【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)多少速度才能起飛？首先飛機(jī)在起飛的時(shí)候，是要根據(jù)飛機(jī)自身的重量（包括載重）,也就是起飛重量和飛機(jī)本身的大小，當(dāng)時(shí)起飛地點(diǎn)的風(fēng)速風(fēng)向來(lái)決定起飛速度，如果速度達(dá)不到是沒

一、飛機(jī)多少速度才能起飛？

首先飛機(jī)在起飛的時(shí)候，是要根據(jù)飛機(jī)自身的重量（包括載重）,也就是起飛重量和飛機(jī)本身的大小，當(dāng)時(shí)起飛地點(diǎn)的風(fēng)速風(fēng)向來(lái)決定起飛速度，如果速度達(dá)不到是沒辦法成功起飛的。一般來(lái)說我們乘坐的普通飛機(jī)起飛速度都在200至300公里/小時(shí)。

二、飛機(jī)達(dá)到多少速度可以起飛？

飛機(jī)在跑道起飛的速度不是一個(gè)特定的值，它根據(jù)飛機(jī)型號(hào)的不同而不同，也跟飛機(jī)的載重有關(guān)系。一般載重量越大，起飛需要的速度也越大。民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度大概在200-300公里/小時(shí)。747的進(jìn)場(chǎng)速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)，安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)，著陸速度為190公里/小時(shí)。

三、飛機(jī)起飛速度多少馬力？

200-300公里/小時(shí)

飛機(jī)的起飛重量越大,所要求的升力就越大,因而要求的速度也就越大.747的進(jìn)場(chǎng)速度約為270公里/小時(shí)。協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)。安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)，著陸速度為190公里/小時(shí)。

噴氣飛機(jī)的起飛過程包括三個(gè)階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機(jī)先滑行到起飛線上，剎住機(jī)輪，襟翼放到起飛位置，并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到最大值，然后松開剎車，飛機(jī)在推力作用下開始加速滑跑。當(dāng)滑跑速度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，駕駛員向后拉駕駛桿，抬起前輪，增大迎角。此后，飛機(jī)只用兩個(gè)主輪繼續(xù)滑跑，機(jī)翼的升力隨著滑跑速度的增加而增大，當(dāng)其值等于飛機(jī)的重量時(shí)，飛機(jī)便離開地面，加速爬升。上升到10～15米高度上收起起落架，上升到25米高度后起飛階段結(jié)束。螺旋槳飛機(jī)由于離地后剩余功率較小，起飛過程常分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個(gè)階段。一般而言，飛機(jī)的起飛速度在200-300公里/小時(shí)。

中國(guó)規(guī)定安全高度為 25米，英、美等國(guó)規(guī)定為15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺）。飛機(jī)在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見于起飛階段。對(duì)于駕駛員來(lái)說，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。

四、飛機(jī)起飛初始速度？

200～300公里/小時(shí)

飛機(jī)的起飛速度是指起飛機(jī)滑跑結(jié)束后,離地時(shí)的瞬時(shí)速度。通常飛機(jī)起飛的速度為200～300公里/小時(shí)。不同飛機(jī)的起飛速度有所不同,例如747的起飛速度約為270公里/小時(shí),協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí),安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)。

五、飛機(jī)起飛的速度？

飛機(jī)的起飛速度在200-300公里/小時(shí)。

飛機(jī)起飛速度并不是一個(gè)定數(shù)，而是一個(gè)范圍。 要看飛機(jī)的起飛重量大小。起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。比如：747的起飛速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)，安26的起飛速度為200公里/小時(shí)。

噴氣飛機(jī)的起飛過程包括三個(gè)階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機(jī)先滑行到起飛線上，剎住機(jī)輪，襟翼放到起飛位置，并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到最大值，然后松開剎車，飛機(jī)在推力作用下開始加速滑跑。當(dāng)滑跑速度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，駕駛員向后拉駕駛桿，抬起前輪，增大迎角。此后，飛機(jī)只用兩個(gè)主輪繼續(xù)滑跑，機(jī)翼的升力隨著滑跑速度的增加而增大，當(dāng)其值等于飛機(jī)的重量時(shí)，飛機(jī)便離開地面，加速爬升。上升到10～15米高度上收起起落架，上升到25米高度后起飛階段結(jié)束。螺旋槳飛機(jī)由于離地后剩余功率較小，起飛過程常分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個(gè)階段。

中國(guó)規(guī)定安全高度為25米，英、美等國(guó)規(guī)定為15.24米或10.7米。飛機(jī)在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見于起飛階段。對(duì)于駕駛員來(lái)說，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。

六、飛機(jī)起飛速度？

速度一般在200-300公里/小時(shí)之間，不同飛機(jī)的起飛速度有所差別，取決于飛機(jī)的起飛重量大小。飛機(jī)重量越大，所需升力就越大，因此所需速度也就越大。

例如，747的起飛速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)，安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)。

七、飛機(jī)的起飛速度是多少？

直升機(jī)300km/h以上；轟炸機(jī)1500m/s-4 000m/s；超音速飛機(jī)1278公里/小時(shí)；民航客機(jī)800千米/小時(shí)；戰(zhàn)斗機(jī)200公里/時(shí)。

1、直升機(jī)：直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），航程可達(dá)600-800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。

2、轟炸機(jī)：高飛行速 度 (1500m/s-4 000m/s） 、 高續(xù)航飛行高度（20km-50km）、高突防能力（很難攔截）、 遠(yuǎn)航程（1000km-15000km） 、 可以利用動(dòng)能增強(qiáng)摧毀力。

3、超音速飛機(jī)：超音速飛機(jī)為飛機(jī)速度能超過音速的飛機(jī)，1947年10月14日，美國(guó)空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X—1在12800米的高空飛行速度達(dá)到1278公里/小時(shí)，M=1.1015，人類首次突破了音障。

4、民航客機(jī)：大型民航飛機(jī)的飛行速度為800千米/小時(shí)至1000千米/小時(shí)，在高亞音速范圍之內(nèi)。世界上最快的民航飛機(jī)—“協(xié)和”號(hào)在1976年正式投入運(yùn)營(yíng)，成為了世界上唯一種超音速客機(jī)。

5、戰(zhàn)斗機(jī)：在低空作超時(shí)速飛行；高空最大飛行馬赫數(shù)在2左右；最小飛行速度為200公里/時(shí)；最大飛行迎角可達(dá)60°；低空作戰(zhàn)半徑約500-600公里；飛機(jī)起飛、著陸滑跑距離小于1000米；飛機(jī)最大過載可達(dá)9G。

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八、飛機(jī)起飛速度多少最合適？

現(xiàn)在飛機(jī)起飛速度大都在240--300公里左右。具體情形也是根據(jù)飛機(jī)的型號(hào)和載重量有所差別。比如，一架飛機(jī)空載起飛而且載油量不多時(shí)，重量輕，機(jī)翼不需要太大的升力，起飛速度就可以小，反之，載重大，起飛重量大，就需要大的起飛速度才能使機(jī)翼產(chǎn)生足夠的升力。

九、rfs飛機(jī)多少速度適合起飛？

1、MCP參數(shù)再確認(rèn)

再次確認(rèn)MCP上的相關(guān)參數(shù)已經(jīng)都沒有問題了，保持Parking Brake剎車預(yù)位，Speed brakes ARMED;Auto Throttle 啟用，A/T Armed;左右兩個(gè)F/D啟用(On);Auto Brake設(shè)定為RTO;襟翼放到5度;開啟航向鎖定，起飛磁方向31度，HDG SEL;同時(shí)左右Course也設(shè)定為磁方向31度; 起飛速度設(shè)定為V2。

rfs怎么起飛

2、PFD，ND，MFD再確認(rèn)

在起飛階段，MCP上的設(shè)定是不會(huì)發(fā)生變化的，模擬飛行員除了要目視前方查看跑道情況以外，最主要的起飛參考儀表就是PFD/MFD這兩個(gè)顯示屏，后續(xù)的操作也將持續(xù)基于這兩個(gè)儀表顯示做介紹。另外還有一個(gè)ND也要再確認(rèn)一下。

二、加油門，準(zhǔn)備滑行

收到塔臺(tái)調(diào)度的起飛放行指令后，模擬飛行員就可以開始推動(dòng)節(jié)流閥加油門，但是不要像Cessna172這樣的小飛機(jī)一下子加到最大，x737-800 v5必須慢慢推上去，不要著急。此時(shí)飛機(jī)的Parking Brake仍然沒有松開，飛機(jī)仍然停留在跑道端頭上。注意觀察PFD和MFD，PFD目前沒有變化，而MFD中的N1在逐漸升高。請(qǐng)注意PFD中間部分的姿態(tài)儀，表示天空的藍(lán)色和表示地面的褐色基本上上下對(duì)半分。

三、Vr 抬機(jī)鼻；V2，起飛離地

觀察PFD中的當(dāng)前速度 ，當(dāng)速度達(dá)到Vr(本手冊(cè)本場(chǎng)起降選擇了132節(jié))時(shí)，向后稍稍拉升降舵，抬起機(jī)鼻。注意觀察PFD上部的自動(dòng)駕駛顯示沒有新的變化;中部紫色十字的橫線條已經(jīng)跑到了上邊(大約18度的位置);空速136節(jié)左右，地速(Ground Speed)大約138節(jié)。

十、飛機(jī)起飛速度是多少公里？

飛機(jī)的起飛速度根據(jù)載重量的多少不一樣，戰(zhàn)斗機(jī)的起飛速度比較快一般260---300公里每小時(shí)民航客機(jī)的起飛速度250--260，一些輕型螺旋槳小飛機(jī)起飛速度160--200就可以，還有一些特殊飛機(jī)，比如日本的水上飛機(jī)，最低起飛速度甚至能低至80公里每小時(shí)。