【簡介：】能啊，瑞典在很久之前就提出了五（四，根據不同劃分方式）代機的計劃了。
這個計劃叫做Flygsystem 2020（飛行系統(tǒng)2020）。
計劃的目標就是替換掉目前擁有最強三代機之稱的Jas-39戰(zhàn)斗機，

能啊，瑞典在很久之前就提出了五（四，根據不同劃分方式）代機的計劃了。

這個計劃叫做Flygsystem 2020（飛行系統(tǒng)2020）。

計劃的目標就是替換掉目前擁有最強三代機之稱的Jas-39戰(zhàn)斗機，也就是下面這架：

如果軍事領域避開瑞典那么就是耍流氓了，瑞典是一個典型的軍工強國，其軍工科技在世界上都是領先的。

這架戰(zhàn)機預計在2020年首飛，以瑞典的歷年戰(zhàn)機研制計劃來看，2020年Flygsystem 2020首飛還是比較靠譜的。

不過現在的一個問題是，目前國際上戰(zhàn)機設計的大環(huán)境并不好，以前瑞典努力的發(fā)展軍工技術主要是為了防止蘇聯向西部進發(fā)。雖然瑞典是一個永久中立國，但外敵當前不得不防，因此瑞典也不得不跟上軍備競賽的腳步。

自從蘇聯解體以后，歐洲國家的防御壓力都已經降低到自二戰(zhàn)以來的最低點，軍工這東西嘛，如果沒有外部壓力很難取得大量的資金支持的。

而從1994年至今，瑞典的Jas-39戰(zhàn)機有些過度的依賴美、英、德、法等國外的的技術了。

瑞典本身雖然在戰(zhàn)機的很多關鍵部分還在手里，其實從整體意義上來看，JAS-39E已經是另外一架歐洲戰(zhàn)機了。

很多領域的技術瑞典再拾起來所需付出的代價很大，又由于Flysystem 2020 將是F-35在國際軍售系統(tǒng)上的有力競爭對手。因此，在新一代戰(zhàn)機的研發(fā)上，占據最大國外份額的美國有可能積極性不大。

因此，FlySyetem 2020的項目風險還是很高的。只不過有一點可以肯定的是，瑞典Saab公司對戰(zhàn)斗機發(fā)展的自身理解，如果能讓這架新的五代機成功的飛起來，那么很可能能讓大家看到一架新的五代機發(fā)展方向的思路。

畢竟，瑞典軍工給大家的驚喜可是不少的。

瑞典薩博很早就有研制隱身戰(zhàn)機的打算，應該是忙完了JAS-39“鷹獅”的設計之后，就做了準備工作，但設計隱身戰(zhàn)機比前代戰(zhàn)機都貴，靠瑞典一家使用肯定造不起，JAS-39自用不過200架，出口訂單加起來不到100架，如果隱身戰(zhàn)機還是這個數量（恐怕還得運氣好，否則跟F-35很難搶到訂單），對中立國瑞典來說，實在扛不下來，所以2005年就找合作伙伴，甚至冒著政治風險找臺灣合作，但都無果而終，一直拖到現在，除了幾張設想圖，連個影子也沒有。

這是著名的J-35戰(zhàn)機。

瑞典薩博設計戰(zhàn)機還是很有歷史和底蘊的，1948年就設計了J-29噴氣式戰(zhàn)機，后來開發(fā)的J-35，J-37，JAS-39都很有特色，性能不俗，特別是J-35被譽為冷戰(zhàn)時代最優(yōu)秀的戰(zhàn)機之一。JAS-39更是集戰(zhàn)斗、攻擊、偵察于一身，還能超音速巡航，比F-16雷達反射面積更小，價格不算太貴，短距起降能力出色，有紀錄片顯示，在瑞典森林中道路跑道就能一躍而起，相關的保障設施全部都藏在密林中，可見瑞典小戰(zhàn)機是非常有特色，也非常有戰(zhàn)斗力的，JAS-39就是為了應對蘇-27，別看小，可不好對付。

薩博的整合能力很強，愛立信的雷達技術也不錯，但先進航發(fā)得靠進口，瑞典的想法是造一款性價比高的隱身戰(zhàn)機，連用帶賣，說白了還是想攤薄成本，但這比較難做到，隱身戰(zhàn)機太貴了，F-35那么多國家參與，400億美元的研發(fā)成本，還賣到一億多美元一架，估算產量應該能達到近5000架，那攤薄成本還差不多，兩三百架的總產量怎么做到高性價比？

去年英國媒體傳出消息，稱薩博對與英國合作研制隱身戰(zhàn)機感興趣，但英國占主導地位。這算比較靠譜，英國也是老牌航空強國，羅羅的發(fā)動機是世界三強，如果再拉一些合作方，投入足夠多的金錢，還是能搞出來的，但是，獨具瑞典特色的戰(zhàn)機，JAS-39可能就是絕唱了。N