以規(guī)范。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ和Ⅱ?qū)⒂嘘P(guān)飛行區(qū)機(jī)場特性的許多規(guī)定和飛機(jī)特性聯(lián)系起來，從而對在該飛機(jī)場運(yùn)行的飛機(jī)提供適合的設(shè)施。飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場地長度確定，共分4個等級；飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅱ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪間距確定，共分6個等級。

在民航機(jī)場中，機(jī)場的級別主要由兩個因素決定，一是飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地也就是跑道的長度;二是飛機(jī)兩項(xiàng)主要參數(shù)，分別是翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機(jī)最遠(yuǎn)的兩個輪子之間的距離。

1．機(jī)場：

指供飛機(jī)起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施等。

2．運(yùn)輸機(jī)場：

指主要為定期航班運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場。按航線類別分為國內(nèi)航線定期航班機(jī)場和國際航線定期航班機(jī)場。按飛行區(qū)等級分類，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ（數(shù)字代號）和等級指標(biāo)Ⅱ（字母代號）的方式。

飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ：根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。

飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅱ：根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個等級。

4E級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度 1800米，可用最大飛機(jī)的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。

4D級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度 1800米，可用最大飛機(jī)的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。

4C級機(jī)場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度 1800米，可用最大飛機(jī)的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側(cè)間距6－〈9米。

3C級機(jī)場，指標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度1200--

全國機(jī)場等級有哪些？

全國機(jī)場等級有1A、1B、1C，2A、2B、2C，3A、3B、3C、3D，4B、4C、4D、4E、4F。

飛行區(qū)等級由飛行區(qū)指標(biāo)I和飛行區(qū)指標(biāo)II構(gòu)成，可分為1A、1B、1C，2A、2B、2C，3A、3B、3C、3D，4B、4C、4D、4E和4F。

歷史沿革

2000年，《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了第一次修訂。

2006年，《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了第二次修訂。

2013年，《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了第三次修訂。

2019年3月26日，中國民用航空局機(jī)場司發(fā)布《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（第一修訂案）》。

以上內(nèi)容參考百度百科-飛行區(qū)等級

關(guān)于《航空機(jī)場等級》的介紹到此就結(jié)束了。