【簡(jiǎn)介：】1.托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪聲帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性的振動(dòng)。產(chǎn)生噪聲的原因主要是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大而發(fā)出聲音;另一方

1.托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪聲

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性的振動(dòng)。

產(chǎn)生噪聲的原因主要是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大而發(fā)出聲音;另一方面則是由于托輥在加工的過(guò)程中，兩端的軸承孔中央和外部圓的圓心出現(xiàn)了很大的偏差，也會(huì)產(chǎn)生比較大的離心力，從而產(chǎn)生了異常的噪音。

可以在檢修時(shí)調(diào)整此類(lèi)托輥的位置，達(dá)到降低噪聲的目的。

2.聯(lián)軸器的兩軸不同心時(shí)的噪聲

在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器，或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪聲，這種噪聲也伴有與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。

發(fā)生這種噪聲時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。

3.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪聲

改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時(shí)一般是軸承損壞，主要原因有間隙過(guò)大或過(guò)小，竄軸，漏油或油質(zhì)不好，軸承端蓋密封不嚴(yán)進(jìn)入雜物，導(dǎo)致軸承磨損及溫度升高。

此時(shí)輕則要消除漏點(diǎn)，更換潤(rùn)滑油，重則更換軸承。

4.減速機(jī)的噪聲

減速機(jī)振動(dòng)或聲音異常的原因有地腳螺絲松動(dòng)，對(duì)輪中心不正或?qū)喡葆斔蓜?dòng)，齒輪掉齒或磨損嚴(yán)重，或者減速機(jī)缺油，應(yīng)及時(shí)檢修或更換部件。

5.電動(dòng)機(jī)的噪聲

電動(dòng)機(jī)振動(dòng)、聲音異常的原因有幾方面：負(fù)荷過(guò)大；電壓低或兩相運(yùn)行；地腳螺栓或?qū)喫蓜?dòng)；軸承故障；電動(dòng)機(jī)匝間短路。

這種情況應(yīng)停機(jī)檢查，減少負(fù)荷，檢查螺釘?shù)乃蓜?dòng)情況，檢查軸承損壞情況。

6.皮帶機(jī)內(nèi)部軸承損壞引起的噪音

皮帶機(jī)內(nèi)部軸承通常都需要具備穩(wěn)定的支撐能力，而軸承經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)行，其所具備的性能水平都將明顯降低，一旦受到高壓就很容易發(fā)生損壞。

7.軸承的不正常運(yùn)行產(chǎn)生噪音

皮帶機(jī)在安裝和調(diào)試時(shí)，很容易忽視無(wú)縫鋼管設(shè)備的使用。運(yùn)行時(shí)，軸承很容易受到離心力的干預(yù)影響，直接阻礙了軸承的正常運(yùn)行，從而產(chǎn)生一系列的噪音問(wèn)題。

具體處理起來(lái)，應(yīng)當(dāng)做好無(wú)縫鋼管性能的檢查工作，以此來(lái)保證皮帶機(jī)的質(zhì)量。同時(shí)，需要做好對(duì)軸承運(yùn)行頻率的觀察工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)縫鋼管對(duì)軸承所造成的影響，這樣才能避免離心力對(duì)軸承所造成的干擾。

8.滾筒的不正常運(yùn)行所發(fā)出的噪音

滾筒的維護(hù)不足或者產(chǎn)生偏位情況，都將直接引發(fā)異常的聲響。