【簡介：】一、飛機有哪些系統(tǒng)？飛機是集各種高科技為一體的、種類繁多、機構復雜的高科技產品。除了融合各種復雜的技術學科、電腦計算機外，還有多個相互聯(lián)系、各自獨立的系統(tǒng)所組成。飛

一、飛機有哪些系統(tǒng)？

飛機是集各種高科技為一體的、種類繁多、機構復雜的高科技產品。除了融合各種復雜的技術學科、電腦計算機外，還有多個相互聯(lián)系、各自獨立的系統(tǒng)所組成。

飛機上安裝有通訊系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)、前輪轉彎系統(tǒng)、除冰防冰系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、玻璃加溫系統(tǒng)、飲用水污水處理系統(tǒng)、機上娛樂系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、應急系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。

二、飛機有幾個輪胎？

對于民航飛機，不同的機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，但不外乎這幾種情況：

1、特別小的飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個輪子。如TB20等。

2、一般的中小型飛機有一個前起落架，兩個主起落架，每個起落架上2個輪子，所以一共6個輪子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼爾、MD90等。

3、再大一點的飛機，也是1個前起，2個主起，而且主起落架上有兩排主輪、4個輪子。所以一共10個輪子。如波音757、767、787、空客A330、麥道11等。

4、大型飛機前起也都是2個輪子，而主起的數(shù)量就比較多了，而且主起上有好幾排輪子。 如空客A340，有3個主起，每個主起2排輪子，一共有14個輪子。 波音777，有2個主起，每個主起3排輪子，所以一共14個輪子。 波音747，有4個主起，每個主起2排輪子，一共18個輪子。 空客A380，4個主起，其中2個機翼主起上有2排主輪，2個機身主起上有3排主輪，所以一共22個輪子。 安225，世界上最大的飛機，有2個前起，14個主起！一共32個輪子！

三、飛機有幾個機翼？

機翼的數(shù)量是指飛機有幾副機翼，一副機翼一般包括一左一右兩個機翼。根據(jù)機翼的數(shù)量可以將飛機分為單翼機、雙翼機和多翼機。

雙翼機：在飛機剛剛出現(xiàn)的頭二十幾年中，是雙翼機獨占鰲頭的時期。由于當時的飛行理論很落后，飛行中所要解決的主要矛盾是獲得足夠的升力。要獲得較大的升力，在當時有兩種辦法：一種方法是增大機翼的展弦比，但這會使機翼的強度變弱；另一種方法就是增加機翼面積，但同時也會增加結構的重量。因此，為了取得折衷，當時的飛機大多數(shù)都設計成為上下兩個翼面，萊特兄弟的第一架飛機“飛鳥一號”就是雙翼機。

多翼機：為了進一步獲得較大的升力，有的設計師為飛機增加了更多的翼面，我們可以將三副機翼以上的飛機統(tǒng)稱為多翼機。一般說來多翼機中以三翼機最為常見，如第一次世界大戰(zhàn)中德國著名的戰(zhàn)斗機?？薉R.1就是三翼機。

單翼機：隨著飛行理論和空氣動力學的發(fā)展，以及各種高強度材料的采用，人們已經不滿足于設計僅僅能飛的飛機，而是希望飛機有更好的飛行性能，能夠飛得更高更快。較多的翼面雖然能夠提供較大的升力，然而，隨著飛行速度的急劇提高，這種上下幾層翼面結構的機翼產生的氣動阻力卻是致命的，大大妨礙了飛行性能的進一步提高。因此，外形簡單“干凈”的單翼機就逐漸取代了雙翼機的統(tǒng)治地位。

現(xiàn)代飛機無論是軍用飛機還是民航客機，基本上都是單翼機，只有少數(shù)低速飛機仍然采用雙層機翼結構，而多翼機則已經備淘汰。對于單翼機，我們還可以根據(jù)機翼相對于機身的安裝部位分類為上單翼、中單翼和下單翼。

四、飛機有幾個翅膀？

大翅膀2個，尾巴有3個小翅膀。

飛機指具有機翼、一具或多具發(fā)動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機 。固定翼飛機是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機或火箭發(fā)動機等等。

五、飛機有幾個輪子？

對于一般的客運飛機，不同的機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，可以參考如下情況：

小型的飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個。如TB20等。

一般的中小型飛機有一個前起落架，兩個主起落架，每個起落架上2個，所以一共6個輪子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼爾、MD90等。

再大一點的飛機，也是1個前起，2個主起，而且主起落架上有兩排主輪、4個輪子。所以一共10個。如波音757、767、787、空客A330、麥道11等。

大型飛機前起也都是2個輪子，而主起的數(shù)量就比較多了，而且主起上有好幾排輪子。 如空客A340，有3個主起，每個主起2排輪子，一共有14個輪子。 波音777，有2個主起，每個主起3排輪子，所以一共14個輪子。 波音747，有4個主起，每個主起2排輪子，一共18個輪子。 空客A380，4個主起，其中2個機翼主起上有2排主輪，2個機身主起上有3排主輪，所以一共22個輪子。 安225，世界上最大的飛機，有2個前起，14個主起！一共32個輪子！

六、飛機有幾個檔？

飛機是沒有檔的,只有加速器,但是一般噴氣式飛機分為普通飛機,亞音速飛機,超音速飛機. 普通飛機是比較早的型號,亞音速飛機能達到0.8/0.9個音速巡航,也能在加力燃燒下超音速飛行幾分鐘. 超音速飛機是能超過音速巡航,即發(fā)動機不用開加力燃燒室就能保持超過一倍音速,以前的協(xié)和客機和前蘇聯(lián)的協(xié)和斯基客機,現(xiàn)在的F-22都是此類型的飛機.飛機的飛行速度取決于發(fā)動機和良好的氣動外形.

七、飛機有幾個艙位？

飛機分3個艙，分別是頭等艙、公務艙和經濟艙。

航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。 每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。

頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等；經濟艙的代號分為Y、M、L、K、T五種代號；不同的代號代表不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定，旅客只要預訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。

一般情況下，寬體雙通道飛機都是三級客艙結構，分為頭等艙、公務艙和普通艙(即經濟艙)，窄體單通道飛機一般情況下都是兩級客艙結構，分為頭等艙(或公務艙)、普通艙(即經濟艙)，頭等艙的價格通常為經濟艙全價的150%，公務艙的價格通常為經濟艙全價的130%。

八、飛機有幾個機長？

一架飛機通常只有一位機長。一架飛機通常只需要一名機長控制整個飛行過程。當然，對于特殊情況，如長途飛行、需要交替休息時，可能會有兩名機長輪流控制飛機，但這不是常規(guī)情況。在一架飛機上，除了機長，還有副駕駛員、航空技術員等不同職位的工作人員，他們各自擔負著不同的任務。但是機長是整個機組中最高的職位，負責整個飛行過程的安全和穩(wěn)定。

九、趙本山有幾個飛機？

到現(xiàn)在為止、確實只有一架、

是一架是龐巴迪挑戰(zhàn)者850公務機

它整機造價高達3000萬美元，約合2億元人民幣、

制造商：龐巴迪

等級：大功率噴氣式飛機

座位：14~17個　盥洗室：2個

機身體積：6.22×21.21×26.77米（機高×翼展×機長）

艙內體積：14.76×2.49×1.85米（長×寬×高）

最大巡航速度：850km/小時

最大航程：5430km

最大起飛重量：24040千克

最高巡航高度：12496米

“挑戰(zhàn)者850”計算費用

1.固定管理費用（包括飛行員、日常管理、及保險等）：500萬人民幣

2.使用費用，燃油費用等：1.5萬元/每小時

據(jù)民航局透漏說趙本山準備購買第二架飛機、

但是趙本山本人卻否認購買第二架飛機、

具體的真實情況都不確定、

我本人猜想本山買第二架的可能性不大、

十、飛機有幾個輪？

不同的機種機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的。少則3個，多則20-30個。

早期陸上飛機起落裝置比較簡單，只有三個起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大?，F(xiàn)代的陸上飛機起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分，且起落架在起飛后即可收起，以減少飛行阻力。改善起落性能的裝置主要有起飛加速器、機輪剎車、減速傘等。水上飛機的起落架由浮筒代替機輪。