【簡介：】一、中老鐵路和中緬高鐵的關(guān)系？中老鐵路和中緬高鐵沒有關(guān)系的。中老昆萬鐵路即“中老國際鐵路通道”，簡稱“中老鐵路”，是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，由
一、中老鐵路和中緬高鐵的關(guān)系？
中老鐵路和中緬高鐵沒有關(guān)系的。
中老昆萬鐵路即“中老國際鐵路通道”，簡稱“中老鐵路”，是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，由中國按國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路。
中緬鐵路，即“中緬國際鐵路”，起點(diǎn)為中國云南省昆明市，終點(diǎn)為緬甸最大城市仰光，是泛亞鐵路西線的重要路段。
二、緬族和傣族關(guān)系？
緬傣一家親哦！
傣族（Daination）即“傣泰民族”，自稱“dǎi”與“tài”之間的發(fā)音，是中國的少數(shù)民族之一，也是泰國和老撾的主體民族?！?/p>
傣族源于瀾滄江、怒江中上游地區(qū)，曾多次在云貴高原建立政權(quán)，后因中原王朝及其他民族的擠壓，逐步向中南半島及南亞次大陸遷徙，分布于泰國、老撾、緬甸、印度、越南、中國、柬埔寨等多個國家，總?cè)丝诩s6800萬，泰國境內(nèi)約4700萬，老撾境內(nèi)約500萬，緬甸境內(nèi)約850萬，印度境內(nèi)約425萬，越南境內(nèi)約133萬，中國境內(nèi)約123萬，柬埔寨境內(nèi)約66萬。
傣族在中國史籍中，先后被稱為“哀牢”、“撣”、“烏蠻”、“白蠻”、“白衣”、“金齒”、“黑齒”、“白夷”、“僰夷”、“擺夷”等；第二次世界大戰(zhàn)前，在暹羅王國的推動下，國際社會開始把分布于各國的傣泰統(tǒng)稱為“泰（Thai）”；第二次世界大戰(zhàn)后，各國政府將分布在各自境內(nèi)的傣泰分別命名，在泰國、柬埔寨、越南等國仍被稱為“泰（Thai）”，在老撾被稱為“佬（Lao）”，在緬甸被稱為“撣（Shan）”，在印度被稱為“阿薩姆（Assam）”，在中國被稱為“傣（Dai）”。
傣族有自己的語言及文字。語言有大泰、蘭納、暹羅等三大方言及若干個次方言，臨近的方言之間發(fā)音差距很小，隨著空間距離的拉大、差距也加大，但不論何地方言均能進(jìn)行簡單交流。文字有暹羅體、瀾滄體、蘭納體、端體、繃體、那體、阿洪體等七種字體，均由印度婆羅米字母演變而來，都是自左向右書寫，自上而下?lián)Q行，只在形體結(jié)構(gòu)上有所差異。
三、中緬特產(chǎn)？
有珠寶翡翠、玉器玉石、普洱茶葉、紅木家具、木雕工藝品、傳統(tǒng)手工藝品、紅木家具、香木粉、煙草、珍珠、緬甸木偶、石畫、籠基、黑西紅柿等。
四、軍事法學(xué)與軍事學(xué)的關(guān)系？
沒有直接關(guān)系，有關(guān)系之處就是，都是為軍事部門服務(wù)的，軍事法學(xué)是學(xué)習(xí)研究或者制定軍法條文，因?yàn)檐婈?duì)有自己獨(dú)立的司法體系，因此設(shè)立這樣的學(xué)科是必要的。軍事學(xué)是廣義，它里面涉及的軍事類學(xué)科很多，地方官員也會學(xué)習(xí)有關(guān)學(xué)科，總之內(nèi)容很廣。
五、軍事技能與軍事體能的關(guān)系？
軍事技能應(yīng)該只軍人在兵役期間所在軍工單位的具體執(zhí)行的軍工任務(wù)的具體操作，各兵種都有其具體的要求和規(guī)范，而體能則是軍人本人所具備的身體素質(zhì)的基礎(chǔ)要求達(dá)標(biāo)，應(yīng)該是好身體素質(zhì)是軍人必須的條件，只有在好身體素質(zhì)的條件下才能更好掌握更多更好的軍事技能，以便于為國家和人民貢獻(xiàn)力量，成為一個真正的軍人。
六、緬族和南詔國關(guān)系？
緬族起源于古代氐羌，是中國古代羌人部落的南下分支。西漢至隋唐時期生活在川藏甘交界地帶及其以南地區(qū)的白狼羌是最初的原始緬人。南詔是彝族古部落與夜郎后裔趁中原自南北朝以來陷入亂局無暇南顧之機(jī)，在諸葛亮平定的南中地區(qū)建立的古國，屬于中國少數(shù)民族建立的地方割據(jù)政權(quán)。緬族的祖先白狼羌曾是南詔的臣民，為南詔的擴(kuò)張立下汗馬功勞。
七、中緬邊境劃分？
1969年1月，中緬雙方簽訂了《中緬友好和互不侵犯條例》、《中緬關(guān)于邊界問題的協(xié)定》。最終在邊界問題達(dá)成了協(xié)議：片馬、崗房、古浪歸還中國，中國同意將猛卯三角洲移交緬甸，緬甸同意把班洪、班老地區(qū)歸還中國，過去國民政府正式簽訂的換文，要修改后，中國才承認(rèn)，然后要定界樹界樁。
1960年10月中緬雙方正式簽訂邊界條約，長達(dá)數(shù)年的努力終于畫上圓滿的句號
八、中緬邊界長度？
中緬國境線長約2185公里
緬甸位于亞洲東南部、中南半島西部，緬甸和中國的西雙版納傣族自治州、普洱市、臨滄市、德宏傣族景頗族自治州、怒江傈僳族自治州交界。中緬國境線長約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與老撾和泰國毗鄰，緬泰、緬老國境線長分別為1799公里和238公里。
九、中緬公路歷史？
滇緬公路于1938年開始修建。動用民工20萬人，工程師200人，僅次于當(dāng)時蘇聯(lián)援助公路中蘇公路規(guī)模，公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通緬甸原首都仰光港。
滇緬公路起于昆明止于緬甸臘戍，全長1146.1公里，云南段全長959.4公里，其中昆明至下關(guān)段已于1935年修通土路；緬甸段186.7公里。
經(jīng)與緬英當(dāng)局商定：中國在原來已筑成的昆明至下關(guān)公路的基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)修筑下關(guān)到畹町中國境內(nèi)的路段，全長547.8公里；緬方負(fù)責(zé)修筑臘戍至畹町的緬境段，以一年為限。
1938年8月底，經(jīng)過九個月的艱苦奮斗，滇緬公路終于提前竣工通車。整個工程共完成土方1100多萬立萬米，石方110萬立方米，大、中、小橋梁243座，涵洞1789個和部分路面工程。
1939年2月至5月，云南全省公路總局將滇緬公路全長959.4公里移交給該局作為國道管理。滇緬公路運(yùn)輸管理局將昆明至畹町的950公里劃分為7個工程段，每個工程段管理3至4個工程分段，共有26個工程分段。
十、中緬對峙始末？
乾隆二十七年（1762年），緬甸方面再次向這些內(nèi)地土司征收貢賦遭到拒絕，貢榜王朝遂出動軍隊(duì)約2000人侵入中國孟定和耿馬兩內(nèi)地土司的管轄區(qū)域，劫持了孟定的土司，焚燒耿馬土司的衙署和當(dāng)?shù)孛窬?。正式點(diǎn)燃了中緬兩國邊境沖突的導(dǎo)火索。
